Lai nu kas ir viņa talants, bet tas notiekti nav gatavot saturīgus un jēgpilnis videorullīšus. Viņa satura kvalitāte ir tāda pat kā mūsu Žigim - pelnīt skatījumus ar deģenerātiem, kam patīk klausīties bezsatura rupjības. 

Rekur tieša atbilde, nevis propagandistu viedoklis. Kam interesē, var paklausīties, bet kreiso globālistu pielūdzēji un kara mīļotāji var laiku netērēt un ķerties uzreiz pie sev tuvās gānīšanās. 

Jāklausās to, kam ir kaut kāds saturs, nevis tikai plika gānīšanās vai propaganda. Feiginam, piemēram, bija, pirms viņa saimnieki zaudēja kontroli - tagad spēj tikai gānīties. Kamēr ir saturs - var no tā izdarīt secinājumus, pat tad, ja saturs pats par sevi ir tāds, kam nepiekrīti. Bet klausīties pliku gānīšanos ir vienkārši deģenerāta laika nosišana. 

“Smagos apstākļos” tu domā vietās, kur EV iebraukt nespēj vai ko tieši? Kādi apstākļi ir augstspriegums? 

Kā sā'du deģenerātu vispār var klausīties? Cik zemam ir jābūt līemenim, lai kā atsauci liktu vienkārši bezsatura gānīšanos īpaši pretīgā stilā?

Diemžēl viņas draudziņi ir joprojām augstos amatos pasaules kārtībā un atbalstītāji par tepat , šajā forumā, tā kā tavam cerībām diez vai ir lemts piepildīties.

Vislabākā importa/eksporta bilance ir kolonijām no kurām kolonisti tupi izved neapstrādātus resursus Eneģētikas sadārdzināšana dzen nabadzībā iedzīvotājus un iznīcina ražošanu.

Āreče… Izrādās mēs esam vainīgi pie kara Ukrainā, un Orbāns nav nekāds Krievijas “Trojas zirgs”…

www.tvnet.lv/8337169/merkele-polija-un-baltijas-valstis-2021-gada-blokeja-tiesas-sarunas-ar-krieviju

Jā - TU esi dalbajobs, jo nepēj izlasīt, ka tieši to skaidroju tavam līdzmuļķim, kas domā, ka tos blokus pārkodē tādēļ, lai AdBlue cenu ietaupītu. 

Pačuksti to savam līdzbiedram, kurš nesaprot. Es tieši to saku, ka ir stulbi pie ICE trūkumiem saukt elektronikas problēmas, salīdzinājumā ar EV.

Jā, tu ESI padumjš. Neviens neizkodē AdBlue, lai ietaupītu pārdemit eiro. Bet gan meklē risinājumus, kad nobrūk elektronikas bloks, bez kura auto atsakās braukt un pieprasa uzstādīt OEM čipu (jo pats aparāts ir PRIMITĪVS) par kosmisku cenu. EV ir pilns ar tādiem blokiem.

Par kādu “drusciņ lētāk” tu tagad murgo? Jebkurš EV ir pilns ar blokiem, kuru bojājuma gadījumā ir japērk jauns OEM bloks par kosmisku naudu. 

Kārtējais P ar P salīdzinātājs. Tavam EV netrūkst piekodētas OEM elektronikas, kas maksā kosmosu bojājuma gadījumā - jaucot to ar nobraukuma izmaksām tikai pierādi, ka patiesu argumentu tev nav.

Nav runa par šķidruma daudzums, bet gan bojātu elektroniku pēc garantijas - atjaunot tā lai strādā maksā daudz vairāk, jo tā ir piekodetā OEM elektronika, neskatoties uz to, ka mehāniskā daļa tam risinājumam ir primitīva.

Jēga patiesībā ir liela - to abšaubāmo jēdzienu mērķtiecīga ieviešana normatīvajos aktos, GREVIO augsti pilnvarotu specaģentu varas nostiprināšana un vardarbības jēdziena degradācija. Īpaši pēdējo jau reti kurš saprot. Vardarbība NAV nodalāma. Vardarbību NEVAR ierobežot tikai atsevišķās izpausmēs. Un patiesā šīs konvencijas būtība ir nostiprināt sabiedrikso domu, ka IR pieļaujama jebkura cita veida vardarbība, izņemot pret sievietēm un bērniem ģimenēs. Tas ir ārkārtīgi nepieciešams valsts iekārtai, kas ir balstīta vardarbībā. 

Jā, protams - tās ieviešana/neieviešana tūlītēji neko nemaina - tāpēc var šķist, ka ir vienalga. Bet fabulu par vardes lēno izvārīšanu jau neviens neatceras. 

Slēdža nav, atslēdz uzstādot viltus sensorus, kas apmāna elektroniku. Notiek pavisam vienkārši tas, ka auto ir bez adBlue. 

Nav tam limp home, taisnība. Evakuators uzreiz bez diskusijām.D 

Ja, elektronikas sarežģītības ziņā neatšķiras, tādēļ jau ir muļķīgi no tavas puses piesaukt to ka ICE trūkumu. Bet tas arī norāda, cik ļoti esi gatavs atspēkot patiesos EV trūkumus.

Malacis, tā turpināt. EV jau elektronikas gļuki neapdraud. Tā tikai ICE specifiska problēma. EV ar elektronikas problēmām iet kā zvērs, vai ne?

Tāpēc, ka neviens nepastāvīgais enerģijas avots nespēj eksistēt bez pilnas rezervācijas ar pastāvīgās ražošanas kapacitāti, kura stāv dīkstāvē, kamēr “zaļā” ražo, tādējādi ārkārtīgi sadedzinot un destabilizējot kopējo energosistēmu.

Nu tad dalbajobs ir GB12, ne es. Es tikai paskaidroju, kā “oriģinālās kastītes” mēdz būt nedabūjamas. Un kāds, dalbajob, sakars ar garantiju?

Kad nākas ķerties pie šādiem “argumentiem”, skaidrs, ka izmisums sit augstu vilni. Nez kā var “palikt uz ceļa”, ja brīdina 2000km iepriekš, pēc izbeigšanās ļauj nobraukt vēl 1000km un… var nopirkt un ieliet tikpat vienkārši kā logu šķidrumu. KUR deģenerēts EV pacients, kas bez nabassaites nekur netiek, baidās “palikt uz ceļa”, neatrodot DUS 3000km radiusā?!

Nu vienam no maniem dīzļiem ir arī AdBlue - baigi apčakarēts nejūtos - logu šķidruma ieliešana ir biežāks apgrūtinājums. 

Kā var nebūt? Elementāri - “drošības kastīte” ir pieprogrammēta auto un maināma tikai caur dīleri. 

Ja, pierādu “kašķīgo dabu” - man nepatīk Rumbulas tirgoņu paņēmieni arī EV popularizēšanā. Bet fakts, ka tie tirgoņi eksistē pierāda, ka daudziem patīkt tapt apčakarētiem.

Tiešām, neamanīju. Pārfrāzēšu - jautājuma būtību jau tas nemaina. Kādēļ 230kkm ir “jāpierāda” ar 165kkm bildēm? Neko no Rumbulas plačiem neatgādina?