Mans novērojums izvēlei par labu EV ir tikai subjektīvs, mazāk jābrauc uz pjanku pie garāž Janka un visas tās lietas ap un par. Aizmirsies jau to cenu čekosana tajos pumpjos. Bet te nu jā, kam neder, neder. Pats ir dīzelists bijis utt, labi to deķi zinu. Paldies, sākat likt 👎
Te arī zaļie fačitsti dzīvo un visus carus ir izspieduši āŗjā iĀ.
Ķīmisku procesu var tikai aizkavēt. Te nu paši skataties kādā ātruma tas jūsu dampis sarūsēs. Šitas viss ir vecs kā zeme, vista/ola. Ļoti svarīgi arī ikdienas paradumi ekspluatējot to tačku. Pēc sālsūdeņa likt telpā aukstā/apsildāmā, vai piem nojumē vēdināmā. Utt.
Es personīgi 2x gadā ar Krown apstrādāju. Ropažu AVOCAR. Neko te nereklamēju, bet arī esmu ievērtējis vienu Motip Black oil 500ml airosola pudelē. To cenšos pirms ziemas jau pa apakšu uzpūst. Arī konstrukciju lanžeronu atverēs. Liekas, ka strādā. Viņš nesakalst, un ir cauri redzams , kā brūngans klājums.
efavorits.lv/skruvju-montazas-smerviela-motip-black-oil-500ml-motip-090300
MrSmith rakstīja:
Augstāk esošie komentāri ir diezgan smieklīgi, jo izskatās, ka cilvēki salīdzina nesalīdzinamās lietas. Jāņem vērā ir tas, ka i3 ir 4m garš auto B-compact segmentā.
BEV WLTP range virs 400km - kāds var nosaukt 4m auto segmentā ar tādu range? Es sekoju līdzi EV, bet es nezinu, vai tāds vispār ir uzražots. Nissan Leaf ir C segments un gandrīz pusmetru garāks, 2008 ir 30 cm garāks un compact SUVs
Riepas - neredzu problēmu. Ķīniešu riepu brendu piekritējiem gan varētu būt problēmas, nav visai liela izvēle.
Attiecīgi ņemot vērā augstāk minēto - ideāls auto pilsētai, ļoti labi manevrēt, tiem, kam vajag 400 km+ ārpilsētas 200kmh+ auto - tā tiešām nebūs īstā izvēle.
M, ja piem līdzīgāks ar 5 sēdvietām ir tikai 15cm garāks un citas lietas daudz pārākas, tas jau neko daudz tam īsaumam i3 nepienesīs. Taču ja riteņu garenbāze ar to salīdzinoši ir 15cm īsāka, tas gan ir spēcīgs arguments īpaši slidenā laikā ar aizmugures RW piedziņu…pret, tādu maziņu 4m.
Patreiz lauku/dīķu cīņās. Daži sipO dambreti pa L/pisētu.
Motorfox rakstīja:
Paldies.
Jā tieši pati rūpnīca to saka, ka tas nav SUV, bet gan četrvietīgs superkārs. Šis jau ir ideoloģiskais turpinājums FF un GTC4 Lusso.
Paši viņi šo dēvē par FUV - Ferrari utility vehicle.
Labais! Lieliska pieredze! Bet, tas ātrums, kā adrenalīns! Aizrauj, jumtu…labi ja tikai…mākoņos! Jāmāk koncentrēties, ka tiem sportistiem, un tad, tik mierīgi aprunāties par!
Un i3 spēcīgs arguments, pret. Durvju atvēršanas filosofija, dabā galīgi nederīgs pasākums. Reklāmiņās gan skaisti.
eidis, tāda extra kā sprauslu apsilde un kādreiz citiem pat visas šķidruma bāciņa tika pasildīta, ir ļoti laba. Tā būtu kā nepieciešamā izskatāmā opcija, komplektējot savu auto modeli. Citādi jau kā slēpošanas trases sniega pūtējs, no sprauslām sniedziņu smidzina, ja vāl stikls auksts tam slidotava virsū izveidojās 😡.
Iespējams jautājums par i3. Kad es apskatīju iespējamos EV arī šis auto bija nopietni pieņemts kā variants ko potenciāli izskatīt kā. Bet visu rūpīgi vērtejot atmetās. Jo specifiskas riepas, 4 vietas, mazs range pret cenu. Tad arī man ļoti tracina maldinošie sludinājumi kur Ah pret kW kas parasti saprotami apzīme batereijas ietilpību/tiilpumu. Tie mazie meli izraisīja lielu neuzticēšanos tiem godīgajiem pārdevējiem…Arī max atrums ne labākais rādītājs un rekuperācijas iespējas brauciena laikā citie izskatītajiem EV bija labākas. Tag ātrumā neatceros kas tur vēl. Bet nu tā jau i3 ar lielāko bteriju nav ne vainas.
Motorolers rakstīja:
iAuto rakstīja:
Šis tomēr šokē, ka ir tik traki
Mersis jauns nekad pašam nav bijis, bet čomiem kam ir, agrāk par Domeniku stāstīja tādus brīnumus, ka pat neticējās. Viens čoms pat nepilnu gadu bija servisa vadītājs tur, pasen gan, teica, ka pilnīgs bardaks, maigi sakot, tad gan bija cita vadība ar eskortdāmu priekšgalā. Nu nav man ticības dīlerservisiem. Atceros sievas Audi braucot kruīzā, peldēja apgriezieni, dīlerservisā saku nav labi, tie tik nodzēš kļūdas katru reizi par pārsimts naudām, un atbild, kā es zinot, moš tā ir jābūt, protams, tas viss beidzās ar kārbas kapitālo remontu, kuri viņi nemaz nemācēja veikt, izrādās vadības bloks gļukoja, ko arī dabūjām mainīt, remonts, protams, štukās, būtu to konstatējuši un sapratuši, kārba nebūtu nokauta.
M kam D ar 2 dzinēja eļļas sūkņiem un plastmasas ieplūdes kolektoru, kas kopā ar egr izveidots kā nejaucama daļa…Kapisti biezie brauc uz LT labot 🤣
Gan benzīna gan diesel ir katram ražotājam izdevušie dzinēja modeļi un ne īpaši. Pats tas degvielas veids nav vainīgs.
°Kad bija Insters uz testiem, pie OZO halles tur pat ĶTR drugus izvisināju un izrādīju transformācijas iespējas. Šie palika nelielā šokā. Ned nogale galīgi pilna. Ja nu uz 27 datumu???
Iepriekš, jau te rakstīju. Arī rūpnīcas atsaukuma laikā, manot nelielu detaļu salauž stipri vairāk kā. Un tad tas maiņas process ievelkās tā ka maz neliekās 3+ned. Maiņas auto nekompensē.
BYD,ē vajadzētu palūgt dīlerim lai nokomplektē ar Bībeli. Cilvēks varētu tikmēr palasīt, nomierināties un padomāt par laicīgam lietam. Zeme apaļa, nekur nenokavēsi. Laiks ir lielākā vērtība, ka mums te niekiem atvēlēta! Komatus paši liek…iet.
Tie printeri gan dažādi ir! Aviācijā jau detaļas printē salonam. Iznāk izdevīgāk….
Parasti, ja tās lamatas ir vairāk kā 1, es laikam būsteri domātu. Bet patreiz ir Skill 20V dažādi aķa instrumentu komplekts. Un ar to bateriju labi šķiļās pat lielāka tehnika. Īsi vadi un viss notiek. Pirmkārt lieku pie baterijas tad pie aķa vai pat labāk startera+ un blakus korpuss- . Pārbaudīts ntās reizes 👍
ps nu kā gribēji MB dzinējs un Audi bāze! Bet es gaidīju, ka tas sniega ledus klucis uzkritīs uz tā dzinēja vāka ar airografiju, virsū un pamatīgi sbojās…Braukt ar tādu, žēl tik pa savu teritoriju, nožogotu te varētu, ne.
UN! Cik izturīga/energoietilpīga Q priekšējās piekares balstiekārta 😵!!! Jo, zem slodzes paceļot iekrāvēju, uz prikšējās ass sanāk pārslodze x2. Gan prikšējā slodze+aizmugures, kā atsvers nostrādā!
WALA ar šo varēsi izbraukt. Arī caur kupenām un nenolauzīsi plasta massas daļas 😇 Piekabi ar malku sakraut un vilkt, no meža, arī.
Atgādinu, ka redaktora tēma ir par MOTORA detaļām! Te aizgāja NE pa tēmu! Tātad liekam tikai pa dzinēja komponentēm no plastmasas!
Kalvis99 rakstīja:
Oktobra (2025.) beigās braucu Bergamo garām ar nomas auto. Tur ir pavisam tuvu laba autostrada A4. Ķēdes ir opcija, bet ziemas riepas var viegli pieplusot.
Atbildi ar citātu, lai nav jāmeklē! Ar pus,i nestrīdies…! Viņš visu apgriež kājām gaisā.
Raimim cab bag+soma kuras nesver! Kā citām kompānijām tik 8kg kopā😂 Un praktiski ļoti reti ņemu bagāžu jo uzvalku uc sakpja saturu nav jēga līdzi vadāt. Ā un sniegojamās lietas var iznomāt lai nav jāstaipa, jātrin, jāsmērē, jāpazaudē utt uc arī modelis noveco…Paņem nomā, vai arī bieži ir testa 👍 iespējas!
Nevēlos te būt EXPERTS, bet konkrēti jau senāk, te rakstīju, ka arī stāvot un nebraucot eļļa izbeidzās. Tā ka pēc tam dzinējs, benzīna, ir metams. Atverot viss slikti, nebija ekonomiski pamats to laku/zampu tur kasīt no visām vietām ārā. Punkts.
Kā jau iepriekš te piezīmeju, esam savstarpēji iejūtīgi. Šādos ekstremālākos laika apstākļos braucam uzmanīgāk un palīdzam arī tiem kam nepaveicās un palika ceļā malā. Tur nevajag īpaši ilgu laiku lai iegūtu apsaldējumus. Sabojāties var jebkāda tehnika.
Arī novēroju daudz evakuātoru kustību ielās. Viņu vezumā ir gan gan. Kas tur tāds. Kur paliek cilvēība un vadītāju izpalīdzība? Perosonīgi esmu vedis uz traumām neveiksminieka pasažieri, kurš aometa kūleni neaprēķinot savu vadītprasmi. Piedevām pats nebija!!! piesprādzējies un kā īsts kuilis uzkrita savai dāmai virsū! viņu spēcīgi satraumējot…Un stulbā vietā, kur knaps roumings un ātro atbildības robežas.
P,aceļam tēmu. Nogrimusi zem ļaunā viļņa…
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
