Šofera dienasgrāmata.

Tas EZERS tur tajā iekšmalā ir gadiem ilgi.Katrreiz, vienmēr pēc jebkura daudzmaz normāla lietus.Naktī paskats ir sirreāls, priekš lohiem orientācijas un drošības problēma ir acīmredzama un reāli bīstama.Jo NAV tāda auto (ne pat ne komerc- ar 10mm protektoru, kad LĪKUMĀ tajā sūdā pat tīšām iebraucot, nebūtu jūtama planēšana un paslīdēšana.Bet zīmju NAV- un tas ir šo te fuflodemagogu un daiļdrirsēju divkosības un melīguma skaists pierādīums. Kādam tas ir kā "ponts" un sevis"tests", turpretim vismaz 2/3 braucēju tas IR reāli bīstami un neprognozējami.Pie ātruma 90 tur lieks pusmetrs/metrs uz ārmalu ir garantēts jebkuram.Ja viņš ir lohs- čau, iepeldi ezerā, sacel šļakatas,sabremzējies un ceri, ka apkārtējie "sapratīs".

Es jau sacīju- lai (būtu..) pieklājīgi, starp risēm dotajā vietā un laikā ir jāturas VISIEM klātesošajiem.Tiklīdz viens tajās ietrāpīs- idille izjūk, blakusbraucēja stikls top aizliets un tālākais jau atkarīgs cik/kurš ir/nav lohs.Nav prognozējama katra indivīda rīcība līkumā vai pie kādas pārkārtošanās vai vienkārši pie pozīcijas izvēles- piem, pa vidējo joslu kurā pusē tām risēm katrs ieturas.Tas taču ir retums, kad kāds tāds prasmīgāks tīšām piedomātu pie situācijas un tīšām "sargātu" savus blakusbraucējus.

Šofera dienasgrāmata.

Nuja, tātad, asfalts ieklāts, teiksim,ap pl.6-7 (jo ap pl.2 tā brīnumklāšana gāja pillā sparā),viss smuki satīrīts,pēc stundas iesākas STIPRS lietus.Gali ūdenī.Nav ne plēve, nedz nafta,nekā nav.Un(!) nevienam arī nekas reāli neslīd.Es pēc 6h tur braucu, savu loh/aci bezmaz kātiņos izstiepis- un arī nesapratu neko.Kurš saprata? Kāds vispār ko nojauta? Un ja nu tajā līkumā kaut/kas notiek- tātad ko? Ne tur okta kaska regress, ne arī kādam kāda atbildība.Piekrītu,pilnīgi normāli,darbs paveikts spīdoši,ideāla braukšana..Ja ne iepriekš teju 2mēn garumā visur uzkrītoši demagoģiski zelētā "zinātniskā patiesība" par jauna asfalta zvērīgumu.Šoseju klāja teju gadu.Žāvēja visu vasaru.Kur tur kāds redzēja nakts darbu, izņemot pāris reiz līniju vilkšanu?

Valsts mērogā vieni principi, rīgā izrādās citi.Vieni staigā lāpstām kājstarpē pāris mēnešus,citi 1nakts (pat ne dien-nakts..) laikā ieklāj veselus 2km.Kā tā? Kas tas bija- tumsas aizsegā varoņdarbs par kādu tur 4x tāmi, vai vienkārši adekvāta plānošana un teicams izpildījums? Ir vai nav "nodots" expluatācijā? Līnijas praktiski suuds, zaļā sēta izlauzta,fragmenti karājas pusmetru no brauktuves,barjera nezcik vietās izlocīta, rises,ūdens.Bet "varam" uz 90.

Vakarnakt pludoja viss iekšējais līkums OTRĀ pusē, viss, pilnībā VISA 3šā josla atradās zem plaukstas dziļuma ūdens.Baseins.Tumsa.Knapi saredzamas joslu līnijas, hvz kur apmale,kur mežs ar 2kājainiem zvēriem, kur vel sazin kas... Pārkārtotājiem uz vidējo joslu- ludzddzu,tur arī, 2 rises līdz potītēm.KUR brīdinājuma zīmes? Ok, pag, gan jau būs.Un, kad BŪS reiz salabots, tad tas suuda 70 tur drošvien pus/gadu karāsies, kamēr "nafffta appžūs".Jā.Divkosība,demagoģija un Lohi.Daudz.

Šofera dienasgrāmata.

Jā,nu bet Tu tak saproti,par ko te īstenībā tas bazārs,vane?? Ja nav aparāta (kura nebija arī agrāk un kurš pa lielam (braucējiem)i nah** nav vajadzīgs šodien),tad vnk formāli lika to suudu uz kādu laiku.Ja atklāti,nu tad jau uz tā esošā pludojoši risainā seguma sen prasītos 30,jebkurš tas aparāts tur reāli aizrītos.Parasti (vienmēr) tikki kas Labs paveikts,pilni zombīlīdzekļi ar slavinājumiem un izskaistinājumiem.Te bezprecedenta gadijums,reāls brīnums,- bet nekur neviena vārda...

Šofera dienasgrāmata.

Jā,nu bet Tu tak saproti,par ko te īstenībā tas bazārs,vane?? Ja nav aparāta (kura nebija arī agrāk un kurš pa lielam (braucējiem)i nah** nav vajadzīgs šodien),tad vnk formāli lika to suudu uz kādu laiku.Ja atklāti,nu tad jau uz tā esošā pludojoši risainā seguma sen prasītos 30,jebkurš tas aparāts tur reāli aizrītos.Parasti (vienmēr) tikki kas Labs paveikts,pilni zombīlīdzekļi ar slavinājumiem un izskaistinājumiem.Te bezprecedenta gadijums,reāls brīnums,- bet nekur neviena vārda...

Upju nosaukumu ceļa zīmes

Jā.Tagd igauņi saprot Visu.Bet attiecībā uz LVlohiem Vadošie Zzinātnieki vēl strīdās.Vadošajos ādderu krustPunktos vajg pievienot vēl kādu info, lai incantāka Braukšana,piem Brissele 1969,everests 9669,pskov 240...

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Tavuprāt, "ja" tai tur elektrībai ko "ierubīs", tad būs smalki atrunāts,ka "to" maksās tikai uzlādes tīkotāji? Tu kā elektrības lietotājs/parastais taču "nemaksāsi",vaneko? Līdzīgi kā tu "nemaksā" šobrīd par kābeļu rakšanu un piezīdes p-tu veidošanu.Marsieši par to maksā.Jā.Redzēs vēl, ko izdrirsīs trolejbussa "šoferis", kad (drīzumā) viņam pa "viņa" sabtransa joslu nonstopā vilksies pa priekšu kādi 50 tādi elektroaparāti.

Šofera dienasgrāmata.

Būt jau labi, ja kāds pa starpām te tomēr kaut ko "no ceļa" ieliktu.

Visnotaļ svarīgs precedents aizvakar (naktī!) noticis.Ir atjaunota Ulmaņgatves vidējā josla uzreiz aiz pilsētas robežas, virzienā uz centru- tā, kurā bija visdziļākās rises.Tas vēl būtu mazākais, bet (kā izrādās,skatoties gaišā dienā...) tas atjaunotais fragments ir teju DIVU km garumā !! Pie kam, izpildīts/sastiķēts ir kvalitatīvi un līdzeni.Kā arī vietās kur redzamas n-gadus vecās ar zābaks'mēru vilktās līnijas, tas ticis nomainīts precīzi tā,ka palikusi plaukstas tiesa līdz līnijai.Un viss TAS ir paveikts VIENAS nakts laikā! Tumsā!

Ja nu vienīgi pāris lohjautājumi.Kā tas ir tehniski (un naudiski) iespējams? Kā tā gadījās, ka citkārt runīgo mēdītāju šoreiz tikpat kā neatspoguļotā akcija vispār varēja notikt tik ātri un tik kvalitatīvi? Kā var būt, ka citukārt šādu iecirkni reparierētu un apzelētu nedēļām ilgi, bet te pēkšņi vienuviet (naktī) pāris desmiti smagās tehnikas vienību un atbilstošs daudzums darbinieku?

Otrs- kāreiz nākamajā rītā pēc "akcijas" ilgstoši un stipri lija.Nu tā, ka pat ar lohvērtējumam sagatavotu aci nebij manāms nedz izdarītā apjoms, nedz kādas pēdas, ka tur vispār būtu kas darīts.Un KUR tad slavenā lohzīme "70"?? Nupat,burtiski 3-4-5-6st pagājušas, tikko, svaigs asfalts , knapi atdzist paspējis.Nee, pēkšņi izrādās, ka tas nebūt NAV "slidens".Neviens pat neko nepamanīja, nekur nekam nekas nepaslīdēja.

Ok,"man" nav pretenziju, paldies tiem, kas negulēja un tiešām kvalitatīvi Strādāja.Jautājums ir tiem, kuri mums te nupat pavisam citādu lohmiglu publiski pūta sejā.Zinātniski pamatoja, cik reiz/menesī tur ar kkādu spec-tehniku esot krustu šķērsu jābrauc, slidenuma procentu promilles jāmēra, balles jāliek,utttt..Jā.

Šofera dienasgrāmata.

Jā,visi "distancētie" šobrīd ir ļoti Lepni,"izdevīgi"" aizmirsuši to, ka viņu izstrādātais galaprodukts visdrīzāk ir domāts tieši tiem, kuri nu nekādi nevar visu savu darbību paveikt no attāluma un neklātienē.

Upju nosaukumu ceļa zīmes

Šaubu nav , zīme ir vajadzīga pie Katra grāvja, kurš savā Varenībā uzdrošinājiess šķērsot Galveno ceļu.Informācija maksā naudu,un visiem ir ko darīt.Tā piem kalncienmtīreļu apriņķī, šķērsojot autostrādi a9, savus ūdeņus uz Jūru veļ "upe" ar nosaukumumu Kauguru kanāls.Nav brīnums, ka garāmtraucošie filolofufloloģijas entuziasti agrāk ik pa laikam mēdza tajā šiltē kādu burtu aizkrāsot vai izkasīt.

Šofera dienasgrāmata.

Šo pēcpusdien braucu, lija stiprs lietus.Un tā arī neiebraucu, KAS īsti tur naktī bija noticis.Visdrīzāk fragmentāli nofrēzētas rises un uzreiz uzklāts pa virsu.Spriežot pēc tā, ka nevienā lohmasas mēdītājā nav ne vārda,nu gan jau izrādīsies vienkāršs Labdarībass pasākums.

Šofera dienasgrāmata.

Ps,- apsveicu Ulmaņgatves fanus.Sevišķi tos,kuri pēc pāris2h mēģinās pa turieni tipa darbā iebraukt.Šonakt centra virzienā notiek vareni būvdarbi.Laikam ar visos lohlaikos vislielāko smagās tehnikas koncentrāciju uz 1km.Kādas pārdesmit vienības tur rosās.Starmeši spīd,dūmi kūp,uttt,bezmaz pat pēc svaiga asfalta drusku ož..Biju pārbijies,nesaskaitīju ,sākumā likās gals klāt, naidnieka Tanki jau g-pilsētai tuvojas.Bet nee.Vai nu jaunā Rīgas Rāte tur uzdarbojas,vai vecie patiesības guvēji steidz apgūt nepagūto.Ej nu tagad ko sazini pa tumsu.Cerams pa burzmu kāds reiz nogāzīs arī zaļo kaunasētu. Čorts,gandrīz aizrijos stāstīdams ;p

Citybee pieredze

Nu tad jau sanāk, ka vecaiss pats iesēdināja un vēl uzmundrināja.Kad kāpj iekšā jau ar esošu kontu, arī katrreiz jāsūta?

Pahājuš laikam 4dien pēcpusdienā viens bij nometis līdzīgu braucamo reāli traucējošā šaurā vietā uz skaistkalnes ielas,dzīvas kustības rajonā starp bauskas un garozes šosejām...

Citybee pieredze

Drošvien sīkie vienkārši pamanās bez atļaujas.Kontu varbūt uztaisa un visu rūpīgi ieliek atpakaļ vecajam loham kabatā;).Pirms 3d viens tāds pajocīgs vilkās 3jos naktī pa pilsētu,ar mistiski mainīgu ātrumu un kko tur slēgādams un manipulēdams ap gaismas ierīcēm.No kurām apakšējie/lielākie lukturi drīzāk atgādināja tupu tālo gaismu.Vienīgi,ja nu kāds nolēmis būt visam par Ziņotāju, drīzvien aptrūksies laika un nervu.Nerunājot nemaz par dažādu nekontrolējamo lohtaksistu izskatu un uzvedību nakts stundās.

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Ok, labi, tas ir mans "sarkasms",turklāt es to (atšķirībā no vairākiem citiem) nepielietoju publiski pirmajā lapā un ikdienā.Redaktora iejaukšanās gan lieti noderētu tieši diskusijas karstumā.Nevis trešajā dienā, kad to tēmu lasa vairs tikai tie ,kuri tur savstarpēji ir viens otram uzbraukuši.Sanāk paradokss- ja iesaistās reģistrēts lietotājs, viņam pienākas bans.Nereģistrēts turpretim var darīt itin visu,pret viņu nav reālu pretlīdzekļu.

Pavēro to diskusijas sākumu- viens lietotājs uzraksta pāris vārdus (bezpersoniski, bez norādes uz citu konkrētu lietotāju),bet tālāk jau tiek apspriesta tieši šī lietotāja personība.Un tā gandrīz katrreiz.

Gandrīz visās videotēmās "vainīgais" ir nepārprotami skaidrs- par ko tad tur vispār diskutēt.Ja brauc smagais- nav divu domu,viņš tūlīt kādu nositīs.Ja kāds apdzen- skaidrs, ka nositīsies pats.Tiklīdz būs kāds ieteikums nosistajam- viennozīmīgi, "tu" atbalsti slepkavas un sludini nelikumību. Bezizeja.

Šofera dienasgrāmata.

Jā, pareizi, tas bija tik Sen, ka Ulmaņgājēju pārkāpšanai novietotās europaletes paspēja sapūt un šobrīd tur palikuši vairs tikai caurumi zaļajā kaunasētā.Reiz kāds bija nofilmējis, kā bomži līda rāpus,barjerai pa apakšu.Izlauztie zaļās sētas fragmenti nupat jau vairākās vietās karājas ar asajiem galiem pavērsti brauktuves virzienā,tie plandās burtiski metru no asfalta.Daudzo negadījumu vietas tur tā arī nekad nav tikušas salabotas- joprojām rēgojas gan šķībā barjera,gan tajās vietās izcūkotā sēta (neskaitot augstminētos karājošos fragmentus).Nav neviena drosminieka, kas to visu safotografētu un saskaitītu.Ok.

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Kas šis tāds, vai tas gadījumā nesatur "melīgu apgalvojumu"?

(c)Kārtējais

3.septembris 2020 22:15

Vernons sāk attaisnot neuzmanību, nogalināšanu un braukšanu reibumā!..Tā turpināt... (/c)

-ja gadījumā tas ir "taisnīgs" apgalvojums (ne pirmo reizi te tas izskan!), tātad prasītos konkrēti norādīt, kur un kad Vernons to ir apgalvojis un nekavējoties saukt viņu pie atbildības par aicinājumu uz prettiesiskām darbībām.

Nerunājot par pārējo, kas tur tajā (un citās/līdzīgās)tēmās ir izlasāms.Īsāk sakot, bezcerīgi.Katrs var "Tā turpināt".Var katrā komentārā (konkrētu lietotāju) nosūtīt "pie psihiatra",var konkrētāk- "Aizveries vienreiz, STULBENI!!"(Pļurkt/4.sep 2020 13:04),var arī jebkādi citādi aizskart, atkārtoti likt manīt,utt.Galvenais ir nelietot krieviskus jēdzienus,pazemot vajag latviski.Ok.

ps- protams, katra gadījuma apspriešanai ir jāaprobežojas ar (acīmredzama) Vainīgā noteikšanu un nosodīšanu,bet nekādā ziņā nedrīkst apspriest papildu variantus "kā varētu iztikt bez upuriem".Izdzīvojušie var mierīgi turpināt lauka vidū truli stāvēt ar ieslēgtu pagriezienu un izbāztu mēli- ja reiz kādam lemts iet bojā, tad nu neko,nav jēgas vilkt garumā.

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

=elektrosamokats? 50gadus to suudu tā sauca,neviens aizvainotais filolohologs nebij nosprādzis .Kādreiz pilni parki bija,Ziedoņdārzā 20kap/st.Kāds te tagad vairs skrej-, ja tas tevi ved un tev vairs nekur nav jāskrej?? -un kas tad tas skūteris- arī taču savārstījums no svešvalodas,kāda starpība no kādas.

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Vis'vairāk var nopelnīt uz meliem.Jo tie nekaunīgāki,jo labāk.Turklāt, par katru konkrēto tēmu ir svarīgi uzsākt melot Pirmajam (vai vismaz iekļūt Pirmajā vilnī).

ps,- jā,visi reiz brauksim,varam iedomāties, kā ar skūteriem brauks 70-80gadīgo paaudze un/vai mātes ar zīdaiņiem mugursomās un kā tas notiks Ziemā.Tumsā un 3jatā uz/viena jau notiek- tātad, pastāv gan Kontrole, gan Atbildība.

Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru

Es saprotu tā,ka tas tur pusprāta kretiins iA nereģistretais (savulaik no šejienes izdzītais..) ar pseidonīmu Pļurkt tagad ir ilggadējs iA Redakcijas ārštata darbinieks.Uz viņa komentāriem turas pamatā visa iA Titullapa.Tāpēc Redaktors viņu visiem spēkiem cenšas neaizskart.Jo lepnais LOHU foruma statuss mums visiem ir svarīgs, to taču nedrīkst traucēt.Tas, ka (kāds,pat būdams iA reģistrēts) atļaujas savus izkārnījumus pie katra raksta ievietot ar citādu nereģistrētu lietotājvārdu- tā jau ir pagātne.Pašlaik jau publicējamies pie viena un tā paša raksta ar 2-3 dažādiem lietotājvārdiem.Tāteikt, lai izceltu savu "viedokli" un radītu sev virtuālos "piekritējus".

Pamatā visās titullapas tēmās ir viens scenārijs. Komentēšanas sākumā tiek uzdots truls jautājums par priekšābraucēja "garantijām", pēc kura ierastajā manierē uzsākas reālu personu (iA biedru) zākāšana un visvisādos veidos neteiktu izteicienu un absurdu aicinājumu piedēvēšana tiem.Un tā gandrīz KATRU reizi, līdz apnikumam un līdz Vēmienam.Pats zākātais biedrs savureiz nav pat ne ienācis apspriešanā, kad JAU tiek apspriesta konkrēti viņa Personība (NEVIS RAKSTA TĒMA).Turklāt,bez veselības un vecuma anamnēzes nupat jau tiek piedēvētas arī kriminālas darbības. Par šādu suudu civilizētos forumos nekavējoties izmet vispār no aprites- kamēr šeit tas tiek kultivēts un veicināts gadu garumā.Kauns.

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Es īsti nepiekrītu.Vnk kasāmies neparko.Austrumu sēta arī- simboliska pret tankiem, bet itin noderīga pret privāto darbību.Vismaz kā papildu apgrūtinājums noteikti.Un par Usa/Mex te neviens nenosauks nekādu derīgu "savu" alternatīvu.

Armiju,šaut? Jā,ok, viņējiem policistiem bikses nost ,rokas sasiet,atbruņot un kastrēt, abet armija lūk šaus.Pofigā,uz aklo.Bez pamatojuma un rakstiska brīdinājuma.Tikko zāle sakustās,uzreiz ber virsū visu aptveri.Ir taču jau agrāk rādīts- tā robeža ir ļoti gara, un tā iet pa neapdzīvotu pustuksnesi.Kur šobrīd nav vispār itin nekādu šķēršļu.Iet pāri kas grib, nes ko grib un cik grib.Kā tā vispār varēja "sagadīties"?

Un kur tad tā armija tur stāvēs? Torņus klajā laukā izbūvēs kā mežacūku medībām?Varbūt kā kāreiz eevors un g4ss apsardze- dzīvos iekš auto un ēdīs/kakās statoilā?

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Jā.Bet paskaidro tuvāk, konkrēti kāpēc tā ir bezjēdzīga? Kurai konkrēti iedzīvotāju grupai vai sektai ir neizdevīga cīņa ar nelegālu robežas šķērsošanu un nelikumīgu priekšmetu,vielu un dzīvu radību apriti? Kādā veidā tad būtu panākams kaut daļējs šo nelikumību ierobežojums? Ar lojalitāti, izskaidrošanu, lūgumiem? Varbūt ar dziļo pietupienu uz vispārzināmo vienu celi? Par ko "liecina" no mexikas ievazātā metafetamīna cenu kāpums 4x kopš gada sākuma? Par ideoloģisko krīzi dižolaines farmācijas gigantā varbūt? Un kā tad ar mūsējo tā saucamo austrumu robežu? Tur arī sēta bezjēdzīga? Tuneļus tur rok?

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

-izskatās,ka Šis pasākums kaut/ko "sadalīs" visnotaļ taisnīgi: www.cbp.gov/border-security/along-us-borders/border-wall-system

.... www.foxnews.com/us/mexico-border-meth-coronavirus-pandemic

Šofera dienasgrāmata.

To mēs senāk jau apspriedām.Jautājums vai (kādam) tipa nodokļmaksātājam tas interesē.Fragmentā pret skaju-statoilu rīgas virzienā nesen tika nograuzta un apmainīta divu joslu virskārta.Vienkārši aiz nekodarīt.Bet neba jau tajā kritiskajā gabalā otrā pusē oranges-dāarzutehnikas rajonā.Līkumā, kur jebkura lietus laikā ir pilnas rises un kur iekšmalā vienmēr veidojas bīstams dīķis līdz potītēm.Zaļā izlauztā sēta vismaz piecās vietās dižojas ar caurumiem un vējā plandošiem pinuma fragmentiem,kuru salabošanai būtu vajadzīgas kapeikas un pāris stundu darbs.Tas ir, neskaitot sabojātos barjeras un sētas līkos fragmentus, kuri tur nevienu reizi tur nav salaboti kopš notikušajiem negadījumiem.Traucot garām uz 90 tas ir grūti saskatāms.Bet,ja ieskatās,peizāžs ir vienkārši dramatisks.Bezsaimnieka un bezatbildības lohuvalsts izcila vīzītkarte.

Šofera dienasgrāmata.

Ko nu uzreiz tik bargi rājiet,jauns cilvēks ieradies,lai tak normāli izsakās, kas uz sirds iekrājies.Tad jau sanāk, ka jebkurš teicējs te par kaut ko ir lieki sastresojies.

ps,- šodn viens čalītis pilsētā ar krosinieku bez numura itin nepiedienīgi uzvedās.Līda visur starpā, milimetrēdams, un vēl ar nepiedienīgu ātrumu.Viens cits ar visumā normālu auto bez kādiem dūmiem ar to nebij īsti mierā un viņam divos krustos tīšām ielika startā.Krosists beigās nomierinājās un situācija tapa izsmelta, katrs nogriezās savās darīšanās.Tad jautājums- ko ar tādiem darīt,un kurš tad būtu Tas, kuram atļaut šādu "sabiedrisko" misiju.Jeb lai kāds/tāds netraucēti turpina iesākto un visi pārējie rijam to suudu..

Škoda Octavia auto tests, atsauksmes un iespaidi 2020 / 2021

Tā biedējuma zīme jau it kā vairāk piekabēm domāta.Parastu auto vajag izmēģināt šeit, vēlams pilnu un pretējā virzienā: www.youtube.com/watch?v=6FUueGM-Yg4