jēra gaļa ir pāris mēnešus gadā (kkas bija ar feritilitāti saistīts, bet neatceros kas). Pārējā laikā cūka. Vista nekad

Meitai brīva izvēle 95/98 un tad 95 auto vnk gāž 98. Nekāds efekts netiek ziņots. Domu spēks tas vien

Jeb pārāk mazs samplis + vēlmju domāšana. 

Ir diezgan bieži dzirdēts, ka ar 98 benzīnu var nobraukt vairāk. un visiem ir pierādījumi. Daudziem šķiet, ka oktānskaitlis nozīmē benzīna "spēku"

Ļooooooti slikti. Tāpēc IMO labākais risinājums ir: elauto ar max 200km rendžu un lādētājiem katra rudzu lauka malā. 

Tāds auto būtu lēts (jo maza baterija)

Neēdelīgs (jo mazs baterijas svars)

Un vienkāršs

Kas incanti - gruzīni (šašlika autori) šašlikam gaļu nemarinē ittinnemaz. Vnk svaiga, LABA!!!! gaļa uzcepta uz uguns. Marinēšana ir sovoka izcelsmes, jo citādi to šausmīgo gaļu nevar sagremot

Bremzes tak gļēvuļiem tikai. Ja vajag bremzes, nav ko Poršu pirkt

Principā jau neliels auto ar adekvātiem ripuļem un benzīna motoru visu atrisina

tie 300 kg vnk ir nmateriālas iegribas sekas.

Un protams, ir daudz lieka svara aņķi dažādos auto. Piemēram dīzeļmotors

šī ir eksponenciāla funkcija no ātruma. Ķieģeļa formas SUV palielinot ātrumu, palielina aizmugurē izveidoto vakumu, kas arī ir darbs

Man hobiju darbina vējš un tāpēc diezgan droši varu pateikt, ka LV pēdējos 10 gados vēja daudzums ir samazinājies dramatiski. Šāds efekts sakrīt ar globālās sasilšanas modeli. Bomam Tricim kautkur bija savākti dati par šo dramatisko kritienu.

LV nav vēju lielvalsts. Un tālāk būs vēl mazāk

padarītais darbs = masa x pārvietojums. Jā bezjēdzīgi ēd soļķi.

Alfa Gulia > Stelvio ir +300 kg. Stelvio ir pilnībā uzmontēts uz Gulia

Nu jumta kaste 100% laika, protams sux.

Nuuuu TyperR 💣

Domājams, ka ja brauksi ar tādu kā ar to 1.6 CRV, patēriņš būz mazāks. Bet ja brauksi kā ar TypeR, sajutīsi kā ir kad velk, ne velkas.

Esmu kādu nedēļu pabraucis ar CRV kautka'du tdi. Nu man liekas, ka Honda labi taisa benzīna motorus. Man nekādu patiku tas CRV neradīja salīdzinājumā ar citām Hondām.

Kaskaiš ar 1,3 motorīti arī apbrīnojami dzīvīgs. Laikam tikai jautājums: cik ilgi būs dzīvīgs? Pārvadājamā bleķu kaudze tomēr iespaidīga

Nu labi. Cik bieži tev šī vajadzība iestājas? Ir vērts vadāt līdzi liekus 300kg un vakumu aiz CR-V. 

...ja 1x gadā aizbrauc uzsnorkelēt, varbūt arī vērts visu gadu staigāt ar snorkelēšanas masku un trubiņu? (c) Klarksons

Kāda sacīkšu trase?

Pižiks 3008 NO nelīdzenos līkumos konkrēti "kozļīja" un montēja pakaļu ārā. Sajūtami un redzami!

Un visi SUV ēd vairāk kā pielīdzināms vieglais auto. Patēriņa iemesls ir izmisīgi piesauktie fizikas likumi - palielināta masa (+/- 300kg klāt) un slikta aerodinamika. Tas ir pirms piedziņas. 

Savukārt ar ietilpību ir samērā bēdīgi: Izņemot Volvo un Subaru, pārējiem salīdzināms vieglais iekabina par saviem 20%. Personīgi taisīju mērījumu ar 1 ekipējuma vienību.

Man ir aizdomas, ka gan uzbrukuma pieteikšana, gan pludināšana pieder pie info kara. Gan jau beigās uzbrukums sāksies viegli taustoties pa visām vietām un pilnīgi bez pieteikšanas un orķestra. Bet tieši izdevīgākajā brīdī

Tas personāžs frontē tos biznesus. Tā nav viņa nauda.

Bet LV ir lielāks skaits personāžu, kas nopelna uz ātrajiem kredītiem. Arī Mr.20%

Tgd gan pamatā restrukturizācija un jaunus klientus grūti dabūt. 

Bet % likmes šiem ir un būs ļoti augstas salīdzinājumā ar publiski piesaistīto naudu. Šie diezgan maz ietekmē tautsaimniecību, jo vairāk kā īstermiņa faktoringu tur nofinansēt nevar

ā MOSSAD robežkontroles aģenti

Zinu cilvēkus, kas iedzīvojušies morālā traumā no šiem. Un pazīstama stjuarte stāstija, ka reiz vedusi padzīvojušu kundzi atpakaļ, kas vnk lidostā nosēdējusi 5 dienas, jo šamiem kkas bija nepaticis. Tur ar cilvēktiesībām nu tā ir kā ir. Uz ielas gan publika superatsaucīga un izpalīdzīga. Ar visiem automatiem

Šis ļoti incants jautājums: 

Kāpēc visiem SUVistiem liekas, ka nenotīrītais sniegs/ celmu augstums / traktora risas iekļausies tajos +3cm kas atšķir SUV un Golpa klīrensu? 

Tā naturāli man liekas, ka to šķēršļu augstums var būt (un ir) jebkurš brīvi iedomātais skaitlis. Kāpēc SUVistiem tie +3cm liekas tik izšķirīgi, lai vadātu līdzi 300kg liekas masas? Kur ikdienā vadātie +300kg visdrīzāk nodara ievērojami lielākus finanšu zaudējumus (degviela+ amortizācija + rezerves daļu sadārdzinājums) kā 1x3 gados (kad sniegs ir tieši tie +3cm) uzzvanīt traktoristam Jurim lai par 22 EUR notīra

"Un jā "zelta bedre" patiesībā ir izveidot tādu naudas aizdevēju, no kura netiek nekas daudz prasīts,"

Visas tās prasības attiecas tikai tad, ja tiek piesaistīta ģenerālās publikas nauda, t.i. depozīti. Ja investoru nauda, tad prasību, izņemot AML, faktiski nav. Bet!!!! investoru (akcionāru) nauda ir visdārgākā no pieejamām. Tāpēc visādiem ātriem kredītiem, Bigbankām ir tādas cenas. Un Swed ir viskapitalizētākā banka LV tirgū. Tāpēc tur tādas cenas.

Licencēt jaunu banku LV ir teju neiespējami, bet pasportēta importa banka ir ievērojami izdevīgākā stāvoklī. Par šo pamatā arī izbrīns. Kur ir Reifaizen piemēram? Tai sovoks diezgan patīk. Salīdznājumā ar RU gan te sekls dīķis. Bet stabils un profitabls.

Domāju, ka pižika lielākā problēma ir nevis dzelži bet elektrība. Esmu izvizinājies ar visvisādiem auto, bet tikai abiem diviem !!!! pižikiem, kas bijuši lietošanā (abi zem 40kkm) nedēļas laikā ir parādijušās elektronikas problēmas. IMO simptomātiski.

Nēnulabi nepārspīlē. Domājams, ka bez banku infrastruktūras tu pirmd-trešdienai nodarbotos ar norēķinu veikšanu ar kreditpriem / debitoriem, un cet-piektd strā'dātu ar attiecīgu algu. 

Ar euriboru skaidrs - operācijas zem 0 nav īsti vairs izcenojamas. 

Arī normāls kartelis attiecībā uz procentu un risku likmēm, ir novērojams gan. Vienīgā mīkla kāpēc šeit nav jūra konkurentu uz zelta bedri.

Nu ne taču. Slimības lapa parastā. Izvairīšanās un vienošanās ar dakteri

Nav runa par zināšanu bāzi. Padumju laikos skolotajiem tā ir milzīga un neapstrīdama. Runa ir par šo zināšanu pielietošanu dzīvē aka izpratni par mācīto. Izpratnes trūkumu ziņoja jau paši pirmie salīdzinošie skolu testi. Resp kārtīgs padumju skolnieks nakts vidū bez minstināšanās spēja noskaitīt vienādmalu trijstūra formulu, bet nekādi to nespēja izmantot rēķinot nepieciešamo linoleju istabai.

Cita starpā nav arī pretrunu lai iekļautos zvērīga kapitālisma darba tirgū: padumju skolnieks ļoooti centīgi apguva darba paņēmienus un mehānismus, bet... par inženieri nekļuva, jo radoši izmantot izglītības bagāžu vnk neprot (izņemot, ja kko nospert vajag).

Līdzšinējā pieredze tomēr liecina, ka izpratne radošai piemērošanai ir ļoti svarīga. Un sadarbības / komunikācijas prasme ir vissvarīgākā izglītības daļa. Un šī sadaļa pat mūsu 30 g pēcpadomju skolā vēl arvien netiek attīstīta. Atšķirībā no ļauno kapitālistu skolām