Līču-Laņģu klintis netālu no Lodes ķieģeļu fabrikas. Patreiz vēl ir tā lieliskā iespēja tur pašiem savu kanjonu apskatīties un izbaudīt. Saplauks lapas būs ierobežots tālskats. Iesaku👍

Piem esmu izgājis Angels Landing un ir skaisti, savs tas šarms. Bet tepat ļoti daudz kur iet un ar vēsturisko un dabas skaistuma pieskārienu! Un forša domubiedru kompānija ar tik daudz visādiem pastāstiem, faktiem, kas netā nemaz nav atrodami. Tas ir tik jauki, tādā spontānā kopā pasācienā pie udžiņa beigās pasēdēt. Camino de santiago takas pa neciliem Francijas mazajiem necivilizētajiem kalnu ciematiem…Nu jā vajag fizisko, tas nav kopčiku pie baseina sūkt.

jauns.lv/raksts/zinas/653109-video-pamests-ciems-latvija-turpina-piesaistit-zinkarigos

GTD2 un līdzīgi domājošs personāžs. Bet kā taD iAuto tā?

Šeit pat netiek ņemtas vērā citas EV priekšrocības. Tie km ir subjektīvi, kādas nu kuram ir vajadzības. 

Esam piedzīvojuši to brīdi ka līdzīga izmēra, jaudas un aprīkojuma EV un ICE maksā vienādi. Tā kā draugam un man abiem ir škodas, man elektriskais Enyaq, bet viņam - Kodiaq, kuri šobrīd jauni maksā līdzīgi, varam salīdzināt, kādas varētu būt automašīnu ekspluatācijas izmaksas uz 10 gadiem (200 000 km). Tā kā mēs abi esam nobraukuši nedaudz virs 100 000 km, ir jau kautkāds priekštats par veiktajiem un plānotajiem apkopes un remonta darbiem. Abiem auto garantijas ir beigušās (virs 100 000 km. Abi auto ir 2021 gada)

Te būs tabula, kura ir izveodota balstoties uz pieredzi auto servisā apkopjot un remontējot šādus ICE auto, un paredzot kādas izmaksas gaida ICE motora apkope līdz 200 000 km. 

ICE KODIAQ:

apkopes ik pēc 20 000 km (eļļas, filtri, utt)

Bremžu uzliku un disku maiņa

Ātrumkārbas (DSG) remonts uz 120 000 km - 1200 eur

Un citi, ar iekšdedzes dzinēju saistītie remonti.

Piekares remonti (stabilizatora atsaites, bukses utt)

EV ENYAQ:

Apkopes ik pēc 50 000 km. Katra ap 300 eur. 

Bremzes nebūs jāmaina līdz pat 200 000 km, jo uzliku nodilums uz 110 000 km ir 20%. 

Divu stabilizātoru bukšu nomaiņa. 

Protams - var notikt visādi kāzusi gan EV, gan ICE ārpus garantijas laika, kas maksās 5 vai 10 tūkstošus eiro. Bet šādus ekstrēmus gadījumus te neapskatīsim.

Ar EV, manuprāt, ir tā, ka katrs izvērtē savas braukšanas vajadzības. Nē nu ir arī, kas pavelkas līdzi trendam par. Bet tā pat kā piem aigi vai Jurčiks no autospeci kas izvēloties EV tačku kā nosacījumu nr1. skatās uz sēdekļa pagarinātāju…vai ko līdzīgi specifisku kā pneimopiekari, lai aizbrauktu 1x nedēļā 4,5 km uz Sāgu pēc desas ar sieru…Tur tak kājām veselīgāk aiziet! 

Vienk to aigi, sasmidināji, ka rēķinot mistiskus tonn/km atradi sev attaisnojumu kā ekonomisko raudi izvēli pieminot Kona. Te salīdzināšanai derētu tikai vienīgais arguments, ja tavs ķermenis nevar satilpt piem Kona vadītāja vietā…

aigi kaut kā tā tas 22kW/100km…

Ieliku Tev 👍 un lai labi ripo un auto priecē. Bet tas aprēķins ir maigi sakot interesants. Skaidra bilde, ja patīk meita nevis mātes kleita, viss bumbās. Tomēr minētais cipars 15kW/100km ir atskaites punkts. Un Korejas izstrādājumiem ir vēl tex nianses, kas ir pat patreiz joprojām vitāli aktuālas. Lēni garu arī iAuto biedri no negatīvā pārsēžas uz pozitīvo 🤣

…un priecājies kamēr var. Īles bunkurā bija mazākums, pret pārspēku. Uz ko viņi cerēja nakts melnumā? Vai tik mēs paši to zaru, kārtējo reizi, atkal nezāģējam?

Vienreiz Tev ar pirkstu jau parādīju, uz kuru pusi ir mežū! Beidz izlocīties. Tur var zupu uzvārīt bez elektrības, autonomi. 

Saraksts ar kruīza kuģu laikiem Rīgas ostā.

Te kruīzkuģu saraksts Rīgas ostā.

Tādiem Bradypus un imzz līdzīgajiem derētu zināt, ka EV uzlādēt arī var ar ģenerātoru ice. Bet labāk ir jau popularitāti gūstoši saules paneļi ar akumulējošu iekārtu, kas ļauj lādēties EV naktī, kad lietotājs atpūšas. Bet varat raudāt tik tālāk, un priekā sist plaukstiņās. Kur nez brauksi, ja visur apkārt nav elektrības?

Tik piem šim Francijā dzīvojošam cilvēkam viss ir autonomi uz baterijām. Arī māja. 

Ok, pagājušajā nedēļā OZO hallē Ozolniekos junioriem starptautisks hokeja turnīrs. Tur arī senči līdz, naktsmītnes, ēstuves un veikalingi! Tas tad pie kā kā? 

LT plāno vāģiem, kas vecāki par 10 gadiem, TA iet katru gadu, jo tie biežāk iekļūst csn. It kā dēļ biežākiem teh defektiem!? Tad nu manas pārdomas, skatoties uz ceļa. Kā brauc to veco mizu vadītāji…Varbūt ne miza vainīga bet tas mizotājs pie stūres, kas ticis!?

www.visit.bauska.lv/lv/iedvesmai/pargajienu-marsruti-bauskas-novada/

Tu tajā galā ceļa malā uzrāvos uz autentiskajiem sklandraušu gatavotājiem. Burkānu uc, bija sātīgi un garšīgi. Viņiem jaunatne Rīgā studēja un opcija pat pasūtīt uz galveno pilsētu pastāvēja! 

 Nu un šodien velo brauciens apkārt Auces ezeram 30km mierīgi lēnā garā, FB ar Guntis Strazdiņš vēsturisko pastāstu un patīkamiem piknika stopiem! Ir tik interesanti vēsturiski notikumi riņķī apkārt ko mēs nemaz nezinām. Vietējo izdzīvošanas stāsti WW2 utt. Vispār viņš organizē arī tādus stipri interesantākus pārgājienus ārpus LV, kur parastos tūristus suvenīrveikalražotņu skatītājus neved. Tad vēl laivu braucieni pa upēm. Spēj tik visu izairēt. 

Tajā V galā jāēd sklandrauši. Tur viņi ir dažnedažādos izpildījumos. Man viņi garšo, bet zinu kas tos ne īpaši ēd.

Nu teikšu kā ir, katram savs skatu punkta apvārsnis. Par iešanu biedri, jums nav taisnība. 8 gadīgs puika pagājušo gadu pārgājienos nogāja ap 300km. Piem aizvakar jaunieši 70km dienā nogāja…Pieaicinot sponsorus, reklāma kā pusdienu galds, ar ļoti labu asortimentu uc utt. Tie dabas krūmu lauku gāršu pārgājieni ar ciemošanos lauku saimniecībās ir super. To sajūtu ko sniedz šie īstie darītāji, enerģija ir ilgam laikam! Un arī maldi par lauku tūrismu. Piem brīvdienu mājas ar melleņu upeņu, ērkšķogu utt uc pašlasīšanu, tā vienkāršotā dzīvošana ir ļoti pieprasīta. Vajag tikai mācēt to tur piedāvāt! Brauc no visas vecās eiropas un pat Šveices uz urrā. Cilvēki grib pa vienkāršo, luksus spiež nost. 

Ko mēs gribam sajust redzēt zem saukļa Latvijas tūrisms? Lakkurpēs un smokingā pasēdēt centra krogā? Varbūt tomēr apskatīt unikālo Latvijas dabu? Tas pirmais, personīgi mani, galīgi neinteresē, lai piedod restorānu bizīts. Otrs variants ir vienkārši neizsmeļams! 

 Un nemaz nevajag iet dziļi gāršās kur pamestās pusagruvušās bijušo lielsaimnieku īpašumi…

 Piem paceļ roku kurš pabijis Ogrē Špakovska parkā, izgājis apli pa kājnieku tiltiem? Tur arhitektūra vecā un jaunā, ir ko redzēt.

Te jaunie un vārdi saprotami…