Informeeju visus diskusijaa iesaistiitos - vainiigs bija EGR vaarsts. Iztiiriiju un masiina iet kaa veel nekad.
2004.gads, d4d. 2l. 85kw
Par pārējo - laikam tiesaam pietureesu muti. Iipasi par - jaunieti...
EGR vaarsts tas nevar buut?
Tu varētu būt rakstnieks! ;)
Nestes dīzelis. Jau gadiem! ;)
Bet vispaar, izskataas, ka so komentaaru pats esi rakstiijis arii 2 divlitrenu iespaidaa! :D
Klau, beidz te smirdeet! Pasaki arii kko moz sakariigu un ja sanaak - meegini arii kko pamatot no sevis teiktaa! Visi diemzeel nav taadi diizeldievi kaads esi tu, cik saprotu! Prieks tam ir arii sie forumi izveidoti, lai taadi stulbi cilveeki kaa es vareetu kko uzzinaat vairaak!
Mulsina tas, ka jo vairaak uzsilst motors, jo lielāki mati... Kad auksts, tad darbojas bez maz vai ideāli...
Displejaa kluudas nekaadas nemet. Buus vien jaatesteejas pie kompja...
Taatad, ja ir comonreil degvielas suuknis beigts, tad tas neremonteejas un vnk jaamaina cits??
Ja ir comonreils, tad taas ir suuknsprauslas, kas iet aaraa no ierindas, ja? Skiet, ka man ir CR.
Pamatosi?? Tad vai tad nav jaalec displejaa kluudai??
Sad tad zuda jauda siltam pie 5tā ātruma. Tad pamazaam jau pie visiem citiem aatrumiem un nu jau ir taa, ka no krustojuma gruuti aizbraukt. No riita arii diezgan negribiigi leca. Ieprieks leca uz griezienu. Gaisa masas meeriitaajs tas nav.
