Tie, kuriem +40 varēja izvēlēties asfaltēto apmali aiz nepārtrauktās. Kāda šķirba kā pārkāpt? Tur tā pat neviens nebrauc. Velosipēdistiem atstāj nepārtrauktās līnijas vidu. Tik pat jau zeķubikšainie neskatās uz ceļu, tikai uz svītru starp pedāļiem.

Neraudi. Tie, kam vajadzēs, sapratīs, par ko runāju. Ja tu nesaprati, tad noteikti nav tev domāts.

Kāpēc jāatspādzējas, ja pienāk CP?

Pagrieziens aplī iebraucot jārāda, nav tur nekas jāpārmācas. Kamēr iebraukšana aplī neformulēsies kā iebraukšana krustojumā pa labi, tikmēr jārāda.

Ja ir 3 joslas ar nobraukšanu/uzbraukšanu, tad viskorektāk ir kustēties pa vidējo.

Tas, ka pa ātro joslu kustas uz 80 ir neārstējams, jo ne visi ir mācijušies CSN. Un reti kurš auto skolu instruktors ir ar pedagoģiskām pamatzināšanām.

Pašreiz tirgū tas ir normāli, ka par ekstrām jāpārmaksā ļoti liela summa, pat, ja daļa no sīkumiem ir tikai papildināt jau esošo programmu un pievienot 1 pogu regulēšanai. Tam visam pašizmaksai jābūt smieklīgai. Tādam kā Audi vispār var pievienot tik tālu, ka sanāk vēl viens tāds pats Audi.

Salīdzinot P3008 ar KIA īsti nevar. Maksimālajā summā KIA ir ar max komplektāciju. P3008 tur vēl 5tk jāpieliek, lai visu pievienotu.

Nu gan salīdzināji. 35tk vērtu KIA ar vismaz 50tk. vērtu Audi. Uz šodienu tā komplektācija toč 55tk maksātu. Protams ka cena atšķirsies.

Zemākas? Kad pēdējo reizi skatījies cenas Vācijā? 2008 gadā?

Ar cenām Vācijā viss ir ok. Jau gadus divus adekvāts auto ar mazu nobraukumu būs pat līdz 30% dārgāks kā LV. Nav jāfiltrē lētākos un kuri ir zem vidējā tirgus cenas. Arī Vācijā ir kā jebkur nodzīti un neremontēti auto un par tiem nav runa. Paveikties nopirkt par mūsu tirgus zemāko cenu Vācijā nenobrauktu, nenogurušu auto ir veiksmes stāsts un gadās noteikti 1 uz 1000 auto.

Piebildīšu. Dēļ šodienas tirgus arī ļoti šaubos vai izdosies izdevīgi LV pirktu 6 gadus vecu ar 115tk. nobraukuma auto notirgot. Parasti šos auto izķer ļoti ātri, ja vien cena ir tirgus līmenī, bet reāli tāds auto Vācijā maksā uz 30% augstāk. Tirgus ir sačakarēts. Paldies valdībai.

Plīsa tāpēc, ka saremontēts ar lētām detaļām priekš pārdošanas.

Tirš. Šodienas tehnoloģijas visam attin. Tikko izlaistam softam tas ir tikai laika jautājums.

Pēc mana tikai reālā laikā sekotam autiņam nav jēgas attīt. Cik noprotu, kaut kādi virs luxus - Rolls-Royce, kurus pat iedarbināt nevar, ja nav sinhronizējies caur GPS un veido auto info datu bāzi pie dīlera.

Mani nedaudz pārsteidz, ka šī fīča jau labi sen nav ieviesta visiem auto, līdzīgi kā online spēles. Lai kā uzlauztu, vienmēr ik pa laikam nofiltrēs un iztīrīs "zagļus".

Godīga tirdzniecība ir tikai iespējama tad, kad sodi būtu līdz 100x lielāki par pašreizējiem un arī uz tīšanu viņi pastāvētu. Par cik valsts struktūrās reāli un publiksi apskatīti pārkāpumi ar pašreizējo soda skalu tiek realizēti ar pirksta pakratīšanu, tad godīgums nevar pastāvēt. Ja sodu mēra stingrību palielinās, tad visiem kam krata pirkstu būs jāsēž pa 10 gadiem aiz restēm.

Nē, nav iespējama godība šādā valstī kā fakts.

Par nobraukumu tiešām interesanti. Es vedu speciāli uz diagnostiku, lai pārbaudītu kāds ir patiesais nobraukums. Cilvēki vienkārši ir idioti - nopērk 10 gadus vecu 120tk nobraukuma autiņu, kuram patiesais nobraukums jau pēc 2 gadiem bijis 200tk. un jūtas laimīgi. Tad nav brīnums, kāpēc viss motors notecējis vai "izlaizīts".

Rumbulā autiņus ar piebildi "tikko no Vācijas" vispār nedrīkst pirkt. Nav tur nekādas Vācijas. Tikko no Vācijas ar patieso nobraukumu autiņš maksā uz 50% dārgāk par pašreizējo tirgus vērtību.

235 ņūtonu priekš vecmāmiņām.

Njā, tam Audi A6 akcijā smuka cena ar to visu, ko piedāvā. Sanāk 10tk.€ atlaide. Pat diski uzlikti 17", kaut katalogā 16" bleķinieki nāk 190zs benzīnam. Apkopes arī nav kosmos. No 230-400€.

Garantija uz kuzavu 12gadi. 5 gadi it kā uz pilnīgi visu, izņemot ejošās detaļas - b.diski, kluči, slotiņas u.tml.

Outbakam tie 150 vai pat 140 zs dīzelim ir par maz priekš tās summas. Būtu vismaz 180, tad būtu ņemams.

Jā, kā reiz tūlīt braukšu pētīt to cenas "nometienu" A6. Viņam tur vēl paketes klāt nāk, kas vēl sadārdzina auto jauna pašizmaksu. Bet nu viena lieta ir max nopakots un otra maz nopakots Audi A6, kurš ir zagļu topā, kuram kasko dēļ tā augstāks, kuram apkopes dārgākas un ja pareizi sapratu, tad nežēlīgi dārga ir kaut kāda 4tā apkope. 2000€? Tai pat laikā kvalitāte nav 10 gadus agrākā. Bosam ātrumkārba A8 2 gab. noģība garantijas laikā.

Braukt, zīmējoties, ka tev ir uz 2" lielāki diski autiņam, uz kuru neviens neskatās, ir apsurds. Komforts tādam ir svarīgāks faktors, it sevišķi, ja LV ceļi priekš tādiem diskiem ir labi ja 2%.

Tev CR-V liekas gaumīgāks?

Sportage pirmajā mirklī liekas dīvains, bet kad pierod, tad ir ok. CR-V uz viņa fona vienkārši nobāl... priekša dīvainām līnijām, restes nekādas. Tā kā būtu veca tante savu bezzobu klabekli saviebusi gatavojoties špļāvienam. Aizmugurē loga līnijas aiziet pilnīgi šķībi. Pakaļa tāda, it kā tur jau kaut kas būtu ieskrējis. Šausmīgi.

Laikam KIA ir vienīgais, kuram 0-100 testējusi vecmāmiņa. Reāli viņam ir 8.7 un sport režīmā 8.2. Tie 185zirgi ir jūtami.

Jebkura kārba ir laba, kurai nav dota slodze virsū. Prius kā tāds nav paredzēts lielām slodzēm, lai tur kaut kas pastiprināti diltu.

Ja Volvo S80 uzliktu 70zs dzinēju un ierobežotu apgriezienus, tad kārba ietu. Bet tagad visiem S80 robi grūstas. Atrast ar vēl labu ir 1 no 20.

Par Volvo S80 vajadzēs veiksmes stāstu. Es mēnesi meklēju, kamēr diagnostikā pateica, ka šis ir ņemams. LV ir pārāk daudz neremontētu auto un sadzītu ar nokruķītām kilometrāžām. Galvenais bez diagnostikas Vovlo neņemt.

Honda CR-V ar 1.6 dīzeli - tikai 1700kg un 10sec līdz 100km/h?

Būtu kas jaudīgāks, tad varbūt, bet šis ir nemotors.

Pie tam CR-V ir neglīts priekš manas gaumes. Dizaineris ar komisiju laikam ir lopā bijuši, ka kaut ko tik bezgaumīgu ir pieņēmuši. Vairāki iepriekšējie CR-V kuzavi glītāki izskatijās.

Vai ir vispār kaut kas izskatīšanas vērts par 36tk. € un līdzvērtīgs max komplektam KIA Sportage ar 180 zirgiem? KIA laikam nedaudz attura 19" diski, kurus pēc tam fig pārdosi LV bezceļos. 1,6tk€ ielikt vienkārši sekcijā nav plānos.

Škoda un VW neizskatu savu pamatotu apsvērumu dēļ.

Mercedes W220 3,2 CDI 2004 gada.

Kā ilgi ekspuatētājs varētu pakomentēt, kāpēc ar Voyageriem tik neadekvāti brauc? ;)

Esmu savā braukšanas stāžā divās bīstamās situācijās nonācis un tikai ar Voyageriem. Vienreiz no probkas pēkšņi izgrieza tieši purnā, bet savācās atpakaļ. Otrā reizē no Krasta ielas augšā uz dienvidnieka griežot no kreisās joslas pēkņi rāva man priekšā labajā. Paspēju mēmos nospiest.

Vairāk izskatās, ka valsts grib cilvēkus padzīt no valsts, nevis pasaukt atpakaļ.

Bet naudu būs kur likt, gan jau drīz atkal uzausīs dārgākais eiropā koncertzāles projekts uz bīstamiem pamatiem, kuru n-tās reizes atteica.

Manuprāt tur nedaudz cita fiška. Doma ir samazināt cietušo skaitu un parasti tādi pāšbrūvētie aparāti neiztur drošības normas. Viss jau būtu ok, ja pats ciet, visiem pie vienas vietas, bet problēma ir kad parauj kādu līdzi. Tāpēc labi vien ir, ka tehniskā apskate ir katru gadu, jo pārāk daudz cilvēki brauc ar defektīviem auto, apdraudot citus.