EV nešaubīgi aizies garām msh golfam bez problēmām. Būs Grobiņā 10 min agrāk un atgriezīsies no brauciena uz Rīgu dienu vēlāk, dodod laimīgajam saimniekam iespēju izdarīt divās dienās to, ko msh varētu vienā, un ietusēt kādā Rīgas viesnīcas bārā.

Diezgan skaidri pasaka, ka viss Tesla pisness ir iespējams tikai pastāvot politiskajam lobijam, kas subsidē un stumj elektroauto. Brīvā konkurencē tam nav cerību izdzīvot un Muskim bail, ka Brexit var atnest britiem brīvību.

Labs pseidozinātnes piemērs. Pašā sākumā radikālas muļķības pamata uzstādījumos un pēc tam garš "zinātnisks" pamatojums ar tabulām un aprēķiniem, kas paši par sevi ir pareizi, tikai nevis pierāda kaut ko jēdzīgu, bet maldina, novēršot uzmanību no sākuma uzstādijumu absurduma.

Protams. Katrs no savas saprašanas. Tie paši, kas līdz šai dienai nav spējuši "savaldīt" vienu asi, aizstājot mehānisko diferenciāli ar "drive-by-wire", kā kādam ļoti gudri gribas izteikties, nešaubīgi spēs radīt piekabes piedziņas sistēmu, kas neiestums grāvī vilcēju. Idejai varbūt ir stāžs, praktiskai realizācijai gan kaut kā nav manīts.

Atturos no piedalīšanās šajā absurda fanu diskusijā, bet nu šis ir izcili. Smaga piekabe, kas ne vien nebremzē, bet vēl stumj auto ar savu piedziņu kalnu ceļos! Domāju, ka visiem tiem pamuļķiem, kas ir noteikuši piekabes svara ierobežojumus attiecībā pret auto un obligātu bremžu esamību, ir jāiet apūsties un uzēst popkornu, paskatoties video kā Wala & Co izpilda evolūcijā paredzēto dabīgo atlasi.

"Neuztveriet, tik nopietni, tas ir tikai studiju darbs, tam nebūs nekādas tiešas ietekmes uz ekonomiku un valsts likumdošanu" Tieši otrādi - uztveru ļoti nopietni, ja ar šādu domāšanas veidu var tik pie diploma, kas nākotnē pavērs ceļu šādi domājoša ierēdņa amatam (ierēdņa, jo privātais sektors vērtē zināšanas, nevis papīru).

Ir kāds komentārs par anketas kvalitāti? Tāds tendenciozs pētījums, kas uzspiež nepatiesas atbildes, skaitās atbilstošs?

Tur nav "Cits"... #25 prasa sarindot secībā argumentus "kas Jūs motivē" un netiek piedāvāta atbilde "Nekas no tā mani nemotivē".

Kad vienreiz būs tests, kuru var izpildīt līdz galam?! :D Ar nepacietību gaidu to mirkli, bet kārtējo reizi vilšanās. Šoreiz tiku līdz 25. jautājumam, diemžēl tālāk mani nelaiž, jo jāatbild obligāti, bet izvēle ir tikai no variantiem, kas uz mani neattiecas. Un tā top "pētījumi"... Vai nu jāmelo, vai jāizstājas no aptaujas. Pētījuma rezultāts attiecīgi ir autora viedokļa atspoguļojums, nevis reāls pētījums.

Mani nepamet sajūta, ka pienāks tas brīdis, kad tie Fanam testēt devēji aptvers, ka viņa pozitīva rekomendācija ir briesmīgāka par atsaukumu. Fanam patīk un ir baudāms? Tātad jāturas no tā auto pa LIELU gabalu.

Līdz pirmajam sniegam dabūsi... Pēc pirmā sniega arī - tikai ar pannu pa galvu, nevis to, ko gribēsi Ja pērc auto vasarai un sievišķi ar visu auto plāno ieziemot, tad droši.

Lauksaimniecība ir subsidēta nozare jo ir nepieciešams no lumpenproletariāta slēpt patiesās pārtikas izmaksas.

Labākais ko iegūt šajā portālā - iemācīties baudīt pašus dīvainākās auto un iegūt logoreju

Ierēdņu skaits ir konkrēts cipars, kuru zinu, nevis "domāju" un tas nav ne lielāks, ne mazāks par to, kāds tas IR.

Jauc atkal visu vienā putrā. Lauku apsaimniekošana nav tikai lauksaimniecība. Tā ir arī infrastruktūra un dzīves vide cilvēkiem, kas nenodarbojas ar lauksaimniecību. Ļoti liela daļa darbu mūsdienās neprasa centralizāciju un tai sekojošu dzīves vides degradāciju "abos galos" - vienlaicīgi sastrēgumus pilsētā un sabrukumu laukos.

Neapdzīvotas / neapsaimniekotas teritorijas ir drauds valsts integritātei. Tādēļ nevajag jaukt vienā maisā agrāru ievirzi kā pretstatu pārliekai urbanizācijai. Ierēdņiem nav jābrauc uz Rīgas vēsturisko centru, lai tieši tur, sēžot pie datora, sadzejotu kārtējo atskaiti.

Saldū vispār ir daudz problēmu, ne tikai auto remontā. Paskaidro, kā vienā mazpilsētā Google atrod tik daudz... www.google.com/search?q=saldus+slepkav%C4%ABba

Ne sūda... XC60 ir mazāks pagrieziena rādiuss, nekā S80. Nestrādās ne arguments par "lielu motoru, kur riteņiem nav vietas", ne granātu ierobežojumi - XC60 ir granātas un tas pats D5 mazliet mazākā bundžā. Drīkstat padomāt vēl, kas ir atšķirība, kas S80 padara sliktāk pagriežamu.

Var definēt dažādi. Šai diskusija derēs - tie, kam nav problēmu oficiālā ceļa tikt pie tehniskās dokumentācijas. Pieļauju, ka ir visās pilsētās - zinu, ka ir tādās, kā Ogre, Cēsis un Valmiera. Ko darīt tiem, kas nedzīvo servisā? Rēķināties ar evakuatoru tik km, cik nepieciešams. Paliekot kaut kur nakti ārzemēs uz bāņa tas prieks var būt vēl sarežģītāks, tādēļ nevajag piesaukt savu dzīvošanu ārpus pilsētas, ka kaut ko īpašu.

Kādēļ mašīna jāremontē kaktu servisos? Normāliem servisiem (ne tikai dīlera) nepieciešamā informācija ir pieejama.

Neuzraujies pats - pat nepamanīji, ka tas bija ironisks citāts.

Nu jau pats sapinies savā gudrībā. Ja tā nav spectehnika, tad nevajadzēja līst tur, kur nav jālien ar "normālu lohu auto". Un nē - SUV nekādi nav parasta tehnika no kuras sagaidīt tādu pašu stūrējamibu, ka mazauto ar zemu smaguma centru (pamatskolas fizika).

Acīmredzot neesi pamanījis, ka satiksmes intensitāte gan ir mainījusies. Atšķirībā no padomju laika, ir radusies nepieciešamība iekļauties satiksmes plūsmā, lai to netraucētu, nevis bez steigas uzņemt ātrumu. Diemžēl tu un tev līdzīgie to neievēro un ar lielāko prieku pārkāpj prasību dot ceļu.

Nevis XC AWD patraucēja, bet tehniskais analfabētisms. Ja nejēdz ar ko Haldex atškiras no kārtīgas sadales kārbas, tad rakšana barā ir ļoti audzinošs un izglītojošs pasākums. Tieši tāpat ilūzija par "zvērīgu understeer". Pamēģini pabraukt ar kārtīgu bezceļnieku un bloķiem, uzzināsi, kas ir īsts "understeer" un nesauksi par tādu lielas kastes vēlmi saglabāt taisnvirziena kustību mazliet ilgāk, nekā rallija auto.

Tu vienkārši esi auns: "Arī visi tie, kuri (tomēr) brauc ar Volvo un pat varbūt ir ar milzu autovadīšanas pieredzi - stipri lielāku nekā Tev, atzīmē slikto pagriežamību. Punkts." :D