Nē, iemainīja no iezemiešiem pret stikla krellītēm, kā jau kolonizatoriem pieņemts.

Ai, nu labi vien ir… Putinam armiju uzbūvēja, tagad tikai atbalsta kārtējos izdevumus. Labi gan, vai ne?

Nu kur tādi morālie kropļi rodas?!

Ja tevi interesē tikai tas, kas ir Latvijā, tad nav arī brīnums, ka nespēj atšķirt, kas ir DUS (ko jāreizina ar sūkņu skaitu), lai iegūtu analogu tavām “uzlādes vietām”. Tās “uzlādes vietas” dominējoši vēl ir… tuvu sabiedriskajam, ko lieliski var izmantot, kā EV aizstājēju. 

Zviedrija neiederas? 

https://en.wikipedia.org/wiki/Swedish_Empire

Somijā vēl joprojām ir oficiāla okupantu divvalodība un īpašumi, kā arī Latvija de facto šobrīd ievērojamā apjomā pieder zviedru fondiem un bankām.

Dezinformācija ir tikai tavi (un izteikti šī video) meli par “briesmīgajiem” dīzeļiem, ar ko nevarot iziet skati un kas vispār nekam neder. “jau no 15 tūkstošiem” ir tipiska lepnā kundziņa muldēšana, saucot ciparu, kas tipiskajam veca dīzeļa braucējam ir neaizsniedams sapnis. Un tapat tev nākas melot par “dezinformāciju” saucot elemetāro faktu, ka tāliem braucieniem EV ir ārkārtīgi apgrūtinošs un ir kaudzēm vietu, kur pat DUS tuvumā ir grūti atrast, kur nu vēl “ātrās uzlādes”.

Nu jā - tiem, kam hobijs sēdēt korķos. Tiem, kam auto ir braukšanai, šo problēmu nav un EV neder.

Tupa un kretīniska tiršana par “bāleliņiem biznesmeņiem”.

Ar to nodraboja pietuvinātie vistiešākajā varas režīma paspārnē.

tv3.lv/zinas/latvija/neka-personiga/ar-slepenu-silinas-valdibas-lemumu-panak-ka-atsevisku-kokrupniecibas-uznemumu-intereses-lvm-neiegust-30-miljonus-eiro/

Kautkātā jau ir…

inc-baltics.com/lv/zinas/raksts/zviedriem-piederosos-latvijas-mezus-p%C4%81rp%C4%93rk-citi-zviedri

Ok, piesējies vārdiem - acīmredzami pierādot, ka tas ir tavs vienīgais iebildums pret dzīvi drošības dienestu varas režīmā. 

Varu pārfrāzēt “No Saeimas tribīnes varas režīma deputāts atzīst, KA ATBALSTA REŽĪMU, kurĀ VDK pienākas galavārds “demokrātijā”. ”

https://www.tvnet.lv/8349242/jurevics-aicina-noteikt-ka-stambulas-konvencija-denonsejama-tikai-pec-drosibas-iestazu-atzinuma

No Saeimas tribīnes varas režīma deputāts atzīst, kuram pienākas galavārds “demokrātijā”. 

Pateici A, pasaki B. Lūk “MOL group”, kurus tu te netieši piesauc, uzticamo klientu saraksts - ne jau Ungārija ar savu naudu to Putinu sponsorē: https://molgroupcards.com/network

Nu ir daudz atšķirības, ka Krievijai to necik neļauj izmantot, tieši tāpēc Krievijai arī tas rezultāts atšķirsies. Vācija bija industriāli attīstīta, Krievija dominējoši ir vienkārši zemas pievienotās vērtības izrakteņu tirgotājs. 

Publiskā infrastruktūra vienmēr kādam būs apgrūtinājums. Ar šādu “argumentu” var tikai ekeloģiskos kartupeļus kurmju rakumos stādīt, lai zemei nesāp, un dzīvot iedomu pasaulē. 

Tiešām nepielec? Tas 4 joslu ceļš pat no dzīvniekiem ir norobežots ar žogu, nemaz jau nerunājot par logiem. Cik atsaldētam ir jābūt, lai nesaprastu atšķirību nodalītai speciālai infrastruktūrai no vienkāršas tranzīta braukšanas pa kaimiņa pagalmu?!

Pārdomām par naudas drukāšanas pieejas atšķirībām

www.youtube.com/shorts/NmVMNwU-ls4

Izskatās, ka gribi atgriezties pie zirgu pajūgiem. Nē - “tas 4joslu ceļš” neies gar kāda mājām. Ir milzīga starpība starp norobežotu infrastruktūru un vienkārši tupu braukšanu gar logiem, kas acīmredzot nav tev aptverama. 

Nav pat jēga diskutēt, kuru ir vairāk. Komunists tak neparko negrib atzīt, ka abas šīs problēmas ir jārisina tā vietā, lai ar aizliegumiem apkarotu sekas. 

Jautri, kā eirokomunistu jūsmiņi cepas, ka viņu elki ir pa smalko Trampa manierē iztroļļoti. Jebkuram saprātīgam cilvēkam bija skaidrs, ka nekāda tikšanās Budapeštā nebūs, bet rezultāts ir panākts - Eiropa atzina, ka ir gatava uzņemt savu finansēto draudziņu un Nirnberga ir tāds pats fufelis, kā ANO. 

Lai gar manu māju brauktu tikai es un mans kaimiņš, kaut kur ir jābūt tam četru joslu ceļam, kur brauc pārējie. 

Pašlaik mārupieši grib braukt gar manu māju, bet lai gar viņējo es braukt nevaru gan.

Tu, pirmkārt, nekādi negribi, lai tā masveida braukāšana tiktu izskausta un, otrkārt, tu tajos “2 joslu ceļos” gribi ieviest papildus apgrūtinājumus, padarot problēmu vēl sliktāku.  

Kam ir jādarās galvā, lai apgalvotu, ka cilvēki to braukšanas schenāriju izvēlas… jo ir ceļi, pa ko var braukt?! 

Neienāk prātā, ka ar lielāko prieku nebrauktu tos 100 km, ja drabu varētu atrast pie mājām?

Bet kārtējais komunists grib problēmu risināt aizliedzot sekas, nevis novēršot cēloni. 

Tas bija tikai piemērs virzienam, varu sarakstīt arī virkni citu ciemu un pilsētu, kas savienojas caur Brīvības ielu un Rīgas centru. Šis konkrētais ir ļoti pieprasīts un populārs - kā pareizi saki, ved caur pilsētu un indē rezidentus. Nav tikai skaidrs, kādēļ negribi atzīt tā eksistenci un iemeslus, kādēļ sādā situācijā esam nonākuši. 

Tieši par to jau ir runa - likt visiem braukāt +30km NAV risinājums, bet gan problēma. Paskatoties kartē ir pilnīgi skaidrs, ka ir nepieciešams t.s. Brīvības ielas dublieris un Daugavas ziemeļu sķērsojums. Bet naudiņas ņau… Jo “valstij” ir pavisam citas prioritātes, nekā infreastruktūra vai darba vietu radīšana. 

Tranzīta koridors - tranzīta plūsmai optimizēta, no pilsētvides nodalīta infrastruktūra, kas ietaupa laiku tiem, kas ceļā un nodrošina atdalītu, drošu vidi vietējiem. “Iet” tur, kur ir jānodrošina trnazīta plūsma. Piemēram - Ādaži-Mārupe. Naudai jābūt VALSTS, nevis kā pašalaik - ar iebraucēju tranzītu apgrūtinātajai pašvaldībai. 

Jā, tieši tā - jānodrošina darba vietas un valsts pakalpojumu infrastruktūra netālu no dzīvesvietas.  Nezinu, ko tu muldi par geto, bet mēs NEGRIBAM ikdienas braukšanu ne UZ, ne CAUR Rīgas (vai jebkuras pilsētas) centru. Tieši to ir jānovērš. Un, lai to novērstu, pašvaldībai ir jāsaņem ieņēmumi no darba, nevis dzīves vietām! Pie pašreizējās nodokļu politikas pašvaldībām darba vietas ir tikai slogs - jo guļamrajona infrastruktūra ir daudz vienkāršāka un lētāka. 

Tieši par to jau runāju - ja nepamanīji, mana atbilde ir šejienietim, kurš atbalsta tādu “kaut kas ir jādara” nodokļu naudas tērēšanu un kārtējo likumdošanas absurdu ieviešanu.