Tev ir pilnīga taisnība, bet es jau arī vienkārši saku kā ir. Pārsvarā cilvēki pirmo izvēli izdara ar emocijām, tikai pēc tam sāk izvērtēt racionāli. Tāpēc ir vērts iespringt arī uz lēta auto sludinājumu, lai piezvanītu tev, nevis blakus esošajam, dārgākajam.

Tas, ka lēta auto pircējam neinteresē salona tīrība un tamlīdzīgi sīkumi ir totālas muļķības. Perekupam - jā, tam neinteresē. Ja mašīnu pērku sev, es pat nezvanīšu sludinājumam, kur auto noliets ar dubļiem un salonā pudeles mētājas, kaut pa 300 Eur. Jo pārdevēja attieksme pret dzīvi un lietām ir skaidra. Vienīgais, ko nevajag darīt, - nevajag mazgāt motoru! Tas atkal ir tikai mīnuss! Jau autiņam uz viena riteņa ir kalpaks, bet uz otra nav, es arī visdrīzāk nezvanīšu, jo redzu, ka pārdevējs - cirvis!

Idiots?

Izlasīju tur tos komentus. Jāpiekrīt 650 - kāds, pie velna, sakars ar Vernonu? Vernons kā reizi iekomentēja ļoti sakarīgi.

Principā autiņš ir super, rāviens un vadāmība vienkārši ideāli. Ir nianses, kas man nepatīk, bet jāatrod speciālists, kas māk ko vairāk kā tupa kļūdu kodus no kompja saukt.

Visu siksnu maiņas, kas bija ieplānotas jau pērkot. Sīks remonts piekarē, ko arī redzēju jau pērkot. Termostats izbeidzās pēkšņi, vienā mirklī, izrādās, ka šim motoram tā maiņa ir vesela epopeja.

Volvo laikam?

Ak dievs... Nestādos priekšā, kā tā var? Pat ja vakar tiesības dabūtas. Par jaudu... Pats nesen esmu pārsēdies no 1,6 atmosfēras uz 2,0 turbo. Pat nestādos priekšā, kā tagad būtu pārsēsties atpakaļ? Traki... Maks gan benzīntankā jāatver krietni plašāk, bet saprotu, par ko maksāju.

Par to konkrēto mazo servisu. Esmu sapratis, ka džeki baigi normāli māk skrūvēt. Ar datoru uz jūs. No Vagcoma, kā izrādījās, es saprotu vairāk kā viņi. Bet zobsiksnu nomainīja. Termostatu TFSI motoram nomainīja (tur pusmotors jāizjauc). No piekares visu saprot. Skaidrs, ka ar elektronikas problēmām tur īsti nav ko darīt, bet pārējo visu taisa pēc labākās sirdsapziņas.

Njā... Situācijā, kad es NEVARU noiet 3 km ar kājām, es pilnīgi noteikti vēl jo vairāk NEVARU braukt viņus ar auto pie stūres

Nu jau šī sērga, izskatās, ir pamatīgi gājusi mazumā. Vismaz Rīgā un apkārt. Pirms gadiem desmit gan bija traki, kad visi wannabe ķūneri savos šrotos bija ksenonu sagrūduši un spīdināja uz visām pusēm.

Galīgi nav poņas par optisko kabeļu īpašībām, bet, cik dzīvē redzēts, gaismas intensitāte datu kabelī ir pavisam neliela. Pieļauju, ka ir kādi ierobežojumi.

www.delfi.lv/auto/zinas/video-vacija-kravas-auto-soferim-par-bistamu-apdzisanu-piespriez-divus-gadus-cietuma.d?id=51768787&fbclid=IwAR2lYxOaHoGaEZvO8I8aXQlHdvx3UUoDpmjUsS1lLkOcmrvRncQQhDxhrMc Beidzot uzdūros jau augstāk pieminētajam apdzīšanas manevram. Jāteic, ka divi gadi ķurķī te ir pa ģēlu - reāls slepkavības mēģinājums. Beidzās labi tikai tāpēc, ka pārējie divi iesaistītie noreaģēja adekvāti.

Oi, nu šis gan par traku! Varētu tiešām būt tosols.

No tosola dūmi ir tādi izteikti balti. Vari mēģināt paturēt roku pie izpūtēja kādu brīdi un tad pagaršot - ja salds, tad točna tosols. Vispār tagad laika apstākļi tādi, ka vairums auto uz aci pamatīgi dūmo (tieši lielie motori), kaut gan pamatā tur gaisa mitrums pie vainas.

Un kas bija?

Motors ritenī ir okei velosipēdam un varbūt mopēdam, bet diez vai tas ir prātīgs risinājums standarta ielas auto. Kaut vai tāpēc, ka šādam ritenim riepu varēs nomainīt tikai autorizētajā dīlera servisā.

Vajadzētu saprast: tev tā kāds saka, ka sadalītājā kondensāts un tāpēc neiet, vai tiešām pats pārliecinājies, ka ir tas kondensāts?

Dienas diskusijā jau tā platforma vēl varētu būt, ko es toč nesaprotu, kāpēc viņiem bija jāpiekakā ekoloģijas topiks?

Paņemsim vienu mazu servisiņu, kur pāris reizes ar savu Seatu esmu iebraucis. Par stundas darbu paņem 20 Eiro. Kā sadalās nezinu, pieņemsim, ka 10 meistaram, 10 servisam. Manuprāt, tīri adekvāta alga mehāniķim (10 eiro stundā), kā arī servisa uzturēšanai un pārējiem izdevumiem sanāk, ņemot vērā, ka meistari ir vairāki un katrs ienes tos 10 Eiro stundā. Plus vēl neliels navars uz detaļām, kuras tiek ņemtas no vairumnieka, bet tirgotas par vidējo LV veikalu cenu (+/- Trodo cenas). Tātad var normāli dzīvot, neplēšot 200 Eiro par pusstundas darbu un 50 Eiro par piecīti maksājošu gumiju. P.S. Čekus viņi arī dod!

Tas, ka radars uz tiem 73 nostrādāja, jau vēl uzreiz nenozīmē, ka to bildi kādam sūtīs.

Pats mainīji diskus/ klučus? Ja servisā, tad brauc atpakaļ, lai saved kārtībā. Viņam elektroniskais tas ručņiks?

Viņi noteikti zina, ko dara. Tikai tie darbi nekādi nenāk par labu patērētājam. Un vienam cilindram ir vēl jautrāka skaņa, ja kas.

Divtaktniekiem gan jau, ka po...

Parēķināju... 25000 mēnesī! Kā?!?! Tie ir 834 kilometri katru dienu, ieskaitot brīvdienas! Pieļauju, ka kilometrāža ir griezta virsū, lai norakstītu degvielu.