Pats nejūti, ka izvēlies mazāk ticamo versiju tikai tādēļ, lai tā derētu tavam naratīvam? Kāds mazāk ticams naratīvs ? Daudz mazāk ticams, ka "Aijo Benešs" ar BUK kaut ko spētu izdarīt. Kolēģu ( Kādu, kur ? ) datus viņi nevarēja izmantot kaut vai tāpēc, ka šim nolūkam vajag BUK komandauto. Bet viņu rīcībā bija tikai viena autonoma palaišanas iekārta. Visas šīs sistēmas būvē tā, ka lielās iespējas ir tikai visam komplektam ar mērķu analīzes datoru, sakaru mezglu un visu pārējo. Bet , saprotams, paredz arī atsevišķu palaišanas iekārtu autonomu darbību ar ierobežotām mērķu analīzes iespējām.

Jeb tu tiešām domā, ka labi trenēti Krievijas militāristi apzināti notrieca pasažieru lidmašīnu? -- Tas ir iespējams, jo viņiem bija nevis viss komplekts, bet tikai viena palaišanas iekārta.

VARAM pēdējā laikā uzskata, ka viņam būs daudz naudas "cēliem mērķiem" "Tāpat ministrija plāno turpināt attīstīt zaļā publiskā iepirkuma nosacījumu izmantošanu arī nolietoto riepu jomā." Man galīgi nav pārliecības, ņemot vērā to, kas noticis līdz šim, ka valsts netiks izčakarēta ar "zaļiem iepirkumiem" un ka riepas pēc papīriem būs pārstrādātas, bet faktiski mētāsies kādā laukā aiz meža.

visticamāk Donbasa revolucionārie dauņi - tādi kā mūsu Aijo Beness. Ar piezīmi, ka revolucionāriem dauņiem nav ne BUK baterijas , ne militāra treniņa to izmantot.

Vēl reizi "par to pašu" Ja Lukašenko dienesti ticēja, ka lidmašīnā ir bumba, tad visloģiskākais būtu izvadīt to, ja vajag, eskortējot ar militāro aviāciju līdz savas valsts robežai, jo vairāk tāpēc, ka lidaparāts jau atradās tuvu Lietuvas-Baltkrievijas robežai ( 6x tuvāk nekā Minska) un nodot to Lietuvas dienestiem. Tā vietā, apdraudot paši savus iedzīvotājus, eskortē lidmašīnu "ar bumbu" paši līdz savas galvaspilsētas PASAŽIERU lidostas terminālim, nevis nosēdina kādā militārā lidlaukā. Rīcība, ja iecere bija apcietināt žurnālistu, zinot, ka nekādas bumbas nav : 100% loģiska Rīcība, ticot, ka lidmašīnā tiešām ir bumba: nekādas loģikas. Kad lidmašīna sāka pagriezienu nost no paredzētā kursa, Lietuvas robeža bija 30 km, Viļņa 72 km, Minska 183, un daudzinātā Astravjecas AES 82 km

kas konceptuāli ir ļauns, tie nespēj glābt. Nu, konceptuāli komunisms ir taisni ideāls: No katra pēc spējām, katram pēc vajadzībām. Tikai nav grūti saskatīt šeit masīvu problēmu, jo cilvēkam spējas var būt visai mazas, bet vajadzības lielas. Tāpat arī kopīpašuma ideja un aizliegums uz zemi un ražošanas līdzekļiem privātpersonām, ( atskaitot kolhoznieku un sovhoznieku tiesības uz minimālu privātu lauksaimniecību )

Citiem vārdiem, pierādiet to, ka nebija bijis tas, kas nebija bijis. Tā jau ir novešana līdz absurdam. Vienīgais, kas bija detalizēts, bija it kā HAMAS e-pasta vēstule: “We, the soldiers of Hamas, demand that Israel ceasefire in the Gaza Strip. We demand that the European Union withdraw its support for Israel in this war,” said the head of the transport ministry’s aviation department. “There is a bomb on that plane. If you do not comply with our demands, the bomb will explode over Vilnius on 23 May,” Tātad, draudi tika tieši ES un Viļņas pilsētai, nevis, teiksim AES. Tātad, draudi bija no "HAMAS" un kaut kādā veidā no Šveices arī, jeb "HAMAS" vēstule bija sūtīta no Šveices ? Šāda stāsta papildināšana, kad iepriekšējā versija neiet cauri, jau ir pazīstama. Tad , kad tika notriekta Malaizijas lidmašīna, Krievijas sākotnējā oficiālā versija bija, ka to notriecis Ukrainas iznīcinātājs ar gaiss-gaiss raķeti. Kad lidmašīnās atlūzās tika atrasti zeme -gaiss raķetes BUK šrapneļi, tad "naratīvs" tika mainīts uz: lidmašīnu notrieca ukraiņi, bet ar BUK no zemes. "Jaunajiem meliem lūdzam ticēt"

Šveices piesaukšana, kā avots informācijai par terorismu, ir interesants pavērsiens - ko darīsim ja Šveice šo apstiprinās?!- Nē, Bradypus. Šveice neapstiprina. kas arī bija gaidāms. 4 hours ago — The Swiss government said on Wednesday it has no knowledge of any bomb threat that Belarusian President Alexander Lukashenko has said www.reuters.com/article/belarus-politics-swiss/swiss-govt-says-unaware-of-any-bomb-threat-that-forced-jet-to-land-in-belarus-idUSZ8N2K802A?edition-redirect=uk

Pirms pāris dienām Reuters publicēja interesantu ziņu, ko pārpublicēja daudzi citi, proti: Lai izdabātu "dabas draugiem" ( CBD environmentalists ) Baidens nolēmis iegūt pārejai uz dabai draudzīgām tehnoloģijām nepieciešamos minerālus un metālus "sabiedrotās valstīs", ne ASV, tādējādi dodot triecienu pašas ASV kalnrūpniecības industrijai. Īsumā: Nevadas tuksnesī ir nozīmīgas litija iegulas vietā, ko sauc Rhyolite Ridge. Tur aug arī apm. kopumā 4 hektāru savvaļas griķu. To griķu dēļ ir nopietnas domstarpības, resp.tiesu darbi. par to , kas uzvarēs: litijs vai griķi. www.forbes.com/sites/davidblackmon/2021/05/25/bidens-green-energy-dilemma-on-critical-minerals/?sh=4d0df5613ec1

To vajag organizēt kā videokonferenci. Palīdzības lūdzējs "onlainā skrūvēs, un kādi 4 eksperti mehāniķi pie ekrāniem dos vadošos norādījumus :-/

Viss jau ir, kā stāsta. Tehnoloģiski ir iespējams, ekonomiski nav. Jo sevišķi tagad, kad attīstītās valstis gatavojas izmisīgai cīņai pret CO2 atmosfērā. Lai panāktu lidmašīnu līmeņa ātrumu, no caurules jāizsūknē gaiss. Tas ir pilnīgi izdarāms, bet prasa daudz enerģijas un noteikti vajag ik pa gabalam ierīkot avārijas "diafragmu", lai izolētu "vakuumu" avārijas vai apkopes gadījumā. Un vakuuma caurulē un pasažieru kapsulā drošības problēmas būtu ļoti nopietnas. Un nevajag lielu fantāziju, lai iedomātos, ko tikai teroristi nevarētu ar visu pasākumu izdarīt, ja izvēlētos hyperloop par mērķi. Tā būtu daudz vieglāks mērķis, kā lidmašīnas.

Šajā sakarā rodas pārdomas, ka būtu bijis derīgi ( iespējams, tas ir ticis darīts ) noskaidrot, vai iepriekš minētajai Marinai nav bijis kāds materiāls ieguvums no "savu uzskatu paušanas".

“Hamas” noliedzis Baltkrievijas publiskoto informāciju, ka grupējums būtu draudējis uzspridzināt Īrijas zemo cenu lidsabiedrības “Ryanair” lidmašīnu, kuru Baltkrievija svētdien piespieda nosēsties Minskā, lai aizturētu opozīcijas aktīvistu. “Hamas” izplatītajā paziņojumā uzsvērts, ka “Hamas” tamlīdzīgas metodes neizmanto, vēsta aģentūra "Reuters". TVNET-Reuters.

Galvenais, ka tev jau viss ir skaidrs, Nē tas nav galvenais. Galvenais ir, ka "Rietumu spēkiem" viss skaidrs: "Western powers prepared to pile sanctions on Belarus and cut off its aviation links on Monday, furious after it scrambled a warplane to intercept a Ryanair aircraft and arrest a dissident journalist, an act one leader denounced as ‘state piracy’. " www.reuters.com/world/europe/fury-over-state-piracy-west-weighs-action-against-belarus-2021-05-24/ Un, ja tev aizspriedumi pret Rietumvalstīm, tad Ukrainas prezidents Žeļenskis arī pievienojas sankcijām. www.unian.info/politics/zelensky-orders-halt-to-air-traffic-with-belarusv-11431084.html

Bradypus, nepaliec smieklīgs. Nekas no Minskas režīma bullšita, pat ja tas būtu taisnība, nebūtu par pamatu lidmašīnas novirzīšanai uz Minsku. Attiecībā uz Flightradar, tur iespējami vairāki izskaidrojumi. Iespējams, ka starpība starp augstumiem faktiski neliela, ja lidmašīna lido uz sārtās vai zilās krāsas robežas, Otrkārt , lidmašīnai dispečeri varēja palūģt apmest cilpu. Vēl, vajag analizēt kādus 10 reisus, lai būtu pamats secinājumiem un tieši Atēnas-Viļņa nedēlas laikā, nevis piemeklēt Parīzes reisu. "Pirmkārt - ja būtu bijusi pārkāpumi pārtveršanas procedūrā" Nemuldi lūdzu. Pati pārtveršana bija starptautisko tiesību pārkāpums. Nedrīkst pieļaut tādiem precedentiem palikt nesodītiem, citādi jebkurš diktators pārtvers starptautiskus reisus lai apcietinātu cilvēkus, kuri, ak , kāda sagadīšanās, atrodas pārtvertajā lidmašīnā. Un tikai pateiks, ak , jā mēs saņēmām e-pastu no Hamas, Hezbollah un Al-Šabab, ka lidmašīnu draud nolaupīt.

latvieša, kas bijis lidmašīnā, teikto, ka nekādu konfliktu tur nav pieredzējis - Bija lidmašīnā, bet nebija pilotu kabīnē. Ja nav bijis konflikta, jo mazāk loģikas lidmašīnu pagriezt uz Minsku, nekā uz Viļņu, kura atradās tuvāk, un kurā "bumbu" varētu apstrādāt tikpat labi.

Lidmašīna jau sāka pazemināt augstumu, lai nosēstos Viļņas lidostā, kad Baltkrievijas militārie lidaparāti to piespieda doties uz Minsku, kura atradās tālāk, nekā Viļņa. Tas neatbilst nekādai loģikai. Un Ryanair šefs Michael O'Leary un Ryanair noteikti ir labāk infpormēti , nekā tu. Michael O'Leary says the forced diversion of a Ryanair flight to Belarus was a "state-sponsored hijacking". www.newstalk.com/news/oleary-forced-landing-in-belarus-was-state-sponsored-hijacking-1199561 twitter.com/RyanairPress/status/1396767221058359299/photo/1

Kopumā dati rāda, ka tas tomēr vairāk domāts braukšanai pilsētas režīmā Mazs pārsteigums. Elektroauto pilsētas režīms nav kaitīgs rekuperatīvās bremzēšanas dēļ, bet uz bāņa gaisa pretestības dēļ enerģijas patēriņš lielāks.

Tā nebūtu politika, pastāvētu tikai izpildvara ar atsevišķām likumdošanas funkcijām. Ietu tāpēc, ka atalgojums tiktu noteikts pietiekami augsts. Saprotams, būtu jānosaka fiksēts amata termiņš, aizlasīties varētu tikai pēc termiņa beigām, jeb, ja amatpersona atrastu kādu citu kandidātu, kas pārņemtu funkcijas. Tādā gadījumā sabiedrība tiktu informēta par jauno amatpersonu. Un neveiksminieki tur nevarētu piedalīties. Pēc šādas sistēmas jebkurš pilsonis varētu kļūt par valsts amatpersonu uzreiz, ja būtu vakance ,bet būtu jāiemaksā bankā depozīts proporcionāli amata svarīgumam.

Es kā fantastikas cienītājs to labi atceros Tur augstākie ierēdņi varēja darīt praktiski jebko, tomēr katram ierēdnim bija obligāti jānēsā kaklā medaljons ar nelielu daudzumu spēcīgas sprāgstvielas. Ja ierēdņa darbība tautai stipri nepatika, ierēdnis tika uzspridzināts ar radiosignālu no publisko vērtējumu biroja, kur bija sakrājušās negatīvās balsis par šo ierēdni. Ir iespējams praktisks maigāks variants: Ja ierēdņa darbība tautai nepatīk, pret ierēdni var balsot, autorizējoties ar internetbanku vai e-parakstu. Pie pietiekama daudzuma negatīva balsojuma ierēdnis tiek atcelts un 66% viņa personiskā bankas konta pārskaitīti valsts budžetā. Pie šādas valsts iekārtas var iztikt bez likumdevējas varas, jo tā ir visa tauta, un būtībā bez tiesu varas arī, pietiek ar policiju. Tikai vajag izglītotu un atbildīgu sabiedrību ;)

Apbrīnojami gari, toties nesakarīgi ;) Ūdens iesmidzināšana lielo dīzeļdzinēju cilindros labi zināma, tomēr tās pamatuzdevums ir NOX un sodrēju samazināšana. Tu atstāj tāda kā pamatskolnieka iespaidu, kurš salasījies dažus populārzinātniskus rakstus, un tāpēc makten augstās domās par sevi. Kā tur palika ar to vienu stundu līdz Krāslavai ?

Ja būtu jāizvēlas starp arābiem un žīdiem, es noteikti izvēlētos žīdus. Tomēr, žīdi pilnīgi noteikti valda Volstrītu un Holivudu, kā arī daudzus ietekmīgus masu informācijas līdzekļus, kuri ietekmē sabiedrisko domu. Termins "antisemīts" gandrīz atbilda ( tagad gan "rasists it kā stiprāks ) apzīmējumam "ķeceris" viduslaiku katoļu valstīs, proti , draudēja ar tūlītējām nepatikšanām. Bet žīdi vēsturē sastrādājuši arī lielas lietas, galvenokārt jau atbildīgi par boļševiku apvērsumu Krievijā. Rietumos viņu iesaiste noteikti maz zināma, jo daudziem bija pieņemti krievu uzvārdi. Piem Jurovskis, kurš personiski nošāva caru Nikolaju II in deva pavēli nogalināt cara ģimeni. Yakov Mikhailovich Yurovsky (Russian: Я́ков Миха́йлович Юро́вский; 19 June [O.S. 7 June] 1878[n 1] – 2 August 1938) was a Russian Old Bolshevik and a Soviet Revolutionary. He was best known as the chief executioner of Emperor Nicholas II of Russia, his family, and four retainers on the night of 17 July 1918. The Yurovsky family were Jewish.

"Un par to, ka kāds ir rēķinājis cik CO2 ir tonnā degvielas šaubos" Te ir tiešsaistes CO2 kalkulators, augšējā lodziņā ieraksta tonnas CO2, pārējos parādās attiecīgie degvielu daudzumi www.icbe.com/carbondatabase/weightconverter.asp "pat ūdens spēj pacelt dzinēja jaudu par 12-20%" jā, protams, protams. Teorija ir tāda, ka faktiski dzinēja cilindros notiek "aukstā kodoltermiskā sintēze" kurā iesaistīts ūdenī esošais deitērijs, šī pati reakcija ir pamatā arī dažādiem ūdens reaktoriem enerģijas ieguvei, kuri nav ieviesušies tikai naftas biznesmeņu sazvērestības rezultātā ;)