Busam pēc 600 000 kilometriem nomanīju šāles, spiediens pacēlās +2kg. Piekam no vara pārklājuma bija palikuši tikai daži punkti. Tad kad grab ir sen par vēlu!

1988. gada auto! Pēc 2 gadi būs 30! Visu cieņu īpašniekam!

Šāles izdilušas un eļļas viskozitāte ūdenim līdzīga pie 90 grādiem pēc Celsija!

Nomaini šāles, vai ielej biezāku eļļu.

Nu Tev nebūs taisnība, jo vadot smago un autobusu manas rokas bija nosauļotas brūnas.

Manas asociācijas ar stulbajām rūpēm, par "vismazāk aizsargātiem"! Labs piemērs!

Atbalstu Tavas domas gājienu! Kāda kuram daļa cik ātri brauc citi.

Nelaime ir tajā apstāklī kad Latvijā nav autobāņu ar neierobežotu ātrumu, kā Vācijā. Tas lielais ātrums uzliek par pienākumu kontrolēt aizmuguri un netraucēt citiem.

Tie lēni braucošie uzspiež savus paradumus ātrajiem un čakarē satiksmi. Kā filmā "Limuzīns Jāņu nakts krāsā"!

Pieņemts zināšanai Lāci!

Jautrāk būtu, kad autobuss nāktu pretī, tad vieglais grāvī brauktu pēc savas iniciatīvas.

"bet lai tās papildvietas ir nelielas, bērnu izvietošanai šad tad."

Ar šo domu es Tevi neatbalstu. Paskaties sasitās automašīnas un izdari secinājumus, vai Tu proti sev garantēt drošību un vai tava doma neapdraud tavus bērnus. Vispār bērni aug ātri, sveši vēl ātrāk. Vēlu veiksmi!

Priekšā esošam policistam Tur nebija jābūt! Un ja arī tā vajadzēja darīt, tad otram bija jāliek konusi un jānorobežo josla. Vai tāds aprīkojums policijai ir?

Vairāk kā par vienu joslu, vienlaicīgi, pārkārtoties aizliegts!

Aizliegts apstāties palēninājuma joslā!

Pa labo pusi apsteigt aizliegts!

Aizliekts braukt pa otro joslu ja brīva ir pirmā!

Nevajag limitēt 70 km/h ātrumu uz ceļa, kas pēc būtības ir ātrgaitas ceļš.

Uz Vāciju pēc pieredzes ir jābrauc, tad tādus pekstiņus Latvijā netaisīs.

Man viens vācietis uzdeva jautājumu, kāpēc ceļu, kuru Jūs uzbūvējāt kā ātrgaitas vēlāk "Krustojat" ar lēngaitu.

Piemēram Krasta ielu un Mūkusalas ielu. Un tad visi brīnās ka nevar pabraukt. Pēc savas būtības daudziem šķiet ka ātrāk par viņu nevienam nav tiesību braukt. Brauca un brauks. Nevajag maisīties pa kājām. Filmētājs ir viens no tādiem. Priekšā esošais prātvēders.

Dīzelim parasti ir viena vaina, kaut kur piesūc gaisu. Bet modernajos jau var būt elektroniska rakstura problēma.

Reakcija nekāda!

Neatradu, kas noticis ar Kamaza vadītāju.

www.youtube.com/watch?v=9j8vCSKEgt0

Tā izskatās Opel pretkorozijas apstrāde. Anods, katods un laikam 1500 volti!

Autobusu virsbūves arī tādā veidā apstrādā.

Manā skatījumā WV Multivans T5, kad būs ticis vaļā no "bērnu slimībām" ir visādi funkcionāli labs auto.

T4 vēl joprojām ir izcils, bet ekoloģisko nosacījumu dēļ daudz kur neiebrauksi. Bet savas izcilās uzbūves dēļ ir vācu industrijas "kļūda". Nelūzt!!! Vienkāršs kā velosipēds.

Iesaku noskatīties ŠO!

www.youtube.com/watch?v=bDOwzFOlb4Q

Un tad izdariet secinājumus!

Degvielas filtri jauni! Kvēlsveces visas darbojas! Degviela ziemas! Un tad, ja akumulators bijis siltumā, derēs arī vecais.

Dīzelim no svara starta jauda. Par lielu nebūs!

Tas manevrs ir nekorekts! Korekti būtu pārbraukt pāri krustam, paņemot pa labi, un nākamais solis pārbrauc taisnā virziena palaižot visus pa šķērsojošo ceļu braucošos!

Kronšteins.

Šī komentāra autoram nav vieta CSDD!

Un šo Jūs mācīties liekat skolu programmā?

"Uz neregulējamas pārejas gājējam noteikti ir priekšroka..."

Vispārējam stulbumam nav robežu!

15. Pirms brauktuves šķērsošanas pa gājēju pāreju vietās, kur satiksme netiek regulēta, gājējiem jānovērtē attālums līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī jānovērtē to braukšanas ātrums un jāpārliecinās par drošību.

Citiem vārdiem, gājējam aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports! Mēdz būt arī slidens un ceļš nekaisīts.

Un Tu gribi lai gājējam būtu priekšroka uz kapsētu?

Gājējam aizliegts iziet uz brauktuves ja tuvojas transports. Gājējam aizliegts skriet pāri brauktuvei.

Gājējam aizliegts iziet uz brauktuves no šķēršļa.

Gājējam aizliegts šķērsot brauktuvi ar četrām un vairāk joslām vai sadalošo joslu ceļam pa vidu.

Gājējam aizliegts tumsā būt neredzamam.

Man, kā vadītājam, aizliegts strauji bremzēt.

Gan gājējam, gan man aizliegts radīt bīstamu situāciju!

Un Tu, Palaidniex, gribi lai darbojas manas rūpes par gājēja drošību? Garām un vēlreiz garām!

Tā gājēja un braucēja savstarpējā mijiedarbība ir acu kontaktā, manā nepārprotamā žestā ar roku, ka es viņu esmu gatavs palaist, bet man iepriekš bija jāizpilda kaudze punktu un jāpārliecinās par savu un Tavu drošību.

Tas ir kultūras jautājums, labas reputācijas jautājums!

Un vēl šis Tev saldā ēdienā: CSN 10., 27. un 161. punkti! To varēja izdomāt tikai tāds kā Tu Palaidniek!

To "mudaku", kuri ignorē 160. punktu ir ārkārtīgi daudz, bet Tu to gājēju, par katru cenu, vēlies pastumt zem riteņiem.

Priekšā esošam, gājējam un riteņbraucējam, ir jāgarantē sev drošība! Un visi tie, kas to ignorē, nonāk kapsētā.

Tas pasākums varēja beigties bēdīgi! Pirmkārt tiem kuri aizvika garam pa labo pusi nezinot, kas atrodas priekšā, kreisā joslā stavošam un tas manevrs pa labi, lai ar vienu "pakaļu" apsēstos uz diviem benķiem, otrkārt!

Izprovocēja bērnus skriet pāri ielai! Tā nav varonība, tas ir stulbums! Samazini ātrumu, ja vari braukt aizbrauc! Bērni bija mācīti neiziet uz brauktuves, ja tuvojas transports!!!

Katram priekšā esošam satiksmes dalībniekam, gājējam un braucējam ar savu rīcību ir jāgarantē drošība, sev un citiem. Padomājiet par to!

Kā paši redzējāt armija jau ir ienākusi Eiropā! Atklāts jautājums, kurā brīdī un kas pievedīs kalašņikovus. Un tas nav neiespējami. Kā aizsargāsimies?

www.youtube.com/watch?v=44vzMNG2fZc

Viss sākās uz tilta. Bija jāiestājas rindas galā. Juridiski pareizi būtu turpināt ceļu līdz septiņu joslu kustībai, kur apgriezties pretējā virzienā un braukt iecerētā virzienā.

Jā busa, vadītājam jādod priekšroka, bet busa vadītājam izbraucot no pieturas ir jāgarantē drošība sev un Jums.

Bet Palaidniex ir izcils nekauņa un viņam līdzīgu personāžu dēļ Latvijā nav iespējama kārtība. Ar savu stulbumu nav jālielās.