Tad vēl interesants ukraiņu eksperiments, uzstādot GRAD raķešu sistēmu, t.i. palaišanas iekārtu 6 raķetēm, uz jūras drona "jūras mazulis". Precizitāte lielākos attālumos noteikti visai vāja, taču saņēmējam pārsteigums var būt pamatīgs.
Ukraiņu armijas izplatīts video, kur redzams, kā krievu S 400 sistēma nesekmīgi mēgina pārtvert ATACMS.
Ar prettanku mīnām, protams, kuru Ukrainai diezgan, neesmu dzirdējis ka par to trūkumu sūdzētos. Otavas konvencija attiecas tikai uz kājnieku mīnām.
Ukrainā tāds autoparks, ka viens Maserati nevar pabraukt pa ielu, lai tajā neietriektos cits Maserati. Un kaut kur Sumos, nevis Kijevā. Kijevā rullējot ar Maybach.
Всё,это КОНЕЦ,эпохи бедности -в 12.30 столкнулись Maserati Lеvante и Maserati Quattroporte...в Сумах
www.youtube.com/watch?v=viDtizYnlUk
Ir nodibināta kaut kāda parlamenta komisija lai izmeklētu vārgi uzbūvētos nocietinājumus Harkovas apgabalā, jo krievi vienā virzienā tika ātri uz priekšu tāpēc, ka pat mīnēts nebija. Švecs arī pirms dažām dienām uztraucās par korupciju nocietinājumu būvē. Bet, tā kā lietu izmeklēs paši "tautas kalpi, tad jēgas lielas nebūs.
Nu, nepievērsu uzmaņību precīzai ģeogrāfijai, kad iepostoju to vietu, jo tev pašam labpatika minēt Kanādu salīdzinājumam, tā, ka man radās iepaids, ka tu jau domā planetārā līmenī ;)
Vismaz mājiņas visas praktiski vasaras sezonai jau rezervētas, sākot no jūnija vidus. Te ir tā atbilde Bradypus par "maksātspējīgajiem klientiem". Tādu ir pietiekami.
Tā ir Spānija, nevis Kanāda. Visticamāk, pašvaldības uzturēta vieta. Kā redzi, "maksātspējīgu klientu" te nesezonā arī nav. Un cik tu īsti gribētu prasīt par pliku asfalta laukumu kur nolikt auto uz pāris stundām, lai izpeldētos un brauktu prom ?
Skaidrs, ka pašvaldību pludmales ar stāvlaukumiem Latvijā ir sasodīti maz.
Neesmu sen te braucis. Kādreiz šīs šosejas malā aiz Ragaciema sezonas laikā mēdza būt kilometriem garas stāvēšanai novietotu auto rindas.
Aha. Tikai jautājums, cik Latvijā ir šādu stāvvietu, lai kas to arī neapsaimniekotu:
"2023.g. 25. martā ES panāca vienošanos ar Vāciju par atkāpšanos no pilnīga iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu aizlieguma, kas stāsies spēkā 2035. gadā. ES piekrita atļaut iekšdedzes dzinēju (ICE) modeļu pārdošanu un reģistrāciju pēc 2035. gada termiņa, ja šie transportlīdzekļi darbojas tikai ar oglekļa emisiju neitrālu degvielu, ko bieži dēvē par "e-degvielām"."
Izskatās, ka zaļie šarlatāni atkodīs krietnu kumosu Eiropas naudas:
Klimata uzņēmēji nāk pēc Eiropas naudas
ES plāni piešķirt 40 miljardus eiro oglekļa emisiju samazināšanas projektiem rada uzņēmēju pieteikumus pie Briseles vadītājiem. T.i. tādu uzņēmēju, kuri apgalvo, ka viņiem ir "uzvaroša ideja.
BRISELE — Stefans Borgass jau vada vairāku miljardu dolāru vērtu Austrijas uzņēmumu, kas apgādā dzelzs un tērauda rūpnīcas. Bet ne tieši tāpēc viņš bija Briselē.
Borgass atradās Eiropas Savienības galvaspilsētā, meklējot miljonus "nelielam" projektam, kas vēl neeksistē: cietais ogleklis.
60 gadus vecais industrijas titāns ir kļuvis par evaņģēlistu jaunai tehnoloģijai, kas, pēc viņa teiktā, aizturēs oglekļa emisijas ( pārveidojot tās ) cietā formā, uztverot planētu sasildošās gāzes, pirms tās nonāk atmosfērā. no
DUBLINA/OSLO/MADRIDE, 22.maijs (Reuters) — Īrija, Spānija un Norvēģija trešdien paziņoja, ka 28.maijā atzīs Palestīnas valsti, paužot cerību, ka citas Rietumvalstis sekos šim piemēram.
Reaģējot uz šiem paziņojumiem, Izraēlas ārlietu ministrs Israel Katz pavēlēja nekavējoties atgriezties Izraēlā vēstniekiem šajās valstīs uz konsultācijām un brīdināja par turpmākām "smagām sekām".
Domāju, ka grauzējiem plastmasas ir tas pats, kas mums košļājamā gumija ar piparmētru aromātu. Katrs polimērs visu laiku izdala mikro daudzumus monomēra, kas parasti ir diezgan smaržīgs.
Kā Vācija zaudēja cīņā par tarifu novēršanu Ķīnas automašīnām ( ES )
Kauliņi jau bija mesti, kad Ursula fon der Leiena pagājušajā rudenī paziņoja par ES izmeklēšanu par tirgu kropļojošām subsīdijām attiecībā uz Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Neraugoties uz visiem brīdinājumiem par protekcionismu un draudošo tirdzniecības karu, kanclers Olafs Šolcs un augstākās Vācijas amatpersonas ir sapratušas, ka viņi nevar atturēt ES no tarifu noteikšanas Ķīnas elektromobiļiem. Šolca valdība, ko vada bailes no Ķīnas atriebības, ir vairākkārt brīdinājusi neieviest tarifus, kurus kanclers raksturojusi kā “protekcionistiskus”. Šā mēneša sākumā ekonomikas ministrs Roberts Habeks sacīja, ka "īpaši Vācijas automobiļu rūpniecība par to ir ļoti noraizējusies, jo ir sagaidāms, ka Ķīna pēc tam noteiks tarifus Vācijas importam."
www.politico.eu/article/how-germany-lost-battle-tariffs-chinese-cars-eu-subsidies/
Kārtējo reizi dzīvnieki uzbrūk videi draudzīgiem auto:
10.maijs.2024. Lielbritānija. Videi draudzīgās bremžu troses ēd lapsas pēc tam, kad ražotāji no naftas bāzes izgatavotās izolācijas ir pārgājuši uz soju, liekot īpašniekiem savas automašīnas ietīt pārklājos.
Jaunākajās fotogrāfijās redzamas vairākas automašīnas, kuras aizsardzībai ir ietītas zilas plastmasas pārvalkos pēc uzbrukumiem Vortingā, Rietumsaseksā, un vietējie iedzīvotāji apgalvo, ka lapsas uzbrukušas vismaz 20 transportlīdzekļiem. Džeks Kūzens, AA ceļu politikas vadītājs, sacīja, ka dzīvniekus var piesaistīt bremžu trošu izolācija, kuras pamatā ir soja.
Kopš 2000. gada zemesriekstu un sojas bāzes eļļas un vaski, nevis uz naftas bāzes izgatavoti pārklājumi tiek izmantoti automašīnu daļām, tostarp pārnesumkārbas izolācijai un dīzeļdegvielas iesmidzināšanas vadiem.
Ņevzorovs minēja interesantu faktu, ka šajā apvidū atrodas Azerbaidžānas- Izraēlas dronu treniņa bāze.
Hm. Rīgā nebraukt kā čammām pamatā iespējams tikai laikā, kad vairums nebrauc. Piemēram ap desmitiem vakarā, un daži cilvēki noteikti nebrauc kā čammas, tikai pēc tam viņu rīcībā visa mūžība un nemaz vairs nav jāsteidzas.
www.tvnet.lv/8023966/video-avarija-rigas-centra-gajis-boja-autovaditajs
Interesants fragments, kā krievi dod nepāliešiem orientēšanās instrukcijas.
Jā, no preses konfences arī var saprast, ka atļauja netika dota. Tomēr, jautājums vai šī situācija ir: ja ļoti grib, tad var, jeb: nav iespējas mērķim būt Krievijas teritorijā. Izdarīt to manuprāt, ir diezgan vienkārši: Himars sistēmā neļaujot ievadīt Krievijas koordinātes, jeb neļaut ievadīt jebkādas mēŗķa koordinātes ārpus Ukrainas 1991.gada robežām ar to pieejas līmeni, kāds ukraiņiem iedots.
"not enabled" varētu nozīmēt tieši to. Dzīvosim, redzēsim.
Par to atļauju izmantot ieročus triecieniem Krievijas teritorijā 100% skaidrības nav. Pentagons neko nevar aizliegt, kas aizliedz , tie ir politiķi:
"US Secretary of State Antony Blinken said Ukraine has to “make its own choice” when deciding to use US-made weapons to strike targets inside Russia .
"We've not enabled or encouraged strikes outside of Ukraine, but ultimately, Ukraine has to make decisions for itself about how it's going to conduct this war," he said during a visit to Kyiv on May 15."
To nu katrs tulko, kā grib.
Pentagona mājas lapa neatveras. Hakeri ?
100 dronu uzbrukums Novorosijskas ostas naftas termināliem un Tuapses naftas rūpnīcai Krasnodaras apgabalā.
www.youtube.com/watch?v=0rfH7CFl_eM
Kā arī ienākušies satelīta attēli no Belbekas kara aerodroma Krimā. Apstiprināta 4 iznīcinātāju iznīcināšana.
Es kaut kur lasīju labu padomu, ka mērot eļļas līmeni, tos eļļas pilienus, kuri nopil no štoka, ir derīgi uzpilināt motora pārsega slēdzējmehānismam. Tad tas vienmēr labi saeļļots.
Elons Masks atlaiž "superčārdžeru" departamentu:
15. maijs (Reuters) - Dienu pirms Elons Masks pagājušajā mēnesī atlaida gandrīz visu Tesla elektrisko transportlīdzekļu uzlādes nodaļu, viņiem bija lielas cerības, kad uzlādes vadītāja Rebeka Tinuči devās tikties ar Masku par tīkla nākotni, pastāstīja četri bijušie uzlādes tīkla darbinieki. Pēc tam, kad Tinucci divas nedēļas iepriekš bija samazinājusi no 15% līdz 20% darbinieku, kas bija daļa no daudz plašākas atlaišanas, viņa uzskatīja, ka Masks apstiprinās plānus par masveida uzlādes tīkla paplašināšanu.
Tikšanās nevarēja būt sliktāka. Darbinieki sacīja, ka Masks nebija apmierināts ar Tinuči prezentāciju un vēlējās vairāk atlaist. Kad viņa atteicās, sakot, ka lielāki samazinājumi iedragās uzlādes tīkla biznesa pamatus, viņš atbildēja ar to, ka atlaida viņu un visu viņas 500 cilvēku komandu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šādas bildes un video mūsdienās pieņemts komentēt "cilvēka izraisīto katastrofālo klimata izmaiņu nenovēršamās sekas " :-/