Oho... Sēņotāju kvēlais aizstāvis pēkšņi apmet kažoku uz otru pusi, tiklīdz vajag apriet kādu, kas izraisījis skaudību. Kur paliek tavs apgalvojums, ka katrs var vilkties tik lēni, cik ienāk prātā un tas nav nekāds pārkāpums, bet jāsamierinās ir ātrāk braukt gribētājiem?

Es minētās (un ne tikai) valstis esmu izbraukājis pēc tevis piesauktā datuma. Tofikā minēto Poliju 6x. Priecājos, ka tagad varu lietot online navigāciju un tieši Polija ir jau apnikusi tiktāl, ka priecājos par to ieguvumu, ko Google spēj dot labāku par Waze. Protams, tas ir minūtēs mērāms ieguvums, ne stundās, bet tik un tā patīkami. Google, kā te pareizi piezīmēja, ir Waze īpašnieks, tomēr karšu bāze ir katram sava un principiāli atšķirīga. Google ir slēgta karšu bāze, kas satur tikai pašas Google iegūtos datus (no daudziem avotiem). Kamēr Waze izmanto open community platformu, kurā cilvēki paši var rediģēt karti - gan datorā, gan ar navi iebūvēto funkciju, kas ļauj iezīmēt ceļu, ko pats brauc. Efektīvākais veids, lai dati kļūtu publiski - iezīmēt datorā UN izbraukt ar auto vairākas reizes. Reālā laika satiksmes dati - Waze ir tikai savi, Google izmanto Waze un citu avotu datus. Algoritmi arī atšķiras. Google nerāda fotoradarus un atļautos ātrumus, Waze nerāda joslas. Izvēlies ko vēlies un brauc ar ko izvēlējies.

Spogulī nav jāskatās - internetu ārpus LV (ES valstīs) lietoju nedomājot par ierobežojumiem, izvairoties tikai no video skatīšanās (jā - audiostraumēšanu nelietoju arī Latvijā, tādēļ neienāca prātā) un divas reizes ir nācies piemaksāt par navigāciju viesabonēšanā (Monako un Lihtenšteinā), kurās bija pāris eiro jāpiemaksā par notērētajiem megabaitiem - jā tieši tā, megabaitiem nevis gigabaitiem, lietojot navigāciju un atstājot ieslēgtu e-pastu sinhronizāciju.

Ar spotify var mēģināt - ja lieto maksimālo Premium kvalitāti, tad 5GB būs apmēram 44h klausīšanās. Pārējos velti pieminēji - nekādi GB nesanāks. Pat, ja lietosi Google navi ar satelītbildēm fonā (kas ir lielakais iespējamais on-line navi datu patēriņš, ko var izdomāt).

Tu tak minēji, ka var to 5GB būt par īsu. Es norādīju uz vienīgo veidu, kā to panākt. Ar navigāciju, e-pastiem un tvnet lasīšanu to izdarīt gluži vienkārši nav iespējams.

Tos 5GB LMT viesabonēšanas datus mēnesī var notērēt tikai ar video. Neskaties porņukus un neko nepārtērēsi.

Laikam palaidi garām faktu, ka minēju Google, kas nekādi nav tas pats, kas TomTom. Waze tālāk par Lietuvu zaudē sastrēgumu atbraukšanā, jo pietrūkst karšu precizitāte un acīmredzot arī informācija. Google zin pat visādus caurbraucamus iekšpagalmus un māk arī joslas pateikt priekšā, ko nevar Waze.

Tālāk par Lietuvu Waze nav modē. Braucot pa Eiropu lietoju Google navi. Gan sastrēgumus rēķina un apbraucamos ceļus, gan joslas rāda. Auto iebūvēta navi parasti ir vienkārši ieslēgta kartes režīmā ar attālinātu zoom, kas rāda lielākas apkaimes karti bez navigācijas.

A ko tad var gribēt. Pensijai UN bēgļiem pietrūkst pat vācu sociālistiem. Tā kā bēgļiem nedrīkst atteikt, tad pensionāriem jāsavelk jostas.

Pēdējos gados ir palicis tikai sliktāk. CSDD prasa nodarbības sākumu un beigas reģistrēt on-line sistēmā, atzīmējot apmeklēumu, un CSDD pārbaudītāji var ierasties jebkurā mirklī pārbaudīt atzīmēto kursantu klātesamību. Ja uz vietas nav kāds, kas ir atzīmēts, autoskolai tiek piemērotas bargas sankcijas. Ja kāds nav atzīmēts, attiecīgi viņam netiek uzskaitītas obligātās mācību stundas.

Izcils posts - lohi liek mīnusus

Tā nianse tev nav līudz galam dalekusi - tas stiliņa forums ļoti izteikti reprezentē "imigrantus" - tur vairumā dzīvojas tieši tie, kas vēl nesen paši bija "pāķi", bet tagad ir kļuvuši par lepniem "dižās pilsētas" iemītniekiem, dzīvojot kojās vai kādā lētā īrētā ūķī, kur neļauj pat dekalrēties. Jā - šie cilvēki tik ļoti lepojas, ka vairs nav pāķi, ka "aizmirst" (vai pareizāk sakot speciāli demonstrē savu iedomāto pārākumu) tevis minēto svarīgumu norādīt savu dzīvesvietu. Varu tev pastāstīt noslēpumu - citos forumos, kur tirgojas pieaugušāki cilvēki (sieva aktīvi tirgojas ar bērnu drēbēm u.tml.), netiek aizmirsts pat pilsētas rajons, ne vien pilsēta. Kas vēl tev ir "vienā konkrētā vietā", izņemot augstās valsts pārvaldes iestādes, kurās patiesībā nevienam parastam cilvēkam, neatkarīgi no dzīvesvietas, tāpat nav nekā meklējama (kas jau ir cits stāsts)?

Nezinu, ko gribēji apbēdināt, bet pats ļoti kļūdies, atdalot lietas, kas patiesībā ir jāskata apvienojumā. Lai saglabātu iespējas tikt pie otkatiem ilgtermiņā, ir tos jārealizē pasākumos, kas elektrorātam ir viegli pamanāmas un patīk. Tieši tādēļ vizuāla sakopšana ir viens no iecienītākajiem risinājumiem. Arī tad, ja visa pilsēta ir nenoliedzami gaumīgi sakopta ar radinieku ražoto bruģi. Vai mazākiem ķeizariņiem - ciema kultūras nama remonts, kurā pa reizei saaicina elektorātu uz kādu balli.

Sāk palēnām izkristalizēties aina, kurā nesteidzīgie pāķi cenšas ieriebt skrejošajiem dižās pilsētas iemītniekiem, neiekļaujoties ātrumā

Tieši tā - ir viens "sīkums", ko visi grib piemirst, tiklīdz ir iespēja sūdzēties, cik Rīgā viss slikti. Rīga maksā milzu naudu pašvaldību izlīdzināšanas fondā, bet cilvēki brauc meklēt darbu Rīgā (jo tajās skaistajās un sakoptajās mazpilsētās darbavietu radīšana nevienam nerūp), paliekot deklarēti savā mazpilsētā (tātad turpinot maksāt nodokļus pašvaldībai, ko ir nācies pamest). Šāds disbalanss, protams, ļauj vizuāli sakopt un sakārtot mazpilsētas, kas iltermiņa skatījumā patiesībā mirst un msh piesauktais ūdensgavas efekts tikai pastiprinās. Un beigās izrādās, ka pie visām pasaules nelaimēm vainīgs ir viens Ušakovs, ne vietējais ķeizariņš, kas bauda valsts izdoto absurdo likumu radītās iespējas.

Sāc ar sevi - pamaini attieksmi no savas puses (pagaidām "pāķiem" liekas ļoti stilīgi vienmēr kritizēt Rīgu par tām pašām lietām, ko citās pilsētās slavē) un uztaisi pāris iedzīvotājus vēl kādai pilsētai. Pagaidām nepietiek pat vienai - nākas importēt. Vislielākā "mēs un pāķi" attieksme ir vērojama tieši tajos, kas ir ievākušies Rīgā, laimi meklējot, nevis sakārtojot savu pilsētu vai ciemu.

Līzinga kantorim ir 100 klienti un viena grāmatvede. Viņai ko - 100 mašīnas "paķert"? Oplīzes finansējuma modelis ir tāds, ka tiem, kas to izmanto, nav izdevīgi to auto pārformēt uz finanšu līzingu vai izpirkt - vienkāršāk ir ņemt nākamo. Savukārt otrreizējo auto tirgū kopējais apgrozījums ir mazāks, nekā oplīzē - gluži vienkāŗši veidojas pārpalikums. Ir daudz interesantāka auto kategorija, kas praktiksi neparādās publiskajā tirgū - kungu vizināmie. Lielajos Eiropas pasākumos sabraukušo kungu vizināšanai izmanto tikai jaunus auto (drošības apsvērumi) - un tad nu pēc nedēļas vai pat nedēļas nogales šie auto (ar nobraukumu dienās un kilometru simtos) nonāk izsolē kā mazlietoti. Lielākais āķis tajā visā - tie nekad nav tautas auto, bet vismaz premiumi maksimālajā komplektācijā ar ne to ekonomiskāko dzinēju... toties par 50% un zemāku cenu, nekā no salona.

Klau, tev neapnīk Rīgu par dižo pilsētu saukt? Neko vairāk, kā to, ka, acīmredzot, neko dižāku (un tas nav daudz prasīts) neesi redzējis, jau ar to nepasaki.

Kaplītī Slokā arī tāda fīča ir.

Lētajām riepām, ja vēl ar ziemenēm brauc vasaru, pie nobraukuma virs vidējā darbs-mājas nekas daudz vairs nav palicis. Pierēķinot montāžas izmaksas, var bez problēmām paņemt nākamās. Ja grib pēc "gostiem", tad ar vienām sezonas riepām neiesaka braukt vairāk kā 3 sezonas - tātad 2 komplekti 3 gados. Ja maina vienu komplektu gadā - sanāk 3 komplekti 3 gados. Man reiz bija vasarenes uz vienu sezonu (nevis gadu) - Falken Ziex nodila vienā vasarā, ļoti neveiksmīgs un mans pēdējais eksperimets ar dīvaina zīmola riepām. Tā kā nav nemaz tik neekonomiski, kā pirmajā mirklī liekas.

Ne tuvu tā. Zinu cilvēkus, kas maina riepas vienu reizi sezonā - rudenī. Ņem jaunas lētās ziemenes, kas svaigas vienu ziemu uzvedas ciešami un nākamajā vasarā tās piebeidz.

Ja tik ļoti vienkāršo jautājumu, tad tas kļūst bezjēdzīgs. Vasarā nav nekādu ierobežojumu braukšanai ar ziemas riepām, tātad jā - var. Un nav jēga tādu pat uzdot.

Kādu tev izmēru vajag, kurā nevari atrast pietiekami rupju bezradžu riepu? Blizzak visas versijas ir visnotaļ rupjas - tādēļ jau arī ir viens nosaukums. Pastāstīšu noslēpumu - "uz džipa" nav izmērs, bet gan diezgan maz izsakoša frāze.

Pilna Rīga ar cilvēkiem, kas tic, ka elektrauto nerada izmešus, jo elektrība aug kokos. Ko tagad darīt? Patiesību un fizikas likumus noteikt vairākuma balsojumā? Mana sievasmāte tic, ka radzes ir ideālas un atsakās braukt ar auto, kam nav radzes. Savā ziņā žēl viņas - ir nācies ar viņas auto braukt un tas ziemā turas uz ceļa daudz sliktāk, kā mans amerikānis ar visu ļumīgo piekari. Bet netic un netaisās pat pamēģināt, lai salīdzinātu.

imgur.com/Wi7YuoF Lūk mana riepu izvēle - vari paskatīties, cik maz ziemas lameļu riepai protektora rupjums atpaliek no ļoti rupjās "vasaras" (M+S) riepas. Atšķirība ir materiālā un lamelēs kluču iekšienē. Un ļoti maldies, domājot, ka tikai "kantes ir tās, kas veido saķeri".