Senčiem tieši šāds korrida krāsā tika. Jo transportējot uz aismugures spārna 1cm švīka mikro, izbrāķēja exportam. Un kad pie stahnčika uz srvisa apkopi aizbrauca, mehi plijās virsū kā melnais mākonis. Atsperes, amortus, sadalītāju, ka nomainīs pa velti uz parastajiem un vēl rubuļus došost 🤑
Atšķirība satarp prastu un normālu ir ļooti liela. Nu tur arī jāsaprot ka 1. velo būs uz īsu brīdi. Savējam paņēmu lietotu ZZK. Ar to varēja pabraukt 100kilo lielais cilvēks un nekas nenotika. Skats gan dīvains, kā pocket bike. Viegli pārdevu neko nezaudējot. Patreiz ciemos atbruc mazbērns, lai ir ko padarīt, tiku pie lētuča ar atbalsta ritentiņiem. Un nu nekādi pie vieglas gaitas netiek, lai gan pārgāju visam cauri. Gala beigās nolēmu amputēt pedāļus lai paliek kājām skrējis dipu dapu. Šoks mērens, pedāļi nejaucami kā kloķene un kaprona buksē rāmī. To es jums saku, ķtr māk visu nonivelēt līdz 0. Tikai fleksis, kā nez diez to mezglu tur rūpnīcā iepresē? D
Kurš ir ass pielūgsmes icik objekts? Tas kurš neiemācīja sertificēti stūrēt? KoĀ? KāD,a no vissa TA bēda? kaD izbraauc no tā kantora, pa durvīm. Tu tāpat esi vainīgs patc.S
Nū ok noliekam eksāmenam godīgu cēņņick, piem 1K/2K…un tik ej un liec. Kamēr noliec…ies?
EV Konai biju uz rūpnīcas akciju programmatūras atjaunošanai. Tā kā esmu sliktais, apkopes neeju, gaidīju, kas būs…Viss ok kļūdu un defektu naF. 240K km.
Iespējams tas no seniem laikiem, kad kravas auto nebija WALA stūres pastiprinātaja. Tad jā tur citāda stūrēšana un stūres izmērs arī bija. Ja ar zaķīti aiz celma aizķēries, varēja varēja satraumēties…
Bet manā sapratnē tracis par citu! Par faktu, ka TIKAI noliec eksāmenu CSDD un brauc kā gribi!??? Kā usĀĀĀ! Dīķī paliek duļķains ūdens…
Klāt pavasaris. Pēc ziemas guļas, velkam ārā traktoriņus uc motoriņus. Sūkņus, mazgatājus, ģeneratorus uc. Pirms sākam startēt un raustīt, parbaudam eļļas līmeni. Tur bieži arī devējs tam kontakts. Ir pieredze, ka nestartējas un tiek līdz vārstiem un dīzēm no karuļa. Tik banāli nav līmenis…eļļai.
Paldies iAuto. Jau ceļos pa LV un arī ārpus. Bet negaidīts pārsteigums, jaunākais dizains ir pat ļoti ok, pieskaņojams plašākai apģērbjamo krāsu salikuma izvēlei 👌
Biju. Kas piesaistīja uzmanību. Mizuno skriešanas apavi. Gaisa baloni HOTAIR.LV un ļoti interesantais pilots ar stāstiem bez mikrafona, par nestandarta situācijām no paša prakses. Ducati moču stends ar reālu moci+simulatou. Korejas 4x4 SX20 Turbo, dīzeļdzinēja bagijs kurš reāli braucams pa koplietošanas ceļiem ar lauksaimniecības tehnikas vadīšanas T1b kategorijas apliecību. Respektīvi iespēja jau no 16gadu vecuma!
Nu tā ir taisnība ja iet runa par pilnīgi jaunu , bet Es vairāk biju domājis piemēram vw , audi , cupra , piemēram tāpat perkot šī gada auto ja paskatās vēsturi servisa kopējo visiem ražotājiem pēdējos gadus tad jau tāpat skaidrs kam pievērst uzmanibu un kam nē ,bet piemēram tādam Ķīnas auto kas tikko iznācis vel neviens protams nezin kas būs pēc 10 un 100 000km.
Ai, tā tikai loterija! Neviens te un tur skaļi nebļaustīsies par to. Žēl, ka tā. Solidaritātes aplis. Nu ja ražotāja atsaukums, taD jā.
eidi, arī zīmuli var NODRĀZT! tE tomēr tehnikas eksperDi un ne literārais pulciņš. Kā sacīt jāsaka, te ik katru var nolingot…saldajā nacionālajā ēdienā.
Tauta vaid, ka vajagot mainīt sistēmu, ka jāliek braukt visos apstākļos, pa lietu, pa sniegu, pa ledu un kā tik ne, bet kad tas viss ievilksies 2 gadu un 10 tūkstošu apjomā, tad būs - kā tad tā, kāpēc tik dārgi un ilgi?
Esošajai sistēmai idejiski nav ne vainas. Iemāca pamatus un pārējais ir dzīves skola. Kas ir tendēts iemācīties braukt, tas iemācīsies, bet kas neko apkārt neredz, tāds neredzēs arī pēc 3 gadu apmācības.
Tās pašas augstskolas - tieši tas pats. Visādi kursi - tāpat. Iemāca pamatus, bet padziļinātas zināšanas rodas praktiski darbojoties.
Tam pļāvējam apakšā rotē nazis. Viens neveiksmīgs manevrs un var iedzīvoties neatgriezeniskās traumās. Es tā nedarītu.
Es gateri kā savus pirkstus zinu! 1. nodarbība bez naža! 2. strikti nekāpt nost! 3. pacel pakaļu no sēdekļa viss stop!
Zinu konkrēti 3 gad ļoti bēdīgus! Jā bīstamība liela!!! Pat profiņi pamanās satraumēties! Sezona tuvojās un medicīnu katastrofu centrs to zinA! Mārtiņš Šics arī brīdināja…
Mazmeitiņu 12gv. vispirms ar pļāveju mācīju braukt. Viņai tas process patika, un es tik beņdžu spēju liet…un pļava arī nogāzta tika. Stāvēju pa gabalu un reizēm no slēpņa novēroju…Lai pati tiek galā. ps nu nav man pedagoga izglītība.
Bet stāsts par ko, par to ka pati tur rullēja un skatījās kā riteņi grozās un stūrējās. Sākumā palika nenopļautas strīpas utt. Uz to aizrādīju un liku arī uz aizmuguri braukt pa konusu čūsku. Kādreiz Francijā M sākuma tačkas bija kā tādi kartingi…Un cilvēks izprata auto sistēmu kā tādu. Tag viņa bez permītēm jau pati tur ar T pa haiveju pabraucot…14gv. Pārliecinoši.
WALA, jā un nē. D iespējams egr jau amputēts un vai piekvēpis. Par katra D īpatnejo sistēmas cirkulācijas arhitektūru, jā tas gan ietekmē. Vienkāršāk aizliec priekšā kartonu. Bet 2.5 Pathfinderam Nissanam vispār noskrūvēju ventilatora lielo propelleri ar visu viskomufti nost un uz nagliņas piekarinaju sienas dekoram. Iedomājies, pat vasaras sastrēgumos neprasījās, pietika ar termostata un klimas el propelleri…
Par siltumu/aukstumu pagriezienos, tur cita fizika, jo arī EV tas novērojams…
👌
