Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Mani šis zīmols diezko neiepriecina, tāpēc tik ironiski izteicos,atvainoojos;)

Es šodien braucu pa To vietu un novēroju, ka uz abām izbraukšanas joslām gaidīja apmēram vienāds skaits transportlīdzekļu.Vēl bija atstāta pietiekoša vieta arī tiem, kas vēlas pabraukt pa kreisi zem viadukta.Laikam te kaut kas labs notiek.

Bet Jautājums paliek atklāts- ja malējo joslu pareizi izmantot tikai priekš aktuālās nogriešanās, tad kam un kā var traucēt, ka vienlaicīgi turpat nogriežas otrs auto no vidējās joslas? Kā arī, man nav skaidrs, kam tad īsti ir domātas 2 joslas, kuras tur Bauskas virzienā vienlaicīgi sākas tieši no paša apļa.Pat kaut kāda līnija tur ir starp viņām redzama.Varbūt, ja labās joslas braucējs nogriežoties netrāpa pa pirmo, tad viņam lai būtu iespēja trāpīt vismaz otrajā? Vai (varbūt) lai malējā josla griežas nost pa pirmo un vidējā pieklājīgi pa to otro? Vai tas tomēr neveicina šīs trakās vietas caurlaidību?

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Nene, gan jau viņam ir kāda saistība savulaik bijusi ar to Usa. Acīmredzot tagd viņam ir vnk transports, kuru kaut kādu iemeslu dēļ dotajā laika periodā viņš ir spiests lietot.Un tas neatbilst viņa vēlmēm vai iespējams kādreizējajām iespējām- tapc viņš tagd uz visu dusmojas ;D

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Mahima ir necieņas izrādījums- bet kas ir "maksima"? Vai tu tur tuvumā biji un labi saredzēji Virsrakstu virs tā meesla? Latviešu valodā ir X burts? Vai varbūt īsteni latvisks ir apzīmējums XXL ?

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Interesanti, KAS tas ir par kaut kādu "tikumu" vai "nacionālu iezīmi", ka pie mums lielākā daļa vienkārši nevēlas dzirdēt to, kā notiek citur un kā "būtu jāuzvedas". Šeit tak jebkurš taisnības meklētājs vai stāstītājs ir izlēcēja vai pat potenciālā huligāna statusā.Labāk ir ēst zemi ar meesliem, lādēt valdību un tipa "kamēr nebūs man mutē un dsā viss iebāzts, tamēr es likšu uz visu un uz visiem virsū savu ..... uttttttt"

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Tieši tā- es tur ikdienā braucu hvz kopš kuriem laikiem un līdz šim tur nav bijušas problēmas kaut trīs rindas izveidot un nedz tur k'dreiz cp kādu ir sodījusi.Bet "pamatruna" jau iet par hrestomātisko situāciju, ko pat google ir nofilmējis- tā kreisā uzbrauktuve tukša, labā toties ir pilna līdz apvārsnim, apļa ārējā josla tukša, bet visa rinda gaida uz kādu pelēku auto, kurš ir ielīdis ārējā rindā.Pelēkā auto vietā tur uz tās ārējās rindas vajadzētu sakraut pirmamīdā kādas 5 tukšas mucas vai uzstādīt plakātu "NElien"- tad uzreiz automātiski visi brauks tā kā vajadzētu.

www.google.lv/maps/@56.9237953,24.1063291,3a,75y,192.21h,78.69t/data=!3m7!1e1!3m5!1syDr6t-CrCrCjxEky-JTF-g!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DyDr6t-CrCrCjxEky-JTF-g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D211.08508%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Protams, ka nerādīšana pie izbraukšanas ir maldināšana un debila rīcība un ir pilnigi pareizi, ka CP par to soda.

Ko es gribēju pateikt- to,ka pie savstarpējas sapratnes nav problēmu nogriezties nost kaut no jebkuras joslas un nav obligāti jābrauc pa malējo joslu gar degunu iepriekšējās izbrauktuves izbrauktgribētājiem un nav viņiem jātraucē un nav jākavē satiksme.

Tur piemēram tajā mūkusalas aplī -

garumgara aplī/iebrauktgribētāju/pajoliņu rinda stāv jau no pašas gājēju pārejas/tuneļa pie raiser autoservisa lidz pat pašam mahimas stūrim, un nospiedoši vislielākā gaidītāju daļa gaida labajā rindā.Bet tikai viena daļa no viņiem vēlas uzreiz jau nākamajā apla nobrauktuvē nogriezties Bauskas/TA/Statoila virzienā.Krietna Puse no tiem laimīgi iebraukušajiem tur brauc pa apli tālāk- bet lietojot malējo rindu un čakarējot prātu tiem, kuri no Bauskas virziena vēlas tikt virsū uz apļa.Tur reku veselas 2 rindas izmisīgi gaida. Kāpēc diez šie tie taisnibraucēji nevarēja aplī iebraukt pa kreiso iebraukšanas rindu un tālāk aplī braukt pa vidējo joslu? Kas tur ir- vai pārāk liels risks unn vienkārši bail, vai suudīga kustību koordinācija vai (iespējams) viņi domā, ka tas ir huligānisms un sodāma rīcība?

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Tak Loooģiski- ja malējās rindas braucējs nogriežas pirmajā/tuvākajā nobrauktuvē (bet tieši tāpēc jau viņš tobrīd brauc pa malējo....) un ja izbraucējs respektē un seko līdzi otrās joslas rotētāju darbībām- no tās otrās joslas NAAAV problēmu nogriezties nost kaut izbraucējam gar pašu degunagalu.Kaut vai no paša apļa centra tu vari nogriezties- pie attiecīgas intensitātes cilvēki to iemācās un izturas koleģiāli.Izbraucējs vienmēr ir morāli parādā saprātīgam otrās joslas rotētājam un par nebraukšanu gar degunu tam ir pienākums garantēt nobraucējam visērtākos apstākļus- kaut tas nav paspējis pilnībā pārkārtoties un griežas nost daļēji vai pat pilnīgi no otrās rindas. Tak "tīšām" neviens normāls braucējs nekur virsū otram nebrauks- izņemot ka tikai mūsu LV pumpiņdrasādeģenerātu kompānijā pie visādām tur mūkusalas mahimām un tml. ;D

ps- tas vel nekas, ka pats nebrauc un citiem nedod- vel tak vajg visur savu "vienīgi pareizo" viedokli iekladzināt, tā lai "atbildi meklējošie" to izlasa un lai tik turpina pajoliņu grandvalsts uzvaras gājienu.Padomā, kas par šausmīgu degsmi pat uz klaviatūras, ta ko ta lai tur uz ielas sagaida- vnk spied grīdā un fiksi taisies ka tiec tālāk no greeka...

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Ta po-uj vai viņš mežsargs vai zirgājājējs- galvenais ka to video ir Csdd augšupielādējis. Protams, viņa seja tur drusku taka liecina par kkādām veselības grūtībām, bet nu vismaz cilvēks saēdas drosmi un vienreiz izteicās par sabiedrībai svarīgu jautājumu.Nedomāju, ka jebkad kāds ir bijis vai taps sodīts par nerādīšanu iebraucot aplī.Vienkārši kārtējoreiz soda draudi ir izrauti no konteksta- cilvēki vispār nesaprot par ko var sodīt,jo visu var iztulkot katrs pa savam ,Timrots mums ir Melis un Galvenais Afērists, Cp ir Laupītaaji uttt- skat lūdzu no 1:35. Ja nav tam tipam taisnība, vajag rakstīt petīcciju, ka Oficiāla Persona musina tautu un publiski izplata fufeli... www.youtube.com/watch?v=u90MqAW0KAc

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Tie spiediena sensori pat nav no tām lētākajām detaļām.Kā novēroju, tad sezonu mijā diezgan pieprasīta manta.Par to Esp ir dažādi- man iepriekšējam auto bija uz spiediena starpību orientēts, bet tagad ir ar papildus kalibrāciju sākot braukt pēc jebkuras spiediena vai pašu riepu izmaiņas- jādomā, ka tas dos zināt jau pie jebkuras izmaiņu kombinācijas

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Es vislaik domāju, kas diez ir labāks- kad ritenī konkrēts sensors, vai kad ir vnk spiediena kalibrators uz Esp principa (kurš it kā ir svaigāks izgudrojums..)

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Tur viņi visi klanīija Galvas un cits citam "piekrita" gan Teteris, gan Timrots, gan Podnieks aizkadrā, gan arī kāda citā intervijā manuprāt arī Krapsis arī kko līdzīgu pieminēja. Nevajag visu nonivelēt un lieki bārstīties ar svarīgiem brīdinājuma signāliem nevietā.Tas ir kā kustīgu priekšmetu idinji piekar pie spoguļa- gadiem ilgi tas tur kustas degungalā, kamēr smadzenes notrulinās un vienureiz vnk neievēro kustību, kuru vajadzētu ievērot. Rādīt vajag visur, kur ir jēga- es piem rādu kreiso,kad pa mazu vienjoslas apli braucu uz tālāko nobrauktuvi, nevis nogriežos pirmajā šķirbā "tur kur 90% citi nogriežas". Jo- zinu, ka attālums un laiks ir mazs un pa vidam tur kāds no steidzīgajiem uzbraukt/gaidītājiem mani var nesaprast. Esmu ieinteresēts, lai pats palieku vesels, un lai par mani nedomā, ka reku tur viens nesaprotams mu-daks aizsipa.

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Teteris nav rādītājs,Timrots iespējams vispār kaut kāds tur...- bet tak reku cilvēki speciāli taisījuši intervijas ar CSDD amatpersonu, lai viņa tautai izskaidro. Ok, mums nekas nav nekam rādītājs, bet lūk nadzīgie 2-3 iAuto "lietotāji" pārvērtīs jebkuru konfekti par suuudu, pamet tikai eesmu/ideju. Visi pajolinji turpmāk pirms reku Mukusalas maximas lai 100 metrus iepriekš stāv un mirgo pagriezienus, tā lai citi zin ar ko viņiem te ir padarīšana.Mirgo visur- tiklīdz grozi stūri, tā rādi visiem.Mēli vel izkar pa logu un žestus parādi, lai itin visiem pielec. Vel citi pajolinji lai te lasa un "pamācās"- nepietiek jau ar experca ikrīta negatīvajiem komentāriem titullapā par dajebko, nu tagd vel 186-to reizi vajag apzelēt desmitreiz jau noskaidrotu jautājumu.Šajā valstī katrs āksts dajebko var iztulkot pa savam- tas ir manuprāt speciāli tā ierīkots, lai par jebko varētu kasīties, apelēt un pārsūdzēt. Pat Prezidents te nav nevienam autoritāte, ta kur nu vel te kkāds teteris vai rubenis vai kleperis

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

IEBRAUCOT ROTĀCIJAS APLĪ PAGRIEZIENU NAV JĀRĀDA - ja tev nav ko darīt, tu vari viņu rādīt, bet obligāti tas nav un pat nav vēlams.Lai nejauktu galvu citiem braucējiem.Pilsētā noteikti tas nav jārāda, ārpus pilsētas eksistē kaut kādi kārtējoreiz idiotiski no konteksta izrauti piemēri, kuros (it kā...) tiek uzskatīts, ka dažos apļos galvenais ceļš "mainot virzienu"- nu piem Tukuma aplī. Bet kaut kā nav dzirdēts, ka kāds būtu sodīts, to nerādot pie iebraukšanas. Ja konkrēti man kāds degungalā to rāda, es tādam vadītājam pievēršu "īpašu" uzmanību.Jo ir liela iespēja, ka tas ir neadekvāts un par sevi nepārliecināts indivīds, kurš sekundi vēlāk var izmest vēl dajebkādus citiem nesaprotamus pigorus. Pagāušreiz es te kkur biju ielicis interviju, kur ne tik ka kaut kāds tur Timrots vai vēl kāds no malas, bet pats Csdd kvalifikācijas daļas pr-nieks J.Teteris skaidri pateica, ka NEvajag to darīt.

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Nēe, ir Svarīgi- amērikas suuds būs bijis turklāt arī sasists vai noslīcis

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Ok, tāds vidējā krānagaruma Speciālists nopērk sev jaunu karieti pa 20k. Labi aprīkotu- iekāpt/izkāpt var,somu un 2 jauniešus uz skolu pa ceļam aizvest var utt. Pašsaprotami, ka nekādu jaunāko (vai pat gadus 5 veco..) tehnoloģiju tur nav. Rūtaina auduma sēdekļi,dažas spīdīgas pogas,12 sek/100, pilsētā patēriņš vid/ap spainis uz jūdzi.Darba daudz, nobrauc Pirmajā gadā ne 20, bet 40kkm.Saprot, ka nav kā sapņots, un grib tikt vaļā. Pēc šīs Formulas iznāk ka 20k-20%x2=12k.((8k:12=666eur/mēn.....)Ok,šis neder, vēl viens gads mocību un jau 12k-2x20%=7,2k. Pa 2g mīnusā 12800eur. Dalīt uz 24= 533eur/mēn... Vēl viens trešais gads kauna- 7,2k-2x20%= 4.3k. Kopā pa 3g 15700eur mīnusa, dalīt ar 36mēn tas ir 435eur/mēn. Tendence skaidra- lai attaisnotu to hlamu, viņam ar viņu jābrauc ir vēl tuvākos gadus 10. Jeb arī jāuzdod sev Retorisks Jautājums= CIK tad ir jāpelna un AR KO vispār ir jānodarbojas, lai varētu pakāst šādas summas un vienlaikus citiem deklamēt ka tas viss ir ok? Plus tak vēl ka līzingam jāatpogā kaut kādi %,benzīns jāielej,riepas,bremzes,eļļa un kasko jānopērk, par apkopi un pēcgarantijas remontiem ir jāmaksā uttttt.Plus vēl ka ir vismaz pāris reiz nedēļā kaut kas jāēd un reku arī par internetu ir jāmaksā- lai tur varētu aplūkot bildes ar luxus buļļavaļapeņaādas sēdekļiem un strīdēties par jaunākajām technooloģijām un tendencēm mūsdienu autovadītāja elektronisko asistentu jomā utt.;)))

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Trīs štukas gadā par grand-IESPEEJU baudīt fabiju.Ok.

Es ārkārtīgi gribētu redzēt tā "potenci(ā)lā pircēja" portretu, kurš viņu tagd pirks pa 7,5k..... ja nu vienīgi varbūt kādai dāmai kā dāvanu uz veikalu vai kkur uz ikdienā darbu aizbraukt

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Pilnīgi piekrītu- dārgajam auto zaudējam lielāku žūksni jebkurā gad. gan jaunu, gan lietotu ņemot.Bet, ja neņemt to, kas patīk un vienmēr kko kalkulēt- no kurienes mums tad būtu "pieredze" dažādu aprīkojuma extru vai jauno tehnoloģiju izmēģināšanā? Tādam 100k vērtam auto pirms 4 gadiem bija jau tas, kas šodien nav 4/5 pirktāko jauno auto.Jo standarta pircējs to nevar atļauties un 15-20k vērtam jaunam auto tur no tā nebūs gandrīz nekas.Tas pats, kas noskaidrot no kurienes mums var rasties "pieredze" braukt uz 120, jo pēc Likuma tas ir noziegums un ārpus LV 4/5 braucēju nekad neizbrauc- vo kaa lai viņi to uzzin? ;D

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Interesanti būtu uzdzirdēt viedokļus par to, cik lielu vērtības kritumu konkrētos ciparos gada vai trīs gadu laikā kurš uzskata par pieņemamu.Pirms 25 gadiem pieņemami bija tikai paņem pabrauc un obligāti pārdod dārgāk. Tad bija tūkstotis gadā par desmitgadīgu auto. Tagad pērk jaunu pa 30 to kas sanāk un pec 3g atdod pa 15.Ja vispār kāds ņem. Un tā arī ir, ka pēc pāris gadiem lielākā daļa izdevīgo pircēju no tā auto kratās vaļā visiem spēkiem.Ja tas ir privāts pirkums- kur ir jēga?? Nu dikti interesanti būtu, ja kaut viens zinātājs uzliktu godīgu aptuveno kalkulējumu. Cik gadā esat ar mieru zaudēt? Ne procentos vai decibelos, bet konrēti Naudas vienībās??

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Man grūti spriest, jo cik esmu pētījis, tad manām vajadzībām pietiekošais variants vienmēr sanāk krietni virs trīsdesmit. Ja tas nav domāts vnk kā dibena pārvietotājs, tad liela daļa interesentu daudz labāk paņems par to summu trīsgadnieku tādu, kas jauns maksājis trīsreiz tik.Galvenais laikam ir rast priekš sevis to Attaisnojumu par ko tu maksā un vai tas tev patīk. Maksāt daudz un vienlaicīgi ciest no tā, ka nav īsti tas kas patīk- manuprāt arī nav labs variants

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Jautājums tomēr ir par to, KO vēlas tāds LV-cilvēks, kam makā ir teorētiski piem 20k auto iegādei.Vai extrām aprīkotu "labu" 4 g vecu audi vai bmw ar 200k+ nojājienu, vai tā vietā tomēr jaunu mazauto ar smirdīgas plastmasas paneli un vietu 2 braucējiem un pusotram čemodānam vai 4g vecu hibrīdu ar vispār galīgi nenosakāmu perspektīvu gadījumam, kad/ja pēc gada tam radīsies kāda problēma.Ja to hibrīdu pārdod par relatīvi mazu cenu- tātad ir iemesls. vai nu grib tikt vaļā, vai nu vnk neviens nepērk, vai abi kopā. Tur reku ir lepni kkādi tur Peugeot508 universāļi hibrīdi pat ar pilnpiedziņu un labu salona aprīkojumu- bet cik tie maksā 3-4g veci un/vai kādam vispār tie interesē?? Jauns tāds maksā 40+k, abet tādu lietotu neviens nafig neņem pat par 15...

Sodi ārzemēs un LV

Jā, vo, lūk, te nu ir "Tēma" ko parunāt. Kamēr mums apspriešanas kārtībā ir pirmajā lapā visādas RU video/situācijas, tamēr izrādās ka pa kluso tepat tuvākajā aizrobežā mūs var izģērbt un pat atnjemt tiesības un vēl varam štuku nolikt par neparko un lidz Polijai ar tukšu maku vispaar varam pat neaizbraukt...

Sodi ārzemēs un LV

Man šodien nebija laika nekur lasīt, bet dzirdēju ka Lietuvā esot ieviesti riktīgi sodi par rupjībām kā piem nepārtrauktās līnijas pārkāpums 1200 eur atkarībā no smaguma utt.Interesanti ,ka cikreiz esmu kur pieminējis nupat pāris gadu jauno to viņu modi ar 10 km garu dubultlīniju un platu sarkanu rievotu vagu, bet liekas ka neviens cits LV braucējs, izņemot mani ,nezkapēc par to neuztraucas. Līdzbraucēji bieži vien pieprasa, lai uz viņas ponta pēc uzbrauc, tā ka jāskatās pēc finansiālajām iespējām;D

Kur mazgāt auto?

Bet kāpēc diez Austrijas Erlē tās birstes ir, bet mums nav? Te varbūt tas ir speciāls apkalpošanas modelis a-eiropas galam ;D

Sodi ārzemēs un LV

Jā, es par šito vairāk tā kā filozofējot domāju- redz tur kaut kāds tas Lietuvas policijas amatvīrs ierauga šādu te acuvideo un ta ka "pats no savas iniciatīvas" nekavējoties izdod pilsoņiem kaut kādu teiksim draudu tekstu.Tad vismaz sabiedrībai ir skaidrs, ka viņš to ir redzējis un izvērtējis un rodas iespaids, ka tiešām kāds to "redz" un ka stipri iespējams,būs arī kādas sankcijas.Pie mums kaut kā neesmu manījis, ka kāda riktīga amatpersona būtu vispār kaut pāris vārdos devusi novērtējumu līdzīgos gadījumos. Tajā skaitā, nav manīti komenti pat par to, kur savulaik tika diezgan noteikti "plānots" sagaidīt izvērtējumu no kādām šīm te Amatpersonām.Vēl tak agrāk ir manīti visādi video, kur filmētāji atklātā tekstā tīšām liek nikolaju virsū visam un visiem,pat piesaucot konkrētus "adresātus".

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Es pirms kāda laika pāris ned lietoju vienu ne savu auto benzīnnieku, kam paredzēts 95tais- ar 98to arī bija tieši tas, ka pilsētā drusku vairāk, bet ārpusē mazāk.Vēl tā cik vēroju, tad ar jebkurām ziemas riepām tieši ziemas beigās samazinās patēriņš.Acīmredzot, viņas pie labiem laika apstākļiem uz gluda asfalta ideāli piedilst pēc attiecīgā auto riteņu ģeomtriskā stāvokļa.Piem ar 7mm ir zemāks tēriņš, nekā ar 9mm ziemas sākumā.Testos ir bijis tāds atklājums, ka nodilušām ziemenēm ir salīdzinoši vismazākā rites pretestība, bet nu tas par tādām 4mm bija runa.Gan jau ar vasarenēm tev pirmajā mēnesī būs kādi pārsimt ml klāt,tas atkarībā no viņu izmēra un platuma.