Vakar Feigins ar Berezovecu arī runāja par to lidmašīnu. Kas nesakrīt ar krievu versiju, ir tas, ka lidmašīna nevis nolaidās, bet pacēlās no lidlauka, kad tika notriekta.  Arī tas dīvaini, ka uz kādiem 60 gūstekņiem tikai 3 apsargi esot norādīti, jo pēc krievu karauļnaja služba nolikuma, vajagot 1 apsargu uz 2 konvojējamiem. IL76 neesot sēdekļu, bet domāta kravai vai desantam. Ja jāved cilvēki, saliekot parastās taburetes, un vēl kaut kādi striķi, pie kā pieturēties, tas arī viss. 3 apsargi, kaut bruņoti,  vienkārši nevarētu apsargāt tādu baru.

"husīti" šauj uz visiem, uzbrukts diviem tankkuģiem, kuri veda Krievijas naftu, viens aizdedzies

www.knivesandtools.nl/nl/pt/-edge-pro-matrix-diamantslijpsteen-korrel-250.htm

izskatās, ka viņi veic starptautisku piegādi ES, kaut gan tiešu norādi uz to neatradu

Problēma laikam, ka priekšmets ASV izcelsmes. Te pagaidām dīleru saraksts.

www.edgeproinc.com/dealer-list/

Gandrīz kā Tesla -raksturīgo dizainu var pazīt uzreiz ;)

Standartizācija EV baterijām vēl priekšā un nekur nepaliks. Arī maināmas baterijas ir ES jājamzirdziņš un, piemēram,  telefoniem ES tirgū tās atgriezīšoties līdz 2027.gadam. Kas, attiecībā uz telefoniem, būs apšaubāms panākums, jo parasti telefons morāli noveco pirms baterijas izbeigšanās.

No ekoloģijas viedokļa tieši tie 30 kWh ir pareizie EV. Jo viņiem ir kādas 200 kg smagas baterijas nevis 600, 700 vai 1000 kg baterija. Jo, kas tā par ekoloģiju, ja iegādājas auto ar pustonnu vai smagāku bateriju tikai tāpēc, ka slinkums biežāk uzlādēt? Tā jau zūd visa eko un "klimata jēga :-/

POTUS ir lielas iespējas ārpolitikā un kadru politikā, ieceļot, piem.  aizsardzības ministra, finansu ministra, "ASV ekvivalentus" , arī CIP direktoru

Saskaņā ar konstitūciju Amerikas Savienoto Valstu prezidents nosaka ASV ārpolitiku. Valsts sekretārs, kuru ieceļ prezidents ar Senāta ieteikumu un piekrišanu, ir prezidenta galvenais ārlietu padomnieks; Aizsardzības sekretāru ieceļ prezidents ar Senāta ieteikumu un piekrišanu, un viņš ir Ministru kabineta loceklis un saskaņā ar likumu Nacionālās drošības padomes loceklis; CIP direktoru ieceļ prezidents ar Senāta ieteikumu, piekrišanu un apstiprinājumu. D/CIP ir pakļauts Nacionālās izlūkošanas direktoram.

( Under the Constitution, the President of the United States determines U.S. foreign policy. The Secretary of State, appointed by the President with the advice and consent of the Senate, is the President's chief foreign affairs adviser.

The secretary of defense is appointed by the president with the advice and consent of the Senate, and is by custom a member of the Cabinet and by law a member of the National Security Council.

The CIA Director is nominated by the President with the advice, consent, and confirmation of the Senate. The D/CIA reports to the Director of National Intelligence.)

Belgorodas apkaimē nogāzās IL-76

Nekas, kas pakļaujas valsts kontrolētai licencēšanai nav "privāts".

Neesi labi izgulējies ? Licencēšanas nepieciešamība, kam starp citu, pakļauts viss kas, ieskaitot pārtikas un autorūpniecību, nekādi neatceļ attiecīgo nozares uzņēmumu privāto statusu.

Un, tā tik vēl trūka, lai farmācijā atļautu pilnīgi brīvu konkurenci bez licencēšanas. Tā tu ātri vien antibiotiku vietā dabūtu ļoti lētas un "tautai pieejamas" tabletes no presēta pūdercukura ar miltiem.

Šito esmu jau dzirdējis, bet tomēr jārēķinās, ka Tramps būs Baltajā namā ar visām izrietošajām sekām. Jo Tramps uzvarēja arī Ņūhempšīrā un kāpj augšup kā papīra pūķis.

"Es gan nesaprotu, kā varētu lamāt cilvēku, kurš cīnās, lai visiem būtu lētākas un pieejamākas zāles."

Zālēs ražo privātas kompānijas un tirgo privātas aptiekas. Kādi ir vispār valsts mehānismi, lai kaut ko privātu padarītu lētāku ? Bez dotācijām un nodokļiem ? Zāles pārsvarā ražo "big pfarma" , vienīgais, ko var mēģināt ietekmēt, ir vietējās aptiekas.

Arguments pret ministru gadījumā nebija, ka aptieku peļņas ierobežošanas gadījumā mazākās kaut kur laukos bankrotēs ?

Turcijas parlaments otrdien, 23. janvārī, atbalstījis Zviedrijas uzņemšanu NATO.

Tomēr, vēl paliek Orbāns. Pēc Turcijas atbalsta Ungārija paliek vienīgā NATO dalībvalsts, kas vēl bloķē Zviedrijas uzņemšanu aliansē.

Bļaušana piestāv tikai babenēm. Vīrietim vispār neklājas bļaut, atskaitot specifiskas situācijas, kā armijā piem:

Riski parastie, "kaķis maisā".

Ka tikai "krievu pasaulē" to neatšifrē kā BYDla ;)

PSRS es minēju, domājot par ko citu, proti, ka daļai tautas Maskava joprojām asociējas ar "Lielo labo" un priekšniecību. Kā tam kadram, kurš pārdzīvoja par Jaunā Viļņa beigām Latvijā. Esot slaistījies pa Jomas ielu un "krievu kungs" prasījis , uz kuru pusi pludmale, viņš parādījis, un "bagātais krievu kungs" viņam iedevis 100 eiro banknoti par parādīšanu. Bet tā Jaunā Viļņa vairs nav un bagāti krievu kungi 100 eiro nedod, slaisties pa Jomas ielu, cik gribi.

Attiecībā uz neitralitāti un nepretošanos Krievijai, Kārlis Ulmanis jau lieliski nodemonstrēja, kas notiek ar valsti un pašu šādā gadījumā.

Par "zaļo brīvību", vispirms atkal nevajag jaukt NATO ar ES, Un pat ES nevienam ģīmi žurku būrī nebāzīs ( ja pieminam 1984 )

Un visspilgtākais "apspiestās opozīcijas piemērs Latvijā ir Glorija Grevcova.

Atstājot mierā ES, mēs esam militārajā aliansē NATO, kuru Krievija ir deklarējusi par savu ienaidnieku. Tātad, Krievija ir jau atzinusi mūs par savu ienaidnieku. Neņemot vērā vēl to, ka patlaban Krievija ir starptautisku sankciju objekts. ( Laikam dēļ lielas miera mīlestības )

Krieviju uzskatīt par bubuli, ko pilnīgi nepamatoti, vai ne ? Ir pilnīga nejēdzība salīdzināt Briseli ar Maskavu. Protams, daži aizmirsuši, ka vairs nav PSRS.

Domājot par tēmu eiropolitiķi un birokrāti, nepamet doma, ka tas kolektīvs bieži nav kvalificēts pieņemt tos lēmumus, ko pieņem. Pierādījums ir masīvas kļūdas pagātnē, piemēram, vieglo auto parka pārdīzeļošana, un, tas gan neattiecas uz auto, Kadafi režīma gāšana Lībijā ( Kad vēl nebija gāzts, Kadafi draudēja atvērt piekrasti migrantiem uz Eiropu, ja pret viņu slikti izturēsies. Bet "Eiropa" , pamatā Francijas politiķi ) atbildēja apm. tā "Kas par to, trallalā". Bet neatceros, ka Brisele būtu kļūdas atzinusi, bet labot tās vienkārši nespēj.

Domāju, ka prasība pēc vieglo auto parka totālas elektrifikācijas ES ir līdzīga tipa kļūda, jo neņem vērā ES valstu visai atšķirīgo iedzīvotāju blīvumu un ekonomiku. Man škiet kā ( drūma ) anekdote tas, ka kādam lauku vecim pie mums vai Rumānijā uzspiedīs elektroauto braukšanai no fermas uz miestu tāpēc ka: 1. Megapolēs cilvēki mirst no auto atgāzēm, 2. Klimatam gals klāt.

Optimālais risinājums ir šis ;)

twitter.com/brechtcastel/status/1570425739811459075?lang=en

Runājot par elektroauto, galvenais jautājums ir nevis par pašu auto, bet tā uzlādes iespējām publiskajā tīklā. Neviens elektroauto cienītājs nespēs noliegt, ka EV uzlāde ir ilgāks un sarežģītāks process, nekā ICE uzpilde DUS,jo ietver dažādus operatorus, dažādas telefonu aplikācijas, dažādu uzlādes punktu dažādu pieslēguma vietu skaitu un jaudas iespēju atškirības. Un lielāku risku, ka kādi no tiem nestrādās. Sevišķi ziemā. Un jautājums, cik vispār ir elektroauto īpašnieku, kuriem nav uzlādes iespējas mājās. Man aizdomas, ka to būs sasodīti maz.

Pārāk liels attālums. Neefektīvi, gandrīz visa derīgā krava-degviela. Izmantot aģentūru izdevīgāk. Kā tad uzspridzināja tās cisternas BAM tunelī ? Kur Ukraina, kur BAM.

Par A-50, tas ir visai neticami, ka paši krievi to būtu notriekuši, jo lidmašīna tur bija jau labu laiku un taisīja jau 4 cilpu. Tas ir, krievu pretgaisa aizsardzība šo lidmašīnu grupu redzēja jau apm. stundu.

A-50 parasti sedz arī iznīcinātāji, un viens Su34 tur tiešām bija, radarā redzējis nākam lielu raķeti, esot izvairījies no tās un aizlidojis prom. ( Bija publicēts daļējs pilota radioieraksts ). Blogeris aviators Svitans domā, ka iznīcinātāja pilots pēc tam intensīvi dabūjis lauzīt galvu, kā labāk uzrakstīt raportu, jo ne jau pašam sevi viņam bija jāglābj.

Ne jau no Ukrainas lidoja. Visticamāk, ne tikai no Krievijas palaists, bet arī turpat samontēts.

Par tiem kāpuriem viena lieta nav īsti skaidra, vai tie ir halal vai ne. Ņemot vērā musulmaņu skaitu Eiropā, lieta nopietna.