Man jau kopš neskaitāmām sāls/ griķu / tualetes papīra/ pupiņu sāgām šķiet, ka šos stāstus sacer veikalu vai ražotāju veikalinga speciālisti ar mērķi izpārdot nomētājušos krājumus.

Un katru reizi: atver statistiku un konstatē, ka uzkrājumi tādi, ka pat ķīniešiem nepietiks naudas tos izpirkt.

Nesaprotu kādam idiotam jābūt, lai šo veikalinga sviestu tiražētu. Varbūt tas gara milzis varētu Lidl reklāmas arī publicēt?

Ķiveru 100% prasību nosaka pacēlāju attīstība. Pazīstu 2 kundzītes, kas ir smagi atrāvušās ar tablešu pacēlāja kātu. Žāvājās pieāķēšanās punktā kamēr no aizmugures saņēma. Tgd abām ir ķiveres, vienai satricinājuma ieraksts med. lietā.

Kamēr bija visādi mistiski trošu pacēlāji, šis nebija tik aktuāli. Jo slēpojot var jaudīgi atrauties arī ar ķiveri. Gribēšanu vajag tikai. Kur slikti nostiprināta / neatbilstoša ķivere pati rada riskus

Jaunu uz 3 gadiem jā. Lietotu un ilgāk, nē. Redzot kā apkārtnē tauta jājas ar palietotiem dīzeļiem.... Tā loterija ir dīzeļiem viennozīmīgi par sliktu.

Un zaļajā pusē arī nav daudz iebildumu - līdz 3 gadiem tiem dīzeļiem nav īpašu ekoproblēmu

Diezgan noteikti tas ir tikai laika jautājums. Blīva apbūve šo jautājumu visu laiku saasina.

Mums ir ļoti atšķirīgas brilles.

Esmu pamanījis, ka postPSRS laikā tika atrisināts pilnīgi viss. Jebkāds shortage vienmēr ir bijis tikai īstermiņā un pilnīgi vienmēr atrisināts ar workaroundu. Ļoti redzams tas ir ar alko un tabakas akcīzi. PSRS laikā ja Vaznim riepas nebija, tad tās nebija vispār. Nerisināmi

Da nē. Viss klasiski: sezonāla neveiksme + slinkums + alkatība. Perfect storm. Diezvai atkārtosies otreiz tavā dzīvē

Austrāļiem ir sava gāze. Atraka pasen un tas ieslēdza vērienīgu inflāciju.

Tas tak īstermiņā. Savā dzīves pieredzē noteikti varu apgalvot, ka ārpus PSRS īsts deficīts ilgstoši nevar pastāvēt. Ļaudis ir veikli un izdomas bagāti un deficīta problēmu atrisinās

Uz Skandināviju mierīgi var neskatīties. Sovokā nelika tādus kolektorus kā Skandināvijā. Tās smiltis + šķembas aizdambētu 100% visu notekūdeņu kanalizāciju šeit.

Taču es jau arī saku, ka draņķīga pieeja - vakar dabūju to putru parakt. Nu pļā. Kā var gribēt šo radīt?

Bet nevajag šo situāciju ar Rucavu līdzināt. Situācijas NEATBILST ittinnemaz.

Nu tieši ko tu nevari izlasīt manis rakstītajā?

Vai es teicu, ka manā miestā vīžo ielas tīrīt? Nē! Es 1,5 postus atpakaļ jau lietoju epitetus par tizlo pieeju kaisīt, ne tīrīt. Un jā - Rīga nevīžo tīr't Jūrmaleni. Iespējams uzskata to par vienu no daudzajām ielām. Jūrmala tīra, bet tikai to. Pilsētā ir tāds pats bardaks kā Rīgā.

Bet! Nejauc pirkstu ar p%$#^&i. Respektīvi: Rīgu ar Rucavu. Pie šāda sniega daudzuma Rucava tiktu izdzēsta no LV kartes. Rucavā tīrīšanas jaudas ir nemērā mazākas, arī pārejās pieminētajās pašvaldībās. Tikko redzēju Talsu neskartās pļavu bildes - tur ir kapitāli mazāk.

Nu tā tukši irst jau ar nevajag. Kāpēc sarkano uzreiz extrapolēt uz durvju skrāpēšanu?

Es sarkano mēdzu ignorēt TIKAI tukšā krustojumā. Nekad neesmu nevienam traucējis šķērot perpendikulāro (tā būtu analoģija ar durvju skrāpēšanu). Un šāda rīcība ir nevis tāpēc, ka nez kā aizsargāts, bet tāpēc, ka uzņemt ātrumu ir ievērojami smagāk kā tikai gāzes pedāli iemīt. Vienvārdsakot slinkums un piekusums

Klau šitos tak jāved uz \Baltkrievijas robežu - lai tie mellie mēģina šito pārkniebt vai pārrāpties....

Nu malacis! Kārtīgs latvietis! Iedziļināties? Nu nah! Labāk pavirši ļurināt.

Informēju: Ir tāda parādība kā Līča efekts, kas no rudens puses ar Arktiskām gaisa masām (t.i. Z vēju) no siltās jūras paceļ ūdeni un sniega veidā izgāž uz aukstas zemes. Tehniski iznāk ap 100km plata josla (līča gals) un ne visai tālu iekšzemē. Rezultāts: pamatā viss sniegs tiek sagāzts Jūrmala - Lilaste posmā, iekšzemē līdz Jelgavai aptuveni.

Secīgi, ja tik daudz sniega kā Rīgā tiktu sagāzts Rucavā, tu uz Rīgu vispār nebūtu atbraucis un visdrīzāk palicis bez elektrības un interneta

Te sadarbība visos virzienos lieliska. Arī tīrītāji diezkapēc uzskata par pienākumu skaisīt ar sāli, ne tīrīt. Attiecīgi tā slapjā čupa pie auto ir tas vēl darbiņš. Vakar pavingroju to smago drazu. Nu es tiešām nesaprotu to loģiku. Privātīpašumā: sniegs>notīri darbojas lieliski. Vieglu sniegu prieks tīrīt. Bet šito smilšu, sniega, ūdens putru..... nu pļā

Nē - hipsteri. Bet uz ielas neesmu redzējis pilnīgi nevienu konfliktu startētu no velomīļu puses. Tikai no autoidiotu. To viņiem vietas maz (parasti duras ar X5), to sarkanais esot jāievēro (onkas ar Pasātiem). Ā un gājēji arī gadās - kkad ne pārāk sen viens tāds apdāvinātais nogrūda velozaķi uz VEF tilta braucamās daļas.

Tie čaļi triko bezkaunīgi pamatā Itālijā, čakli uz aizrādīšanu DK, NL

DK tas skudrupūžņa jautājums bija atrisināts elementāri - katram dzīvītim bija šķūnitis pagalmā, kur turēt visādus externālos hlamus. Piem velo. Man liekas fantastiski labs risinājums - neredzu nekādu iemeslu stiept velo uz 3 stāvu, tur tam rezervēt apkurinātu vietu un vēl sildīt to.

Unsignalizācija ļoti sen jau nav sarežģīta lieta un vietas pie skudrupūžņa parasti ir bez jēgas

Jā, bet ir arī citādi piloti - esmu redzējis Opeli ar kantainiem diskiem. Daļa tur ir biznesa braucēji ar pilnīgu po uz auto - brauc pa bordēm, bedrēm....

Nevis gudrāki, bet prasmīgāki naudas lietās. Pamatā pragmātiskāki un vairāk rēķinošāki. Tāpēc jau ir sapratuši, ka enerģijas cena ilgtermiņā nav uz palikšanu. (Izņemot, ja 2020 cenas uzskata par atskaites punktu.) un nepavelkās uz pliku klaigāšanu.

Parastai tautai vnk jāizšķiras starp Octavia un e-Tron. Un tur vienos vārtos. Pārtikušai - RangeRover / e-Tron..... Pa manam tur arī vienos vārtos, bet tas nav tik viennozīmīgi

1. auto cena

2. nē, bet Kasiņa skatījums norāda uz izmaiņu klasiskās ekonomikas piedāvājuma/pieprasījuma līknē.

Es pats pgdm atturos tajā virzienā skatīties, jo 1. man ir dienesta auto; 2. domāju, ka reāls tas auto paliks, kad sakārtos ātru lādēšanu. Tad arī cenu un svaru nedzīs baterija, un nebūs jāplāno maršruts ar nakšņošanu lādēšanai.

Nu tā laikam nav. Radikāļi ir katrai idejai. Klārksons būs viens niknais auto nometnē. Arī bijušais klasesbiedrs man kādreiz teica, ka stumjot nost no ceļa un pašu samērā reti, bet ir mēģinājuši nostumt no ceļa pat sab trans.

Bet par apģērbu šiem taisnība - pēdējā laika teh. progress arī to jomu ļoti skāris. Tur tagad visādas lieliskas lietas var atrast.

Ziema ar velo: Vakar kāreiz darbnīcā apspriedām šo. Meistari saka, ka pēc ziemas remonts esot uz 80% velo cenas. Gan jau drusku pārspīlē, bet ir pieredze. Vienu gadu tajā pusziemā pavizinājos, sarūsēja gandrīz viss. Velo + sāls ir ļoti nikna kombinācija. Tīra inventāra bojāšana.

Kāda kokteiļa? Ja katru dienu vari stumt iekšā kautkādas dīvainas izcelsmes vistu un uzdzert ar smootiju no pakas, duramais kokteilis ir reāla s'picka pret ieradumu kokteili

Es pazīstu čaļus no Fimas. Viņi kkā uz ES fondiem stipri pasen šo izdarīja. Ja nemaldos, pie reizes kādu gabalu salika arī ES sliežu platumu. Vēl tas kantoris sabūvēja video uz robežas un citus tehn pasākumus tur veic. Pie mums Fima ir tāds kaktu kantoris, LT reāls monstrs

Ņemot vērā,ka 1/3 domā aptuveni tāpat, iespējams ir riktīgais brīdis iepirkties zemajā pieprasījumā. Parasti gan publika, kas var atļauties EV, plāno labāk un nepakļaujas pūļa panikai

Aplis funkcionē tikai tad, ja vispār kustas. Kur vilkšanās pa ārējo joslu šo kustību apstādina. No pozīcijas 0km/h ir ļoti grūti iekļauties pat 20km/h. Savukārt salāgot 20 un 60kmh ir ievērojami vienkāršāk