Vai piepūšamā laiva un telts komplekts ir vai nav kaut kas lieks, braucot brīvdienās? Var jau braukt pieci cilvēki ar mazauto brīvdienās, ja interesē tikai pārvietoties no vienas komfortablas viesnīcas uz otru.
Un šis izraisa pretsmaidu... GB12 atkal jau sevi pierāda kā tipisko pisnesmeni - klientu čakarētāju. Nekādas morāles, nekādas cieņas - ka tika ātrāk nopārdot sūdu un saņemt naudu.
Kas tev tie par ratiem? Nekad neesmu ratiem ņēmis nost riteņus, bet apkārt to vien dzirdu, ka nekā savādāk nevar.
P.S. Par S80 tā bija mazliet ironija - gluži vienkārši ir sanācis sievas autiņā trīs sīčus sapakot - līdz ar to zinu, ka to var. Bet kur visu pārējo, kas viņiem nāk komplektā?
Volvo S80 
Pārbaudīts - var trīs kinderus iezipot. Bet ja nopietni - es ņemtu busu. Ja rocība atļautu, tad Multivan 4motion. Vai arī Durango, ja nav bail no 5.7 HEMI ;) Nesaprotu tos cilvēkus, kas sataisa baru bērnu, bet negrib braukt ar atbilstoša izmēra auto.
Tiešām B kategorijas busam vajag tahogrāfu? Kopš kura laika? Šad tad ir gadījies aizbraukt uz Varšavu iepirkties un neviens neko nav teicis vai prasījis.
Kādēļ jāmaina atpakaļ? Neuzticamam cilvēkam tāpat auto nedosi. Uzticamam... tak lai viņš tur paliek ierakstīts. Līzingā? Izlasi rakstīto - mēs te par privātpersonām piederošām mašīnām runājam. Līzinga kompānija ir juridiska persona un pati raksta pilnvaru - notāru nevajag. Nodoklis? Nu jā - ikgadējo nodokli ir jāsamaksā pie jebkura pirmā darījuma kārtējā gadā - ja skate vēl nav ieta, vajadzēs vien nomaksāt, toties pie skates vairs nevajadzēs.
Pamatā pilnvaras neviens neprasa. Bet formāli vajag - un ja nebūs, var sanākt kā minimums ķēpīga padarīšana. Privātpersona pašrocīgi juridiski derīgu pilnvaru nevar parakstīt - jāiet pie notāra, kas ir dārgi un laikietilpīgi. Vienkāršais variants, kas reizēm jauc galvu pašam CSDD, bet ir vienkāršs un efektīvs - ierakstīt braucēju reģistrācijas apliecībā kā T/L turētāju. Procedūra vienkārša un izmaksas mazas - reģistrācijas apliecības maiņa pēc CSDD cenrāža 12,28 EUR
Atpakaļskata kamera bez "OEM" uzcenojuma maksā 20$
"Citi saka ka ir ok, lai pa LV vizinātos". Es arī varu to pašu pateikt. Ja paredzēta braukšana pa LV puslīdz CSN ietvaros, tad nav jēgas tērēt naudu par top brendiem. Bet vienā vasarā nodeldēt Good Year? Vai nu vasarā brauci ar ziemas riepām vai strādā par taksistu... Pie tādas slodzes Sailunus vajadzēs divus komplektus uz vienu vasaru
A ko darīt, ja vēlamās komplektācijas auto ir tikai pasūtāms un nav pieejams testam?
Pasaki labāk cik ilgā laikā un cik dārgs televizors atmaksājas ;)
Ir cilvēki, kam nav ne prāts, ne sirds
Nav ne jausmas par automata pieejamibu un ilgmuzibu, bet loti sakarigs auto likas Ford S-Max, ko sešiem pieugusiem cilvekiem nemu Norvegijas noma.
Bet man Dodge Durango patīk, jo Toyota Sequoia un Chevrolet Suburban par lielu liekas Ko nu darīt?
Kārtējais pierādījums CP trulumam - laikam jau savos reidos pārguruši, jo īstos dzērājšoferus atkal jāķer pašvaldības policijai.
Nu gan jau P ar P. Diagnostika parāda, ka motoram ir "slēpts defekts" - piemēram, viens cilindrs strādā ne tā, kā vajag. Punkts. Ar to pietiek, lai šis auto netiktu pirkts vismaz kamēr pārdevējs šādu defektu nav novērsis. Jā - defekta novēršanai tāda diagnostika var nebūt pietiekama, jo neuzrāda cēloni.
Līdz ar to nevajag jaukt diagnostikas nozīmi auto pērkot vai mēģinot to remontēt.
Jā, protams, šadi pērkot lietota auto iegāde var ļoti ievikties, ņemot vērā, ka ne tuvu pirmo, kas patīk, var iegādāties. Un tieši tas jau ir brīdis, kurā "grēko" pircēji - pat uzzinot, ka auto ir problemātisks, to tomēr nopērk, jo ir subjektīvi iepaticies, un pēc tam sūdzas par "neparedzētiem" izdevumiem remontos.
Pareizi piemini "šarlatānu kantori" - protams, ka diagnostiku ir jāveic kvalificētam uzticamam speciālistam, kura atrašana bieži vien ir ļoti grūta. Bet principā nav slēptu defektu, ir tikai nepietiekama vērība pārbaudot auto.
Kā piemers - draugs nepaklausīja un nopirka Volvo automātu, kurš "slēdzas ideāli, ja neskaita, ka mazliet par ilgu domā starp otro un trešo pārnesumu". Drīkstat minēt, kādam auto mezglam pēc pusgada "uzradās slēptais defekts" kam vajadzēja dārgu un nepatīkami remontu.
Braucot ar šāda veida auto (nomas) mani nekad nepamet sajūta, ka kāds ir nozadzis pusi mašīnas.
Duriks ar motorolleri ievilka manā ielas malā stāvošā auto otrajā dienā pēc nopirkšanas - atnākot pie auto to secināju pēc noskrāpētā spārna un sasistā aizmugures luktura. Nospļavos par spārnu, bet lukturi nomainīju pret lietotu no šrota. Nez - vai tas nozīmē, ka biju nopircis nepareizās klases auto, ko nevaru atļauties remontēt ar jaunām detaļām?
Ļoti bieži sastopamais MAZlietotais auto ir pēclīzinga braucamais, kam pienākusi kārta "lielajai" apkopei. Vācieši ļoti izteikti pārdod tieši šadus auto, kas ir nobraukuši apmēram 150kkm un gluži vienkārši pēc viņu servisa cenām prasa ieguldīt summu, kas rakstāma ar četriem cipariem. Ja šo ņem vērā, ierēķina izmaksās un godprātīgi sakopj visu, kas kopjams (mūsu ne-dīleru servisos to Premium klasei parasti var izdarīt, iekļaujoties trīsciparu skaitlī), tad principā var tik pie ļoti laba dažus gadus veca auto ar godīgu un šķietami palielu, bet bāņos salasītu nobraukumu.
Diemžēl pārpircējiem ļoti bieži ir vēlme nomainīt eļļu un ierakstīt servisa grāmatiņā, ka ir veikta pilnā apkope. Ja pircējs tam notic un ar šādu auto turpina braukt, tad jau arī ātri vien piemeklē lielās negaidītās problēmas - noklājas motors, ātrumkārba vai kas cits tikpat nepatīkams.
Kādi tik stāsti nav dzirdēti, lai pērkot lietotu auto izvairītos no kārtīgas pilnas diagnostikas. No PIRCĒJIEM! Sekas loģiskas un paredzamas. Tādiem cilvēkiem patiešām labāk pirkt jaunu auto. Dīleris kosmiskās izmaksas iekasēs pēc rūpīgi plānota grafika un ar neparedzētām centīsies nepārsteigt.
Tu uzskati, ka es slikti daru, prasot ievērot. To atkārto visu laiku šajā diskusijā. Kā vēl to saprast?
Un uz kādiem tieši jautājumiem neesmu tev atbildējis?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kopā ar 5 cilvēku mantām? Gribētu redzēt...