Kā jau te iepriekš minēja, šajā auto galīgi nejūties kā SUVā. Man bija tāda “vojādžeriska” sajūta. Auto ir ērts, jaudīgs, stabils (pavisam droši ar 90-100 var braukt pa sniega risēm), salons ergonomiski iekārtots, ietilpīgs, par komfortu tiešām ir padomāts. Laikam vienīgais mīnuss ir visai lielais strāvas patēriņš (kas it kā tik lielai govij ir likumsakarīgi) - ziemas režīmā (-10 grādi) uz šosejas aptuveni 100 km/h režīmā kompis rādīja 32 kWh/100 km.
Man patīk šis auto. Bet vispār - Hyundai taisa labas elektromašīnas. Ir forši braukt gan ar mazo Inster, gan to pašu Ioniq5 (kura virzienā skatītos es, ja gribētu pirkt elektroauto), gan šo te Ioniq9.
Noskatījos sižetu. KASKO nav, viņi paši atzīst. Beeet RS pārstāve melo par KASKO regresa prasību pret vadītāju. Ja konstatētu apstākļus, tad KASKO vienkārši atteiktu atlīdzību. Neesmu apdrošināšanā nu jau kādu laiku, bet pēc sižeta spriežot, ja pareizi uzraksta iesniegumu, es neredzu iemeslu, kādēļ lai KASKO te atteiktu.
Regresu tur var tikai OCTA apdrošinātājs ierubīt, bet arī - nav apstākļu, caur kuriem, saskaņā ar OCTA likuma 41. pantu, varētu ierubīt regresu. Šmigā nebrauca, tiesības bija… Nu, ja vienīgi pierāda, ka speciāli iebrauca.
Es izmantoju abus variantus. Līdz 2022. gadam vairāk sanāca ar auto, tagad vairāk ar avio, pagājušajā gadā 4 ceļojumi (Maroka, Dubaija, Itālija, Krēta) bija ar avio, Austrija/Bavārija - ar auto. Vasarā uz Šveici braukšu ar auto. PIe barankas 1 reizi gandrīz atslēdzos pirms 20 gadiem, bet citādi nav gadījies. Par 100 euro no personas - nu, vismaz uz Minheni, Cīrihi ne reizi neesmu atradis, arī to pašu Krētu nē. Par interesantākajiem objektiem kāreiz tieši otrādi - pa ceļam uz galapunktu vari tādus skatus noķert. Piemēram, kad braucu ar auto uz Horvātiju/Melnkalni, pa ceļam paķēru arī Slovēniju (ļoti skaista zeme ar superīgiem skatiem) un atpakaļceļā Bosniju un Budapeštu (ko noteikti nesanāktu izdarīt, ja lidotu)… Tavi argumenti diez ko netur kritiku. Turklāt, ja brauc 3-4 cilvēki, dažreiz ar auto var sanākt arī lētāk, jo ģimenei ceļš ar avio, plus visām bagāžām var reizēm sanākt diezgan sālīts.
Kad man tā bija, es uz darbu gāju ar kājām, auto mētājās pie mājas un tika kustināts tikai nedēļas nogalēs… nu, vai kādos vakaros, ja vajadzēja kaut kur.
Nu nez, man septembrī bija pirmais auto ceļojums ar hibrīdu, līdz tam visi bija ar dīzeļiem (dāžadu nobraukumu, arī virs 200 000). Remonti nekad nav bijuši nepieciešami. ZInu gan vienu džeku, kuram ar tādu pat hibrīdtucsonu, kā manējais, Polijā nācās atstāt auto uz diezgan ilgu laiku. Tur gan bija tieši ar benzīna dvēseli saistība. Garantija remonta izmaksas nosedza, bet nepatīkami tāpat.
EV uz Vācijas bāņiem ir daudz, vismaz apakšgalā. Pēdējo reizi biju tur septembrī (Bavārija), iekļuvu korķī, bez manis redzamas bija vēl 3 Teslas, 1 EQE un viens ID4. 2022. gadā kaut kur šajā pat portālā par to panesās diskusija, toreiz dzīvoju Vācijā (Minsteres pusē) un speciāli paskaitīju, cik stundā uz bāņa elektroauto bija. Skaitu neatceros, bet bija diezgan daudz. Un te pat nerunāsim par tiem auto, kuriem elektroversijas ir taisītas uz ICE bāzes un uz aci neiedziļinoties nevar atšķirt (Stellantis produkti - Citroen C4, Peugeot 208/2008, Opel Corsa utt.). Tam gan jāpiekrīt, ka retais no EV brauc ātrāk par kādiem 100-110…
Jautājums, kā uz šo virzīšanos skatīsies vēlētāji. Baigi neesmu pētījis, bet ChatGPT saka, ka atbalsts Trampam samazinās. Bet šogad ir kongresa starpvēlēšanas…
Jo šī ir pirmā uzmanību piesaistīt vērtā lieta, kas man atnāk pa pastu pēdējo k-kādu 5 gadu laikā… Pastkastē man vienmēr ir tikai apsaimniekotāja rēķini, kas ir arī elektroniski, novada avīzes, reklāmas un priekšvēlēšanu drazas.
Laikam biežāk jāskatās pastkastē - vakar beidzot atradu atslēgu un aizgāju iztīrīt no drazām. Starp tām bija oktobrī atnākusi vēstule no Austrijas par FR sodu (30 EURO, +9 km/h, biju tur septembra beigās). Atceros, jā, ka mani noknipsēja remontdarbu vietā, kur atļautais bija 50 km/h. Bija 2 vēstules - viena latviski, otra vāciski. Paziņojums par sodu ar tiesībām norādīt vadītāju, kurš bija pie stūres. Ja samaksā, lietu slēdz un nevienu nemeklē, ja izliekas par beigtu vai neinformē par vadītāju, varot uzrauties uz 10 000 euro sodu. Sūdi tajā, ka no decembra sākuma bija atnākusi ierakstīta vēstule, par kuras esamību, protams, neko nezināju, un tā noteikti ir aizsūtīta atpakaļ. Šodien samaksāšu un aizrakstīšu šamiem, redzēsim, kā ies tālāk.
Ģenerālis Kīts Kellogs atstājis ASV speciālā sūtņa Ukrains/Krievijas kara jautājumos amatu. Oficiālais iemesls - it kā termiņš beidzoties. Neoficiālais - viņam bijušas pamatīgas domstarpības ar Trampa administrācijas lielāko daļu par to, kā būtu jāregulē kara izbeigšana. Par šo pirmās ziņas izskanēja jau pirms kādiem 3 mēnešiem - tb., ka Tramps Kellogu stumj malā. Kellogs bija viens no retajiem Trampa administrācijā, kurš saprata šajā visā, kas ir kas, un bieži vien arī nebaidījās atklāti paust savu viedokli, kaut vai par to, ka tieši Krievija ir galvenais šķērslis miera panākšanai, nevis “Putins grib mieru”.
Šoreiz laikam pa īstam… Bet, nu, pirms dažām dienām, kad šams aicināja Zelenski uz tikšanos “aci pret aci”, kur “brāļi viņam visu paskaidros” (😁), jau varēja redzēt, ka šams dikti sūdīgi izskatās - sarkans, nopampis un knapi varēja parunāt.
Tviteris ziņo, ka krievi šonakt uzšāvuši ar Orešņiku pa Eiropas lielāko pazemes gāzes krātuvi netālu no Ļvivas… Un vēl - Putins esot mēģinājis sazvanīties ar Trampu, bet šams neesot izgājis uz sakariem. Slaidiņš vakar spekulēja, ka tagad Tramps kādu brīdi paspēlēšot pātagas spēli un pēc laika atkal piedāvāšot Putinam atsākt sarunas…
Vispār, ir gan. ASV bija vieni no tiem, kas “mīļi palūdza” Ukrainu atteikties no kodolieročiem… Te mēs nemaz nerunāsim par to, ka ukraiņi amerikāņiem gan pēc 9/11 palīdzēja, sūtot savus karavīrus, no kuriem bija arī kritušie.
GB12
Litri: 22281, Līmenis: 4
Reģ. datums: 29.03.2011
19.01.2026 15:42
Kā jau te iepriekš minēja, šajā auto galīgi nejūties kā SUVā. Man bija tāda “vojādžeriska” sajūta. Auto ir ērts, jaudīgs, stabils (pavisam droši ar 90-100 var braukt pa sniega risēm), salons ergonomiski iekārtots, ietilpīgs, par komfortu tiešām ir padomāts. Laikam vienīgais mīnuss ir visai lielais strāvas patēriņš (kas it kā tik lielai govij ir likumsakarīgi) - ziemas režīmā (-10 grādi) uz šosejas aptuveni 100 km/h režīmā kompis rādīja 32 kWh/100 km.
Man patīk šis auto. Bet vispār - Hyundai taisa labas elektromašīnas. Ir forši braukt gan ar mazo Inster, gan to pašu Ioniq5 (kura virzienā skatītos es, ja gribētu pirkt elektroauto), gan šo te Ioniq9.