Katru reizi redzēt pa avārijai nav nekas īpašs. Es jau esmu atmetis cerības kādreiz normāli izbraukt Minhenes apvedceļu - labāk braukt apkārt pa citiem ceļiem, jo tur neizbēgami vienmēr būs avārija un sastrāgums. Kopš braucu ar Google, tas ir acīmredzami - pie Varšavas naktī vēl rāda ceļu gar Minheni bet, kad tiec līdz Vroclavai, sāk likt klāt stundas, jo pie Minhenes avārija. Bet nogriezties uz Katovices/Brno maršrutu vajadzēja jau Lodzā...

Un vai kopumā tur ir nedroši? Regulāri tevis aprakstīto iemeslu dēļ notiek avārijas? Vai tomēr vienkārši aprakstīji nesmuku un kaitinošu rīcību? Tevis aprakstītās lietas ir daudz raksturīgākas Austrijas un pat Vācijas bāņiem. Poļi, vismaz manā pieredzē, ir vieni no jēdzīgākajiem bāņu braucējiem Eiropā.

Kam tur būtu jāienāk prātā? Ja cilvēks uzsver, ka viņam ir JAUNS auto, bet tev nav... Kas vēl tas ir, ja ne zīmēšanās. Vēlreiz - es nesaku, ka jauna auto iegāde vienmēr ir zīmēšanās, bet ļoti bieži gan. Arī VWfana lepošanās ar savu "baudāmo" Merivu ir zīmēšanās.

Vel viens fakts, kas apliecina zīmēšanos kā prioritāti - lielai daļai ir ļoti svarīga auto ārējā krāsa, nevis salona apdares kvalitāte. Bet... uz savu auto pamatā ir jāskatās no iekšpuses. No āras to aplūko citi!

Un ja kāds, kas atnāk ciemos, atļaujas pateikt, ka pie pakaļas tas dīvāns ir jebkurā gadījumā - arī kolekcijas, tad var dabūt pa muti, jo izrādīšanās ir svarīgāka par pakaļas ērtībām.

Viņiem policija rūpējas par satiksmes drošību, nevis budžeta pildīšanu.

Kā notiek "jebīšanās" pa servisiem? Pastāstīsi? Acīmredzot tev šāds process ir pazīstams. Manā pieredzē - savu auto atstāju uz pāris dienām un savācu ar visu saremontētu - detaļu deficītu neesmu izjutis. Sievas jaunajam - kaut kāda herņa jāmaina par garantiju, bet nav uz vietas - attiecīgi dīleris pasūta un, kad detaļa piegādāta pēc pāris nedēļām, jābrauc vēlreiz. Attiecīgi ar jauno ir lielāks laika patēriņš servisam. Savādāk process identisks - pirms/pēc darba pa ceļam auto atstāt/savākt servisā. Pa vidu tiek uz e-pastu atsūtīts diagnostikas kopsavilkums un piedāvāto darbu tāme, saskaņošanai. Un par to jebīšanos ar vecenēm - ne jau es esmu tā pārgribējies, ka petenes visur rēgojas. Tā tava sāpe un iztrūkums...

Ko "iebarot"? Pastāstīt patiesību, ka galvenais ieguvums no jauna auto ir prestižs un jaunā auto smaciņa? Pastāstīt, ka arī vecu auto var uzturēt kārtībā? Protams, ka līzinga kompānijas un to upuri nav sajūsmā par šādu viedokli - vieniem tas kaitē biznesam, otriem parāda, ka viņi ir lohi. Un, protams, eksistē arī daļa, kas jaunus auto patiešām iegādājas tādēļ, ka to var atļauties - tie nav lohi - jo lohi NEVAR atļauties, bet tomēr pērk... Nav problēmu, ja cilvēks iegādājas jaunu auto patiesu motīvu dēļ, bet ir muļķīgi maksāt augļotājiem par ilūziju, ka tas kaut ko "garantēs", izņemot regulārus izdevumus.

Ja tu būtu, kaut 1/10 tik kruts, kā mēģini sevi pasniegt, tev nevajadzētu mēģināt celt savu pašapziņu, mēģinot iestāstīt interneta tizleņiem, ka viņi neko nezina.

Klau, tev tiešām vieta Tvaika ielā. Iespējams, kādam tie 17k patiešām ir lieki, bet vairums sakoduši zobus maksā līzingu un dzīvo divistabu paneļmājas dzīvoklītī. Un liec mierā laiku un nervus - kā jau teicu, tas ir tavas iedomas. Laika patēriņš nemainās (aizvest/savākt) un nervi ietaupās - nav jāstreso par idiotiem lielveikalu stāvvietās, parkojot savu lolojumu pa divām vietām kā īblim un var mierīgi atstāt ielas malā līdz rītam, ja neplānoti sanācis kādu alu iedzert.

Pilnībā piekrītu šim viedoklim - šajā tēmā nevadzētu diskutēt par lietotiem auto netkarīgi, ir vai nav tie labāki. Iebildumi ir pret dažiem pāviem, kas citus sauc par bomžiem, piedomājot klāt savas pasaciņas un stereotipus par lietotiem auto.

Daži no klātesošajiem zīmuļiem nespēj aptvert, ka: - jebkuram auto, neatkarīgi no vecuma, vismaz 2x gadā vajadzētu jāapmeklē servisu - minimālā apkope ir sezonāla eļļas maiņa, pat ja nobraukums nesasniedz paredzēto (aukstie starti mazbraucējiem priekš motora ir sliktāki, nekā garie nobraukumi). - tieši bomža domāšana liek domāt, ka jāapmeklē nez kādi kaktu servisi uz šroti - arī vecu auto var nodot saprātīgā servisā (dīlera kafiju dzert man nav obligāti) un remontēt pēc diagnostikas un saskaņotas tāmes ar servisa piedāvātajiem materiāliem (atkarībā no detaļas pieejamības un specifikas serviss piedāvā lietotu/aftermarketa/OEM - varu pats izvēlēties). - škidrumu noplūde ir novēršamas iepriekšminēto darbu sarakstā, jo tie ir bojājumi. - ikgadējā TA tiek iekļauta attiecīgajā apkopē - saņemu atpakaļ auto ar jau izietu skati. Visi servisa apmeklējumi, kas man ir bijuši ārpus diviem ikgadējiem plānotajiem, faktiksi ir tīšas auto laušanas rezultātā. Un mazāk, nekā tajā pašā laikā neplānotas garantijas problēmas, jaunam auto. Tieši tev ir bomža domāšana, nespējot saprast, ka arī vecu auto var uzturēt kārtībā un darīt to servisā. Būtiskā atšķirība - 20tk no tevis minētajiem 30tk tiek ietaupīti, iztiekot bez "jauna auto smaciņas un prestiža", bet iztērēti lietderīgākām lietām.

Cik klišejiski. No pārgribēšanās visur petenes rēgojas un gribas ar pāva spalvām padižoties. Un besī, ja kāds ārišķības nenovērtē... 16-18 gadu vecumā, kad prāta maz un hormoni trako, normāla parādība. Bet, ja nemaldos, esi jau vecumā, kad tas ir nožēlojami.

Šādam jaunam auto, ar ko var braukt bez raizēm, nav jāskatās karburatoru, jo tas ir tik sarežģīts, ka labāk tomēr braukt uz servisu un nolocīt jaunam auto paredzēto bez raižu naudiņu. Manam divdesmitgadigajam, piemēram, vispār nav karburatora, tādēļ par to nepārtraukti raizējos.

Gribēji lepni pateikt, ka neesmu vispār jaunu auto redzējis. Esmu, un droši vien daudz vairāk, nekā tu - tieši tādēļ ļoti labi redzu, par jo cilvēki maksā - lai izskatītos krutāki tev līdzīgo acīs. Man to nevajag un tas tev tagad nedod mieru.

Ej ka nu tirst. Man sieva, kas brauc ar jaunu, atšķirībā no mana 20-gadigā, ir palikusi ielas malā, gaidot evakuatoru un servisu apmeklē biežāk. Jā - manam servisā apkopes ir ilgākas, ar garāku darbu sarakstu, bet retākas un ar mazāku gala ciparu katrā reizē.

Var jau atkal sākt šito no jauna... Ja grib garantēti nolocīt naudu, tad jābrauc ar jaunu. Kāds vēl nav sapratis, ko nozīmē garantija - to ka remonts jau ir iekļauts cenā, nevis, ka nebūs jāremontē. Piedevās - obligāts KASKO un vēl stress, vai kāds pie lielveikala nenoskrāpēs. Kā tas sanāk "bez raizēm", īsti nav skaidrs.

Ir pamatoti agresīvi (t.i mērķtiecīgi, kam agresija ir līdzeklis, nevis pašmērķis) - tiem pieder pasaule. Un ir nepamatoti agresīvi (kam agresija ir pašmērķis) - tie ir gopņiki, kam nekas nepieder. Un vēl ir idioti, pie kuriem acīmredzot pieder viencxperc, kas ies paši nesaprotamu iemeslu dēļ Uzprasīties dabūt pa muti no iepriekšminētajiem gopņikiem. Tas jau ir mazohisms, ne agresija.

Volvo vagons noteikti ir laba un prātīga izvēle jaunai, brīvai sievietei. Uz ko piedāvāsi to nomainīt, kad būs ģimene?

Es ieteiktu šādu spridzeklīti pabaudīt, kamēr var. www.ss.com/msg/lv/transport/cars/alfa-romeo/brera/behhf.html Fabia - auto ar odziņu? Tad jau karbonādi ar vārītiem kartupeļiem un štovētiem kāpostiem var saukt par šefpavāra ēdienu restorānā. Bet nu katram savs - var jau izgāzt 15k par dziļi praktisku un garlaicīgu auto tikai tādēļ, ka jaunāks.

Ja sapņi nesniedzas tālāk par Fabia, tad var droši ņemt jebkuru. Līdz šī "sapņa" izlasīšanai gribēju ieteikt kādu nepraktisku spridzeklīti, ko izbaudīt, kamēr vēl nav jādomā par ģimeni un kā auto ietilpināt bērnu ratiņus... Mazliet skumji, ka tāds auto, kā Fabia, tiek nosaukts par sapni.

Palaidi garām detaļu - es rakstīju "bezjēdzīgi agresīviem". Uzprasīties uz nepatikšanām nepamatoti samazina izdzīvošanas iespējas salīdzinot ar to, kas spēj sevi aizstāvēt vajadzības gadījumā.

Lielākā daļa kvēpu ir dažāda izmēra amorfā oglekļa daļiņas. Protams, ir zināma daļa (maza) nejauši radušos grafīta plāksnīšu un pat nanocaurulītes. Dimanta putekļi dīzelī nespēj rasties. Tālāk ir jāapskata šo oglekļa daļiņu veidu ietekmi uz organismu katrai daļinai atsevišķi (amorfā oglekļa nanodaļiņas ir praktiski nekaitigas). Grafīts nedaudz kaitīgāks un nanocaurulītes jau pavisam diskutablas. Jebkura veida lielākas daļiņas veido mehāniskas nogulsnes plaušas un ietekmē uz veselibu ir līdzvērtīgas jebkura cita veida analoga izmēra inertiem putekļiem. Plaušām nav atšķirības starp oglekļa (dīzeļa kvēpi) un silīcija oksīda (smilšu aste aiz elektromobiļa) putekļiem.

Nav saprotams, ka šādi bezjēdzīgi agresīvi indivīdi evolūcijas gaitā joprojām ir saglabājušies.

Kādreiz esi mēģinājis padomāt plašāk, nevis melnbaltās kategorijās? Palasi iepriekš - jau rakstīju, ka ne jau individuāls darbs no mājām ir jādara - vienu desmitstavu biroju var mierīgi aizstāt ar desmit vienstavigiem reģionos, nezaudējot iešanas uz darbu faktoru. Bet ražošanu vispār nevietā pieminēji - gluži vienkārši paskaties, kur top jaunās ražotnes - iespējami tālu no sastrēgumiem, bet attālumu no centra ierobežo tieši politisko procesu rezultātā notikusī darbaspēka koncentrācija, nevis materiālu piegāde.