Kāpēc nav gudra? Normāls auto, tikai jāskatās, ko pērk. Manuprāt, vislabāk 1.8 benzīnnieku bez turbīnas.

www.delfi.lv/...

Nu un?

Tikai nepaliec pārāk skaudīgs...

Tev domas rodas gandrīz katru dienu, tas nevienu vairs nepārsteidz, tā ka, domā vien tālāk.

Lai nu kurš to būtu teicis...

Pirmkārt, man nav sābs, pārdevu pirms sešarpus gadiem. Otrkārt, pirms apmēram pusotra mēneša braucu pa to ceļu. Nu un? Visu izbraucu normāli. Varbūt mazāk vajag klausīties, ko tantes stāsta?

Man sāabam virs ātruma 20 km/h grūti bija ielikt 2. robā. Bet tā nav tikai saabu problēma. Tāda bija arī manai Toyotai un nesen uz pirkšanu skatījos vienu passātu B6, kuram bija tas pats - gāja ar krakšķi, kā gazikam.

Es savukārt atļaušos apšaubīt, ka viens vai divi tādi gadījumi pierāda, ka DSG birst. Kā jau minēju, "vienam čomam tur... " nebūs īsti arguments.

Kā deksters un ko panāk, ka cilvēki mūk prom?

Sāk vilkt uz i_edgara diviem golfiem...

Mjā, nobira automāts un šis saprata, ka tas nav pirmais gadījums. Baigā atklāsme cilvēkam...

Nu, neturi sveci zem pūra. Kas tad tam DSG tāds plīstošs ir?

P.S. "Es kaut kur lasīju" vai "man vienam radiniekam" īsti neskaitīsies. Nojāti eksemplāri gadās arī pie 1989. gada Audi 90.

Nu, demagoģija ir arī - Lietuvā ir tā...

Jā, un cits saka - nekādā gadījumā nepērc VW ar DSG; cits saka - nekad nepērc Nissan ar variatoru, cits saka - nepērc auto, cits saka - nepērc korejieti, cits - nepērc japāni, cits - nepērc audi, cits - nepērc neko, kas maksā vairāk par 500 latiem un ir jaunāks par 1995. gadu...

Pazīstu kādus cilvēkus 5, kas brauc ar volvo automātiem un nesūdzas. Nu jā, vienam no viņiem kārba bija jāmaina, bet to pa garantiju izdarīja. Man pašam iepriekšējā darbā bija V70 ar automātu, kurš sāka gaudot, bet tas bija vienpadsmit gadus vecs un nojāts lūznis.

Lietuvā... Baigais jau nu etalons...

1. Uzticami kalpojošs dīzeļautomāts var būt jebkurš un arī ieberzties var uz jebkuru, viss ir atkarīgs no iepriekšējā braucēja, kā arī nākamā braucēja paradumiem. Protams, ir dažas, tā teikt, neveiksmīgas konstrukcijas. Te par Audi multitronikiem kaut kad bija neizsāpēta sāpe. Tad laikam kaut kur dzirdēti nostāsti par DSG, bet, tā kā pats gatavojos auto ar DSG iegādei, tad, cik ir meklēta info par šo tēmu, ir tikai nostāsti, ka kādam kaut kas kaut kur...;

2. Markai un modelim nav nozīmes, bet ne vecāku par 10 gadiem. Ja nav nozīmēs, tad kur lai skatās - divgadīgu E klasi vai 9 gadīgu pasātu? Varēji jau kaut ko konkrētāku uzrakstīt - kāda izmēra auto, vieglais vai minivens vai SUV, par kādām naudām. Arī dīzeļi ar automātiem var būt dažādi - GL420 CDI vai Passat 1.9 TDI;

3. Gribas komfortabli braukt? Nu, citam pietiekami komfortabls būs Astra 1.9 CDTi ar 150 zirgiem, citi komfortabli nejutīsies pat iekš Nissan Pathfinder;

4. Ieberzties ar remontiem var ar jebkuru lietotu auto.

Pirms pārmet kādam bezjēdzīgus komentārus, varbūt pats pārdomā sava posta jēdzīgumu...

Kurš konkrēti no manis pieminētajiem variantiem nav ar automātisko kārbu pieejams?

Nu, ekonomiski aktīvie jau tagad ir tikai 1 miljons palikuši, ja nekļūdos. Es pats, protams, aprēķinus veicis neesmu, tikai vados no ekonomistu un demogrāfu viedokļiem. Var jau būt, ka pietiek ar to 1 ļimonu, tikai pie mūsu disciplīnas nodokļu maksāšanā, atbildības sajūtas pret valsti un līdzcilvēkiem, nedomāju vis. Bet, nu, dod Dievs, ka tev, nevis man, ir taisnība. Bet atkal, gudrie un apņēmīgie nestrādās par apsargiem, šoferiem, pārdevējiem utt. Tātad, vai nu tomēr mums ir vajadzīga tā ne inteliģentākā sabiedrības daļa, vai arī to darīs melnie un dzeltenie.

Piekrītu par to valsts veidošanu. Pats savā laikā, kad zaudēju darbu, arī pārsteidzīgi pieņēmu lēmumu un notinos. Tiesa gan, pēc 3 nedēļām sapratu, ka dzīve svešumā un kādam par kalpu nav priekš manis un atbraucu atpakaļ. Tagad esmu pateicīgs Dievam par to, ka neizdevās tur atrast darbu (pats krīzes sākums un pilsētā uz kurieni aizbraucu, tajā laikā aizklapēja ciet kādas 3 rūpnīcas un ap 5000 Jelgavas lieluma pilsētas iedzīvotāji palika bez darba).

P.S. Dombrovski, protams, muļķīgi vainot. Viņš ir tikai peška, nekas vairāk.

Nesaki vis... vairums aizbraucēju, ko es pazīstu, labprāt atgrieztos šeit, bet, nu, darba iespējas (vismaz viņuprāt) kopā ar atalgojumu un socgarantijām, kā arī banku lobijs valstī... Manuprāt, te taisnība ir kaut kur pa vidu. protams, jāpiekrīt vadonim, klaidoņi ir, bija un būs, un tiem nekur un nekad nebūs labi, bet, nu, ir mazliet jāpaskatās arī no otras puses. Ir skaidrs, ka uzņēmēji, učuki, ārsti, inženieri nebūs visi. Kādam ir jādara arī tas apkopēja, laukstrādnieka, pārdevēja, sanitāra, utt. darbs. Bet mēs paši zinām, kāda ir nospiedošā vairākuma darba devēju attieksme pret šiem strādniekiem, īpaši jau samaksas jautājumos. Bet arī apkopējam, laukstrādniekam, pārdevējam, sanitāram gribas dzīvot cilvēcīgos apstākļos, nomaksāt rēķinus, izskolot sīčus. Un viņiem to pārmest būtu liekulīgi. Bet te ir vēl trešā puse - tika minēts, ka tie tautieši, kas izbrauc, te nafig nav vajadzīgi. Jau tagad ekonomisti saka, ka ar tādu emigrācijas politiku latvieši paši sevi ilgi uzturēt nespēs, jo gluži vienkārši izbrauc nodokļu maksātāji, lai arī cik nelielu, bet tomēr nodokļu. Lai neaizbrauktu pa burbuli, būs tikai 2 iespējas - sadalīt slogu uz esošajiem ar visām sekām un iespējām, vai arī vērt durvis vaļā černaž..ijiem. Un otrajā variantā tad, kāda jēga no tās Savas Valsts vai Savas Zemes, ja tu tāpat tajā neesi noteicējs, bet kā sēnes savairojušies aziāti vai afroamerikāņi, līdzīgi kā tas ir Francijā, nu vismaz Parīzē točno.

... pie tam vēl apvainoja kolektīvu epifanēšanā, jo tie atļāvās to apšaubīt...

Tad jau cilvēks varēja arī atzīt, ka runā metaforās. Bet nē, Šams mēģināja pastāvēt uz to 2 golfu mainīšanos.

Cenas starpība tāpēc, ka ir labi saglabājušies un labi aprīkoti eksemplāri un ir nojāti ar labākajā gadījumā stūres pastiprinātāju.

Tāds jēdziens kravas-pasažieru tehniskajā pasē nav jau, man šķiet, kādus gadus desmit. Ir vai nu vieglais pasažieru vai kravas furgons.