Es savukārt atkal pavilkos uz V60 - šoreiz jauno modeli, 2019. gada... D3. Nākošnedēļ vajadzētu būt mājās. Bet tagad palika mazliet dīvaini - zināms ļaužs nesen iegādājās V90 ar to pašu dzinēju, tikai par 30 000 km lielāku noskrējienu, un pēc dažu mēnešu lietošanas sāk šķist, ka motoram vajadzēs kapitālo...

Kolēģis brauc ar Kona, bet mazo baču. Ir apmierināts - ikdienas braucieniem no Siguldas pietiek cik uziet. Bet vai tiešām Soul ir Konas radinieks? Man šķiet, ka tas bija Niro/e-Niro. Soul ir kaut kāds no 2014./2015.gada. Nesen venā tādā iesēdos - tas bija 2016. gada. Ar pilnu aķi range rādīja 81 km 😃. 2020. gadā jau nāca uzlabotais variants. Bet vispār, ar šiem jāuzmanās. Uz papīra viss šķiet diezgan skaisti, bet, ja tas auto pārsvarā būs lādēts ātrajās stacijās, tad akumulatora kapacitāte varētu likt vilties. No otras puses - 2020. gada Soulam vēl vajadzētu būt garantijai.

Es jau domāju - vai tiešām netiks piesaukta "špricēšanās"... 😃 Cik tie plakanzemji tomēr ir paredzami...

Nuuuuu, teorētiski varētu atbalstīt, ja uz 3 mēnešiem atņem tiesības par atkārtotiem +30 km/h apdzīvotā vietā, bet pārējais ir kārtējais stulbo progresīvistu sviests.

Swed tā dara, jā. Esmu te iepriekš par to rakstījis. Bet, nu, atvaino, tas tavs draugs arī ir lohs, ka neseko līdzi izdevumiem. Turklāt sweds viņam taču nesolīja cenas garantiju uz visu dzīvi. Vajadzēja jau nu tā kā aizdomāties, ka kaut vai vispārējās abnormālās inflācijas apstākļos arī octai cenas varētu mainīties. Starp citu, šobrīd vairumam klientu apdrošināšanai (gan OCTAi, gan KASKO) cenas krīt.

Ar Balcia līdz šim viss ir bijis labi - ir kārtotas atlīdzības, problēmu nav bijis.

Pareizi Darklight saka - KASKO varētu būt ātrāk un labāk. Pašrisks netiks ieturēts, jo izmaksāto atlīdzību apdrošinātājs dabūs regresā. Labāk varētu būt tajā ziņā, ka, ja polisē ir iekļauts maiņas auto, varēsi izmantot arī to, jo OCTA tādu ekstru neparedz. Tāpat, ja auto vecums ir līdz 2 gadiem un tas pēc avārijas ir jānoraksta, KASKO apdrošinātājs var izmaksāt jaunvērtību, ja tāda polisē ir paredzēta, OCTA maksās tirgus vērtību. 

Bet jāņem vērā, ka ar visu to, ka neesi vainīgs un gala maksātājs ir vainīgās puses OCTA, KASKO polise nākamajā gadā tomēr varētu sadārdzināties, jo, pirmkārt, nav ziņots, ka apdrošinātājs dabūs ārā visu tev izmaksāto, piemēram, kaut vai tā paša maiņas auto dēļ. Vai arī, piemēram, KASKO apdrošinātājs tev 3+ vecam auto apmaksā dīlera servisu, bet OCTA apdrošinātājam tāda pienākuma nav un viņi var izmaksāt atlīdzību pēc metodikas, kāda ir paredzēta attiecīgā gada mašīnai. Un vēl, nezinu kā Swedbank, bet daži apdrošinātāji skatās atlīdzības pieteikumu kā faktu, uz kā rēķina pacelt (parasti gan nedaudz, bet tomēr) prēmiju nākošajā gadā, tā teikt, administratīvo izmaksu tērēšanas vārdā...

Kādu brīdi jau AS bija savējie.

Štrunts par Smiltēnu, bet vispār būtu interesanti uzzināt, kas bija tās Kariņu pavadošās personas? Vai tiešām neviena AS pārstāvja visos šajos lidojumos nebija?

Lai nu kā ar to lidojumu pamatotību... manuprāt, arī mazliet pārspīlēti, bet... visamizantāk šajā visā patiešām ir tas, ka lielākie paskaidrojumu pieprasītāji tieši tagad ir Apvienotā Saraksta liekuļi, kuriem laikā, kad paši bija pie viena viena galda ar Kariņu, gan šis viss likās OK. Tagad pēkšņi pamodušies un izliekas, ka šamiem dikti rūp valsts naudas izlietošanas lietderīgums...

Ņemot vērā to, ka big pharmai lielākais peļņas avots ir uztura bagātinātāji, sanāk ka tavs Bergs ir viens no korumpantiem.

Berkmani, atpisies. Esi tik apsēsts ar mani, ka bez uzbāšanās man, turklāt tupi melojot vairs dzīvot neesi spējīgs...

Nezinu. Visticamāk nē. Šobrīd viens variants ir it kā uzzīmējies, līdz pirmdienai izdomāšu... bet tas nav BMW.

Starp citu, ir bijuši arī tādi varianti. Pirms astoņiem gadiem tā savu toreizējo SAAB 9-5 Aero pārdevu... iemetu stipri virs dārgākās cenas ss-ā. Mašīna 3 dienās aizgāja. Ieguldīto naudu gan neatsitu - biju to auto tiešām par konfekti uztaisījis gan tehniski, gan vizuāli, saguldīju gandŗiz mašīnas vērtību iekšā toreiz. Interesanti, ka pēc apm. gada tas SAABs atkal ss-ā bija par 1000 dārgāk Es pat vienu brīdi apsvēru domu to mašīnu atpirkt no viņa.

Nē. Mana mehāniķa māsa meklēja auto, izrādījās aptuveni manas mašīnas vērtības budžetā. Viņa gan skatījās uz BMW, bet par to naudu tāds modelis, kādu gribēja, nu galīgi nesanāk, ja nu pagalam nojāts un pliks. Tad nu prikola pēc ieminējos, ka varu savējo braucamrīku piedāvāt. Dāma atbrauca, izmēģināja, iemīlējās tajā auto (izrādās, kādu laiku atpakaļ uz šādiem bija cierējusi) un nopirka.

Pagājušajā nedēļā netīšām pārdevu Volvo. Bļin, atkal jāmeklē mašīna...

PIezvani un pajautā, vai viņi ļauj dzīt mašīnu uz savu servisu. Ja neļauj, tad, kā Centis teica, netērē laiku.

Kā reiz draugam, par kuru augstāk rakstīju, ir tieši šāds ar to pašu dzinēju. Nesūdzas. 

Bet, nu, nevajag tev dīzeli.

Kas arī padara to auto arhaisku, bet nedārgu uzturēšanā.

Tieši tā. Maziem nobraukumiem tikai un vienīgi benzīns.

Tajā cenu kategorijā visu laiku esmu teicis gan te, gan draugiem, kuri skatās auto - tikai un vienīgi Toyota. Corolla/Auris, Avensis, Verso, kas nu katra paša vajadzībai labāk der... vēlams no kādas rietumvalsts, lai nav mūsu sāļus redzējusi. Jā, nav klusuma salonā, nav pačota, apdare tāda so so, bet ir uzticams, uzturēšanā nedārgs auto, kuriem pārsvarā ir visai normāls aprīkojums.

Viens draugs, kuram kaut kādā 2012./2013. gadā, kad viņš meklēja auto, ieteicu Toyotu, toreiz paņēma Avensis Verso, pirms gadiem 4 nomainīja uz parasto Avensi, jo bērni izauga. Un ir apmierināts. Savā laikā vienam citam draugam pārdevu savu Toyota Carina, arī ilgi nobrauca bez īpašām problēmām. Cits draugs pirms 3 gadiem pēc mana ieteikuma paņēma Corollu Verso. Arī kopumā mašīna kalpo neslikti.

2014. gada?

Vai tikai mūsu Nīcas komunistēns nav Kadišu salasījies, kurš arī visādas tamlīdzīgas slavas dziesmas padomijai dzied, un tagad atvemj to sūdu?

Iespējams, bet vai tas bija tas pats AdBlue?

Pats ko jauc... nezinu, ar ko tu tur cīnījies, bet  www.petrolplaza.com/news/8873

Pamanīju. Mana replika bija par to, ka runāji par mikrofiatu un 10+ litriem. Par to slodzi piekrītu, tikai Latvijas apstākļos to slodzi un maksimālo jaudu salīdzinoši reti kurš izmanto. Alpu reģions vai kas cits, kur to auto esi īrējis, protams, ir cita lieta. Tur ir lielākas slodzes, bet, cik pazīstami ir braukuši ar tiem 1.2 PureTechiem, arī patēriņš nav 10+... bet tas no paziņu teiktā, pats neesmu pārbaudījis.

Izskatās, ka Bradypus jauc mikrofiata atmosfērisko 1.2, kas tiešām bija baigais nīkulis, ar turbinēto PureTech ar 130 ZS, ko liek jaunajam C4 un vēl veselai rindai Stellantis modeļu. Pēdējais tiešām ir diezgan ekonomisks - ap 100-110 braucot pa šoseju, šams kādus 5.5 tērē. PIlsētā ap 7.5-8...