imzz rakstīja: Cilvēkiem nav pareizs priekšstats par naudas vērtību. Es ieteiktu domu eksperimentam par naudas vērtību izvēlēties mazām summām zobārstu, lielākām-zemās grīdas tramvaju. Tātad, viena vizīte pie zobārsta būs 1.5 reizes dārgāka par tavu 100 EUR pilno bāku, un miljonārs, kurš tūlīt var izlikt miljonu EUR, varētu nopirkt vien nedaudz vairāk par 1/3 no zemās grīdas tramvaja, kurš maksā 2.7 milj. EUR.
100€ ir 10% no manas algas (ja sanāk overtime)
raimondsm rakstīja: Jautājums par vecu ap 2001-2005 gada Volkswagen Passat 5 .
Salīdzinot ar Audi 80 b3 un Audi 80 B4 cik ir salona ietilpība un vietas pasažieriem?
Man ir tāds Passat. Ietilpīgāks un mīkstāks gaitā
100€ pilna bāka.
Normāli dzīvojam.
darklight rakstīja: Tā ir. Izvēles vispār nekādas un cenas astronomiskas. Interesanti, ka arī šroti pilnīgi tukši, vismaz Leonam virsbūves daļu nav vispār. Un tas, kas ir, maksā krietni dārgāk kā jauns. Pie leišiem arī tukšums.
Es pilnīgi brīnos,ka kundzei septembrī paņēmām Corsu pa 3,5€.
Sludinājums bija divas stundas vecs.
Iegāju sludinājumos.
Ja man šobrīd būtu jānopērk cits benzīnieks līdz 5k€...es nezinātu ko nopirkt.
Nesen izbraucu ar Golf 8.
Draugi,kā jūs sadalat uzmanību starp infotainment un ceļu? Man bija ļoti grūti. Klimatu regulēja blakussēdētājs.
smaidiigais rakstīja: Stundiņu pavizinājos pa Rīgu ar Spring demoauto.
Patika: 1) mazizmērs un ņiprums satiksmē, par spīti it kā nīkulīgajam skaitam motora kilovatu. 2)reāli ir vieta diviem bērniem + pat kaut cik bagāžai
Nepatika: 1) 4000 km nobraucis auto grab salonā vairāk kā mana 15000 km Dacija. 2) jūt auto izmēram neraksturīgi lielo svaru 3) baterija, jeb tās piedāvātie reālie 150 km man ir par mazu. (vajag 200), 4) vēja un ceļa troksnis liels šosejas ātrumos
Secinājumi - der ko šaudīties pa pilsētu. Picu piegādes un koplietošanas auto nomu vāģis.
Dažās valstīs Spring būs tikai carsharing servisos.
imzz rakstīja: Līdz šim jau vispār uzlādes tīklu organizatori nav pievērsušies "komunistu bloku" daudzdzīvokļu namu iedzīvotāju elektroauto uzlāžu iekārtošanai. Jo, acīmredzot, nav nobriedusi vajadzība. Vajadzētu masveida uzlādes blokus ar kādām 100 pieslēgumu vietām migrorajonu stūros.
Aha. Ņemot vērā mūsu vidējā iedzīvotāja attieksmi pret visu jauno pamēģini dabūt visu dzīvokļu piekrišanu, ka pie mājas piegulošajā zemesgabalā varētu pievilkt un uzstādīt uzlādes vietu.
Discoteeka rakstīja: ja tava draugu/pazinu loka neviens nevar sakasit paris k pirmajai iemaksai un atlikt 100 ar kapiekam e prieks menes amaksajuma jaunam auto, problema nav latvija, bet tevi un tavos draugos
Parādi man auto, kam bankas dos finansējumu ar LV vidējo brutto algu.
iciks rakstīja: Domāju, ka Maxima ir pietiekami liels spēlētājs, kam ir savi noteikumi un savi %. Noteikti labāki, nekā vidusmēra mazajam uzņēmumam. Mamma strādā vienā tādā un kaut kad prasīju, cik maksā un biju nepatīkami pārsteigts. Kādas tam uzņēmējam alternatīvas? Sūtīt karšu maksātājus dirst? Tie aizies citur, jo pie kartēm pieraduši.
Ir gadījies piedzīvot, kad dārgākas preces iegādes apdomas brīdī pārdevējs piedāvā atlaidi, bet tad, ja maksā skaidrā. Un nepārprast - pēc tam nevis iebāž naudu kabatā, bet izsit normālu čeku un viss kā vajag.
Darba ēdnīcā darbojās viens ārpakalpojums, kas nodrošināja edinašanu. Bet tikai kešā. Ieviest termināli tā vecene nebija pat ar mietu pierunājama. Brokastis arī laida gar kasi. Dažu gadu laikā ēdiens bija palicis teju neēdams un neadekvāti dargs.
Doties brauca ar jaunu Hyundai I20.
Ak jā... visas savas darbinieces bija uzlikusi kā mikras. Un pēc pēdējās nodokļu reformas, kas bija šogad - sāka vaimanāt, ka gals klāt.
Nāk vietā cits uzņēmums, ir gan kartes, gan viss tiek iesists kasē. Un tad ēdiens arī ir garšīgāks.
spainis rakstīja: Tev līdzīgi kā msh, šis brauc ar, viņaprāt, autobūves etalonu un ar nezin ko tā mk2 vietā ņemt. Principā nekā neesot.
Tā noteikti nav. MSH brauc ar tabureti un ir iegrūdis tajā tik daudz naudas, un laika, ka pašam kauns to atzīt. Tāpēc cenšas te aizstāvēt mkII kā tik spēj.
Es vienkārši saprotu, ka cenu kategorijā - 2000€ tiešām nekā nav.
Mums darbā teica, ka saistībā ar to, ka LT tagad tiek ierobežota tirdzniecība klātienē būs apjoma pieaugums interneta veikaliem. Latvijā arī gaidāms līdzīgs scenārijs.
Ja man tagad liktu izvēlēties citu auto B5 Passat vietā, nezinātu, ko ņemt.
Tā varētu būt, jo 2007 Corsa ir pasvaigs paaudze, savukārt 2008 Fiesta jau bija razošanā kādu laiku.
Neko.
Elektroauto subsīdijas priekš Latvijas turīgā slāņa ir totāli neatbalstāms pasākums.
Ir viens tehnoloģiju apskatnieks, kurš uzskata, ka ja valsts palīdzēs nopirkt 2000 elektro/hibrīdu (topošās programmas budžets 10 mil€) tad tas maģiski mainīs vidējā LV iedzīvotāja auto pirkšanas paradumus. Tāds lūk tas paralēlais universs.
Radās vajadzība pēc otrā ikdienas auto.
Sākumā lūkojāmies Ford Fiestas ar robotizēto kārbu.
Taču nopirkām Opel Corsa, kas sludinājumā parādījās tikai tās dienas rītā. Opelim "parastais" automāts.
Biju pārsteigts par divām lietām.
1)Corsa izskatās daudz svaigāka par tā paša gada Fiesta
2)Tie mazie auto iekšā ir diezgan plaši.
Es Cēsu alū kājas nemazgātu. Bet kāds to arī dzer. Mjā.
Tad tiešām ž...
Vai Tallinas šosejā ir tiešām tik slikti "pēc stabiņu revolūcijas", cik var lasīt tviterī?
Rr19 rakstīja: Kravas būsi tak vienmēr steidzīgi, ck reizes mani uz Graudenes, kā stāvošu apdzen.
Klienti gaida... laika limiti uz katru "točku".
smaidiigais rakstīja: paskatījos video un viedoklis gatavs?
Definē 'sliktāks'?
Ja kādam vajag lētu, mazu elektroauto, un ir pajāt uz brendu un/vai imidžu, tad?
Izpirks Eiropas koplietošanas auto servisi.
Tam tas auto arī ir paredzēts. Dažās valstīs nebūs pieejams privātpersonām. Vismaz pirmo laiku.
Sliktāks? Sākot jau ar to, ka baterija tur mēsls, dzesējas ar gaisu, un arī apsildes tai nav. Vēl arī ta, ka tā vispār ir "kaste uz riteņiem".
Paskatījos video.
Liekas, ka sliktāks par viņu pašu Sandero
Cik populārs būs Dacia Spring?
Labi, ka nedzīvoju Rīgā.
Un labi, ka vairs nebraucu uz kravas auto.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tagad aiziet aptuveni 100l