RD jau diezgan skaidri paudusi, ka nevēlas centrā redzēt NEKĀDU privāto transportu (pamatā dēļ piesārņojuma). Tā, ka Brady ir taisnība. Mūžīgi to atbalstīt var tikai NO

Norvēģija ir dārga tikai paviršiem apmeklētājiem. Restorāni ir dārgi, kafenes arī un alko ļoti. Bet Norvēģijā labākais serviss (skats) restorāns ir pie dabas. Un tur jau ir lielveikalu cenas, kas nemaz tik briesmīgi neatšķiras no mūsu. Norvēģijā telti var montēt kur pagadās. Attiecīgi naktsmājas tur ir par velti un diženus skatu.

Norvēģijā lieliskas ir haika iespējas. Tāds marķētu taku tīkls nav pilnīgi nekur citur. Un man ir ievērojama pieredze ar šo.

Secīgi dēļ ļoti samērīgām izmaksām, dabas daili, bezgalīgām klaiņošanas iespējām, uz Norvēģiju aizkuļos katru gadu. Dažu gadu divreiz. Vnk normāla vasaras rutīna. Tos gan nepieskaitu ceļojumiem - tas ir haika pasākums. Ceļojumi ir on the top.

Es domāju tu stipri par zemu novērtē parasta stulbuma ģēnija ietekmi uz procesiem.

Parasts stulbums, īpaši komplektā ar nepamatotu iedomību, spēj kalnus gāzt (šajā gadījumā laikam: bedres rakt). Es parasti rēķinos, ka līdz 1/3 dīvainu rezultātu ir saistīti ar produkta radītāja stulbu iedomību. Ceļu satiksmē šī proporcija ir ievērojami augstāka, bet procesos, kur ir iespēja apdomāt pirms izlikšanas produkcijā, liekas ka ap 1/3 dīvainību.

Pajero ir ievērojami mazāks bagāžnieka laukums kā XC90.

Skatos tikai bagāžnieka laukumu - uz augšu telpa nav ne uz pusi tik vērtīga kā horizontāli. Nav vērtīga ne manam hobijam, ne ceļojot - ļoti neērti leitot un pakot somas vertikāli.

To, ka Gulia un Stelvio ir vienādi mehāniskais aprīkojums. Un tas ir tas, ko es saprotu ar "saturu". Savukārt tavs iepriekšējais posts par "vienāds, bet svars atšķiras...." ir parasta demagoģija un man tiešām nav skaidrs kāpēc tu izvērs bezcerīgu ļurināšanu par tēmu, kuru objektīvi nav iespējams pārmuldēt. Oportūnists?

Saturs NAV iepakojums. Iepakojums atšķiras.

Man bagāžnieka tilpums ir kritiski svarīgs hobijam. Biju pārsteigts kā Pajero tas sacūkots. RAV 4 arī. XC90 un Landkrūzerim ir OK, bet nu tas svars......

Tu domā lielāku konservu bundžu var uzlocīt bez svara pieauguma? + sēdekļi resnākiem dibeniem + visādi nevajadzīgi mēsli bagāžniekā + lielāki riteņi (un šeit ļoti salasās masa).....

SUV ir izcili bezjēdzīgā telpas un masas izšķērdēšanā. Pagaidām redzētie čempioni ir Pajero un MB GL. Pieņemu, ka BMW x7 ir līdzvērtīgs

Es domāju tev tomēr vajadzētu palasīt par mesendžeru vakcīnām, kas tiek izstrādātas jau 20 gadus (un tad sanāk a 20 gadus jau eksperimentālas|). Un vistuvākajā laikā tiks lietotas gan vēža, gan astmas, gan visa kā cita izķeršanai un ārstēšanai. Ierocis ir jau ļoti zināms. Tajā vnk ir ievietotas jaunas (bet ne savādākas) lodes. Ar tādiem pašiem panākumiem katru jauno Lāču maizes šķirni var saukt par ekesperimentāju un pieprasīt pārbaudi uz nekaitīgumu.

Sūdīga pieredze. Pasūtu labos restorānos labu ēdienu (aprakstā). Piegādā sūdīgu. Man jau procesa sākumā likās, ka šeit vajadzētu nonākt. Nonāca. Likumsakarīgi

Nu pēc pieredzes - pasūtīšanas serviss, kā tas bija gaidāms, ir caurkritis. Piegādātie ēdieni (t.i. restorānu sagatavotā ēdinekarte piegādei) ir ievērojami zemākas kvalitātes kā uz vietas saņemamā.

Šāds rezultāts ir neizbēgams, jo piegādes serviss pieprasa daudz manuāla darba un daudz vadības darbības. Attiecīgi lai segtu izmaksas, ražotājs sāk taupīt uz produktiem, apjomiem un procesa. Jo viss ir droši - no piegādes atteikties ir gandrīz neiespējami.

Līdz ar to arī nevakcinēto ēdienkarte nodrošina segregāciju. Kā jau tas bija gaidāms

Padarītais darbs = masa x pārvietojums.

Pseidodžipi ir smagāki kā normāli auto. Alfa Stelvio = Alfa Gulia (pilnīgi vienāds saturs abiem) + 300kg. Pilnīgi bezjēdzīgi

Ā tu par to gar pašu pieminekli.... Iespējams Staķis sagaida, ka korķis būs līdz Smiļģa muzejam un sab tans pa to joslu brauks kā kings. Un tālāk gar Viršiem pa sliedēm

Tur sabtrans visu laiku pa sliedēm brauc. Un ķieģelis IMO mūžseni karājas. Sab transam atsevišķas attiecības ar ķieģeli

Jap. Visās nozarēs pa laikam notiek paradigmu shifts, kas ir vnk jāiestrādā biznesā, ne jākunkst, ka pasaule tizla. Liekas Canon vs Kodak ir labs salīdzinājums

OK. Paldies.

Un kāds ir minējums par t ietekmi? Vnk uz detaļu izplešanās rēķina?

Rāviens uz priekšu nav.

Kas vainas tiem TFSI?

Viens cilvis nonācis pirkšanas situācijā, kur TFSI ir vienīgā opcija (jo TDI šim modelim ir atbaidoša izvēle).

Attiecīgi ja tomēr TFSI, tad kādi draudi tiem pamatā?

Rūsas pārveidotājs parasti ir fosforskābe (nezinu kas ir specifiski Brunox). Tās nenotīrīšana rada tādu pašu efektu kā rūsa

Kārbas eļļa bija diezgan tīra un nekādus pēdējos metrus nedemonstrēja.

Sajūgs un gultnis eksponētos neatkarīgi no kārbas t.

Atbildēja: noslāpētam motoram slēdzas viegli.

Acīmredzot sajūga pievada vaina.

Droši vien eļļa jāmaina sajūgam būs

Domāju, ka tajā trubā nekad nav 100C

Paldies,

Nodošu papētīt.

Ziņošu kas bija pie vainas

Bet tas auto vecs - sen jau vajadzēja padilt

Pārbaudīšu.

Bet aukstā laikā slēdzas lieliski. Grūtības parādās reizē ar siltumu zem haubes. Kas principā nozīmē ka neeļļošanas vai netīras smērvielas dēļ šis nenotiek.

Domā pašķīdušas plastmasas bukses, kas karstumā paliek mīkstas? Jeb kas cits jāskatās? Es saprotu tur siltuma korelācija ir tieši ar zemhaubes siltumu - ilgāku laiku braukalējot arī vēsā laikā sākas šis pats

Domāju ka nav. Domā ūdens sarauts iekšā? Bet ūdens nav gāze. Tāpat nevar saspiest / palikt elastīgs siltumā.

Un kāda būtu izeja false positive gadījumā? Izvērst bezgalīgu pārtestēšanu? Nebūs padārgi un varas kritiķi neskries kritizēt izdevumus?

Viņi izvēlās pārslogot slimnīcas. Slimnīcas uzpūst nav iespējams tehniski. Ko nu?

Es domāju tāds native exit ir redzams: mētājoties ar nestrukturētiem ierobežojumiem riska grupas antivaxeri ar līķiem lēni izklās garu periodu (t.i. tiem būs iespēja realizēt savu izvēli un varai nekļūt nelikumīgai), slimnīcas netiks pārslogota un visi pārējie to izvakcinēs un pārslimos. Tālāk tā būs parasta iesna