Es esmu pret šādu atbalstu. Taču uzrakstīju, ko vajadzētu darīt, ja nu tiešām pakaļa degtu

Es, par laimi, nedzīvoju Rīgā.

Tas gan.

Nevajag Vāciju. Tepat Latvijā, kad dalīja naudu pirmo EV iegādei, tad vienas pašvaldības vadītājs tā arī pateica, ka man jau tas auto principā nebija vajadzīgs, bet ja es viņu varu dabūt pa 8k€,kāpēc neņemt?

Tāpēc, ka ierēdņi ES ir nolēmuši bīdīt EV. Tāpēc.

Es jau arī neesmu baigājā starā par šo visu. Es personīgi neatbalstu EV subsidijas privātpersonām. Bet ko tad es varu izlemt...

Nu bet ko darīs tie, kuriem tas auto tomēr ir/būs? Kur viņiem lādēt?

Bet tautas daļai, kuri pērk vecus dd auto ir jāsametas jaunu dīzeļvilcienu iegādei. Tas gan ir normāli?

Elektro auto Latvijā nekad nebūs masveidīgi, mums nav ne pietiekamas publiskās infras. EV šobrid izskatās pec tādas kā rotaļlietas turīgākās sabiedrības daļā.

Arī pirktspēja (caurmērā zemas neto algas) un banku nevēlēšanās kaut ko šobrīd kreditēt vispār, nedod iemeslu mainīt domas.Lielākās daļas cilvēku nevēlēšanās uzņemties saistības (kuriem tādas vēl dod)

Atbalsts? Es domāju, ka privātajiem būtu vajadzīgs tiešs finansiāls atbalsts auto nomaiņai pret jaunu (vai jaunāku) Tas palīdzētu gan atjaunot parku, gan izvest auto tirgotājus no pelēkās zonas. Divu gadu laikā mēs LV auto izgāztuves statusu nespēsim mainīt.

Valstij būtu jāsāk ar sevi. Un turpmāk iepirkumos izvēlēties tikai EV vai CNG. Izņēmumi varetu būt tur, kur alternatīvu fosilajiem nav.

Ar laiku esošie bonusi tāpat tiks likvidēti.

Kas ir lielākais jauno auto pircējs Latvijā?

Tās nav privatpersonas. Tie ir uzņēmumi. Jādod burkāns biznesiem izvēlēties alternativās energijas auto. Nodokļu atlaides, lidzfinansejums uzlādes vietām.

Jauno daudzdzīvokļu projektu attīstītājiem uzlikt par pienākumu nodrošināt EV lādēšanas vietas.

Dīleris kompensēs 300€ klāt pie cenas.

Satiksmes ministrs un viņa sekretārs nav saskaņojuši savas melu teorijas.

Nu maksimāli plika nav. Klimats, spoguļu apsilde, ķebļu apsilde. Bērnu paliknīši.

Drīkstēsi, tikai maksāsi lielu naudu par to.

DK un NL nav savu vieglo autoražotāju.

Tāpēc arī nav īpašu simpātiju un pērk to, kas lētāks.

Esmu braucis arī ar Mondeo. Tāpēc jau saku, ka zinu. Un Mazda, vismaz agrāk, bija gandrīz tas pats Ford.

Tev varbūt ir vienalga. Bet apkārt redzamais Audi, Volvo un BMW kopumā liecina par to, ka cilvēkiem auto sastāda ļoti lielu daļu viņu dzīves.

Par plastmasām es zinu. Jo pats braucu ar Passerati

Nissan Patrol netirgo Latvijā

Cik lielai Neto algai jābūt, lai pie mūsdienu banku servisa cilvēks varētu iegūt Nissan - Renault līmeņa auto?

Asking for a friend

Pasātam varetu būt mīkstāka plastmasa salonā nekā Ford un Mazda

Lidz 30km/h

Nebija automāts? Varbūt Kasko bija. Par ejakulatoru nemaz papildus nav jāmaksā.

Es reiz tiku vilkts no Rigas uz Ogri. It kā nav tālu-40km, bet otreiz uz tādu čakaru gan ne parakstītos.

Un tiešām, otro reizi, kad noplīsu Rīgā uzreiz saucu ejakulatoru. Tiesa tad gan mašīna bija automāts un tai bija izlījis dzesēšanas šķidrums.

Audi 80 ir neērtākais auto ar kuru esmu braucis. Nākamais ir VW T4

Ogre uztaisīta par vienu lielu būvlaukumu.

Es esmu par ceļu remontiem, bet ne jau tad, ja tie visi ir vienā laika periodā.

Jauns Xtrail ir tas pats, kas 3 gadīgs Xtrail.

Visi apzinās, kam tas nodoklis ir pa īstam domāts. Ilūziju nav.

Domā, ka ja cilvēki būtu Vecrīgas ielās, kaut kas mainītos? Mums skolotājiem algas jāceļ-autobraucēji pie metīsies . (Kas nav slikti)

Es gan nesaprotu par ko cepšanās. Nav jau tā, ka katrs LV iedzīvotājs katru gadu maina mašīnas, lai šis nodoklis kaut ko ietekmētu. Ja nav naudas samaksāt klāt 200€ pie cenas, tad nav ko pirkt mašīnu.

Kā jūs dzīvojāt 90ajos, kad bija klāt arī ievedmuita. Iepriekšējo ieved nodokli tak arī atcēla salīdzinoši nesen.