Kasiņa prognozēs klausīties un "pieminēt viņa vārdus" ir apmēram tas pats, kas iet pie zīlnieka. Ne reizi vien ir pierādījies, ka viņš ar savām prognozēm ir sabraucis auzās, bet, nu, cilvēks no kļūdām nemācās. Sorry, Kasiņ, nekā personīga

1984, tu tāds čīkstulis vienmēr esi bijis vai tikai kopš kovida?

iautofans ir tas pats Šīrs. Kā atceramies, arī diez ko inteliģents nebija.

Šīr, vispirms tiec galā ar savām balsīm un tad domā, kā dabūt tās ārā no citiem...

Man pagāja gandrīz 2 nedēļas. Pie "reālas vajadzības" diez vai kāds haltūras piedāvātājs gaidīs tik ilgi.

Ar samosvala Kamazu jau pietiks.

Tu tahogrāfa karti jeb čipu izņēmi? Bez tās tu nevari veikt pārvadājumus.

Es gan redzēju diezgan daudz. Uz bāņiem ne tik ļoti, bet pilsētās un uz reģionālajiem ceļiem to ir dafiga. Lielākoties Teslas un VW id3/id4. Vācijā elektroauto ir daudz. Vēl uzkrītoši daudz to ir Nīderlandē.

Vācijā un Nīderlandē tas pats. Bet es pieļauju, ka viņiem ir savi apsvērumi. Turklāt, arī tā ir brīvība - tu vari staigāt maskā, ja vēlies un tā jūties drošāk.

"var pats atvest, piemēram, granulas, malku vai kādus būvmateriālus"

Tērēt vairāk kā tūkstoti, lai šad tad atvestu kādu granulu, malku vai būvmateriālus? Nu nu... Nerunāsim par to, ka šādā gadījumā tas smagais auto tak arī ir kaut kur jādabū. Es pat nezinu, ir kādas kompānijas, kuras izīrē kraviniekus?

Bet apetīte arī esot bijusi laba.

Cik zinu, līdzīgi ir arī Vācijā - CE kategorijas šoferis pelna vairāk par ofisa cilvēkiem. Tobiš, transporta firmā autovadītājs pelnīs vairāk par dispečeri vai loģistikas speciālistu.

Šīr, tu?

Jjjjap. Ja runājam par šofera darbu, tas jau arī neskaitās tāds prestižs. Kad kārtoju C kategoriju un vairākiem teicu, tad arī bija tādas replikas kā - nu, un ko tu ar to darīsi? Iesi stūri grozīt?

Tu tiešām tici, ka pamodinātu?

Ja nu kāds nesaprata, mana replika par Klarksona komentu bija sarkasms par dažu labu aizspriedumainu cilvēciņu spriedelējumiem par citiem pēc auto markas, nevis mans uzskats par Volvo braucējiem. Turklāt, kā zināms, man pašam ir bijis Volvo.

Toties, kā redzams, citu nodiršanas kultūra gan mums ir ļoti pieņemama...

Skaties no gaišās puses - nedēļu pavisam leģitīmi varēsi tikt no mājām ārā...

Ar C kategoriju nemaz tik daudz darba piedāvājumu nav. Nu, tādu sakarīgu darbu. Ja vēlies tiešām mieru nākotnei, labāk noliec tomēr to CE - gan lielākas naudas, gan darba iespējas, turklāt nav jāliek teorija, tikai 5 dienas jāpasēž skolas solā plus braukšanas. Uz C pārsvarā meklē draiverus 12 tonnīgajiem, kā fūristi viņus sauc - 12 voltīgajiem čaiņikiem, kas ir piepilsētu piegādes transports - attiecīgi puse darba laika tiek pavadīta nevis braucot ar auto, bet krāmējot iekšā un ārā preces. Īsāk sakot - vairāk būsi gružčiks, nevis auto vadītājs. Nu, vai arī varēsi uz atkritumu vedēja strādāt. Man te feisbukā atnāca reklāma, ka Norvēģijā meklē

Es te mazliet painteresējos par šo tēmu, tāpēc zinu ko runāju

Starp citu, vai zināji, ka, nokārtojot tikai teoriju, vari tikt pie vēl viena burta tiesībās - D1?

Ar tiesību iegūšanu apsveicu!

Kas attiecas uz C vecumdienām... Nu, nez, vai kāds gribēs ņemt darbā opi bez reālas autovadīšanas pieredzes. C kategoriju pārsvarā izmanto pilsētu un piepilsētu piegādes transportam, attiecīgi tur vajadzēs daudzmaz spēcīgu cilvēku, kurš varēs auto piekraut un paletes izkraut klientiem, attiecīgi lēkāt iekšā ārā kravas telpā un tur tev nebūs trepītšu. Turklāt tajā laikā, kad būsi opis, ar C mašīnām visā Eiropā, t.i., valstīs, kur ar šo darbu var labi nopelnīt, jau braukās pieredzējuši viesstrādnieki no Bulgārijas, Rumānijas, varbūt arī Ukrainas un Moldovas.

Debestiņ, tas nu gan ir viens nožēlojams cilvēciņš...

Kāds iedrukās to slaveno Klarksona teicienu par Volvo braucējiem?

Viņš pats ir zinātnieks, kas veic tādus megazinātniskus pētījumus.

Galīga bāzīte, ko neviens tāpat nepirks... Normāls līfs maksā sākot no 30 tk bez atbalsta. Parēķini pats, cik būtu ar atbalstu.

Vislabāk uz at3.14sies@autobanka.lv