Homešas apmetme Izraēlas okupētajā Rietumkrastā ir nelegāla pat pēc Izraēlas likumiem. Tā līdz ar trim citām nelegālām apmetnēm tika pamesta 2005.gadā, kad Izraēla atstāja Gazas joslu.
Tā ir diezgan īpatnēja apmetne: ASV laikraksts "New York Times" ziņoja, ka Homešā dzīvo trīs ģimenes improvizētās barakās un tur pagaidām uzturas arī 50 Toras studenti. Izraēlas armija apsargā šīs apmetnes ieejas."
Bet pa to laiku:
Приобское нефтяное месторождение взорвалось под Ханты-Мансийском
Eh. Mani Gordona "godīgais un pārliecinošais" tonis īpaši neietekmē, esmu konstatējis, ka viņš rūpīgi cenšas neapvainot tos, kas ir pie varas vai var vēl būt. Kā jau tas NĪ "magnātam" pienākas.
Nu, Arestovičs noteikti joprojām ir Jermaka cilvēks, citādi tik viegli neizlaistu no valsts. Dīvaini sanāk, Arestovičs video ar Feiginu stāstīja, cik perfekti viņš pārzina kājnieku ugunspozīciju un novērošanas punktu izveidi, bet laikā, kad valsts karo, nevis apmāca karavīrus, bet lidinās pa pasauli kā tauriņš pavasarī.
"Neredzēju, ka Čērčils kaut kā palīdzēja Austrijai, Polijai, Somijai."
Viņš neko nevarēja palīdzēt. Viņš pats ir teicis, ka Jaltas konferencē juties kā mazais brālis, visu pamatā noteica abi lielie, Staļins ar Rūzveltu. Jaltas konference bija 1945.g. februārī, un ASV vēl vajadzēja PSRS kā sabiedroto Tālajos Austrumos, jo Japāna kapitulēja vēl tikai pēc pusgada.
Par to Švecs izteicās, ka tas neesot sliktākais variants Zalužnijam. Proti, iemācīsies tur, kā vadīt valsti, kas vēlāk noderēs, kad tikšot nomainīta Zeļenska zaglīgo lohu komanda. Britiem ir tradīcijas šajā ziņā, 2.Pasaules kara laikā tur uzturējās poļu valdība emigrācijā.
Vai VW atkal būs dārgāki ?
FRANKFURT/TOKYO — Japānas jūras kuģniecības grupa O.S.K. Lines ir iesniegusi prasību tiesā pret Porsche ( t.i. Volkswagen AG ), vainojot elektrisko transportlīdzekļu akumulatorus ugunsgrēkā, kas pirms diviem gadiem nogremdēja automašīnu pārvadātāju. Uzņēmuma Mitsui O.S.K. piederošais Felicity Ace aizdegās un nogrima netālu no Azoru salām 2022. gada februārī.
Autoražotājs risina sarunas par izlīgumu; Nu, izlīgums nav par brīvu.
Amerikānis par Teslu. ievietots apm. pirm 2 ned.:
@richardbuckingham4329 2,5 gadi ar Teslu.
- Vidēji 1000 USD gadā riepās. Nē, mēs nebraucam traki.
-2 ( reizes ) evakuatori neparedzētiem gadījumiem ( gadā ). Jums būs nepieciešams evakuators daudzām lietām, kas ICE automašīnai nebūtu vajadzīgas. Un tas ir sūdīgi. Tas ir apkaunojoši, un jūs neapzināties, cik neaizsargāti esat, kamēr neesat šajā situācijā, no kuras var izvairīties.
- 350 USD mēnesī Tesla apdrošināšanai, jo automašīna kļūdaini ģenerē sadursmes brīdinājumus ar stāvošām automašīnām uz ielas un cilvēkiem uz ietvēm.
- mēs esam zaudējumos par 5 ciparu apmērā pat pēc gandrīz 3 gadiem, jo Tesla turpina pazemināt cenas jauniem automobiļiem, lai pieprasījums šķistu iespaidīgs
- Apstājaš vairākas reizes, jo tika veikta ekrāna atiestatīšana (automašīnas iniciēti) programmatūras atjauninājumi. Vismaz reizi gadā ekrāns — vienīgais ekrāns automašīnā — tiek atiestatīts, kamēr braucat. Tas ir 30 sekundes braukšanas pa šoseju ar tukšu ekrānu.
-Visi pakalpojumi tiek veikti, izmantojot lietotni, kā rezultātā dažreiz pēc mēneša gaidīšanas ar servisa komandu iespējams sazināties tikai ar īsziņu. Visa pārējā Tesla saziņa nāk no e-pasta adresēm, kurās nav jāatbild, tāpēc klientu apkalpošana pēc pirkuma nav tikai slikta, tā neeksistē vispār.
-Pieslēdzot mājās, aukstā laikā laikā tas izvelk gandrīz tikpat daudz jaudas, cik akumulatora kopējā jauda, tāpēc ziemas laikā tas nav lietojams. Bez jokiem plānojot savu dzīvi ap automašīnu ziemā, mēs atkal paļaujamies uz veco minivenu.
- Mēģiniet to tirgot — neviens nevēlas lietotu EV, pat Tesla. Mana 9 gadus vecā Honda Odyssey ir gandrīz tikpat vērta kā mans 3 gadus vecais modelis Y. Bez jokiem.
Nedariet to. Pašlaik mēs cenšamies tikt vaļā no Teslas un atgriezties pie benzīna automašīnas, taču šobrīd to grūti izdarīt.
Es veltu laiku, lai jums to uzrakstītu, jo, ja es varu izglābt kaut vienu cilvēku (jūs) no EV iegādes, tas ir mana laika vērts.
Intereses pēc pameklēju, var saprast, ka parkošanās asistents:
Driver-Assistance Systems: Parking
The Manoeuvre Assist detects obstacles in the front and behind the vehicle and can apply the brakes to avoid collision.
Papildus kadri, laikam no piestātnes, kā "Kotovs mēģina atšaudīties no droniem.
Un vēl vakar parādījās kadri, kā mēģināja atšaudīties desantkuģa Cēzara Kuņikova jūrnieki 14. februārī
Latviešu valodā ir jēdziens "mazkalibra lielgabals", tomēr angļu valodā militāristi tādu lieto reti. Viņiem viss ir "gun" Izņemot to, ko sauc par cannon, mortar, howitzer. Tā kā mums tā kā vajadzētu izmantot militāristu leksiku ieroču aparakstos, šeit ir pretruna. Par tanka lielgabalu tev nav taisnība:
"Mūsdienu tanka galvenais ierocis ir lielgabals".
Un video no droniem. Šos kadrus publicē dažādi kanāli, tikai katram cita mūzika. Piem.
Domā, ka esmu slims ar izskaidrošanas māniju kā tas virsnieks no Šveika ;) Urānu iegūst AES, un viens šāviens ar minēto munīciju maksā 100 $. Izšauj 10x un 1000 $ nav.
Divas lietas maina cilvēka priekšstatu par naudas vērtību: karš un vizīte pie zobārsta.
Bet no jauna ir tas, ka ukraiņi pagājušo nakti pie Feodosijas esot nogremdējuši patruļkuģi Sergeju Kotovu.
Te ir visos sīkumos ar bildēm, ar urānu ir tikai M919. Tās daļas, ko sauc par "sabot, pēc izšaušanas no stobra atdalās.
Labi, iedziļināmies. Nu, 25 mm tiešām par "stieni" nenosauksi ;) Bet tikai gals arī nav. Ir dart, tātad: bultiņa. M919 munīcija priekš M242 bushmaster.
At what caliber does a gun become a cannon? 20 mm. Būtībā viss, kas ir virs 50. kalibra, 12.5 mm jau skaitās lielgabals ( nepieskaitot šeit, saprotams, bises un granātmetējus ;)
Kušnera informācija. Krievi žēlojoties, ka kājnieku kaujas mašīnas Bradley pret viņiem izmantojot bruņusitēju munīciju ar urāna stieņiem. Pārbaudīju internetā, tāda tiešām tiek ražota arī Bradley 25 mm lielgabaliem. Līdz šim bija informācija tikai par šāda tipa munīciju tankiem Abrams.
Kušnera telegram kanālā ir pāris video, kur kaujas laukā ierodas 2 krievu bruņutransportieri un Bredliji tos sacaurumo īsā laikā.
Tad vēl reti kadri no Torredo, kā palaiž storm-shadow raķetes, izrādās, no pavisam maza augstuma:
Mans arī. Kādreiz jau esmu par to rakstījis. No Imantas stacijas līdz lidostai 3 km. Tas uzreiz nāk prātā attiecībā uz ideju "savienot lidostu ar dzelzceļu". Vajadzētu tikai vienu dzelzceļa tiltu pār Ulmaņa gatvi vai tuneli zem tās. Pat militārās kravas varētu nogādāt līdz Ādažu poligonam pa tiešo.
Man patīk, kā viņi rēķina:
No tā igauņu raksta: "Priekšizpētē ņemts vērā, cik daudz laika pasažieri ietaupa, braucot no Tallinas uz Rīgu vienā stundā un 42 minūtēs.*** Ietaupītās minūtes tiek aprēķinātas desmitos un simtos miljonu eiro sociālekonomiskajam ieguvumam***. Ja tiek pagarināts laiks ( gadījumā, ja nelaiž caur Rīgas centru ), lai sasniegtu Rīgu, vai priekšizpēte ir jāpārraksta un projekta dzīvotspēja atkārtoti jāizvērtē?
Ja ietaupītas minūtes rezultējas "desmitos un simtos miljonu eiro sociālekonomiskajā ieguvumā" , tad, pēc tās pašas loģikas, Rīgas auto sastrēgumos zaudētās stundas vērtējamas jau miljardos sociālekonomiskajā zaudējumā.
No militārā viedokļa ir, piemēram, šāviņus vai raķetes var atvest ar lidmašīnu. Tikai tam pietiktu ar vienu atzarojumu, to, kurš neiet caur Rīgas centru. Jo vest caur pilsētas centru eksplozīvas kravas nebūtu īsti pareizi.
Iedomājies situāciju, ka ved caur centru raķetes priekš Himars, un kāds krievu aģents ievieto spridzekli tā, lai krava ietu gaisā precīzi centrālajā stacijā.
Kremļa speciālisti pievērsuši uzmanību, ka divas ievērojamas personas nav bijušas uz Putina uzrunu: Patruševs, aizsūtīts komandējumā uz Latīņameriku, un nav bijis Putina uzticamais kājnieks Kadirovs arī. Pagaidām neviens nezin, kas ar šo.
Šodien notriekts vēl viens krievu SU-34;
Attiecībā uz Z.korejiešu šāviņiem, tie ir pavirši izgatavoti un ar artilērijas pulveriem to izšaušanai vispār ir problēmas. Artilērijas pulveru garantijas laiks ir 20 gadu. Paskaidroju: artilērijas pulveri sastāv no strukturētiem "elementiem" ( aptuveni makaroni ar daudziem caurumiem) , lai nodrošinātu t.s. progresīvo degšanu.
Nu, laika gaitā šī struktūra sabrūk, un tad pulveris var dod neparedzētus rezultātus vai pat eksplodēt pārāk ātri un sabojāt lielgabalu vai haubici.
Ar leišiem ir cita lieta, viņi to posmu uzrāva līdz Kauņai vēl pirms visas saskaņošanas, lai galvenais kravu terminālis dzelzceļš-fūres būtu pie viņiem:
"Jāatgādina, ka Lietuva izmisīgi mēģina legalizēt kā projekta sastāvdaļu no Kauņas līdz Polijas robežai jau uzbūvēto Eiropas platuma dzelzceļa posmu. Problēma ir apstāklī, ka šaurās sliedes tur guldītas krustu šķērsu un paralēli vecajām platajām sliedēm. Maksimālais ātrums vietām ir tikai 80 kilometru stundā, un tas nekādi neatbilst Rail Baltica trasē apsolītajiem 240 kilometriem stundā. Teju kuriozs risinājums trasē ir vienu kilometru garš tunelis, kurā ierobežotā platumā pa vienu ceļu palaistas abu platumu sliedes. Tas nozīmē, ka starptautiskajam ātrvilcienam nāksies gaidīt logus starp vietējiem kraviniekiem. Pasažieru vilciens ar 250 kilometriem stundā atlidos līdz Kauņai un tad pusstundu stāvēs, lai tiktu cauri tunelim. Iespējams, tā nav nejaušība. Lai arī projekts kopīgs, tomēr Baltijas valstis arī turpmāk konkurēs par kravām, un Neatkarīgās avoti pauž aizdomas, ka leiši ar nolūku taisa pie sevis pudeles kaklu, lai konteineru kravas nepārņemtu Salaspilī iecerētais multimodālais loģistikas centrs. Kāda jēga likt konteinerus uz sliedēm Latvijā, ja ātrāk tos tāpat ir gādāt pa taisno uz Lietuvu." No NRA raksta ap 2020.gadu
Hodorkovskis izskaidro amerikāņiem Putinu:
Kušners izvirzījis interesantu teoriju, ka nesenajās krievu aviācijas neveiksmēs vainojami ASV F-35 virs Melnās jūras. Nesen Singapūras aizsardzības ministrs izrunājās, ka vēlams vairāk iepirkt F-35, ņemot vērā to veiksmīgo darbību karā Ukrainā un Sīrijā. Tas ir, par Ukrainu Singapūrietis minēja izlūkošanas un mērķu iezīmēšanas darbības, ne tieši kaujas darbību, bet ej nu sazini.
Vēl diezgan sen nekas nav dzirdēts par krievu iznīcinātāju uzmākšanos ASV izlūkdroniem virs Melnās jūras un Sīrijā. Kušners domā, ka krievi "esot aizbaidīti"
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Diez vai vērts matus skaldīt. Tagadējās Izraēlas teritorijā abu kopienu pārstāvju skaits pieaug, līdz ar to konflikti ir neizbēgami. Tie ir, bija un būs. "Kanaāniešu totāla izkaušana ar zobena asmini", kā pēc Bībeles, kaut gan Netanjahu to gribētu, mūsdienās nav realizējama.
Atliek tikai viens risinājums. Samaksāt palestīniešiem, lai viņi emigrē. Samaksāt pieklājīgi. Tad arī to valstu skaits, kuras gribētu viņus uzņemt, pieaugs. Plikadīdas neviens negrib, cilvēki ar līdzekļiem jau ir cita kategorija.
Nez kāpēc šis vienīgais iespējamais civilizētais risinājums netiek apspriests.