Stingrākas normas izbaida likumpaklausīgo pilsoņus vēl vairāk ( tie, kuri tagad baidās braukt vakarā, ja pusdienas laikā izdzerts 25.g Hennessy sakarā ar kolēģa dzimšanas dienu, pēc šādas normas pieņemšanas baidīsies braukt arī otrajā dienā pēc tiem 25.g. konjaka ), bet dzērājus maz ietekmē.
Kopumā reklāmas ietekme ir kaitinoša. Ja es, piemēram, amazon.de nopērku virtuves kombainu, tad kādu mēnesi tieku apmētāts ar virtuves kombainu reklāmām it kā es tos gatavotos iepirkt vairumā.
Noteikti tas ir viens no daudziem pētījumiem attiecībā uz turbīnu lāpstiņu pārklājumiem. uz "turbine blades metal ceramic coating" google ir 2 680 000 atsauces.
Nu, un kā tā statistika tiek taisīta ? Izskatās, ka tagad visi, kuri nomirst jebkāda iemesla dēļ, bet bijuši inficēti ar Covid , tiek uzskatīti par vīrusa upuriem.
kaut kādā reibuma pakāpē gājējs drīkst būt, jo alkohola lietošana pieaugušiem cilvēkiem ir legāla, Latvijā nav "sausā likuma". Gribi, lai no alus bāra visi nāk ārā skaidrā ?
Tas pats ir arī tesla.com. Tesla motori ar transmisiju ir hermētiski noslēgti.
"Tesla Service Centers change the oil in these drive units every 100,000 miles in Tesla Model S and Model X cars." Tātad maina pēc šāda intervāla,kilometros tas būs 160 000 km.
For the Tesla Model 3, a replaceable external oil filter was added to each drive unit to further extend drivetrain life.
Tātad Tesla 3 ir pievienots maināms eļļas filtrs, kas pagarina eļļas maiņas intervālu.
To gan raksta tikai kaut kāds ASV inženieris ;)
www.quora.com/Do-you-change-the-oil-in-a-Tesla-engine
"nekā katru dienu 10km pa pilsētu ļurinātājs"
Lieta tā, ka mazbraucējam, saprotams, motors strādā sliktākā režīmā, un tāpēc, visticamāk, nekad tādu nobraukumu kā daudzbraucējam, nesasniegs. Bet mazbraucējam, attiecībā uz motoru, daudzinātais "nobraukums" ir mazāk svarīgs, nekā auto kalpošanas laiks, ko viņam drīzāk limitē virsbūves sarūsēšana, nekā motora nosprāgšana.
Gan jau arī elektromobiļi arī ir tikpat tizli apkalpojami.
Tesla Model 3. Nav vajadzīga eļļas maiņa nekur, bet bremžu šķidruma maiņa katrus 2 gadus, un šis tas cits:
evgeeks.com/do-electric-cars-need-oil-changes/
Aha. Un daļa autovadītāju atkal to lampiņu ieraugot pie +4 uzskata, ka saulē atspīdošais slapjais asfalts ir melnais ledus, un sāk attiecīgi uzvesties, t.i. vilkties ;)
ozons lielās koncentrācijas ir kaitigs tiem kas elpo skābekli. Vai tad kāds elpo arī citu gāzi ;) Var jau teikt, ka izbalina krāsas arī. Tas ozons tak izgaist pāris minūtes pēc pasākuma.
Visticamāk pasākumā tiek izmantota UV lampa, nesegta, jeb segta, un ar ventilatoru. To ozonēšanu var veikt katrs pats, kam ir pietiekamas jaudas kvarca lampa ( tāda, kuru ieslēdzot tā ozona smarža arī ir jūtama )
"Viena nāve pat pie Ceļu satiksmes drošības direkcijas Rīgā - tur sabrauca bērnu."
Tas bija tāpēc, ka sakarā ar Covid izmainītās TA kārtības dēļ daudzi gaidīja auto pie TA izbrauktuvēm.
"CSDD pārstāve Ieva Bērziņa aģentūrai LETA teica, ka negadījums noticis brīdī, kad kādam transportlīdzekļa īpašniekam piederoša automašīna izbraukusi no tehniskās apskates stacijas ēkas."
Saprotams, visi uzreiz gatavi nolinčot auto vadītāju, manuprāt tomēr, ja arī kāds ņem bērnu līdzi uz TA, viņam ir pienākums to pieskatīt.
Vienīgā modernā un precīzā metode ir DNS parauga noņemšana katram krancim un salīdzināšana ar suņa izmetumu DNS. Tāda šur tur tiek lietota. Soda naudas sedz analīžu izmaksas.
palielinot CP skaitu uz ceļiem utml. ???
CP, tāpat kā jebkura cita darbaspēka skaita palielināšanas pirmais nosacījums ir darba algas fonds. Tu būtu ar mieru maksāt lielākus nodokļus lai apmaksātu vairāk CP uz ceļiem ? ;)
Drīzāk būs tā:
augusts: "vakcinācija ir devusi rezultātus, saslimušo skaits neliels" oktobris: "sācies jauns Covid19 vilnis, valdība lemj par ierobežojumiem"
Zīmīgi, ka tevis pievienotajā materiālā nav minēta neviena lietotā hidrīda formula ne arī projekta izmaksas. Ūdeņraža absorbcija, veidojot metālu hidrīdus, ir zināma sen, un uzglabāšanai tā ir dārga metode. Labākie hidrīdi bāzējas uz Lantāna, Cirkonija, Titāna bāzes. Lētākiem savukārt ir slikti procesa termodinamiskie rādītāji.
www.sciencedirect.com/topics/engineering/hydrogen-storage-alloys
Nu, protams, bet "brīvi plezīrot" pa Biķernieku vai Ziepniekkalna mežu vai Mežaparku utt. tu un visi citi riteņbraucēji var jau tagad, nav skaidrs, kāpēc tas minēts vēlējuma izteiksmē. Skaidrs, ka mežos vēl kaut kas pietrūkst, piem suši kluba vai piena restorāna.
"brīvi plezīrot kādā Pierīgas meža vai purvā"
Tavas idejas par jaunajiem Velovasjukiem stipri velk uz attīstītu sociālismu. Kapitālismā brīvi plezīrot var tikai vietā, kas pieder tev, jeb vietā, kur par uzturēšanos tev jāmaksā. Pārējais velk uz "trespassing".
Iepriekš par tām 15 km/st. tantiņām tu nesaprati, viņas brauks kolonā pa priekšu tev, un tev nāksies apzvanīt viņas, nevis otrādi ;)