- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Būtu noskatījies video, nevajadzētu muldēt. Par vainīgo atzīs šķūrētāju, lai gan cilvēciski ir saprotams, ka viņš darīja savu darbu un CSN neatļautu nogriešanos veica darba specifikas dēļ - dzeltenā bākuguns ir paredzēta, lai brīdinātu citus par nestandarta situāciju, tomēr priekšroku nedod. Bet dāma, kas nespēj prognozēt situāciju pāris soļus uz priekšu tiks atzīta par cietušo. Tā arī rodas statistika, ka avārijas izraisa vīrieši.
Es tak saku, ka Latvijā ir tizlāki autovadītāji, nekā Norvēģijā, jo izrādās, ka te dēļ nespējas skatīties uz ceļu nevar braukt ar SUV :D
Nav Latvijā tādu līkumu. Bet tizli autovadītāji gan ir. Ja gribi redzēt ceļus, kur ne tikai SUV var novākot ar atļauto ātrumu, bet jebkuru auto - aizbrauc uz Alpiem vai Norvēģiju. Ļoti interesē, kā vērtēji tos procentus, ja jebkura SUV un sedana noturība līkumos pārsniedz atļautajā ātrumā nepieciešamo.
Nez kā tev, kas vaino sniega tīrītāju (kurš rūpējas par taviem braukšanas apstākļiem), sanāk par "īstenajiem ceļa saimniekiem" saukt tos, kas uzskata, ka sniega tīrītāja manevrs ir paredzams un respektējams pat tad, ja tas nav strikti pēc CSN (nu nevar notīrīt visas joslas, ievērojot pārkārtošanos saskaņā ar CSN). Vēlreiz - sieviete rīkojās nepareizi, tuvojoties pa lielu gabalu redzamam sniega tīrītājam ar tādu ātrumu, kas noveda pie sadursmes.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
"lai man nav jāsamazina ātrums vai jāmaina trajektorija" ir stiepjams jēdziens. Es bieži vien "izlienu priekšā" tādiem trajektorijas mainītājiem, kas, mani ieraugot, slaidi pārkārtojas pretējā joslā, kādu laiku pa to pabrauc un tad atgriežas savā joslā, mani tā arī nepanākot.
Ārkārtas situācijās daudz vairāk nozīmes būs vadīšanas prasmei, ne krosovera relatīvajai nestabilitātei. Mans GC ļoti smuki pa gruntenēm pārvietojas vadāmā sānslīdē - jā es stabilitāti vērtēju kā pietiekamu, kas tajā pat laikā nekādi nenozīmē, ka noliedzu, ka tā ir mazāka, nekā zemam auto. Ikdienas satiksmē nonākt situācijā, kurā SUV apgāžas, ir tikai sekas vadītāja rupjai kļūdai - tevis pieminētā jeņķu statistika raksturo tieši vadītprasmes (tur tikt pie auto vadīšanas var daudz vieglāk, nekā pie mums), nevis to, ka SUV stabilitāte ir nepietiekama ikdienas satiksmē.
Jā, tā jau ir. Ar krosoveriem var braukt tikai taisni. Bet visos līkumos pilns ar novākotiem autiņiem... Vienīgais iemesls, kādēl sievas korsoveru (viņa pati izvēlas un pērk savus auto) varētu neveiksmīgi novākot, ir elektroniskā stabilitātes sistēma - to autiņu nav iespējams izslidināt, attiecīgi palielinot potenciālo centrbēdzēs vektoru, salīdzinājumā ar auto, kurš savlaicīgi pāriet uz sānslīdi. Mazāk vajag skatīties austrumzemes video, kur kaskadieri ar "geļikiem" izveic akrobātiskus manevrus, tad nevajadzēs izplatīt mītus par to, ka korsoveriem trūkst stabilitātes ikdienas satiksmei.
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
msh rakstīja: Tu laikam pārāk maz gadus esi lietojis šo forumu, ka neesi pamanījis kā izkārtojas atbildes - ES VISPĀR ATBILDĒJU EIDIM. Bet par to tavu/lolvo problēmu - vispār jau jālej traukā sezonai atbilstošs šķidrums, nevis jāžēlojas ka konstrukcija neļauj iepist kapeiku. Ja tu tā dari, jāprasa, pēc cik nobrauktiem kilometriem tu vispār vari sākt izmantot apmīzējus; tb pēc cik kilometriem trauka saturs ir atkusis... Man vispār bija maza vēlme turpināt izmantot vasaras apmīzēju šķidrums, jo man golfā apmīzēju šķidruma trauciņš ir spaiņa tilpumā, šķidruma patēriņš tāds ka pielejot pilnu trauciņu, tas tiktu izlietots gada laikā, ja ne ilgāk, mašīna stāv garāžā, kur zem nulles temperatūra nenoslīd, trauciņam blakus stāv reduktors, kas sasilda šķidrumu, vēl tik vajadzētu uzlikt silstošas sprauslas - bet tad padomāju, nah tā ākstīties, vēl piedevām tas šķidrums izšļākts uz auksta stikla noteikti pārvērtīsies vižņos, un liekais šķidrums visās malās apsals...
Škidrums tiek lietots atbilstoši sezonai - acīmredzot neesi pamanījis tādu īpašību, ka ilgākā laikā arī spirtotais vaļējā galā sasalst, spirtam iztvaikojot. Tieši šī iemesla dēļ ir izdomātas apsildāmās sprauslas - kas ideāli atrisina problēmu mašīnām, kam trubiņas atrodas motortelpā. Bet nu katram jau skats no sava skatu punkta - tev tik iepišana prātā 
Nav cita tēma - ne velti kaisītāja šoferis ir vīrietis (sievietes "līdztiesigi" nez kādēļ negrib darīt šāda veida darbus) un avārija notika sievietei nemākot prognozēt notikumus laikā un telpā pāris soļus uz priekšu.
Vīrieši un sievietes ir atšķirīgi ne tikai fiziskajā spēkā. Atšķirības parādās spējā sakoncentrēties vienam uzdevumam. Kamēr vadīšanai atbilstoši konkrētā vadītāja spējām pietiek attiecīgā uzmanības daļa, viss ir labi, neatkarīgi no dzimuma. Bet vadīšana ļoti bieži prasa visu nedalītu uzmanību - jo mazākas prasmes, jo biežāk. Un vīrieši ir pārāki viena uzdevuma veikšanā, bet sievietes uzdevumu dalīšanā. Arī telpiskā uztvere sievietēm ir savādāka - gabarītu un joslu ievērošana ir atšķirīgas sarežģītības uzdevums atkarībā no dzimuma.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Vispār jau te nebija diskusija par to, vai rezerves rats ir noderīga lieta, bet gan par to, kādēļ tirgo auto bez tā. Manā skatījumā tas ir absolūti nepieciešams, ne vien noderīgs. Bet tas, atšķirībā no Palaidniex, netraucē man saprast to, ka apkārtējā pasaule domā savādāk un mani braukšanas paradumi nav normāli, nevis visu vērtēt tikai no sava subjektīvā skatījuma.
Tādēļ, ka tā nav objektīva patiesība. Pirmkārt -
sievietes izraisa ievērojami vairāk avāriju, ja rēķina svērto statistiku pret nobrauktajiem kilometriem. Otrkārt - vīrieši patiešām ir vairāk atbildīgi par atsevišķām smagajām, bet attiecīgi medijos apspriestajām avārijām. Padomā - kādēļ ar fūri stāvoša mašīna vai ar autobusu grāvī mēdz iebraukt vīrieši. Tādēļ, ka sievietes fūres un autobusus vada labāk?
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Un kā tev liekas, kas notiek braucot pa iesālītu ceļu mīnusos? Uz silta logā tiek mesti šķidri dubļi, kas tur ātri un feini piekalst, bet aizsalušās trubiņas atrodas vietā, kur tiek uzturētas stabili sasalušā stāvoklī. Ne jau aizsaluša loga atkausēšanai mazgātājs ir domāts, bet to acīmredzot neesi dzirdējis.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Tu tiešām esi pamuļķis. Es tev skaidroju, kā veidojas piedāvājums, bet tu mēģini to visu piedēvēt man. Tu, iespējams neticēsi, bet jauno auto iegādes īpatsvars Rīgā ir absolūti dominējošs - elementāra iedzīvotāju skaita un maksātspējas dēļ. Man savukārt mašīnā ir pilnizmēra rezerves ritenis, bet arī es saukšu evakuatoru, ja vien tas būs saprātīgi iespējams - nekādu prieku no Jeep riteņu maiņas gūt nav iespējams.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Cik daudz ir to braucēju no Madonas līdz Rīgai? Cik madonieši pērk jaunus auto? Dīleri interesē varākuma viedoklis, ne atsevišķa indivīda problēmas. Vairākums māmiņu, kas brauc ar jauniem auto, bērnus pa ceļam uz darbu ved robežās, kurās evakuators maksā 20Eur un Taxify atbrauc pāris minūšu laikā. Viņas ir mērķauditorija jauna auto komplektācijai, ne darbarūķis no Madonas.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Izskatās, ka tev nav ne jausmas, cik maksā manikīrs un cik evakuators, tu joprojām domā, ka sievietes pie stūres ir retums un pagūšana uz operu dubļainā smokingā ir lēta. Ai... piemirsu, laikam esi no tiem, kas uz operu velkas džinsos un džemperī un vārdu "etiķete"spēj sasaistīt tikai ar alus pudeli. Situācijas, kurās to ratu mainīt ir vērts pašam, visnotaļ objektīvi samazinās.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Nu un ka nemaina vajadzības? Pierasījumu rada un attiecīgi piedāvājumu maina. Kā arī, to, kas ir normāls. Atceries, ka "normāls" nozīmē normu - t.i. vairākuma viedokli. Nenormāli ir tie, kas paši griba mainīt riteņus.
Un nē - nedomāju. Zinu. Tik liels tizlums, lai nespētu izmantot kompresoru/baloniņu vēl nav Latvijā ieviesies. Rietumos gan jau ir sastopams. Un jautājums var nebūt pat par tizlumu - evakuators maksā lētāk, nekā sabojāts manikīrs, mainot riteni.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Tu tak esi pamuļķis. Kāds manam laikam sakars ar to, ka mūsdienās cilvēki ir tizli? Vieni fiziski - nespēj nomainīt riteni. Otri garīgi - nespēj apvert, ka pirmie eksistē.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Ko paskaidrot? To, ka joprojām pieprasījums veido piedāvājumu un pieprasījumu veido smuki/gribu? Iespējams būsi pārsteigts arī, ja uzzināsi cik daudzi ir sajūsmā par to putu balonu, jo riteni nomainīt tāpat nespēj bez evakuatora saukšanas. Bet evakuatoram jau pofig, ir tev vai nav rezerves ritenis.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Nemaini tēmu. Es te par tavu divkosību runāju, ne sēņotāja definīciju runāju. Sajūsminos, ka beidzot esi atradis kādu, kam tavā skatījumā vilkšanās tomēr nav attaisnojama un norādu uz to, ka tā nostāja "dīvainā" kārtā ir piemērojama "buržujiem" par vikšanos izņēmuma kārtā, nevis tiem, kam tāda uzvedība uz ceļa ir norma. Attiecīgi ir acīmredzami, kas tev sāp... Un tā nav nepatika pret satiksmes kavēšanu, bet gan prasta skaudība.
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Volvo (nu jau ķīniešu) inženieri ir izdomājuši vēl vienu ģeniālu risinājumu. Auto ir aprīkots ar apsildāmām logu mazgāšanas sprauslām, bet... trubiņas uz tām iet vairāk kā metru pa neapsildāmu telpu - t.i. pa haubes malu ārpus motortelpu noslēdzošās blīvgumijas.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
Malacis... Sēdies, 5! Mūsdienās "uz konveijera" liek individuālas kompektācijas vienā eksemplārā, ne vien mazas sērijas. Komplektēšana ar šaurākām riepām dīlera standartmašīnām notiekti ir vienkāršāka, nekā pareizā salona apdares krāsas pasūtīšana. Mašīnas mēdz braukt tur, kur tās vada un īpašniekam ir visas tiesības uzskatīt, ka viņam neko nevajag netīrītās ielās, jo viņš maksā nodokļus par ielu tīrīšanu.
Tēma: Iekļaušanās ātrumā
"Mierīgi cilvēks drīskt braukt lēnāk". Izlasi šo 3x un aizver savu skaudību. Tev, atšķirībā no manis, nav tiesību šiem cilvēkiem kaut ko pārmest.
Es joprojām uzskatu, ka sēņotājiem uz ceļa nav vietas un tā ir necieņa pret pārējiem, neatkarīgi no iemesliem. Neiespringšana apgūt braukšanas prasmes pirms piedalīšanās satiksmē ir pat sliktāka par nepiemērotu riepu izmantošanu īpašos apstākļos - tie pirmie, kurus aizstāvi traucē citiem VIENMĒR, kamēr otrie, kas tev nepatīk - tikai izņēmuma kārtā.
Nav tur nekāda "varbūt". Protams, ka noēda - tik elementārām IT zināšanām, ka audio un jo īpaši video straumēšana "ēd" interneta datus vairumā, jau nu mūsdienās vajadzētu būt katram, kas to lieto. Aptuvenā atšķirība datu patēriņā vienādā laikā starp Waze un Spotify ir 200x.
Tēma: Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
aigi rakstīja: ES vajadzētu nākt. Jautājums ir pēc cik ilga laika. Multivanā jau vispār kā dīvānā, pirms 2 gadiem braucām slēpot uz Austriju, perfekti. Bet lidot tomēr foršāk 
Sieva arī domāja, ka lidot ir foršāk, līdz pamēģināja. Tagad brauc atkal ar visiem kopā ar auto un nedomā muļķigas domas. Piedevām lidoja bez mantām, neuzzinot pat pilno laimi, kā ir stiept visu.
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (395)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (40)
- Droni un Latvijas armija 2026: Vai esam gatavi reālam tehnoloģiju karam? (10)
- Toyota Land Cruiser auto tests, atsauksmes 2023 / 2024 (16)
- Šofera dienasgrāmata. (5251)
- Tramps - ASV prezidents? (2658)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (609)
- Automobiļu ādas salonu pāršūšana Rīgā – kur labi meistari, cenas, atsauksmes un pieredze (5)
- F1 2026, braucēji neapmierināti ar formulu (3)
- Karogu brauciens Jūrmalā 2026 - 4.maijā plkst.16.00 (10)
- BMW F650 FUNDURO (1993. gads) (0)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (27)
- Parunāsimies par LIETOTIEM močiem. Jūsu pieredze - kuri moči ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (74)
- test (0)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20662)
- Vēja turbīnas un vēja parki! Kāpēc Latvijā ir liela pretestība? (44)
- Makslīgais intelekts (MI) (170)
- LEXUS RZ 550e 2026. Atsauksmes un iespaidi (11)
- Sports (23)
- EKII 2026: Tikai līdz 24. februārim iesniedz viedokli par 40 miljonu eiro subsīdijām elektroauto (62)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.