Tur vajag uz otro un trešo joslu caurbraukšanas radaru, lai soda visus zem 90 un virs 95. Nesaprotu, kur tur ir problēma. Vispār līdz Jūrmalai iet vilciens, ja nu gadījumā kādam nervu zāles nepalīdz. ;)

Dažu motoru pamats nav mainījies 15 gadus, bet eļļas maiņas intervāls uz tās pašas kvaliatātes eļļu ir izaudzis no 15 līdz 30tk. Viss bla bla bla, kas nāk no dīlera, importiera, ražotāja puses ir mārketings. Metāli dilst un jo lielākas slodzes, jo izteiktāk. Eļļas maiņa pie 30tk. vai 160tk. ātrumkārbai ir BS. Jo vairāk sviestu ievieš, jo lielāks ieguvums pelnošai trijotnei. Motoru no plastikāta neuztaisīs, bet ... kaut gan nē - BMW savai ātrumkārbai jau ir pamanījies preskartona bukses ielikt, plastikāta vārstus un dzelzs vietā alumīnija gredzenus.

Jo tālāk, jo dziļāk mežā. Es neiebilstu pret lidošanu, bet pret atklātu tiršanu par ražotāja slikto hadeni. Jebkuram jauna, pieklājīga brenda autiņa amītim jānoiet pa LV ceļiem 200tk.km vismaz. Ja tas beidzas pie 100tk. tad tas ir rādītājs, kāds ir braucējs, nevis kāds jauna auto ražotājs. Un tikai vienīgi par to es runāju, nevis kā kuram pareizi ir jābrauc.

Auzās iebrauci. Es pat teiktu totālā ķīselī.

Nedaudz gribētu iebilst par mūsu ceļu pieminēšanu. Ceļi nav tik sliktā stāvoklī lai 100tk. nokautu amīšus. Tur pie vainas ir šoferis. Ja redz, ka ceļš ir tāds, kur jāļauj amītim izstaigāt, tad atbilstoši arī jābrauc, bet ja sāk uzskatīt, ka pāri izskalotām bedrēm grantī labāk ir lidot pāri ātrumā, tad rēķini, katra bedre tavam amītim ir kā kuvaldas belziens. Tad nav jābrīnās, ka piekare tik ātri nobeidzas.

Piem. MB līdz cik tur gadiem, ja ir vēl garantija, tad var līdz piektajam gadam piepirkt. Pārējais viss ir tieši tāds pats placis kā Rumbula. Un pārdod tādi paši pārdevēji, kuri noslēps visu, kas tev nav jāredz. Tā arī būtu atbilde uz pretrunīgo Rotweilers jautājumu, kad meklē nedārgu, bet par cenu lūdz nerunāt.

P.S. Rotweilers pērc no manis Skoda Superb. ;) Braukusi sieviete tikai uz baznīcu brīvdienās.

Katram motoram, tā pat kā cilvēkam ir nolietojuma resurs. Tas, ja cilvēks ar 100gadu resursu nopīpē plaušas, nenozīmē, ka viņš līdz 50 gadiem neizvilks, bet nu vairāk arī ne. Ja tavam auto ir 100tk. resurs, tad demo viņu atsevišķos gadījumos var uztaisīt par 50tk. Kā redzams, cilvēkus tas apmierina, jo tālāk jau čakarēsies cits auto īpašnieks. 24tk. nav rādītājs. Lūk, ja viņš noies tev 100tk. bez jebkādām motora nolietojuma pazīmēm, tad šķitai paveicās.

Un? Priekš tam jau arī demo auto ir paredzēts, lai izspiestu no viņa sulu tik tālu, ka ne tikai sirds sažņaugtos ...un vēl visiem, kuri 50m rādiusā ap tevi. Neies jau kaķi maisā pirkt. Un tā teikt, vēlu veiksmi, demo auto pircējiem!!!

Vienīgais ko no Demo var ņemt ir nemotori. Tos parasti netestē, bet viegli pagrūž no kalna un brauc dīleru un importieru grāmatvedes, kuras saprot, kāds būs viņu kredīts, ja ar auto kaut kas notiks.

Nu tad lasām kopā - man iznāk, ka lietots Maybahs tieši kā reiz iederās. Vai kas tavā izpratnē ir nedārgs?

Ar tādu domu gaitu tad nopērk te pat golf4 un sataisa. Sanāks lētāk par taviem 13tk vērtā "latvju veiksmes stāsta" kā braucu ziemeļ....ēēē... vācu auto lūkoties.

Ņem VAZ Ņiva Long jaunu par 11tk.€ Bet es tavā vietā tomēr par Maybahu padomātu, kamēr pats nezini cik ir naudas makā. Kamēr nepateiksi budžetu, neviens tev nevarēs ieteikt auto. Bet var jau būt šeit forumā uzrodas kāds gaišredzis ar kristāla bumbu.

Ja ceļ no betona, gāzbetona, kāpēc vispār jāiet kaut kāds feiks ceļš un jābāž iekšā kaut kur pa vidu koks? Ķipa 8tk. vietā uzcēla pārsegumu pa 5tk.? Un apgrieza sev otrā stāvā silto grīdu iespēju un uzlaboja skaņas caurlaidību. Sviesc!. Skaidrs, ka visur grib ietaupīt, bet betonu ceļ 500 gadiem. Koku 100 gadiem. Kaut kā neiet kopā šo divu būvmateriālu specenes. Un tikai nevajag, ka koks stāv ilgāk. Koks nosēžas tik daudz gados un nogurst tā pat kā vecs auto pēc 30 gadiem <- lai būtu tēmā.

Par koka karkasnieci un betonu biezajos gados man rēka nāca, ka banka deva lielāku finansējumu kredītam aizbildinoties ar ugunsdrošību, ja kaut ārsienas ir no betona. Popig, ka iekša, griesti, jumts no koka un nodeg kā grilā.

Parādi kaut vienu šī čatforuma tēmu virs 50 postiem, kura nav beztēmā. Un vispār šis ir auto portāls. :P

Tēma par māju kopumā interesantāka, nekā tava neatrastā atbilde 20 lapās.

Skatījis jau pabeigtus vai celšanas stadijā? Pabeigti visi izskatās smuki, bet kad pēc gada sāks ūdens celties no flīžu apakšas, domas mainīsies. ;)

Kas tas par tādu kaktu ražotāju, kuram 1 stāvs pat nav līdz 250m2? Vispār jau māju projektus var nopirkt. Tikai arhitektam jāpielabo pēc tavām vēlmēm un uz priekšu.

Divstāvu būs tikai tad lētāk, ja māja ir uzcelta caura. Ja pareizi uzbūvē un ievieš pašu nepareizāko mūsu klimatam - atvērtu kāpņutelpu - tad divstāvu ir dārgāka apkurē. Un ja vēl iemauc otrajā stāvā radiatorus, būs vēl dārgāk.

Kāpēc jāceļ 2-stāvu? Tas ir kaut kāds arī iegājies fetišs no komunisma? Skaidrs, ja māja ir 300m2 un uz sotkas neiestumt, bet 150m2? Nafig? P.S. Heh, neizlasīju iepriekšējo postu.

Es redzējis LV resnākus? Parasti ir 25cm diametra skaliņi.

Krasta lido baļķi ir vienīgā vieta LV, kuri varētu būt ar pasīvajiem standartiem, ja vien būtu griesti pareizā vietā un laikā un tagad nevarētu plaukstu plaisās iebāzt.

Es vispār nesaprotu kāda jēga izvēlēties karkasnieci, ja pilnīgi tieši tas pats ir SIP paneļi, tikai bez visa tā gemoroja, kas var gadīties. Atceramies, ka Kanādā koka karkasniece ir līdzvērtīgā cenā kā mūra māja. Tātad no kurienes pie mums ir savādāk? Tāpēc, ka ceļ kak popalo visādi vasjas un koļas visu šķībi un greizi un piesedz ar reģipsi. Īpašnieki visdrīzāk nemaz nezina, kādā graustā dzīvo. Baložos biju skatīties pirms 6 gadiem projektus - 90m2 mājiņas. Noteikti arī Skandināvu tehnoloģija. Mūra bloks pēc specenes siltināts ar 100mm akmens vati. Viena no mājiņām vēl nebija pabeigta un akmens vates vietā rēgojās 50mm putuplasts. Lūk tev viss par būvniecību LV. Vai nu cel pats savām rokām, vai staigā ar beņķīti pakaļ "Skandināvu" načaļņika.

Nejauc - runa ir par gaiss-ūdens un auzām

Protams, latvietim tipiskajam šis variants būtu vispiemērotākais, jo spidometrs izmests un nav no kā nolasīt km. Tā teikt - labāk nezināt.

Tā gada izskatīšanas variants ir tikai 13tk. vērts 520 bomzis.

Esmu interesējies, bet neesmu licis vēl. Varbūt būs jāpamēģina.

Ja man būtu jāizvēlas starp manu variantu un par 30tk. vairāk nobraukušu un 140zs Pasātu universāli bomzi, tad es pēdējo noteikti neņemtu, neskatoties arī uz 2014 gadu. Kā jau minēju, DE tieši tāda pati komplektācija un nobraukumu Superb sākas no 14tk.€

Nē, praktiski neko neuzvāra. Citādi neliktu. Arī plača saimnieks teica, ka cena ir adekvāta. Jautājums tikai - vai atradīsies pircējs.