Apspriežam kā katram jārīkojas. "Kanibaals" versijai arī jāpiekrīt, bet kā katrs aizmugurē esošais rīkojās nav zināms! Kā tur bija ar ātrumu starpību atšķirību divas reizes, bet bremzēšanas ceļu starpību četras reizes?

www.youtube.com/watch?v=TO42zf0bb44

Šis video ir oriģināls bez melnā stūra. Spried pats.

Palasi CSN. Varbūt ka spēsi salikt pa plauktiņiem visus CSN punktus, ko pārkāpa Ķīnas mopēds! Uz priekšu Tēvzemes Dēls!!!

Telefonu glauda!

Un kas notiek filmētājam aiz muguras?

Ļoti īss video. Tur virzienā uz Vienības gatvi daudziem vajag 1. joslu. Velk pa otro visiem garām un tad lien kādam priekšā, nozogot distanci, pirmajā. Norakstīs, taču, visu uz "distanci"!

Kaut kur bija video, kur smagais ievilka pa pēcpusi tieši tajā pašā vietā. Pirms tam smagais turpat nolauza elektrības stabu!

Nu un kā Tu vari būt objektīvs no dažu sekunžu gara video?

Nevajag pārkāp ātrumu un nebūs strauji jābremzē! Tur vispār ātrums ir 50 km/h!

Aviācijas ielā LLT auto stāvlaukumā pie vārtiem, zem jumta, ir bedre. Neesi slinks un sarunāsi!

www.google.lv/maps/@56.6588879,23.7630072,3a,75y,145.49h,75.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1sz7cT0oSe1J82BxV02nrB-A!2e0!7i13312!8i6656

Te 100 punkti sarunāsi! Bijusī Lauktehnikas ATU 1011 stāvvieta Aviācijas ielā.

www.google.lv/maps/@56.6761994,23.7724144,3a,75y,94.66h,92.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1sXtmEN0jmUotdcIfp1O7BQA!2e0!7i13312!8i6656

Vai jau nojaukta?

Nevarēs Tavas gājējs nevienu mirkli paļauties, ka kāds viņu palaidīs! Tādi kā Tu braucot klabina taustiņus, savu dzīvi pakļāvis telefonam, navigācijai un vēl nezin kam. Un vēl pie stūres mēdz aizmigt, nomirt, auto var palikt bez bremzēm. Man tā reklāma par vilcienu un gājēju patīk! Ar ko vilciens atšķiras no auto?

"Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, bija, ir un būs jāgarantē drošība, sev un citiem." Var patikt var nepatikt, bet diemžēl tā tas ir.

Tu par katru cenu gribi dabūt gājēju uz brauktuves, viņam nepārliecinoties par drošību! Ar ko CSL 19. pants atšķiras gājējam no auto vadītāja? CSN 15. Pirms brauktuves šķērsošanas pa gājēju pāreju vietās, kur satiksme netiek regulēta, gājējiem jānovērtē attālums līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī jānovērtē to braukšanas ātrums un jāpārliecinās par drošību. Un visos tajos punktos, kas gājējam aizliegts iestājas Nāves sods!

Tas ir savstarpējās kultūras jautājums! Gājējam tas ir viņa paša drošības jautājums. Ņemot vēro Tavu zemo kultūras līmeni, kad Tu neturi cieņā un godā savus oponentus, tad Tev, kā gājējam, atlicis dzīvot pavisam maz.

Publikācijai presē nav Likuma spēks! Bet katram sava galva uz pleciem, secinājumus vari izdarīt pats.

Šis ir Vācu industrijas "kļūda"!

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/volkswagen/t4/pnfnd.html

Šajā jautājumā patiesu informāciju var sniegt auto servisos strādājošie. Opel Astra vai Opel Meriva var būt optimāls variants. Esmu VW fans. Ļoti patīk! Bet par gaumi nestrīdas.

Bet pēc 250000 km noskrējiena rūpīgi jāseko ģenerātora un startera "labsajūtai".

Bet šis Jums pārdomām:

Šeit trūkst viens sīkums. Cik no IKP veido naudiņa atsūtīta no ārzemēm? Cik?

Diemžēl "Viņus" ievēl visi tie, kas neiet balsot! Tā tas notiek pašvaldību vēlēšanās arī un pēc tam kauc ka nepatīk!

Vēstures pētnieki ir izpētījuši, ja ienākumi strādniekiem atšķiras no vadoņiem vairāk kā 7 reizes, tā sākas revolūcijas.Tiesībsargs Jansons par to sāk pastiprināti interesēties. Jautājums ir cita rakstura, kāpēc man uz salas Guersey nav nepieciešamība zināt angļu valodu. Reta tā vieta. kur Tu ieej nav pretī latvietis. Apmēram 5000 latviešu šeit strādā.

Adekvāta alga ir iespējama tad, kad atgriezīsies Latvijā šie aizbraukušie. Pēc Tautas skaitīšanas datiem skaitlis ir iespaidīgs. Bet viņus te neviens negaida! Vai valdība vispār ir adekvāta?

Bēgļu plūsmu radīja amīši. 2011. gadā izpostīja Lībiju. Nogalināja tās vadoni Muamaru Kaddafi, kurš bija radījis kaut ko nebijušu uz šīs planētas. Piemēram "Dižo upi" tuksnesī. en.wikipedia.org/wiki/Great_Man-Made_River

Un ko izpostīs Tramps?

Taisnība jau ir. Ja Tu apstājies pie STOP līnijas, tad ir jāsāk vingrot. Ir vēl viena problēma ar STOP līnijām. Otrās joslas STOP līnijai jābūt ar atkāpi, jo vilcējam ar puspiekabi nepieciešama vieta manevram. Piemēram Valguma ielas un Uzvaras bulvāra krustojums.

www.google.lv/maps/@56.941012,24.0954121,3a,75y,354.26h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUXUFQmioHcQn_dK-HM5sug!2e0!7i13312!8i6656

Piedod! Aizmirsu, ka CSN ir pilnīgi lieki. Katram otram jāvēro, jāievēro, vai jāpielūdz Distance". Patiesi visīsākie ceļu satiksmes Noteikumi.

Piedaloties satiksmē kopā ar visiem būtu jāiemācās uzsākot braukt nespolējot un ceļa līkumos neizslīdot, ātrumam jābūt atbilstošam saķerei ar ceļu. Bremzējot nevajadzētu aiz sevis atstāt ledus sliedi Tā būtu šā brīža augstākā pilotāža.

Ne jau visi brauc ar "Žigulim" līdzīgiem auto, lielai daļai rokas bremzes vietā ir poga!

Ātruma samazināšana bremzējot ar motoru bez STOP signāla ir noziegums! Ne jau visi ir sporta meistari auto braukšanā!

Vispār Rīgā pārsvarā visos krustojumos sarkanais signāls visos virzienos deg 3 sekundes. Jauns braukšanas cikls sākas kad krustojums ir tukšs. Tu jau, kā policists, kvalificē signālu nozīmi. Arī zaļš signāls, pēc CSN 130. punkta, ir aizliedzošs.

Krustojumā katrs virziens jāregulē atsevišķi! Ungāri to piekopj vairāk ka 30 gadus. Jelgavā arī tā regulē!