Vai tu idiņ apjēdz, ka fakti ir "mazliet savādāki"? "neparasti zemais skābekļa līmenis asinīs, un spēja salīdzinoši viegli elpot bija nesavienojama. Tomēr bažās, ka pacientu stāvoklis var pēkšņi pasliktināties, ārsti uzsāka mehānisko elpināšanu, lai pēc tam novērotu, ka slimniekiem no tā kļūst tikai sliktāk." Nesavienojama ar ko tieši? Ar viņiem zināmo zinātni un teoriju. Ja teorētiski tam cilvēkam ir jābūt mirušam, tad mēs par to parūpēsimies arī praktiski. Un nē - es šo neizsecinu tikai no šī viena teikuma šajā rākstā. Diemžēl šī informācija ir jau sen zināma no nopietnākiem avotiem. Savukārt, ja tu apgalvo, ka "mūsu medicīnas sistēmā" viss ir pavisam savādāk, tad kā to izskaidrosi - sakot no tā, ka ārsti ar kaut kādu pašdarbību nodarbojas, nevis klausa starptautiskajām rekomendācijām un praksei, kā sanāk, ka mums tie paši elpot nepējošie ir vairāk kā citiem, bet tie siktie izdzīvošanas rādītāji tādi paši. Kaut kā pārāk mistisku bildi zīmē - man tomēr ļoti liekas, ka mūsējie neko jaunu neizdomāja un rīkojās tieši tāpat kā citi "meinstrīma" mediķi.

Šodien jauna pieredze - sanāca palīkumot pa Rīgu ar piedomāšanu pie RPM. Hyundai ix35 benzīns - stabili jāgriež par 500-1000rpm augstāk, nekā ar tādu pašu dinamiku braucot ierasts ar "neejošo" dīzeli. Pilsētas apstākļos līdz 6 pārnesumam nekādi, Principā tikai ap 90 varēja (bet īsti neprasījās) pārslēgties 4->5. Tizli, ka uzsākot vienmēr jāuzgāzē - viekārši sajūgu atlaist, kā ierasts ar "neejošo" dīzeli, īsti nevar - raustās. Tāpat - lēni sastrēgumā ripinoties joprojām vajag 1 pārnesumu, kamēr zemos apgrizienos neejošajam dīzelim tas noder tikai pavisam no nulles. Bet jā - sapratu, kas msh pietrūkst - raustīšanās un spēriens pa pakaļu. Tas benzīns tiešām ir ļoti "atsaucīgs" - pie mazākās pedāļa kustības noraustās attiecīgajā virzienā. Bet viena maza problēma - paātrinoties ir tikai tas momentānais spēriens pa pakaļu - tam sekojošais paātrinājums diemžēl ir nīkulīgs, salīdzinājumā ar dīzeļa griezes spēku. Toyota Coroll Hybrid - iekāpt nācās lieveikala stāvvietas šaurībā - jomajo, cik sen nebiju izbaudījis to vingrojumu, kurā šaura durvju sprauga ir jāizmanto ne tikai iekāpšanai, bēt vienlaikus vēl zemam piesēdienam. Pseidodžipā iekāpt IR vieglāk. Un papildus apgrūtinājums to labi uzsver. Hibrīds solīto "lēni braucot darbosies tikai elektromotors" ar manu, pēc msh domām pensionāra, braukšanas stilu aizmirsa jau stāvvietā. Uz ielas, pēc tahometra (huļi tas vispār šadam auto ir vajadzīgs, ja vien nav perversa vēlme, kā man - lūrēt uz RPM niansēm), motors tika slēgāts iekšā/ārā nepārtraukti - t.i. ja plūsma mazliet paātrinās - uzlec 3k rpm, ja mazliet gāzi atlaiž, nokrīt uz 0. Nez, cik tas ir veselīgi un ilgmūžīgi eļļošanai un kā tas vispār strādā, bet nu lai jau... Ja neskaita lēkājošo tahomera bultiņu, auto iet gludi un nekāda raustīšanās nav jūtama. Bet tā bultiņa spilgta un kaitinoša. Sāku skatīties apkārt un ieraudzīju EV pogu. Ieslēdzu - jā, krāsainajā televizorā iedegās liela EV ikona, motors izslēdzās un braucu EV režīmā. Līdz pirmajam krustojumam. Uzsākot kopā ar plūsmu, paātrinājums acīmredzot bija par lielu un EV režīms pagaisa kā nebijis - atkal 3k RPM. Blakus vēl kaut kāda režīma poga - pārslēdzu uz sport. Ja ļoti piedomā, varbūt kaut kādu papildus atsucību varēja just. Bet redzamākais efekts - 4k RPM tahometrā! Ideāls auto msh - var zemu sēžot zāģēt :D Bet man pietika un eksperiments bija beidzies.

Nu re, tad jau vispār dīzelim nav mīnusu.

Jāizdomā, kā to izdarīt attiecīgajā WiFi pārklājumā - laikam ar abpusējo skoču jāpielīmē ārpusē pie loga :D

Ilgi nebija jāgaida kārtējo "Krievi nāk!" brēcēju :D Protams, ka tagad visi noklausīsies šo materiālu un ticēs, ka ārpus krievijas neeksistē ne ļaunums, ne propaganda. To, ka šodienas aktualitāte ir klajā nākusī informācija, kā ASV augstākais ģenerālis ir apsolījis Ķīnai to brīdināt un pēc iespējas aizsargāt, ja ASV prezidents (t.i. armijas virspavēlnieks un viņa tiešais "priekšnieks") izlems militāri vērsties pret Ķīnu.

Jā, tieši tā. Bet vakcinācija nepasargā no saslimšanas un citu aplipināšanas. Tātad vēlreiz - kāds C19 gadījumā ir īpašais SABIEDRISKAIS labums no vakcinācijas?

Cik nu man zināms, neliek meklēt ziedojumus, kā to dara ar vēžiniekiem.

Diskusijas iespaidā pavilkos uz eksperimentiem. Protams, ne jau ar latviešu mazfunkcionālo par 129 EUR Pasūtīju www.aliexpress.com/item/1005002086939589.html Mēra viskautko. Integrējas ar Tuya caur 2.4Ghz WiFi (ko jau izmantoju un esmu ļoti apmierināts), caur to arī pēc patikas sajūdzams ar citām gudrajām ierīcēm, ko var attiecīgi vadīt.

Nu jau tu nonāc pretrunā - alkohola akcīze nenonāk medicīnā (tāpat, kā degvielas akcīze nenonāk ceļos). Toties tās eksistence motivē nodokļu "apsaimniekotājus" palielināt, nevis samazināt apgrozījumu ar šo nodokli apliekamajā jomā - t.i. veicināt alkoholismu. Un kas zīmīgi - tieši lētajā galā, jo ar akcīzi apliekas spirta %, nevis kvalitāte. Lielākie akcīzes maksātāji ir lēto bamšļu, nevis dārgā franču konjaka patērētaji.

Stulba ir tikai tava atbilde. Kur problēma, ka nevakcinātais nonāk intensīvajā terapijā? No risku viedokļa viņa radītais kopējais slogs sabiedrībai tāpat būs mazāks par alkoholiķa diezgan garantēto nespēju būt produktīvam sabiedrības loceklim.

Nu autonomā ir cits stāsts. Tas Volvo risinājums nav autonomā - tas būtu atsevišķs stāsts par atsevišķu cenu, ko arī var ielikt vai iekļaut komplektā. Bet šis ir vienkārši elektriskais sildelements parastajā salona klimata sistēmā, kas ieslēdzas, ja motora siltums nav pietiekams klimatkontroles prasībām.

Ja vakcinētie slimo un izplata, tad kāda atšķirība ir starp nevakcinēto un alkholiķi atšķirībā uz sabiedrības interesēm? Abi apdraud tikai savu veselību un potenciāli noslogo veselības aprūpes sistēmu.

www.tvnet.lv/7336928/trofims-lisenko-padomju-trakais-zinatnieks-kura-del-bada-nomira-miljoniem-cilveku Interesanti, pēc cik gadiem varēs ziņās lasīt par "Trako demokrātu zinātnieku Antoni Fauci dēļ kura no C19 nomira miljoniem cilvēku"? Tas saucas "Tici zinātnei!" Es vēl atceros no bērnības Lisenko metodes pielūdzējus - tie bija tikpat pārliecināti par savu taisnību un zinātnes uzvaru, kā šejienes fckns u.c. kovidfašisti.

Tieši tā. Un msh nespēj aptvert, ka normālai mašīnai tas "čunčināt uz priekšu ar 800 rpm" ir pilnīgi pietiekams, lai iekļautos sēņotāju un ekobraucēju plūsmā.

Ko nu muldi. Sabiedrība ir informēta par riskiem visos minētajos gadījumos un sabiedrības intereses tie skar vienlīdz tieši. Atšķirība parādās tikai melīgā naratīvā, ka vakcinētie neslimo un neizplata.

Nuja... Un ja smēķētājs saslimst ar vēzīti, "tad tā ir viņa problēma, no kuras nebūtu jācieš pārējiem". Ja pusdienotājs maķīti saslimst ar infarktu, "tad tā ir viņa problēma, no kuras nebūtu jācieš pārējiem". Ja alkoholiķis saslimst ar aknu cirozi, "tad tā ir viņa problēma, no kuras nebūtu jācieš pārējiem".

"benzīnieks patīk labāk tikai viena iemesla dēļ - viņš ātrāk uzsilst un tāpēc ziemā nav jāsalst 15 min pie stūres." XC60 šim nolūkam ir aprīkots ar papildus elektroapkuri, kas sāk sildīt uzreiz un pēc nepieciešamības papildina, ja trūkst motora siltuma.

Vai nu šis vai Ali. Latvijā ir švaka izvēle un augstas cenas.

Te gan prasītos piebilst, ka tie nav īsti "tukšgaitas apgriezieni". Jebkuram drive-by-wire dzinējam tukšgaitas (t.i. min throttle) vietā ir auto-throttle - t.i. tas pēc nepieciešamības pats dod virsū gāzi, lai noturētu noteiktos minimālos apgriezienus. Tas pats msh nīstais XC60 var bez problēmām pārslēgties līdz pat 6 ātrumam, nepieskaroties gāzes pedālim vispār - un tas vēl notiek nevis kavējot plūsmu, bet nogaidot pārslēgšanos, lai "nenoķertu" priekšējo.

Pag, visa diskusija taču sākās ar to, ka es iebildu pret "zāģēšanas" konceptu sarunā par to, ka dīzelis neder pilsētai jo tur vienkārši krās kvēpus. Tagad tas jau ir apgriezies uz tavu mēģinājumu pierādīt, ka ar dīzeli vispār nevar pabraukt un ka '"braucot uz kādiem 40 pa ielu kārba ir ieštepselēta trešajā".

Jomajo... Toyota sagādājusi psidodžipu tiem, kam bail rāpties iekšā pa kāpnēm :D www.tvnet.lv/7338225/yaris-cross-mazakais-toyota-krosovers-eiropai

Beidzot pieleca tava bēda... Tu tak pat nenojaut, kā darbojas biturbo :D

Un tāpat benzīnlūžņu īpašnieki uzskata, ka arī dīzeli ir jāgriež tāpat kā benzīnu, lai tiktu uz priekšu. Tādas problēmas nav, ja auto jūt ar pakaļu, nevis blenžot tahometrā.

Redzi, to idiņu ir daudz, viņi ir arī tajā joslā, kurā jāiekļaujas un attiecīgi uzskata, ka tie, kas pa brīvu iesriešanās joslu aizbrauc līdz galam, ir agresīvie līdēji un cenšas nelaist.