Ženēvā būs ķīniešu Aiways U5, bet ne tāpēc, ka nenotiek izstāde Pekinā, bet viņi jau to autiņu ir sertificējuši Eiropā un sāks pārdot.
Vēl būs redzams U6ion, bet tas vēl neesot plānots pārdot.
JAP es jau ieverteju to, bet tas gluži nebūs Dacia. Šeit cilvēks prasa mazāk ekrānus un vēl visādas viņam nevajadzīgas lietas. Soul ir tieši tas-piepacelts, bet bez 4x4 un nekā tāda īpaša tur nav, ja neskaita dizainu.
Jap, VW pieder dažādi ražotāji - Škoda, Seat, Porche, Audi, Bentley, kpuzņemumi ķīna un gan jau vēl kādi.
Ta ir tā saucama unifikācija. Letajiem modeļiem liek VW motorus, kārbas un dārgajam galam - Porche tehnoloģijas. Atšķiras tikai iepakojums.
Protams, man arī viens paziņa nobircis Audi 80 prieks darba(celtnieks). Esot letas rezerves daļas, brauks kamer nomirs. Tai mašīnai noteikti kādi 20+
Savukārt vakar pie bērndārza, kur iet meita, aizrullēja viens lepns Audi ar zilu mākoni no abām trubām. Tas autiņš točna jau patēre apmeram tikpat daudz eļļas cik degvielu. Drīzuma mēs to audi vairs neredzēsim, lai arī viņam gadi kādi 8 max.
Nedomāju gan, ka būtu korektāk. Piemēram nekorekti būtu salīdzināt ekspluatāciju Austrālijā un Latvijā. Savukārt Krievija ekspluatācijas apstākļi ir identiski, ja tā nav Sibīrija. ARĪ Vācija neder.
Daži modeļi tiek ražoti speciāli Krievijai. Piemēram ir Kreta un Solaris no Hyundai. Daudzi modeļi tiek komplektēti, bet detaļas tak tādas pašas, kāčehu škodai, piemēram.