Tas jau skaidrs, ka LV visi ir godīgi, maza telpa,cits citu zin un taa,aber vācijā ja skatamies, tad pie dīlera parasti var nopirkt pāris g vecu pliku nesmukas krāsas un apdalītas komplektācijas mašīnu ar lupatas sēdekļiem un parasti par absolūti kosmisku cenu

Būtu interesanti izzināt, uz ko reāli attiecas ši te De pārdevēja 6mēn garantija.Gan jau ka uz to, ka jumtā neizrūsēs caurums vai autiņš nepārlūzīs uz pusēm.Citādi jau būtu labi- paņem 8g.v. auto un "pa garantiju" pa pāris mēn uzliec jaunas sprauslas, dpf-u, sajūgu,sūkni, automātam hidrotransformatoru utt;))

Mums 4/5 pārdevēju nav neparko nekādas informācijas.

Bet auto parasti "ir labs".

Lietuvā, domājams, tas procents pietuvojas pie kādi 99,9.Iespējams, ka tamdēļ lielākā daļa auto tur ir no tikko Francijas un ar Fr numuriem. Ja kas- viņam tādu iedeva un tev neviens nelika pirkt.Sēdi tik iekšā un važuoji nah Riga

Vācijā ir tagd papilnam pārdevēju (juridiskas personas), kuri vispār neielaižas pārdot Privātpersonai tādu auto, kam ir virs 120k noskrējiens. Tos pārdod uz exportu vai pārpircējiem- lasi tādiem, kas pēc tam lai ved ārā un dara ko grib, tā lai tai Vācijas personai vairs neparko nav jāatbild.

Ja Vācijā no juridiskas personas/pārpārdevāja tādu auto ar sakruķītu km nopērk kāds daudzmaz uzņēmīgs pilsonis, kurš atklāj šo blēdību- tam placim ir garantēti meesli.

Pa lielai daļa tas arī ir mīts, ka visādos tur dna utml var kko "pārbaudīt" pēc vin numura- no atsevišķām valstīm (nu tur piem Nl vai Be) un atsevišķu marku auto tas ir reāli (piem tas pats bmw), bet piem tādu audi vao vw un ja no tādas De, tur izredzes ir praktiski nekādas un nākas tomēr kādam ticēt/neticēt.Pat neviens vag grupas dīleris nedos mums nekādu info pēc vin-a, ja nu vienīgi esošajam reg.apliecības turētājam un arī tad tikai mutiskā formā aka "tur viss ir labi" un beidzamoreiz pie dīlera viesojies tad un tad. Ja viņš dārgā dīlera vietā ir 2 gadus remontējies turpat pāri ielai normālā servisā pie kāda vietējā čigāna- datu var nebūt vispār nekādu.

Tad jau paliels Bars būs bijis,rūdītākie pārkāpēji vienmēr baros siro, bet principā līdz 32 transportlīdzekļiem tas draņķis ir spējīgs saskaitīt;)))

Reku ja kādam nav ko darīt-

www.highwayrobbery.net/TrcDocsNapaContr2016rfpGatsoDrop2016nov18.pdf, turklāt tas vēl nav viņu beidzamais modelis FT4. Kā teica mutere sīkajam pie ieejas zoodārzā- tipa tas vēl nav mērkaķis, bet gan tikai kasieris;))

Pie mums jau cilvēki pagaidām ikdienā garām braucot "nav iemācījušies" noteikt vai uzzināt kurā virzienā kurš tas štrunts skatās un viņi domā, ka tas visu "redz" vismaz pa puskilometru ap sevi, debesis ieskaitot.

No kurienes gan viņiem varētu rasties spējas kontrolēt savu rīcību vairāku braucēju barā? Plus pie savām neskaidrajām izjūtām vēl ņemot vērā spidometra kļūdu, un konkrētā radara toleranci.

Ārzemju sodi no atsevišķām attīstītām valstīm mums tagd pienāk pat vispār bez jebkāda foto- ir tikai sodakonta numurs un apraksts ar to, ko auto ar konkrēto numuru ir darījis tur tajā vietā un laikā. Un klāt vēl otra lapa- ja neesi bijis tā auto pilots, tad vnk to aizpildi. Kam tu esi devis braukt uz sava vārda reģistrēto auto. Ar piebildi, ka maldināšanas gadījumā sods būs līdz 5k.

Neesmu jau nedēļu tur braucis, bet dzirdēju ka pagaidām tas darbojas nepilnvērtīgā testa režīmā- kurā tur vietā konkrēti tas meesls ir uzstādīts ?

Kas vēl par 2-kamerām "otrā pusē" ? Vidējo ātrumu /laiku tagd mums mērīs, vai kas tas ir?

Tur ir apšaubāmi dati tajā bildē- man ir šobrīd novembrī liktas ice2 ar padsmit tkm nobraukumu, kuras ir lietotas pie lielākiem ātrumiem un pat pie +19, bet atlikums joprojām ir virs 8mm...