Vēlamies paziņot, ka bez sīkdatnēm mēs nevaram rādīt reklāmas, un, kamēr mums nav maksas versijas, to nevar skatīt, neapstiprinot sīkdatņu izmantošanu minimālajā apjomā.
🍪 Sīkdatņu paziņojums
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu jūsu pārlūkošanas pieredzi un analizētu mūsu vietnes datplūsmu. Bez sīkdatnēm vietne nevar darboties pareizi.
Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, izlasiet mūsu Privātuma politiku.
Nepieciešamās sīkdatnes
Būtiskas vietnes pareizai darbībai. Nevar tikt atspējotas.
Analītikas sīkdatnes
Palīdz mums saprast, kā apmeklētāji mijiedarbojas ar mūsu vietni.
Augstāk esošie komentāri ir diezgan smieklīgi, jo izskatās, ka cilvēki salīdzina nesalīdzinamās lietas. Jāņem vērā ir tas, ka i3 ir 4m garš auto B-compact segmentā.
BEV WLTP range virs 400km - kāds var nosaukt 4m auto segmentā ar tādu range? Es sekoju līdzi EV, bet es nezinu, vai tāds vispār ir uzražots. Nissan Leaf ir C segments un gandrīz pusmetru garāks, 2008 ir 30 cm garāks un compact SUVs
Riepas - neredzu problēmu. Ķīniešu riepu brendu piekritējiem gan varētu būt problēmas, nav visai liela izvēle.
Attiecīgi ņemot vērā augstāk minēto - ideāls auto pilsētai, ļoti labi manevrēt, tiem, kam vajag 400 km+ ārpilsētas 200kmh+ auto - tā tiešām nebūs īstā izvēle.
M, ja piem līdzīgāks ar 5 sēdvietām ir tikai 15cm garāks un citas lietas daudz pārākas, tas jau neko daudz tam īsaumam i3 nepienesīs. Taču ja riteņu garenbāze ar to salīdzinoši ir 15cm īsāka, tas gan ir spēcīgs arguments īpaši slidenā laikā ar aizmugures RW piedziņu…pret, tādu maziņu 4m.
Jā tieši pati rūpnīca to saka, ka tas nav SUV, bet gan četrvietīgs superkārs. Šis jau ir ideoloģiskais turpinājums FF un GTC4 Lusso.
Paši viņi šo dēvē par FUV - Ferrari utility vehicle.
Labais! Lieliska pieredze! Bet, tas ātrums, kā adrenalīns! Aizrauj, jumtu…labi ja tikai…mākoņos! Jāmāk koncentrēties, ka tiem sportistiem, un tad, tik mierīgi aprunāties par!
eidis, tāda extra kā sprauslu apsilde un kādreiz citiem pat visas šķidruma bāciņa tika pasildīta, ir ļoti laba. Tā būtu kā nepieciešamā izskatāmā opcija, komplektējot savu auto modeli. Citādi jau kā slēpošanas trases sniega pūtējs, no sprauslām sniedziņu smidzina, ja vāl stikls auksts tam slidotava virsū izveidojās 😡.
Iespējams jautājums par i3. Kad es apskatīju iespējamos EV arī šis auto bija nopietni pieņemts kā variants ko potenciāli izskatīt kā. Bet visu rūpīgi vērtejot atmetās. Jo specifiskas riepas, 4 vietas, mazs range pret cenu. Tad arī man ļoti tracina maldinošie sludinājumi kur Ah pret kW kas parasti saprotami apzīme batereijas ietilpību/tiilpumu. Tie mazie meli izraisīja lielu neuzticēšanos tiem godīgajiem pārdevējiem…Arī max atrums ne labākais rādītājs un rekuperācijas iespējas brauciena laikā citie izskatītajiem EV bija labākas. Tag ātrumā neatceros kas tur vēl. Bet nu tā jau i3 ar lielāko bteriju nav ne vainas.
Mersis jauns nekad pašam nav bijis, bet čomiem kam ir, agrāk par Domeniku stāstīja tādus brīnumus, ka pat neticējās. Viens čoms pat nepilnu gadu bija servisa vadītājs tur, pasen gan, teica, ka pilnīgs bardaks, maigi sakot, tad gan bija cita vadība ar eskortdāmu priekšgalā. Nu nav man ticības dīlerservisiem. Atceros sievas Audi braucot kruīzā, peldēja apgriezieni, dīlerservisā saku nav labi, tie tik nodzēš kļūdas katru reizi par pārsimts naudām, un atbild, kā es zinot, moš tā ir jābūt, protams, tas viss beidzās ar kārbas kapitālo remontu, kuri viņi nemaz nemācēja veikt, izrādās vadības bloks gļukoja, ko arī dabūjām mainīt, remonts, protams, štukās, būtu to konstatējuši un sapratuši, kārba nebūtu nokauta.
M kam D ar 2 dzinēja eļļas sūkņiem un plastmasas ieplūdes kolektoru, kas kopā ar egr izveidots kā nejaucama daļa…Kapisti biezie brauc uz LT labot 🤣
°Kad bija Insters uz testiem, pie OZO halles tur pat ĶTR drugus izvisināju un izrādīju transformācijas iespējas. Šie palika nelielā šokā. Ned nogale galīgi pilna. Ja nu uz 27 datumu???
Iepriekš, jau te rakstīju. Arī rūpnīcas atsaukuma laikā, manot nelielu detaļu salauž stipri vairāk kā. Un tad tas maiņas process ievelkās tā ka maz neliekās 3+ned. Maiņas auto nekompensē.
BYD,ē vajadzētu palūgt dīlerim lai nokomplektē ar Bībeli. Cilvēks varētu tikmēr palasīt, nomierināties un padomāt par laicīgam lietam. Zeme apaļa, nekur nenokavēsi. Laiks ir lielākā vērtība, ka mums te niekiem atvēlēta! Komatus paši liek…iet.
Parasti, ja tās lamatas ir vairāk kā 1, es laikam būsteri domātu. Bet patreiz ir Skill 20V dažādi aķa instrumentu komplekts. Un ar to bateriju labi šķiļās pat lielāka tehnika. Īsi vadi un viss notiek. Pirmkārt lieku pie baterijas tad pie aķa vai pat labāk startera+ un blakus korpuss- . Pārbaudīts ntās reizes 👍
ps nu kā gribēji MB dzinējs un Audi bāze! Bet es gaidīju, ka tas sniega ledus klucis uzkritīs uz tā dzinēja vāka ar airografiju, virsū un pamatīgi sbojās…Braukt ar tādu, žēl tik pa savu teritoriju, nožogotu te varētu, ne.
UN! Cik izturīga/energoietilpīga Q priekšējās piekares balstiekārta 😵!!! Jo, zem slodzes paceļot iekrāvēju, uz prikšējās ass sanāk pārslodze x2. Gan prikšējā slodze+aizmugures, kā atsvers nostrādā!
Oktobra (2025.) beigās braucu Bergamo garām ar nomas auto. Tur ir pavisam tuvu laba autostrada A4. Ķēdes ir opcija, bet ziemas riepas var viegli pieplusot.
Atbildi ar citātu, lai nav jāmeklē! Ar pus,i nestrīdies…! Viņš visu apgriež kājām gaisā.
Raimim cab bag+soma kuras nesver! Kā citām kompānijām tik 8kg kopā😂 Un praktiski ļoti reti ņemu bagāžu jo uzvalku uc sakpja saturu nav jēga līdzi vadāt. Ā un sniegojamās lietas var iznomāt lai nav jāstaipa, jātrin, jāsmērē, jāpazaudē utt uc arī modelis noveco…Paņem nomā, vai arī bieži ir testa 👍 iespējas!
Nevēlos te būt EXPERTS, bet konkrēti jau senāk, te rakstīju, ka arī stāvot un nebraucot eļļa izbeidzās. Tā ka pēc tam dzinējs, benzīna, ir metams. Atverot viss slikti, nebija ekonomiski pamats to laku/zampu tur kasīt no visām vietām ārā. Punkts.
Kā jau iepriekš te piezīmeju, esam savstarpēji iejūtīgi. Šādos ekstremālākos laika apstākļos braucam uzmanīgāk un palīdzam arī tiem kam nepaveicās un palika ceļā malā. Tur nevajag īpaši ilgu laiku lai iegūtu apsaldējumus. Sabojāties var jebkāda tehnika.
Arī novēroju daudz evakuātoru kustību ielās. Viņu vezumā ir gan gan. Kas tur tāds. Kur paliek cilvēība un vadītāju izpalīdzība? Perosonīgi esmu vedis uz traumām neveiksminieka pasažieri, kurš aometa kūleni neaprēķinot savu vadītprasmi. Piedevām pats nebija!!! piesprādzējies un kā īsts kuilis uzkrita savai dāmai virsū! viņu spēcīgi satraumējot…Un stulbā vietā, kur knaps roumings un ātro atbildības robežas.
Cilvēcīgi to Larisu žēl, bet… Tur bija rupja nolaidība, ir arī liecības, ka sēdējusi telefonā. Kā var nepamanīt milzīgu šķērsli uz taisnas un gaišas ielas? Un ja tur velosipēds būtu braucis? Pārbrauktu un tā arī nepamanītu? Kasko neesamība, protams, ir dīvaina, bet lai nu juristi tur spriež.
Kāds sakars ar ugunsdzēsējiem, ņefiga nesapratu.
Tiem dzēsējiem IR/NAV ? kasko? piem USA glābjot dzīvību, tie nerēkinās ar piplu cariem! Te izskatās kā tā nenotiek. KĀPĒC tā?
Trolejbuss cieta sadursmē, bet Larisa un pasažieri palika sveiki un veseli.
Pēc kāda laika “Rīgas satiksmes” Zaudējumu un materiālās atbildības izvērtēšanas komisija lēma, ka no Larisas jāiekasē 11 383,52 eiro par trolejbusa remontu.
Izrādās, ka “Rīgas satiksme” nav apdrošinājusi ar KASKO savu sabiedrisko transportlīdzekļu parku. Salīdzinājuma nolūkā “Bez tabu” apzināja vairākus citus uzņēmumus, kas nodarbojas ar pasažieru pārvadāšanu. Noskaidrojās, ka šie uzņēmumi ir iegādājušies KASKO polisi saviem transportlīdzekļiem.
Larisa dzīvo viena pati ar bērnu. Pat ja viņai būtu jāmaksā 10 reizes mazāka summa - 1138 eiro -, viņai tas būtu skarbs trieciens ģimenes budžetam - ļoti grūti paceļams. Pat 100 reizes mazāka summa būtu sāpīga, jo par 114 eiro varētu nopirkt kādu pārtiku vai zāles.
Bet stāsts varbūt par to vai un ugunsdzēsēji IR tiesīgi uzñemties taranēt pagalmos neapzinīgo av samestos drandulleto? Lai glābtu Tavu, bērnu, uc DZIVĪBAS? Jeb tikai no attāluma. Attālināti?
ZZZZ
Litri: 4586, Līmenis: 1
Reģ. datums: 26.02.2014
26.01.2026 12:25
MrSmith rakstīja:
Augstāk esošie komentāri ir diezgan smieklīgi, jo izskatās, ka cilvēki salīdzina nesalīdzinamās lietas. Jāņem vērā ir tas, ka i3 ir 4m garš auto B-compact segmentā.
BEV WLTP range virs 400km - kāds var nosaukt 4m auto segmentā ar tādu range? Es sekoju līdzi EV, bet es nezinu, vai tāds vispār ir uzražots. Nissan Leaf ir C segments un gandrīz pusmetru garāks, 2008 ir 30 cm garāks un compact SUVs
Riepas - neredzu problēmu. Ķīniešu riepu brendu piekritējiem gan varētu būt problēmas, nav visai liela izvēle.
Attiecīgi ņemot vērā augstāk minēto - ideāls auto pilsētai, ļoti labi manevrēt, tiem, kam vajag 400 km+ ārpilsētas 200kmh+ auto - tā tiešām nebūs īstā izvēle.
M, ja piem līdzīgāks ar 5 sēdvietām ir tikai 15cm garāks un citas lietas daudz pārākas, tas jau neko daudz tam īsaumam i3 nepienesīs. Taču ja riteņu garenbāze ar to salīdzinoši ir 15cm īsāka, tas gan ir spēcīgs arguments īpaši slidenā laikā ar aizmugures RW piedziņu…pret, tādu maziņu 4m.