iciks rakstīja: Domāju, ka uzlādes punkta projektētāji gan to ļoti labi saprot, bet lai vairākiem eksemplāriem nodrošinātu max uzlādi vienlaicīgi - tur vajag pamatīgu pieslēgumu (kas noteikti nemaksā lēti), ja tas vispār iespējams.
Tad nu droši vien par piemērotāko atzīts šāds variants - kamēr viens, tikmeŗ izbaudi to ātrumu, kamēr vairāk - nu tad nebūs tik ātri, toties var parunāties...
Kā jau sen te rakstīju, ka ceļa malās vajag būvēt saules parkus. Patreiz jau tie ir un top vēl daudzi klāt. Kāda problēma ar jaudu? Tur tieši dienā tie nolādētie lai noņem slodzi.
90 tajos zemessargiem mājās bija pat ložmetēji. Miers un kārtība. Pats piedalījos laupītāju aizturēšanā. Pietika uzlikt zirga ecešas pāri ceļam un blakus nostāties ar AK75. Tā atskaņa un reklāma pa klusajiem telefoniem labi strādāja un kārtību nodrošināja. Šveicē laikam pat šodien tā ir. Vismaz Alpos redzēju nodaļu ekipējumā uz takas. Cik ilgi pēc kara piem Īles bunkurs noturējās!
Skaudība? Te jau ICE cepiens, man līdzjūtība, kā jāčakarē sava dārgā veselība. Lidoju ar ļotaku, skaisti skati vīns uzkodas jautras sarunas, nevis panu kurva nakts dragreisā. Pa kalniem un bāņiem laužu nomas auto ❤️
Mīļie cilvēki 5min lejat un pūšat tos 800km pa nakti nezināmā ceļā aiz laimes apmīzuojušies. Ēdat ar vienu roku kāju starpā kafiju iespieduši vilcieniņā, jā urā. Laimīgu ceļu, no visas sirds novēlu nākamajā dienā turpināt savu brīnišķīgo braucienu.
Izskatās, ka sen neesi nekur bijis. Arī ICE neuzpildīsi ātrāk kā 15/20 min kas supercharger ekvivalenti. Gribētos redzēt kā pēc 200/300km novilkšanas tu pēc uzpildes momentā drāzies tālāk ar to savu dārgo laiku. Un tad, ja tiešām viņš Tev tik dārgs ir ļotaks...
Dzird to skaņu ir visai nosacīti un salīdzinoši. Lomu spēlē jā skaļruņi un kur tie novietoti, kā. Piemēram testējot Ioniq 6 ievēroju, ka durvju kartēs skaļruņi ir izvietotie stipri augstu salīdzinoši ar klasisko zemo novietojumu. Bija tāds skaņas spiediens pa ceļa galiem. Bet nu jā viņa izplatās vairāk salonā, pretstatā pie grīdas novietotajiem. Ātrais risinājums arī man tādā nesvaigā auto būtu JBL tumba. Viņu vispār var sinhronizēt un līdzi ņemt, pat uz citu auto. Kas grib augstās skaņas klausīties nepietiks tikai ar galvas vai skaļruņu nomaiņu, vajadzēs arī pašu auto stipri modificēt. Tas pats attiecas uz mājas labu kinozāles iekārtu. Sabojāsiet tur daudz ko, plaisas ir mazākais kas izveidosies pēc kārtīga bass klausīšanās. Ne pa velti, kas to var atļauties, ierīko atsevišķu speciālu kino telpu, betonētā pagraba stāvā.
Jaunākie jaunumi no el auto lietotājiem un lādētājiem. Vakar sanāca pabūt jaunajā Olaines super lādētāja atklāšanā. Jauki dzirdēt, ka plānā tiem atklājējiem ir norēķins kasē par uzlādēto enerģiju. Īpaši tas priecēs garām iebraucējus tūristus. Nebūs jādomā ko tur instalēt, rezervēt uut 👍 Bet nu it tur strādā pie šitā un ātri tas nebūšot...
Tad par to ceļošanu ar EV. Kamēr tur tusējāmies, apjautājos atsevišķiem EV auto īpašniekiem par to PL tīklu. Teica bez problēmām un vispār droši ka 150km robežās būs! Jā bānis turot 120km/h, ātrāk nav ekonomiski pamats braukt. Tad vēl par korejas autobūvetāju debesu mannas uzlādes stāstu dzirdēju un redzēju. Pamēģināšu arī es to dabūt. Ja izdosies te padalīšos pieredzē. Teorijā viņi dara pareizi, kaut kā tie klienti ir japiesaista. Līdzīgi kā LT ar to bezmaksas uzlādi bez aplikācijām utt, kas stipri paātrina pāreju uz.
Te nu mēs nonākam pie mazas bet atklāsmes. Nekas labāks par gāzes caurplūdes sildītāju nav. Boileri, spiedieni, nogulsnes, kaļķi, baktērijas, apkopes, telpas m2, sazemējumi el aizsardzības dažādi izpildījumi/ne?
Kur vasarā liec pārpalikumu no kolektoriem? Ko viņi dara ja ārā piem -10C? Bet principā jā pareizi un jauki. Tikai ja visu pats spēj saprast un kontrolēt/apkalpot/uzturēt.
Jā el auto, kādreiz pirmajiem ar mazu range, lika autonomo sildītāju. Vai dīzeļa, vai bendžas. Tas īstenībā bija labs variants. Visa el enerģija palika tikai transmisijas vajadzībām. Neredzu kas tur tāds īpašs vai smieklīgs. Pat patreiz labi nopakotiem iekšdedzes auto ir arī autonomā ar atsevišķi savu degvielu darbināma krāsniņa.
Jau ilgāku laiku pirms saules paneļu buma, sekoju un ieskatījos dažādos alternatīvo el enerģiju ražotāju forumos. Sevišķi tas sado mazo hobijs nelikās jēdzīgs. Vienīgi ja patīk, ka dārzā vēja dzirnaviņas un propelleri griežas. Lai gan jāsaka godīgi, patālam kaimiņam bija sava 12v autonoma saules paneļu, vēl aizvēsturisko, un upša kombinācija. Tas viņam nodrošināja neatkarību no ST vadiem. Principā apmierināts likās.
Tad nāca 2022g. krīze ar visām enerģijas brīnumcenām, kas pamudināja man uzlikt savu saules 11kW mikroģenerātoru. Pie 2022g. cenu straujā tempa likās daudzsološi. Tā kā krīzes situācija attīstījās dzīvē un patreiz vairs tā nedarītu.
0 tarifs un viss. Principā visu saražoto notērēju pats. Veidojas neliels uzkrājums, bet tas kad maz ražo un neslēdzu lielos patērētājus, kā auto lādēšana 2,5kWh, ūdens boileris 150l 2,6kW cita sadzīves tehnika kuru cenšos lietot kad ražo +. Lai cik tie max kW 11 neizskatītos saldi, nekas daudz tas nav. Jo pat ja pieņem, ka ideālie apstākļi ražošanai, sadalot pa 3 fāzēm uz katru nosacīti aptuveni ir 3,5kW. Un fāzes jāslogo vienmērīgi. Pretējā gadījumā sāk mainīties volti nenoslogotajā f. Tas nu tā, ir vēl vairākas citas ar el saistītas nianses. Sausais atlikums, jo vairāk modernu iekārtu jo jautrāka dzīve. Garlaicīgi nebūs. Konkrētus ciparus nerakstu, tas katram var atšķirties un individuāli. Tā pat arī cenas dinamika uz abām pusēm ir ievērojama un nesalīdzināma ar 2022g.
Tāpēc tādā mazā karaļu valstībiņā var slēgt skolas un pēdējais čemodāns stacija izslēgt gaismu. Bet visādi stūmēji var dubultot visu pēc kārtas. Savu personīgo mērķu piepildīšanai. Pat baronu laikos nebija tik stulbi. Tur pirmais bija skolas izveide utt, lai piesaistītu pastalniekus, kas strādās viņa labā.
Ja pieņemam, ka A. Kulbergam tomēr izdevies kaut ko par cenām reāli uzzināt, tad 150 eiro ir daudz virs tagadējām cenām: šodien biržās cena ir 105,25 eiro/MWh, no kuras līdz 150 eiro tālu. Turklāt vasaras mēnešos cenas biežāk bijušas zem 100 eiro nekā virs 100 eiro: vakar 98,22 eiro un 8. augustā pat tik zemu kā 15,37 eiro. Vēl iepriekš pavisam pieņemamas cenas uzturēja šā gada lielo palu ūdens Daugavā, t.i. tieši “Latvenergo” elektrostacijās. Tādējādi valsts uzņēmumi intensīvi bāž naudu no vienas kabatas otrā kabatā, tai skaitā savās kabatās, bet iedzīvotāju un uzņēmumi par to visu samaksā.
Tagad ne vien žurnālisti, bet politiķi izsaka savu sašutumu, ka valsts monopoluzņēmuma, bet pēc būtības valsts iestādes vadītājs Sandis Jansons pērn no ST saņēmis 154,9 tūkstošus eiro un šādā, procentuāli viegli kāpjoša atalgojuma līmenī pavadījis jau daudzus gadus; te prasās paskaidrojums, ka tas, kas viņam procentuāli neliels algas pielikums, daudziem citiem Latvijā ir atalgojums par visu gadu. Tālāk atklājas, ka apmēram tikpat tiek maksāts arī visiem ST valdes locekļiem un ka valdes locekļu skaits pēdējos gados dubultots. Toties uzņēmuma nosaukumam atbilstoši sadalītās, t.i., līdz patērētājiem aizvadītās elektrības daudzums samazinājies apgriezti proporcionāli S. Jansona algas pieaugumam. No ST nevar atpalikt AST, kura vadītājas Guntas Jēkabsones 2022. gadā nopelnītie 144 801 eiro ir daudz vairāk nekā 56 657 eiro 2021. gadā. Tajā gadā viņa amatā bija tikai kopš vasaras, t.i., pusgadu, bet pilnā gada atalgojums viņai ne tikai dubultojies, bet gandrīz trīskāršojies. Taču viņa izlēmusi būt tālāk no grēka jeb no šādas zelta bedres un jau iesniegusi atlūgumu no amata.
Jā nepaspēju iztestēt ļoti daudzas auto piedāvātās funkcijas. Braucu viens pakaļ stūrmanim, nedaudz steidzos lai nekavētu pārējos. Būtu jau ar stūrmani testējuši, varētu vairāk pastāstīt. Braucot vienam, tur meklēt piedāvātās iespējas ir ļoti grūti. Ja iepriekš neesi iepazinies pamatīgāk ar funkciju izkārtojumu, nr 1 satiksmes uzraudzība. Dinamika laba, pietiekama. Moderns dizains it visā. Manā, visu piedāvāto auto testā, šis modelis dala 1/2 vietu ar Ioniq6. Neatkārtošu nomiks, stipri līdzīgs arī manas verdikts.
Nepaspēju iedziļināties auto niansēs. Īsumā, maziņš vadītāja info displejs paslēpts tur priekšā kur.. Nu labi ka galvenajam brālim tos novieto uz stūres statņa. Tur viss ok. Liels stikla gabals jumtā!? Man tāds nav pat par velti vajadzīgs...Pat ja viņi piemaksātu, es negribētu. Kruīzkontrole kā senos laikos, paslēpts kloķītis zem stūres. Laikam noliktavā liels krājums, kaut kur jāizmanto.
