Var arī otrādi apskatīties - kasinsh79 darba devējs ir izrīkojies ar viņam pienākošos algas pielikumu pēc saviem ieskatiem - nopircis viņam padārgu rotaļlietu. Attiecīgi kasinsh algas pielikumu saņēma materiālā formā, kaut viņš spriežot pēc būvniecības interesēm, būtu vēlējies to saņemt citādi.
Šis ir kā es šobrīd skatos uz dienesta auto - labāk naudā, kuru varu iztērēt vai nu jaunā Pasātā vai klīstot Vjetnamā vai Ziemeļpolā.
Un Pasātu neizvēlēties man šķiet labāk. Klīstu...
Tas gan. Labāk gan, ja dienesta auto ir Bently. VW dienesta auto jau tāda sevis nevērtēšanas pazīme.
Es kad bija, lepni ar jaunu Volvo gāzēju 
... "labi aprīkots VW ir superīgs auto gan no vizuālā, gan tehniskā viedokļa"..... bet pie pilna prāta nepērkams.
Ja Suzuki rīkotos (IMO ne visai ētiski) tāpat kā VW, t.i. demo auto būtu Vitara ar reaktīvo dzinēju, sēdekļi apvilkti ar vaļa peņa ādu (bet kopā tas maksātu 500kEUR), un bāzīte būtu pieejama par 13k, visticamāk ielas būtu pilnas ar tiem.
Es esmu gatavs derēt, ka ja pašam tas Pasāc būtu jāpērk, pirkums izpaliktu.
Principā steitments ir: par milzonīgu cenu jebkurš autobūvētājs izgatavotu "labi aprīkotu superīgs auto gan no vizuālā, gan tehniskā viedokļa". Jo tur parametros nav iekļauta cena. Un diezgan ticu ka Pižikam tas izdotos lētāk. Bet pārdot to būtu grūti.
Tas apzīmējums skan:
VW baznīcas draudzes locekļiem
Vnk disks līks - līks disks uzvedas tāpat kā ABS. Un tāpēc velk pa kreisi - kreisais priekšējais. Nav krimināli līks, jo zem 48 nav vairs sajūtama raustīšanās.
Man ir lielāks auto. Tikai smaguma centrs tam pareizi noevietots un tas ir konsturēts pilsētai.
Nešaudos kā piesvilis, bet riebjas pirms līkumiem baidīties, ka neapmetas, uz bruģa raustīties stūri griezt, un pie visa tā pensotankā lamāties par rijību
Nu ledus pirmskrustojuma mani vnk nepārsteidz. Viņš tur ir vienmēr. Tāpēc sabremzējos kādos 3 posmos uz nenokaisīta ceļa.
Es nezinu. Man ir bijuši krosoveri. Es viņus tiešām nesaprotu. Tgd sedanam nav neviena sasista diska bijis. Bamperus neskrāpēju, pa ziemu braucu. Pamatā Rīga, dažreiz lielceļi, nu un piem Riekstukalns. Neko sliktu nevaru teikt. Savukārt tas krosoveris bija tik nelāgi nestabils, ka ražoja avārijas situācijas gan ziemā, gan vasarā.
Apsteidzot: krosoveri bija no dārgā gala, ne lētie puņķi.
Kruzaks vispār sviests pilsētai. Dēļ tās pārgājamības piekares, tas ir visnestabilākais auto ar kuru nācies braukt. Dinamiski dodot virsū šito nes jau pie 40kmh. Es tiešām nesaprotu kādam jābūt mazohistam, lai ar šitādu vizinātos pa Rīgu.
Precīzi. Manam sedanam pilnīgi neviena pārbrauktuve nav nekāds traucēklis.
Cena iespaidīga Golf izmēra un klases automobīlim
Man jau šķiet, ja dzīvo Rīgā, tas nagleņu troksnis un damage ir vnk neattasnots. Es piem negribu lai manu bruģi skrāpē ar naglām, troksnis viņām zvērīgs, bet vajadzība vienu rītu ziemā. Šis ir tikpat nesamērīgs risinājums kā pirkt paaugstinātu Golpu - Kaskaišu ar motivatoru "lai ziemā Rīgā kupenās neiestigtu".
Šis varbūt pat prātīgi. Vienīgi gan jau PKP atjaunotās iznāk gandrīz vienā cenā ar manu ineta sēņošanas produktu (tur tiešām var atrast fantastiskus dīlus). Un tad jau ir jautājums nahhhhh.
Milzu pienesums būtu atjaunotās iesēņot inetā, bet tad atkal jautājums vai būs sabalansējams.
Tomēr nesanāk atkal
Kopš ipirkos vienās nenobalansējamās, vairs nepērku atjaunotas.
to kkādos consumer reports / tests var sazvejot. Objektīvi īpaši nav, bet populārām riepām skaita dēļ būs gana objektīvi
Nu es pameklētu wearing indeksu. Ziemenēm īpaši šis ir no svara. Bija iespēja cik ātri nolietojās vienas riepas - otro ziemu neizvilka. Kopš tā laika pievēršu uzmanību reportos.
Par Cirkuli neko neteikšu, bet Bojārs pamatā pilnīgi vienmēr veic paviršas ekspertīzes. Domājams, ka šis nav izņēmums - paķerts viens parametrs un to pīļu mēslu klātbūtne citos, ir pilnīgi noignorēta.
Šo raidījumu mērķis ir ar skaļiem virsrakstiem piesaistīt auditoriju reklāmām, ne veikt faktu noskaidrošanu.
Nu no kurienes šitādas msh teorijas?
Grāmatā ir pavisam otrādi:
Variations in humidity influence the engine’s burn rate characteristics. An increase in humidity reduces the burn rate and increases the combustion duration. This increase in combustion duration has the same effect as retarding the time of ignition. Thus the thermal efficiency is reduced. Additionally, the engine is more likely to misfire as humidity increases. The cylinder temperature affects the engine fuel efficiency, knocking, exhaust gas temperature and particularly NOx emission.
Tas tāpēc, ka hamburgeri un jo īpaši kafija taisa 350% peļņu, degviela 4%. Drīz visi DUS būs Makdonaldi.
Neste arī tāpat darās, tikai slēpjas aiz Narvesen franšīzes.
No novērojumiem varu pateikt, ka auto mitrā laikā ir sliktāks uzrāviens, siltā sausā laikā labāks, salā pa vidu.
Testeri amatieri (tie kuri "izjūt" ka Cirkuļa degviela ir sliktāka) nekad neņem vērā šos klimatiskos faktorus, to ka sīkajam no mutes izkrita konča uz beņķa, to, ka dabūja algas pielikumu, utt...
Kopumā tajā Bojātra testā noklusētais ir tas, ka deviācija ir ļoti maza un daudz lielāka ietekme ir noskaņojumam un auto nojātībai. Savukārt uz ekoloģiju milj reižu lielāka ietekme ir tam, ka latvietis praktiskais otrajā dienā pēc iegādes izgriež kvēpu filtru.
Man gan gaišam salonam šis neko īsti nepalīdzēja...
Pēc tam apnika eksperimentēt.
Principā jātaisa serviss, kurš nomontē to audumu, izgriež veļenē un uzliek atpakaļ. Vajadzētu būt grandiozam rezultātam
Kkad sen tīriju gaišu salonu. Pleķi (putekļi + mitrums) palika, nekas lielisks no tās ķīmenes nebija. Salons slapjš uz nedēļu - paralons žūst ļoti slikti. Teiktu ka siltākā laikā tas pasākums būs mazāk nepatīkams.
Principā manā skatījumā vienīgais vērtīgais pasākums būtu ja to salonu izjauktu un pārvalkus iztīrītu. Visi pārējie tādi sevis mierināšanas pasākumi
Jēgas nebija, atvaino!
Nemainot paradumus kāda jēga tīrīt? Pēc nedēļas viss būs atpakaļ. Turpini ēst šokolādi un baudi rudeni.
Tieši kurš ir ieguvējs no šādi setapota procesa ? 
Pabraukāju ar Citronu (stipri neadvancētu), kuram šo kļūdu varēja nodzēst ar kloķīšiem no stūres.
Kas šis ir par Audi murgu? Priekškam?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bet algas pielikums + knaps Caddy?