Tev tak vislaik šeit stāsta, ka tas nekas traks neesot un ja vajadzēs, tad aizņemsies vēl. Tas jau nu gan nebūs īstais iemesls lai nemaksātu par EV. Covid jau nesenais piemērs, vajag-aizņemamies.
Insekcam lieku treknu plusu

Nu, reku viss ir ko prasījis
m.ss.com/msg/lv/transport/cars/kia/carens/bmnpxd.html
Es tikai uzreiz redzu pēc fotogrāfijas ka aizmugurēj@s durvis krāsotas un nobraukums ar nav maziņš, bet ar ādu.

P. S. Es arī neredzu nekādu ekonomiju, mans benzīna Ceed ēd pat mazāk un nobraukts dīzelis tak tev nedos vairs rūpnīcas parametrus
Cilvēks acīmredzami praktiskāks. Nezinu cik corolas universāliem bagāžnieks ir liels, bet tajā noteikti vairāk var salikt, nekā šitajos parketniekos.
Otrs atslēgas vārds - hibrīds. Nebūs jau ilgi jāgaida, ka par izmešiem liks nodokļus augšā, hibrīdam tie būs mazi salīdzinot ar dīzeli.
Nē nu ir tas aplis tāds tramīgs. Sevišķi jau tumšā laikā, ziemā. Iedomājies cilvēks aizbrauc uz hoķi Piņķos un pa tumsu vālē mājās pa taisnu ceļu un uzreiz izlien šis aplis, kurš no tālumā nav redzams. Manā pieredzē aplim dabiski ir jānomierina satiksme, bet šeit ir jāpievērš uzmanība zīmēm. Kas principā ir viens un tas pats, kas krustojums.
Pasaulē lielākā rūpnīca ir Volfsburgā un tā nedavelk līdz miljonam gadā. Cik saprotu visas iepriekšējās Teslas rūpnīcas ir tādi uz ātru roku sastellēti šķūnīši un viņi netiek galā ar pieprasījumu. Bet, vēlreiz saku, ka lai kko tādu būvētu tirgū, kur Tesla nemaz nav pārdotākais emobilis, apakšā jābūt kkādiem ekonomiskiem aprēķiniem. Tas viss norāda ka Teslas komanda šajā piecgadē plāno iekarot Eiro tirgu un to var izdarīt tikai ar zemu cenu. Lai cik inovatīvs būtu KKāds Teslas modelis, ja viņš maksās kā 3 golfi, tad nebūs lielu iespēju vācietim likt pārsēsties no audi, WV uz Teslu.
Berlīnē ražos 2 miljonus autiņu gadā. Lai tādus kvantumus saražotu(priekš Eiropas) apakšā jābūt pievilcīgai cenai.
Nezinu, par 15.septembri info parādās no maija. Tāpēc jau tiek būvētas tās megafabrikas Ķīnā un Berlīnē, ka viņas arī ražos arī tās baterijas. Lokalizācija, izmaksu samazināšana. Līdz šim tās Teslas jau veda no ASV.
Lab, komunisti, jūs vispār esat pie fiksējuši, ka 15.septembrī Ilons prezentēs jaunās paaudzes baterijas? Galvenie mērķi šīm baterijām - padarīt tās lētākas, tādējādi izlīdzinot Teslas cenu ar analogiem iekšdedzes autiņiem. Otrs mērķis esot sasniegt 1 miljonu jūdžu bez bateriju maiņas, bet tas vēl gluži neesot sasniegts.
Lūk ja tas tiks izdarīts, tad jau droši var prognozēt naftas ēras beigās un Teslas dominanto stāvoklī. Ne jau pa velti tur tās akcijas kotējās.
Apkopes noteikti vari veikt LV, ja tur nav kkādi īpaši nosacījumi pie auto iegādes DE. Kā zināms DE ik pa laikam subsidē jaunu auto iegādi un tur var būt kāda atruna ka auto nedrīkst izvest no valsts kādu noteiktu laiku. Igaunijā jau štukoja šitā elektro subsidēt cik tur 20000 jānobrauc gadā pa est ceļiem, tad saņem kompensāciju. Visticamāk pat šādā gadījumā apkopes var veikt LV., reģistrēt nevar.
viencexperc rakstīja: Nē.
ASV ir rūpnīcas gan VW, gan BMW un MB.
ASV auto tirgus ir daudz lielāks kā Eiropas.
ASV gadā notirgo ap 17,053,566 auto, bet pa visu Eiropu ( kurā dzīvo vairāk cilvēku) - ap 15 miljoniem.
Tas ir liels tirgus, kuru grib ieņemt jebkurš. Tagad jau Ķīnieši mēģina ienākt.
Vienkārši ASV nav iespējams tirgot sūdus. ASV galvenais priekšnoteikums ASV ir uzticamība un remontu dārdzība. Franči reiz apdi*sās tik stipri, ka izlidoja no ASV uz neatgriezšanos.
Bet Eiropā Fords ieņem otro vietu ( Focus) un Fiesta ap desmitnieku.
Ķīnas tirgū gan VW var izpausties. Uz to sūdu fona VW izskatās lielisks, tāpēc puse no visiem VW ir tirgoti Ķīnā.
Bet skatoties uz pārdošanas apjomiem, VW jau trešo gadu pēc kārtas Ķīnā ir tirdzniecības kritums.
Ķīnas tirgū gan VW var izpausties. Uz to sūdu fona VW izskatās lielisks
====DDD bet arī Ķīnā tie folksvāgeni tiek stipri apgraizīti, lai varētu konkurēt. Tie nav tie paši modeļi, kas Eiropā. Tak nav iespējams pardot visādas ādas un elektriskos ķimerus budžeta klasē.
Bija, mēs te uztraucamies kā Tev tajā miglā iet.

650 atkal daiļrunīgs

Conqueror rakstīja: tur kaut kāds kristaps rāpjas pa klintīm. A kāds sakars ar iauto? Ja viņš brauktu ar auto pa klintīm tad būtu sekošanas vērts
Tak GB12 uz turieni ir aizspēries, bet nestāsta ko tur dara. Kristaps arī, viņš jau viens nerāpjas. Viņš organizē grupas uz dažādiem kalnu rajoniem un apmāca kāpt gribētājus, moška arī GB12
Es jau Te vienreiz stāstīju par savu paziņu, kas nopirkuši Teslu. Viņa lādē vienreiz nedēļā, kur tad jūs tā taisāties braukt ikdienā?Ja tu dzīvo kkur starp Talsiem un Tukumu, tad līdz abām pilsētām būs 30km.Tas ir 60km dienā, mierīgi visu nedēļu var braukt ar vienu uzlādi.
Nezinu, tāpēc arī prasu. Reku Liepiņš arī aizspēries uz turieni
Kāpēc vairāk nav ziņojumu no Lofotu salām?
Šeit var lamāties?
Tad es par policijas patruļu darbību. Jāņos šamie spietoja pa pustukšo Rīgu un meklēja kādu pārkāpumu, bet šajā vīkendā, kad bija milzonīgi sastrēgumi uz Via Baltic Saulkrastu virzienā, neredzēju nevienu ekipāžu. Tāda sajūta, ka Policija strādā tikai pēc kkādiem īpašiem rīkojumiem, nevis ikdienā cenšas normalizēt satiksmi.
650 kad lasa tad ir jasasprindzinās, ļoti līdzīgs tips Levitam. D
OK, turies. Smieklīgi būs ja tu tai kapā arī miglu sastapusi.