Var nolasīt gan ātrumu, gan 0-100 kaut uz telefona, kaut vai ar bezmaksas Torque. Dažiem Elm ir pat izslēgšanas poga, aķi neizlādēs.

"kļūdas kodu lasītājs 2022"

Atkal jau kopētais teksts.

Čaļi, vismaz nerakstam neko klāt tādam acīmredzami spama topikam.

Nē taču, domā čaļi taču, ka par maz apgriezienu! Brauc kaut ar 2 vai 3 robu, bet vismaz lai sanāk 3,5-4k. Varbūt pat nofilmē, ka brauci šādi un tad rādi meham, ka vienalga nelīdz...

Piesoli elektriķim maksāt pēc patērētā laika. Lai paskatās masas savienojumus un izveic spēka savienojumu profilaksi. Vai pats atrodi masas savienojumus un notīri, pārvelc.

Jā, līdz 1l uz 1k. Tā jau daudzu ražotāju "atruna" vismaz no 90-tajiem.

Kāda tur vēl speciālā braukāšana uz Siguldu? Nāksies rakstīt rakstisku pretenziju katru reizi kad dzen uz OD, katru reizi lai šie paraksta, ar laiku gan izcīnīsi pienācīgu attieksmi!

Hidrosūknis vispār tam auto? Kuras paaudzes S60? 1; 2; 2facelift?

Gan jau ka skatē dos 2-nieku, ja vispār pamanīs.

Interesants iznākums. Ja jau saki, ka egr kļūdu tāpat jau neuzrādīja, tad vai maz vajadzēja atšūt to egr funkciju?

Iedomājieties šito momentu, stāvi, gaidi zaļo gaismu un vari beidzot droši ievilkt gaisu plaušās! Tas gan tikai tad, kad viss transports būs bezizmešu. Pēc tam jau vienalga sajutīsies apmānīts, kad iedomāsies, ka izmeši vienkārši vienmērīgāk sadalīti pa zemeslodi...

Jā, diemžēl, tā arī būs. Iestatījums uz tiešo ekoloģiju nozīmē tikai to, lai neindētu sevi un bērnus, sildot iekšdedzes motoru, vai sastrēgumā u.tml. Tātad nenozīmē, ka lētāk! Netika it nemaz domāts par lētāku pārvietošanos, kad sāka uzspiest bateriju automobiļus tautai. Kādu brīdi relatīvo lētumu (vienīgi sakritības pēc) dažs izmantoja propagandas nolūkos, tas gan.

Tas jau vairs nav tālu līdz nākamajam skandālam - eļļasgeitai!

Tad tā Malēnijā panākam benzīna ekonomiju, daļu tā aizvietojot ar eļļu?

Normāli būtu īsti nemanīt eļļas līmeņa izmaiņas. Varbūt zem auto palika plankumi? Pat nulltā gada vw 2.0 benzīna dzinējs pie 200k neuzrāda eļļas rijīgumu.

Rakstā var noprast, ka oficiāli 16k vai 1 gads motoreļļas maiņai. Īpašnieks saka, ka ik pēc 24k un tad jau sanāk, ka ne retāk par to 1 gadu. Strīds sanāk par to, ka eļļas maiņa netika veikta pie dīlera vai tam pietuvināta un nav oficiāli reģistrēta.

Šitas joks ar to, ka jau pirmie īpašnieki Francijā, piemēram, ignorē dīlera pakalpojumus ir jau sen novērots uz savas ādas, tikai starpība tāda, ka neviens motors manās lietotajās mašīnās nav dēļ tā pašlikvidējies!

ieteikumi - juriz: 25.01.2022 11:07 - nez vai pats saprot, kāpēc ierakstījis vienu lieku, aizvainojošu vārdu klāt pie normāla teksta.

Ha, super, tā jau ir ideja.

Kaut kā neaizdomājos, ka par cik man auto šitas vienkāršs un bez stūres šleifiem, tad varētu tiešām pamēģināt vēl pašu stūres ratu pārmest par kādu šlici, lai tomēr sanāk taisna, kaut pats mehānisms būs nedaudz novirzīts, t.i. uz vienu pusi. Līdz ar to gan riteņi, gan rats būtu taisni vienlaicīgi. Vien pagrieziena max rādiuss pa kreisi vai netiks ietekmēts?

Mehi pēc piekares remontdarbiem dažkārt mēdz pavēstīt: stūres reikā ir lufte (brīvkustība), pievilkām skrūvi, pievērsiet uzmanību, ja atkārtosies, mainiet mehānismu.

Savam vecajam bezpiedziņas auto, konstatējot viļāšanu, pamēģināju šādi. Speciāli nobīdīju stūres ratu mazliet pa kreisi. Saregulēju savirzi mīnus 10 minūtes. T.i.abās pusēs saregulēju pareizu savirzi ar šķību stūri. Tik daudz, lai viduspunkts atrastos neizdangātajā vietā. Rezultāts - taisnvirziena stabilitāte atkal permanenta. Jautājums, cik ilgi tā varu turpināt braukt? Līdz šrotam vēl gadu, divus? Man pašam, šāda paveca auto gadījumā, necik netraucē, ka tā stūre nav taisni taisna. Ko teiksiet?

Vai esi Labprātīgais TV un dīzeļdegvielas nodokļu maksātājs? Labi. Pīpē vietējās cigaretes diez? Tad jau ....

Nav jau elektropiedziņas auto gadījumā tāda iestatījuma - lētāk, ērtāk, saprātīgāk!

Ir tikai iestatījums neindēt kaimiņus un sevi tieši pie daudzdzīvokļu mājas (tieši tur, kur savukārt nav uzlādes punktu, ja neskaita pa logu izmestu kabeli ).

Kamēr būs pārāk liela modeļu un to variantu daudzveidība, tā arī būs - nezināsi, kur savai teslai mainīt bateriju šūnu vai šūnas vadības moduli (bmu)... un pat vai sailentbloku.

Tas tāpēc, ka arkādes tipa vadība, viegli vadīt, faktiski tu tikai viegli koriģē trajektoriju.

Paņem nu kaut vai M3 challenge un tad padomāsi - vai, vai, cik nervoza stūrēšana...

Kā tad, jau riteņu saķēzīto sālseļļas sniegu - uz zaļo zonu! Kur to stumt?

Tai servisā uzjautā vai degvielas sistēma pa nakti nesagaisojas?

Piemēram, Laguna neizvēlējos, jo instrumentu paneļa dizains nepatīk.

Scenic II arī ir laba noturība pret rūsu, zema cena un varētu pat teikt, ka vispār nav instrumentu paneļa.

Neviens auto modelis jau nav ideāls! ?

Cena - lietojamība no A uz B augstu vērtējama. Šis jau vēl ciešams, II paaudzes feislifts. Ļoti plašs salons. Samērā ātri var noņemt traucējošās plastmasas un visu priekšu, motora vai tā radiatoru apkopei.

Sludeklī iepatikās izteikums " pilna vēstule csdd"!

Labie skati! Pabiju tur 2007-tajā, tad manuprāt vēl nebija ieviesta maksa, vismaz lielus tēriņus neatceros. Vēl labāk patika ceļš gar Verdonas aizu FR.

iAuto konsīlijs te lepni spriež un balso tā : "Ja štepselis ir pieejams, tad džezs kļūst elektrisks viscaur!"

Tad tam šāļu nebūs it nemaz.

Pedāļu mīšana kāreiz ir iespējami visekoloģiskākā izvēle, ja vien tas nav sporta nolūkos...

Forši, ka pat daudzi autobraucēji, lai cik ekonomiski to braucamie, bieži izmanto savu muskuļu darbu!

Vai nav jocīgi, ka sportisti netrennējas uz veloģeneratora?