Es, protams, zinu, ka labākais variants ir : 1. Nopirkt māju, 2. Uztaisīt estakādi pie mājas.

Domāju, ka laba braucamā mūzika varētu būt kat kas no latino, piem:

Nu, Prāta Vētru gan pie stūres klausīties nevajadzētu. Stiprs miega efekts. Varbūt tikai tad, ja iedzer kārtīgu kafijas devu, tad maksimāli pusstundu varētu klausīties ;)

Ja "nauda būtu", tad publika tik daudz neuztrauktos par "tālāk pārdošanas vērtību", kas , izskatās, ir bezmaz vai galvenais parametrs "jauna" auto iegādē ;)

toties labi uzturētu xc var nedēļas laikā pārdot -- nu, jebkuram auto ir arī tā pēdējais īpašnieks, xc arī ;)

Gandrīz precīzi, ekspert ;) Tikai ar vienu niansi: "pamatsastāva" lidmašīnām tiešām ir tikai viena krāsa, bet ir arī rezerves lidmašīna ar visām 3 krāsām, lai varētu aizvietot jebkuru no pamatsastāva, ja radušās problēmas un kāda lidmašīna nevar pacelties. Un kāds informēts kadrs rakstīja, ka fēleri uztaisījusi tieši šī rezerves lidmašīna. Var jau būt,ka ir notikusi franču komunistu sabotāža, un visās rezerves lidmašīnas kannās bija tikai sarkanā krāsa ;)

Ja mainīsi ne pie dīlera , tad nokontrolē lai tiek lietoti oriģinālie izejmateriāli !!! -- Tas ir, lai eļļas maiņas laikā stāv klāt un pieprasa uzrādīt eļļas taru pirms un pēc maiņas ?

Un kāpēc vispār bamperus jātaisa krāsotus, servisu priekam , vai ?

Spēcīgi. "Mustangsauto" bampera remonts no 10 EUR, krāsošana no 50 ;)

Volvo XC90 D5 AWD. Tagad septiņvietīgs. Cena: 59 700 € Ietaupījums līdz: 9 470 € Jūsu esošais auto var kalpot kā daļēja samaksa.-- Skatoties kādu portālu man uzmeta šo reklāmu, tā kā XC90 Volvāns te daudz ticis apspriests , atļāvos ievietot ;)

Nu, parēķināsim , kāda kapacitāte motora startēšanai vispār vajadzīga. Ja 5 sekundes un 300 A strāva, tad vajag tikai 300*5/3600= 0,42 Ah. Tātad, startēšana ar powerbanku ir iespējama, kā arī iespējams piebarot pussprāgušu akumulatoru caur piepīpētāja ligzdu, tikai tad vajag kaut kādu strāvas ierobežotāju , lai neizsistu piepīpētāja drošinātāju. Tātad, 0.42 Ah, šis cipars izskaidro, kāpēc iespējams "labi lecošu" motoru iedarbināt ar aķi, no kura atlikusi tikai ēna, kādi 10% no tā, kas rakstīts uz korpusa.

Nu, viņš jau pateica , kāpēc tādu izgatavojis. Tāpēc, ka tas ir lētāks , jo "tēvijā" vara vadus ražo, bet augsti koercitīvos magnētus ( neodima ) ne, tie ir jāimportē. Pastāvīgo magnētu elektromotoriem ir augstāks lietderības koeficients, jo nav jātērē enerģija statora magnētiem. Praktiski tas nozīmē to, ka viņa "transporta līdzeklim baterija izlādēsies ātrāk, nekā, ja tā dzinējs būtu ar pastāvīgajiem magnētiem.

Ir tāda publika, kas katrreiz pielej degvielu par 5 EUR, acīmredzot ar domu, ka, ja reiz viņu auto zags, tad zagļi nekur tālu netiks un tiem arī nebūs gandarījuma, ka reizē ar auto ieguvuši pilnu bāku degvielas ;)

Pāris domas par e- skrejriteņiem, skūteriem u.c. 1. Visi 2 riteņu ar maziem riteņiem, pārvietošanās līdzekļi paredzēti maza/vidēja auguma cilvēkiem. Iedomājieties , piemēram, Porziņģi uz skrejriteņa - šāda "konstrukcija" būtu visai nestabila ;) 2. Standarta daudzdzīvokļu mājas iemītniekam ne īpaši patīk nest kaut ko augstāk par 2. stāvu. Tiesa, no bērnības atceros, ka viens bija pat ievilcis hruščovkas 2.stāva dzīvoklī mocīti Kovrovec 175 un pat darbināja to tur, bet tas uzskatāms par ekstrēmu gadījumu.

Mūsdienu ar "smalku elektroniku" apgādāto auto īpašnieki noteikti ir sajūsmā par lūgumu dot "piepīpēt" ;)

Es domāju, ka interesantāki verķi ir uz litija-jonu akumulatoriem bāzētas ierīces, kuras var paņemt līdzi no mājas akumulatora "avārijas" ( ja vairs negriež starteri ) uzlādēšanai, jo ne jau visiem pieejams tīkla spriegums tur, kur stāv auto.

Labākām ierīcēm noteikti ir uzlādes strāvas stabilizatori. Es šeit domāju tieši "strāvas" , nevis sprieguma.

Vēl viens iemesls, kāpēc aķi nosprāgst, ir destilētā ūdens nepieliešana "neapkalpojamiem" akumulatoriem, tiem , saprotams, kam ir elektrolīts, nevis želeja. Un aķis ir pilnīgi tukšs, ja tā spriegums ir zem 10,7V , te vēl kāds 5V pieminēja, tāds tak ir 100% nosprādzis, kāda vēl lādēšana.

Piem. Strēlnieku iela - īsākais ceļš no Kronvalda parka uz Skanstes ielas "Velo-Gājēju ceļu" www.google.lv/maps/@56.9591769,24.1072362,3a,75y,249.79h,71.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1si2RSVXwvdXPhy2920ub7QQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Tak sarežģītākā maršrutā nākas braukt visur, kur var tikt uz priekšu. Nomaļākās ielās parasti ielas vienā pusē stāv auto, un pat grūtības 2 auto izmainīties, ja ietve tukša , labāk braukt pa to, nekā traucēt auto. Tas pats ir ar ielām ar nelīdzenu bruģi, kur var slapjā laikā, kad bruģis slidens, nojaukties zem auto. Arī tilti ir jaukas vietas, piem Vanšu tilts un Gaisa tilts.

Vai Viršos un Lukoilā ir tualetes ?

Tas ir viens interesants lādētājs, kas ierobežo auto ātrumu līdz 50 km/st. Ja auto nav kruīza kontroles, var izmantot kā ātruma ierobežotāju apdzīvotās vietās. Manuprāt, varētu atrisināt, pielodējot starp piepīpētāja ligzdas kontaktiem, vai lādētāja piespraudekļa kontaktiem kondensatoru ar apm. 0,05 mkF nominālu, lai noņem augstfrekvences daļu.

Nu, faktiski jau šādi nobraukumi maziem komercauto iespējami, ja ar tiem izvadātas preces tikai pa kādu ciemu vai mazpilsētu.

"kas bankām regulāri maksā, bet ja nespēj, tad tālāk tiek galā ar visu banka" ,Arī dīleru un banku auto tirgotāju piedāvājumos jauni un gadu veci auto par 2/3 no salona cenas ir liels retums.