650 rakstīja: Paklau, bet,ja piem. kāds (iespējams) ir tas Tevis uzbāzīgi pieminētais "vagpisis" ,"bmpists","autāpists" vai vēl kaut kas, ko tu te regulāri mēģini izteikt, ko viņam darīt? Te tādu ir samērā daudz. Man, piem., visu laik ir Liela Vēlme konkrēti Tev piedāvāt pasūkāt Dzimum-Locekli.Pie kam, būtu "gandrīz ideāli", ja tu šam cēlajam mērķim izmantotu konkrēti pats savējo.Tas būtu higiēniski un citiem neradītu morālus zaudējumus.
Varbūt kādam ir vēl kādi ieteikumi komunikācija uzlabošanai? Varbūt ka Administrācija varētu izveidot kādu ikdienas topiku, kurā,piem., jebkuru varētu oficiāli pasūtīt Nah uj ?Noteikti ka būtu ļoti daudz skatījumu.Varētu pat triecienpasūtījumus ieviest par atsevišķu samaksu- tad šī vietne itin brangi uzvārītos.
Es zinu, ka 10 procenti no visiem cilvēkiem ir homoseksuāļi. Visi pedo-liberāļi-komunisti aicina būt tolerantiem, bet es tads neesmu. Ļoti labi, ka neesam pazīstami personīgi. Cepaties jūs ped**ņi savā sulā.
ne tikai atgādina, tā arī ir. Pagājušogad izdomāja - gada pikaps, lai VW norautu nomināciju.
Es ierosināju ieviest uzreiz nomināciju - Gada Volksvāgens. Tad nevajadzētu mocīties ar marasmiem. Bet ko no tiem pensionāriem žūrijā var gribēt.
iAuto rakstīja: Te jāatzīmē, ka uz galveno nomināciju "Latvijas Gada auto 2018" nepretendē:
Nissan Qashqai
Volkswagen Golf
Peugeot 308,
jo ir modernizācijas (facelift), šiem modeļiem būs arī speciāla nominācija: "Gada modernizācija 2018".
Nu tak protams, ka priekš VW vajag izdomāt jaunu nomināciju.
plus, nerakstīts likums ir tāds, ka sliktas redzamības apstākļos jābrauc tuvāk ielas vidum. ( divjoslu ceļā pa kreiso malu) Biezā miglā pat drošāk ir braukt PA balto līniju ceļa vidū. Tāpēc, ka pretimbraucošā priekšējos lukturus tu ieraudzīsi daudz tālāk, kā kādu velosipēdistu, kājāmgājēju, suni, alni, traktoru, zirga pajūgu vai pat aizmugurējos sarkanos lukturus.
Daudzi to neivēro, tad skaidrojas ar policiju par kaut kā notriekšanu, avāriju vai kasa smadzenes no koka.
Neiet runa par remontiem. Braucot pa risēm, sevišķi lietainā laikā ( kādu mums ir daudz) palielinās iespēja akvaplanēt. Protams, ka elektroniskā stabilizācija nedot do darīt, bet risks zaudēt kontroli par auto pieaug par tik un tik procentiem. Arī par bedrēm. Iebraucot dziļā bedrē var pārsist riepu un iekļūt avārijā vai vienkārši sēdēt un mainīt riepu.
Nevajag pļurkstēt, tādā stilā, ka vajag braukt ar jaunu, stabilu auto, jo avārijās iekļūst VISI auto. Izskrien uz ceļa kāds putns, kaķis vai krokodils, veicot negaidītu manevru uz līdzena ceļa, nekas nenotiks, bet ja manevra laikā būs bedre, rise, vai kāds ielāps, auto var samesties vairāk, kā gaidīts. Un avārijas situācija.
Es ievēroju, ka man daudz noderīgāka opcija būtu kruīza kontrole ar dažādu ātrumu saglabāšanu. Piemēram - uzliki 112km/h, 62km/h un 82. Jo bieži man liekas, ka Latvijā ar kruīzu neviens nebrauc. Parasti raustās - to gāzē, to bremzē, tāpēc vienmēr dzenu un braucu tālāk mierīgi. Saprotu, ka autistiem un citiem vagpišiem kruīza kontrole ir prēmium komplektācijā, bet bez kruīza brauc pat jauni japāņu krosoveri. Bet aktīvā kruīza kontrole man nepatīk tāpēc, ka var sanāk vilkties aiz kāda idiota. Tā arī parasti ( pārsvarā) ir.
Tāpēc tik un tā pie pirmās iespējas dzenu un aktīvā kontrole netiek izmantota pēc savas galvenās funkcijas.
Bet iebraucot pilsētā, vai kādā vietā, kur zīme 70, vajag mainīt kruīza iestatījumus vai braukt bez tās. Bet tā - pārslēdzi uz 62 un brauc tālāk.
ASV pakaļdzīšanās ar "bēdīgām" beigām.
Ja apturēt video 2:13, un apturēt var labi redzēt, ka cilvēks izleca no auto ne miermīlīgos mērķos. Šajā sekundē redzams, ka pavērsis abas rokas pret policiju ( it kā pistole rokās)
Kaapeec rakstīja: Svaigi šīs priekšpusdienas novērojumi liek vērsties pie "kreisās joslas braucējiem" ar LIELU lūgumu: lūdzu padalieties ar savu domu gājienu – KĀPĒC?
Nupat braucu no Ogres, un Volvo V70 braucējs posmā līdz Salaspilij NE REIZI neiebrauca labajā joslā, lai gan satiksmes intensitāte tuvu nullei – viņš pabrauca garām max. 10 mašīnām. Nu tiešām, kas tas ir pa smadzeņu iestādījumu, kas liek šādi rīkoties? Skaidrojums par "labāku segumu" labajā joslā te atkrīt. Arī ātrums bija pieklājīgs – ap 105 - 110 km/h. Neliles slapjš sniegs, bet viss normas robežās.
Tiešām ceru, ka kāds no šiem ļaudīm pakomentēs šāda pasākuma ieguvumus.
Tam ir daudz iemeslu. Ja pašam nav smadzeņu izdomāt, uzrakstīšu savus iemeslus:
1) ceļa kvalitāte
2) kad braucu PAT NEDAUDZ ātrāk kā citi, palieku kreisajā joslā, lai nebūtu jānodarbojas ar slalomu. Ja aizmugurē parādās kāds ātrāks, palaižu
3) pa kreiso malu braukt drošāk. Jo zvēri, cilvēki, velosipēdisti var nesankcionēti šķērsot ceļu. Sevišķi tas ir aktuāli sliktas redzamības apstākļos.
Bet biežāk -1.
cenas kritumu ietekmē arī motors. Piemēram 2,5 litru benzīna motoram tas būs lielāks, nekā 1,8.
Lielie motori nav cieņā. Tiem taču patēriņš par vesaliem 0,2 litriem vairāk! Tie taču 2 eiro uz 1000 km! Šausmas!
Nu ja tu gribi lai tiktu ievērots 3, un 4, punkts, tad BMW točna neder.
Ja gribi lai tiktu ievērots 2, punkts, tad neder mazda, renault.
Priekš pirmā auto der tikai tāds, kurš NAV nojāts. Tāpat tu pirmo auto sačakarēsi. Un pats galvenais, pēc tam uzzināsi kas tieši tev vajadzīgs.
Gt nozīmē - grand tourer. Cipa eiropas muskuļkārs.
Bet man žēl, ka kruķiem neizdevās tevi nosodīt, ( visi bija piesprādzējušies?) bet tev jau pie pakaļas, ka viens cilvēks ar lauztu kaklu izlidotu pa logu ārā. Pats jau biji piesprādzējies.
Slikts tu cilvēks, bet vēl sliktāks draugs.
Nevajag izskatīties pēc alkaša.
Esi taču vīrs.
Ļauj minēt - tev ir audi vai bmw lūznis?
Tas bija retorisks jautājums. Jo bomža-alkoholiķa izskata vīru arī pie bentlija stūres apturēs.
Labi, ka nenoliki. Negribētu lai tāds kā tu tad vienatnē vazātos pa ielam, radot avārijas situācijas. Labak ietrenējies, tad tikai sāc vainot citus. Dejotājam arī olas traucē.
Patreizējos klimatiskajos apstākļos vajag divas riepas - ziemas un lietus.
Jo kaut kā neesmu redzējis vasaru pēdējos 4 gadus, kā arī neeesmu redzējis to īsto ziemu, par kuru runā.
Jo kaut kā neesmu redzējis vasaru pēdējos 4 gadus, kā arī neeesmu redzējis to īsto ziemu, par kuru runā.
