Iniciatīva ir dīvains vārds, kaut ko obligātu angliski parasti apzīmē ar "regulations", carbs parasti ir saīsinājums, ja runa par veselīgu diētu: "Healthy Carbs to Add to Your Diet" un Kalifornija nav visa ASV un patlaban skaitās starp biznesam nelabvēlīgākajiem štatiem ASV.
Centrālais tirgus Maskavā arī deg
Ramšteina atlikta, jo Baidens grib būt štatos tā orkāna dēļ.
bremzēšana" naftas un gāzes vadu tuvumā-
Nu, viņi taču zināja , kur atrodas, nav tur nekādu gāzes un naftas vadu, un vietējie tagad uztraucas par degvielas noplūdes iespēju tieši no šī kuģa.
Ne tikai auto. Zaļais kurss taču aptver plašu ražošanas spektru, piem.
"FRANKFURTE, 7. oktobris (Reuters) — Vācijas uzņēmums Thyssenkrupp (TKAG.DE) pirmdien paziņoja, ka pārskata savus zaļā tērauda ražošanas plānus, radot šaubas par tā ambīcijām izmantot ūdeņradi.
Šie komentāri tika sniegti, reaģējot uz Vācijas biznesa dienas laikraksta Handelsblatt ziņojumu, atsaucoties uz iekšējiem dokumentiem, kuros teikts, ka grupa apsver iespēju apturēt 3 miljardu eiro vērtu ūdeņraža projektu, kas ir tā dekarbonizācijas stratēģijas pamatā.
Federāla līmeņa satiksmes trase Jakutijā:
Tas nav jājautā man, bet Raimondam, es tikai piezīmēju, ka mikroreaktori ir zināma būšana.
Pagaidīsim vēlēšanas ASV, jo no tā, kas notiek ASV ir daudz atkarīgs Eiropā arī. Ja uzvarēs Tramps, tad zaļais kurss ASV tiks nolikts uz bremzēm un ES&Britānija ar savu klimata dedzību nonāks muļķa lomā.
Bez tam mocisti pamazām gatavojas sezonas noslēgumam:
To mēģinot skaidrot ar kuģa elektrobarošanas pazušanu, bet jūras eksperti skaidro, ka enkuru būtu varēts izmest jebkurā gadījumā. Jā, par DEI arī tur ir diezgan: kāds jūrnieks , kurš kuģojis uz minētā kuģa:
"Esmu dzirdējis, ka sākotnējais kapteinis, komandieris leitnants Endijs Mahonijs, kurš it kā noraidīja paaugstinājumus, lai turpinātu kuģot kapteiņa amatā, galu galā tika atstumts un viņa vietā stājās komandieris Ivonna Greja no Lielbritānijas Karaliskā jūras kara flotes (baumoja, ka pēc DEI principa pieņem darbā visās nozarēs pateicoties Jacindas Ardernas leiboristu/zaļajai valdība).
Ja domā par problēmu, tad vajag saprast, kur problēma ir. Un tā ir nevis lētajā mantā divriteņos, bet tas, ka nav kur tos turēt. Sevi cienoši cilvēki nenes velosipēdus pat uz otro stāvu daudzdzīvokļu namos ( pirms tam rūpīgi klausoties, vai kāds nenāk pretī, jo izmainīties nevar.)
Nevajag izlikties gudrākam kā esi. Vispirms uzraksti dīzeļus kā tādus, pēc tam "es tak domāju tikai tos zem EURO 5" . Un "parasti" Rīgā varbūt būs pēc 2025.gada, bet varbūt arī ne. Un diez vai attiecībā uz citiem, piem. Kuldīgas vai Tukuma "pilsētu centriem".
Krievi tā esot baidījušies no pašu notriektā drona Ohotņik atlūzu nonākšanas ukraiņu un pēc tam amerikāņu rokās, ka raidījuši uz drona krišanas vietu Iskander raķeti. Tomēr nokavējuši. Drona paliekas jau bijušas savāktas.
aizliegt dīzeļus pilsētās
ieskaitot tos, kuri pieved pārtiku veikaliem ?
Attiecībā uz atbalstu, kur tā dīvainā iedoma, ka Latvijas valstij ir nauda vairāk, nekā tikai priekš izrādīšanās šajā sakarībā. Kāpēc tad valsts skrāpē nodokļus, kur tik var, ja var atļauties izgāzt līdzekļus ?
"FM skaidro, ka nepieciešams pārskatīt akcīzes nodokļa piemērošanu, lai varētu daļēji kompensēt gan darbaspēka nodokļu ieņēmumu samazinājumu, gan arī palielināt valsts budžeta līdzekļus, sevišķi pašreizējos apstākļos, kad kritiski ir nepieciešams finansējums ārējai un iekšējai drošībai un citiem sabiedrībai būtiskiem pasākumiem.
Plānoto izmaiņu ietekmē 2025.gadā valsts budžetā paredzēts iekasēt 42,87 miljonus eiro."
Runājot par kuģiem, ukraiņu aģentūrai izdevies sabojāt mīnu kuģi Admirālis Obuhovs, kurš bāzējas Baltijskā, Kēnigsbergā, galvenajam kuģa dzinējam pareizā vietā izurbjot caurumu, kas atļāva dzesēšanas škidrumam iekļūt tur, kur nevajag.
Rezultātā dzinējam vajadzēs kapitālo remontu.
Izrādās, krievi lāgā neprot taisīt modernos kuģu dzinējus, jo esot pirms kāda laika gribējuši nopirkt kuģu dzinēju fabriku Norvēģijā. Norvēģi "pēdējā brīdī" apturējuši darījumu.
Apti Alaudinovs, saukts arī par Laptji Aladina, metis karošanai mieru vismaz pagaidām, atrodas Maskavā un tērpies civilā. Iespējams , kārtos svarīgākas lietas, piem. biznesu "atspiešanu par labu čečeniem. Wildberries lieta labs indikators, kas var notikt.
Šeit viņš redzams, video no 1.44
Jau pirmie kritušie ZK vidū.
Pie Doņeckas pirms pāris dienām notikušas poligona mācības kaujai pietuvinātos apstākļos, bijuši viesi no ZK ne jau ierindnieki bet virsnieki. Krievi, cita starpā, demonstrējuši, kā izvairīties no amerikāņu ieročiem. Nodarbības izdevās labāk, kā cerēts, jo to beigās atlidoja amerikānu ierocis, GMLRS raķete, jādomā, rezultātā vismaz 20 līķu , starp tiem 6 Kima armijas virsnieki.
Ko tik mocisti nedabū gatavu:
Iebrauca tilta margās: uz Vanšu tilta bojā gājis motociklists
www.tvnet.lv/8107661/iebrauca-tilta-margas-uz-vansu-tilta-boja-gajis-motociklists
Babčenko par to, kāpēc ASV palīdz Izraēlai notriekt raķetes, bet Ukrainai ne.
Izrādās, tas, kuram atņemtas auto vadītāja tiesības drīkst braukt ar divriteni bez jebkādām tiesībām, bet, lai drīkstētu braukt ar elektro skrejriteni, viņam jākārto velosipēda vadīšanas eksāmens.
"Personām, kuras sasniegušas 18 gadu vecumu, velosipēda vadīšanai autovadītāja tiesības nav vajadzīgas.
Ja personai ir atņemtas transportlīdzekļa vadīšanas tiesības vai aizliegts tās izmantot, tad viņai ir nepieciešama velosipēda vadītāja apliecība, lai varētu pārvietoties ar elektroskrejriteni."
Mikroreaktori kā tādi nav nekas jauns, tādi visu laiku bijuši kodolzemūdenēs un aviobāzes kuģos, pie kam lielākajos veseli 8, lai vienmērīgi izdalītu svaru. Jauns ir tikai tas, ka tādus izmantos uz sauszemes enerģijas ražošanai.
Kamēr zaļie cer uz vējdzirnavām un sauli, tikmēr nopietni vīri ( atkal ) ķeras pie reaktoriem: "The United States joined more than 20 other nations last year in pledging to triple nuclear energy capacity globally by 2050."
Izmantojot pašu zaļo argumentus: ja gribat net zero, tad to var dabūt tikai iesaistot kodolspēkstacijas.
Turēs. Es patlaban tieši tādā režīmā pārvietojos. Tur kā zvērs.
Veco ļaužu pansionātos mirstība bija pamanāma. Bija ziņas gan par Eiropas, gan dažiem ASV pansionātiem.
Nav ziņu, ka no kovida būtu apkrituši, teiksim, 10% no kādas skolas, universitātes, fabrikas, biroja.
Var tikai atgādināt, ka vispirms bija kovids, vakcīnas parādījās tikai pēc gada apmēram, iedzīvotāju vakcinācija masveidā vēl pēc tikai 5-6 mēnešiem.
Pa to laiku daudzi paspēja izslimot, cits vieglākā, cits smagākā formā. Bet dzīvi palika.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvijas valsts spēkos nav sponsorēt elektroauto tādā apjomā, lai pasākums būtu kas vairāk, kā izrādīšanās un atskaitīšanās Briselei. Cik tur bija to sponsorēto pāris gadu laikā ? Ap 1200. Cik Latvijā reģistrētu vieglo auto ? 800 000. Domāju, tas visu izsaka. Un labi, ka tā, jo sadales tīkls nespētu nodrošināt uzlādes jaudas. Ekonomiski daudz jaudīgākās valstīs par Latviju vietējo sadales tīklu speciālisti atviegloti uzelpo, uzzinot, ka auto "elektrifikācija būtiski aizkavējas.