Jā, bet ar moci foršāk braukt. Velo priekšrocība ir tieši tā, ka vari bez jebkāda ekipējuma un gatavošanās kāpt virsū un braukt. Ja velo sāk apgrūtināt ar ķiverēm, vestēm un sazin ko vēl, tad vismaz priekš manis viņam zūd visa pievilcība.
Nekorekti uzdots jautājums - it kā starp paziņas garāžu un dīleri nebūtu vēl daudz citu vairāk vai mazāk oficiālu iespēju? Un vēl jau ir variants: laboju pats.
Par garantijām - princips pa lielam visur ir vienāds. Atbrauc ar savu detaļu - garantijas nav. Ja detaļu pērk serviss, tad viņi arī garantē un risina problēmu ar brāķi, ja tāda rodas.
Par sūkni - iespējams tirgotājs paķēra uz muļķi. To tak var redzēt - ieliekot salauzts vai ar defektu. Esmu stiepis pāris reizes nekvalitatīvas detaļas uz Trodo atpakaļ (tika uzliktas uz mašīnas un noņemtas). Diezgan ilgi stiepa gumiju, bet beigās tomēr atzina, ka brāķis, un atdeva naudu. Tas, protams, jādara diezgan laicīgi, pēc gada visdrīzāk vairs nesanāks.
Nedomāju, ka veste būtu jānosaka kā obligāta, vasarā tas reāli apgrūtinātu pārvietošanos. Tas pats, kas ar ķiverēm, - ja man, braucot ar velosipēdu, spiedīs likt un staipīt līdzi ķiveri, tad es vienkārši braukšu ar moci. Vai vispār ar mašīnu. Savukārt par apgaismojumu tumšajā laikā - esmu ar abām rokām par to, ka neapgaismotus braucamos tumšajā laikā ir jāķer un jāsoda pēc visas likuma bardzības!
Jau sabijos, ka esmu lohs, pārbaudīju, un nē - nejaucu viss! Tas pats rakstnieks ar diviem T, ar kura žēlabām pilns feisbūks. Tas Oto arī interesants kadrs, tas vēl nebija manā burbulī iespraucies 😁
Nē, ir vēl viena. Ir tāds personāžs Otto Ozols. Kādreiz bija diezgan zināms publicists, tagad galīgi sagājis progresīvajā. Tad nu viņš ir uzsācis cīņu pret transporta līdzekļiem ar modificētu izplūdi, kas pārsniedz pieļaujamos decibelus. Ar tādiem esot pilna Rīga un Latvija, vispār neesot iespējams gulēt, visi pilsoņi šausmīgi cieš. Tagad ar to esot īpaši jācīnās.
Es varbūt kaut ko esmu palaidis garām, bet kopš kura laika velosipēdam būtu aizliegts braukt pa ietvi? Ja runājam par vietām, kur nav veloceliņa/ velojoslas.
Pirmo reizi dzirdu. Nekad neko tādu dzīvē nav nācies redzēt. Ja nu tiešām kāds tā izpildās, tad patiešām deģenerāts, te uzreiz jātaisa skandāls un jāsauc priekšniecība.
Vienkārši tas Sceniks ir šausmīgi neglīts. Labs auto, bet tas drausmīgais dizains atgrūž jau pa gabalu, līdz ar to - kurš gan gribētu par savu personīgo naudu iegādāties tādu kropli? 😁
Nu… Attiecībā uz 20-gadīgiem un vecākiem, kas tiek uzturēti labā stāvoklī, tev varētu būt taisnība. Par mūsdienu hlamiem nebūtu tik drošs. Mans auto pirms trim gadiem maksāja 900 Euro, viņa cena pilnīgi noteikti nav kritusies 😁 Bet tie tūkstoši, kas šajā laikā viņā ieguldīti, - tas jau cits stāsts.
B jā arī līdzīgs gaD. Nissan Pathfinder pa labu ceļu braucot auto nedaudz reizēm tā kā nostaigā, it kā uz ledus samestu. Saprotu kaut kur vaina, pašam ātrumā nekas kritisks tur neredzās un citu lietu vajadzība, bija pieteikts servī apmeklējums. Pa starpu TA, viss ok, nu labi. Kad jau servī palūdzu aprakstīto vainu diagnosticēt, meistars tā maigi sakot bija izbrīnīts kā vēl tiku līdz viņiem! Pathfinder neatkarīgā aizmugurējā piekare un lodbalsti tikai paceltā/atslogotā stāvoklī diagnosticējami. Brīvkustība arprātā uz robežas ar izmaukšanos.
Otrs gad, to gan pats NEJAUŠI atklāju. Gultņi rullīšu, šim auto oriģinālie ir nejaucamie USA ražojuma, japāņu auto!? Priekšējā ratā tā nokalpoja, ka paceļot augšā rats vispār tādā brīvkustībā ka šoks mērens. Atlaidu uz zemes nevar pakustināt! Noņemot nost rullīšī gultnim maigi sakot kantaini jau un cits tur jau tik simbolisks atkritums. Ne braucot skaņa bija ne trajektorijā just varēja!!!
Jā, amīšu gultņu īpatnība. Braucot jau drusku jūt, ja pievērš uzmanību, bet skaņu nav nekādu. Uz zemes stāvošai mašīnai figu pakustināsi, bet uz pacēlāja var izrādīties šausmas - ritenis vienkārši ļurinās visos virzienos. Pašam kā reizi šis joks ir iestājies, rīt braukšu mainīt 😁
Esmu darījis pāris reizes. Pa nopietno, noslīpējot visu ar smilšpapīru un pārlakojot. Laka sapūtās trakā apelsīnā, bet pēc tam jau daudz maz izpulēju. Lai nu kā - efekts pamatīgs un ilglaicīgs.
Ar tām sodām un pārējiem pulēšanas līdzekļiem ir jāsaprot viena lieta. Tas darbojas tikai tikmēr, kamēr uz luktura ir laka, ko pulēt. Ja tur jau ir praktiski plika plastmasa, tad pulēšanas efekts ir ļoti īslaicīgs, principā tikai uz skati. Man viens lukturis bija ar dziļiem skrāpējumiem pašā plastmasā. Skaidrs, ka nācās noslīpēt visu laku un vēl plastmasas slāni, lai dabūtu gludu un spīdīgu. Bez lakošanas šis darbs būtu pilnīgi bezjēdzīgs.
Man liekas, ka dažiem te jāiet ārstēties, jo visur rēgojas tikai nojāti dīzeļi un kūpoši šroti. Katru dienu braucu pa Rīgu, bet neko tādu masveidā nenovēroju. Nu tagad, ziemā, mašīnas kūp, jā. Fizika. Jo lielāks motors, jo vairāk kūp, tikai pamatā jau tā kūpēšana sastāv no ūdens tvaika.
Bet vispār šodien Rīgā traki slidens - jābremzē laicīgi un uzsākt pie krustojumiem arī grūti, tādēļ satiksme lēna un noslogotos krustojumos veidojas pamatīgi korķi. Katrā ziņā - ziema kā ziema, nekā ekstremāla.
Pilnīgs jebkādas oriģinalitātes trūkums nodod izcelsmi jau pirmajā minūtē, bet cilvēks, kam mūzika ir tikai radiotroksnis, to visdrīzāk pat nepamana. No otras puses - arī lielā daļā aktuālās popmūzikas oriģinalitātes nav vairāk. Vispār kvalitatīvi, un sintētiskais skanējums piederās mūzikas stilam, tādēļ netraucē. Lai arī melodija ļoti lipīga, šī dziesma neradīja vēlmi klausīties to atkārtoti. Bet vispār tas viss ir baisi, kas viss mūsdienās ar tīru tehnoloģiju nav iespējams. Te gan jautājums - cik šeit tomēr ir dzīva cilvēka iesaiste? Par konkrēto nepastudēju, bet zinu, ka ir mākslinieki (ja tos tā var nosaukt), kas pamatā dziesmas sacer un iedzied paši, bet ar MI palīdzību pēc tam apstrādā vokālu un saliek instrumentus.
Ja kas, man melodiski tas gabals uzreiz atsita šo (kas arī nav nekas baigi oriģināls, bet vismaz dzīvs un pilns enerģijas)
Ā, es uzreiz nesapratu! Tev iekrīt pedālis un pazūd sajūgs. Man sajūgs nepazuda, tikai pedālis nenāca atpakaļ - palika izspiestā stāvoklī. Nav viens un tas pats. Nu jā - tev tiešām izklausās pēc gaisa.
Nonāca reiz manā īpašumā Peugeot ar šādu problēmu, kas parādījās pēc sajūga maiņas. Neilgu laiciņu šādi pamocījos, nepaguvu aizvest uz servisu, kad kaut kā pakāpeniski viss sāka strādāt. Pēc tam vēl kādu pusotru gadu ar to mašīnu braukāju un problēma vairs neparādījās. Tā arī neuzzināju, kas tur bija. Bet, ja runājam konkrēti par Volvo, tad sejasgrāmatā ir ļoti spēcīga LV volvistu kopiena, kur noteikti vari apjautāties, ja šeit neviens neko gudrāku nepateiks.
