Kāpēc iedomās? Tāpēc, ka arī šobrīd, piektdienas 14:51, Google maps ātrāko maršrutu no Mārupes domes (jo neko precīzāk nepateici) sarēķina pa Brīvības ielu. Ja tev labāk patīk braukt apkārt, tas nav nekas slikts, bet Google algoritms ir bez emocijām un visnotāl nekļūdīgs. Un Mārupe vēl ir nost uz dienvidiem no Liepājas/Venstpils virziena, kas apvedceļa līkumu padara mazāku.

Pašam kauns nav? Tu prasi uzzīmēt algoritmu, kā darbojas bankas kodu kalkulators, un tagad apgalvo, ka neesi prasījis praksē darbojošos algoritmu :D Pastāstīšu tev noslēpumu - kodu kalkulatori ir īsti. Tie darbojas prkasē. Tie nav tavu delīrija murgu izdomājums.

Neesmu to nekad darījis un arī neplānoju. Bet kā tas mani pasargās no pārbaudes? Es, neko nepārkāpjot, braukāju pa "galvenajiem autoceļiem". Ja nu man tomēr ienāktu prātā vest kaut ko šādu, nelegālu - noteikti brauktu ar vecu auto pa neceļiem - Igaunijas un Lietuvas virzienā tam ir neskaitāmas iespējas. Savādāk, protams, uz Krievijas un Baltkrievijas robežām, bet diez vai tās VID interesē - tur ir pārāk nopietna kontrole otrā pusē, lai viņiem vēl atliktu, ko darīt. Gan jau izpildīsies pēc pilnas šovprogrammas Grenctālē un Ainažos. Tāpat kā CP reidos pie Brīvdabas muzeja.

Un kā palīdzēja konkrēts auto, kas tika vaktēts, ja pārmeklēja manu auto, kas izrādījās nevaktētais? Tie vācu mudaki NEKO nepaskaidroja. Izmētāja mantas pa zemi, savandīja somas un aizbrauca. Izkāpt un nostāties malā, automātu apsardzībā, palūdza tik pieklājīgi, ka uzreiz palika skaidrs, ka diskusijas iepspējas ir izslēgtas. Laikam jāpriecājas, ka ļāva stāvēt, nevis gulēt uz asfalta.

Parbrauksi robežu un pēc 50-100m no krūmiem izleks vīrelis ar brīnumnūjiņu un izveiks ar tevi visas iecerētās darbības. Esi kādreiz braucis pāri robežai? Tur VIENMĒR gabalu aiz robežas ceļa malā stāv attiecīgās valsts robežsardzes busiņš. Tagad stāvēs vēl viens.

Šeit ir parādītās divas galējības - taisnākais ceļš Brīvības iela un apvedceļš, kuru neizmanto, jo tas ir nesamērīgi garāks. Bet tavs maršruts ir ērtāks tikai tavās iedomās - ar to nesakot ka tas ir slikti. Brīvības ielu šajā kartē iezīmēja Google, nevis es - tieši tāpat, kā to izdarīs jebkura cita navigācija un vedīs braucējus tieši pa Brīvības ielu. Regulārie braucēji, protams, dažreiz meklē alternatīvas, bet arī tās ir pilsētas ielas, nevis pareizi izbūvēti transporta koridori.

Ziemeļu koridors ir paralēls Brīvibas ielai visā tās garumā. Daugavas šķērsojums ir tikai viens no tā elementiem, bez kura koridoram nav jēgas. Protams, Brīvības iela nav vienīgā - tranzīts sadalās arī pa citiem maršrutiem. Čaka ielu vai pa "pusapvedceļiem" - caur Gaiļezeru un Dreiliņiem - izmantojot Salu vai Dienvidu tiltus. Runājot par šķērsojumu - nevajag par zemu novērtēt prāmi, ja tilta izbūvei naudas nepietiek. Rietumeiropā tādus nekautrējas lietot satiksmes optimizēšanā. Par jautājumu, ko darīt, ja nepatiks (vai pareizāk sakot negribēs lauzt ieradumus)? Tad runāt par papildus ierobežojumiem un motivācijām. Bet ierobežot, kamēr nav alternatīva, ir stulbums un varas naids pret saviem iedzīvotājiem. Dzīvē gan nekad nav gadījies redzēt, ka šādi risinājumi "nepatīk". Aizbrauc uz Varšavu, paskaties, kā būvē transporta koridorus.

Dzīvoju Rīgas centrā, Brīvības ielā. Man jau tagad ir problēmas piebraukt pie savas mājas, kas ir radītas, lai nodrošinātu ērtības tranzītbraucējiem. Un man ir vienalga - tā plūsma ir starp Juglu un Imantu, Ādažiem un Jūrmalu vai Valmieru un Ventspili - visi šie ir spiesti braukt pa šauru centra ielu, kas nav piemērota tranzīta plūsmai. Kādēļ var par valsts naudu uzbūvēt lepnu apvedceļu Saulkrastiem, bet Rīgas problēmas ir Ušakova vaina?

Nu tad kādēļ faktisko nepieciešamību izskai kā vēlmi? Gribi iet uz darbu ar kājām un uzskati to par labāko? Tad tā arī saki! Un sāc domāt, kas ir vajadzīgs lai to sasniegtu. Un domāt mazliet savādāk. Pie datora visu dienu pavada ne tikai "krutajos IT uzņēmumos". Vislielākā datorsēdētāju armija pašā rīgas centrā ir valsts pārvaldes ierēdņi. Jau teicu iepriekš - kas taucē valsts pārvaldei izveidot koplietošanas satelītbirojus (kaut ar visu darba laika uzskaites kontroli, kas ir tik svarīga...) reģionos un ļaut ierēdņiem attālināti strādāt netālu no mājām (nevis mainīt dzīvesvietu)? VIENĪGĀ nepieciešamība, kas liek visus sakoncentrēt kopējās telpās - kā VID piemērā - vajag taču par katru kustību noformēt ar papīra dokumentu ar 15 klātienē uzspiestiem saskaņojuma zīmogiem... Ir jāsāk domāt, nevis jāatrunājas ar muļķigiem saukļiem "nenākt vispār uz darbu un sist pa taustiņiem guļot Jūrmalas smiltīs".

Izdarāms tas ir ļoti vienkārši, visi nepieiciešami priekšdarbi, lai sāktu būvēt kaut tūlīt, ir veikti. Nav tikai lēmuma par vajadzību un finansējuma. Nezinu uz kādiem papīriem tu skaties, bet es katru dienu esmu spiests skatīties uz faktisko tranzītu gar manu dzīvesvietu. Vienīgais, kas man nekādi nav saprotams, kā vienā cilvēkā ietilpst vienlaicīga spēja pateikt "ir sastrēgumi, ko jārisina ar aizliegumiem" un "Pārāk daudz braucēju neesot vis". Te gan jāpiebilst, ka Orvels šādu spēju izprata un aprakstīja jau sen, ko agrāk lasīju kā fantastiku, bet šodienas ikdienā pārliecinos, ka "dubultdoma" ir reāla masveida parādība.

Par auto fleksēšanu man tiešu ziņu nav. Esmu personīgi saskāries ar maigāku versiju Vācijā - naktī bāņa malā netrafarēti civilajā tērpti pidori ar suni visas mantas no mašīnas izmeta uz asfalta, atvainojās un aizbrauca, pametot vienu tumšā stāvlaukumā krāmēt visu atpakaļ. Latvijā zinu, ka, piemēram, lidostā, neviens neiespringst, ja dēļ nepamatotas pārmeklēšanas nokavē savu reisu - tā ir tava problēma - vajadzēja uz kratīšanu ierasties laicīgi.

Jā, protams, ka var, tas nekur nav aizliegts. Atteikties nesanāks, kontroli veiks PĒC šķērsošanas.

Īpaši nesaprotošajiem - tas ir piemērs virzienam. Brīvības iela šobrīd ir tranzīta maģistrāle, kas savieno Tallinas/Pleskavas un Liepājas/Ventspils virzienus, jo elementāras ģeogrāfijas dēļ apvedceļš prasa DAUDZ papildus kilometrus. NEKĀDS sabiedriskais transports un praidistu stāvvietas nevar atrisināt šo problēmu.

"Mani šī problēma personīgi neskar"... Vot šitas domāšanas veids kretinē... SKAR un skars arī tevi, lai pārliecinātos, ka nevadā. Tad, kad izārdīs TAVU auto, uzzināsi, cik izmaksā salikšana atpakaļ un, ka par to jāmaksā būs tev pašam arī tad, ja neko neatradīs.

NEVAJAG "efektivizēt" sabiedriskā transporta sistēmu. NEVAJAG cīnīties ar sekām! Rīgā nav nekādu transporta problēmu brīvdienās. Arī stāvvietas visiem pietiek. Ir jālikvidē nepieciešamība atsēdēt Rīgas centra birojos darba dienu un jāizveido tranzīta maģistrāle tiem, kam no Ādažiem jānokļūst Jūrmalā. VISS.

Pusmuļķis. Teicu tev, ka ir divi faktori. Vienu no tiem patiešām zini - tie ir īsie pārbraucieni un dēļ tiem neefektīvs motora darbības režīms - start / stop to tāpat nelikvidē, iespējams padara vēl sliktāku. Motoram tie biežie restarti par labu nenāk un bremzējot ar motoru reģenerāciju nevar veikt. Otru pat nenojaut, jo vispār nezini, ka PHEV atšķirās no parastā hibrīda vairāk, nekā tikai ar kabeli piespraušanai pie rozetes. Kņigu ņe čital, no mņeņije imeju...

Neko neesmu teicis par darbības nozari. Komentēt un kritizēt drīkst jebkurš. Bet nav vēlams, ja to dara jomas analfabēti, kas paši nesaprot par ko runā. Es norādīju uz tavu zināšanu līmeni, nevis nodarbošanos - bet pat šāda atšķirība priekš tavas saprašanas ir par sarežģītu.

Tikpat muļķīgu atbildi var sniegt uz visiem taviem jautājumiem. Visus auto uz elektrību tāpat nepārveidosi. Kas traucē šo procesu? Kādēļ to nevar? Kādēļ vispār vajadzētu visus? Lai panāktu pretējo efektu, ka pilsēta kļūst par guļamrajonu?

Katram savs. Es labāk 10 minutēs aizeju ar kājām. Kas jums visiem ir ar to neapvaldamo vēlmi pavadīt laiku, braucot uz darbu.

Tik daudz muļķību viena apkopojumā nav vērts pat komentēt. Nevajag līst lauciņā, kurā pat elementāru aritmētiku tālāk par saskaitīšanu neesi apguvis - reizrēķins tev ir tumša bilde.

Labi esi izpratis tēmu, ja saki nē Guļamrajonu iedzīvotājs jau ir tas pats viesstrādnieks.

Nu bet tak neliksies mierā ar vēlmi tomēr piespiest braukt. Paskaidrosi beidzot kas tev ir pret to, lai novērstu cēloņi, nevis cīnītos ar sekām?

Tad kādēļ tiek radīta nepieciešamība viesstrādniekiem to pārverst par autostāvvietu?

Pamattēmu tu piebeidzi ar savu troļļošanu.