Man izskatās, ka to autiņu taisa kādiem militāristiem(policijai).

Protams, ka ta nav nekāda megaproblēma Tomer cilvēki izvelas rūpīgāk ekspluatet savu auto un tāpēc nemaina pec dīlera ieteiktajiem meganobraukumiem eļļu un arī šādi cenšas ekspuatacijas sakumā pasaudzēt bērīti. Tas tak neko nemaksā, ja salīdzina ar potenciālajām problēmām nākotnē. Vienkārši mēs dzīvojam patērētāju sabiedrībā, kur cilvēkam cenšas sagādat mazāk raizes un vairāk izpatikt. Tāpēc arī liekas kustības netiek reklamētas, jo pēc līzinga beigām šams tak tā pat ņems jaunu autiņu. Tālāk jau kas tur notiks nevienu pusi neinteresē

Ļoti iespējams. Santa Fe pirks tie Tucson pircēji, kam vajadzēs papildus vietu, plašumu.

Sk.2.30

Piesienies. Lai kur arī viņa nenonāktu, tas nav OK. To jau es norādu, ka viskozitāte mainās atkaribs no laika apstākļiem. Ja jau ir vienmērīgi optimāli apstākļi, tad jau viss strādā kā nākas. Dzīve gan tā reti notiek.

Jap, es pieļauju, ka ziemas laikā bieži eļļas filtrs ieslēdz pārplūdes vārstu kad tiek startēts. Tas nozīmē, ka viss tas abrazīvs,nodilums var nokļūt sadegšanas kamerā.

Viņš vienkārši nevar maksāt stipri lētāk. Ir vienu pakāpi zemāks modelis Tucson, kam cena aiziet līdz 33k. Paliek mazs koridors līdz 38k, nu nevar viņš maksāt nekādi 35 tad jau nav jēgas viņu ražot, jo Tucson labi tāpat pērk.

Aaa nu tā ir obkatka. Jaa tā agrāk darīja, jo jaunam motoram kamēr visi mezgli pieslipejas nav vēlams dot uz max. Eļļa vienkārši sakrājas abrazivs, ko vēlams ātrāk nekā parastā situācija nomainīt. Citi 2000 brauc, citi brauc arī visus 10000

Pa 3000 nekas nenotiek, varbūt domāji 30k?

Pa veciem autiņiem mums tik viens specs msh

Motora darbība izklausās kā 1.6 Ceed atmosfernieka, tas arī ceļ krustojumos, bet galīgi vairs ne, ja kruīzē uz 100. P.s.dīleri dzen rata ar šitādiem mainās intervāliem. Pa 5 gadi galīgi aizd. to motoru. Gan jau šitam arī galīgi mazs eļļas apjoms utt. MMaini starp dīlera maiņām uz 10k

Nevar jau nopirkt! Pat KIA NIRO EV nav nopērkams uzreiz. Tas viss man atgādina SEB banku, kur var nosēdēt visu dienu, lai piereģistrētu smart id.

Labvakar, svētkos viesojas pie maniem emigranti no Vankuveras. Izrādās, ka nopirkuši Tesla3, nobrauc mēnesī 1000km un elektrība izmaksa 25Can $, ladejot vienreiz nedēļā. Lūk, nekādi šausmu stāsti.

Man meklēt YouTube instrukciju vai vairs jau nav vērts? Izklausās, ka motors uzkarsēts.

Atkal uzvilkies. Tak taisnība, eļļas kvalitāti tak varēs noteikt jebkurš indivīds kas ar autiņiem kramejas. Es viņam nesaku ka jāsāk remontēt pie jebkura Vasjas.

Kārbas eļļas līmeni tev apskatīsies jebkurš vietējās garāžas specs. Līmenis jau parasti nemainās, bet jāskatās vai tā eļļa tur svaiga. Pagaidām gan izklausās, ka tur būs nopietnāks defekts, ja tikai pirms 2 ned. nopirki. Gan jau iepriekšējais saimnieks šito jau ir izmēģinājis un tāpēc lai neremontētu kārbu autiņu pārdevis.

Šeit +/- izskaidrots par šīm diviem eļļas maiņas veidiem

Karbām ar lielo nobraukumu pastāv divu teoriju piekritēji. Ja kārba n-tos tūkstošus nav mainīta eļļa un viņu nomaina pilnīgi ar izspiešanas metodi, tad tas draudot ar kanālu aizsišanos un pilnīgu kārbas iziešanu no ierindas. Savukart otras teorijas piekriteji iesaki tikai un vienīgi pilnu eļļas maiņu ar izspiešanas metodi, jo pakāpeniskas maiņas rezultātā kārbā turpina cirkulēt vecās eļļas piedegumi, netīrumi, kas arī izraisa šos sitienus.

Par to filtru maiņu jau mums te viens interesents izcēlās. Nomainīja eļļu, bet bez filtra maiņas, jo tas atrodoties kkur dziļi iekšā kārbā. Cik pačekoja, tad tā ir taisnība, ka dažam kārbām to filtru nemaz tik viegli nevar apmainīt. Tjip gandrīz vai karba jājauc ārā. Audi varetu būt bīstamības zonā, jo tiem autiņiem viss tik samudjīts, ka jebkuršs remonts parvēršas nebeidzamās mokās(tiem, kas remontē).

p.s. jāmaina arī filtrs kārbā, tas arī var būt aizaudzis.

Nekas traks - piesārņots hidrobloks. Man līdzīgas darbības notika pēc eļļas maiņas, tur vienkarsi notika intensīva vecā aplikuma mazgāšana. Tad kad esi pabeidzis eļļas maiņu un viņa ir dzidra, tad arī vairs nenotiek šitādi rāvieni, sitieni. Otrs variants, kad tu neesi ilgi mainījis eļļu kārbā un tie ir signāli, ka tas steidzami ir jādara. Paskaties kāda eļļa kārbā - melna, tad jāmaina. Viņai parsati jāizskatās sarkanīgai, caurspīdīgai.

Tesla www.politico.eu/article/elon-musk-brexit-made-it-too-risky-to-put-tesla-plant-in-uk/

Redz, tāda ir mūsu pasaules vērtību uzbūve, uzskati. Mileniāļu pasaules uztverē tā ir visnelietderīgākā sava laika nosišana un kas tad uz ceļa ir bīstamakais faktors? Tieši tā, cilvēciskais faktors izraisa visvairāk satiksmes negadījumus. Nezinu statistiku, bet vai tad stūrēšana nav tik pat kaitīga kā alkoholisms, vēzis utml.? Tāpēc es Vaļa kungam saku, ka uz mums skatīsies kā uz dīvaiņiem. Izmirstoša suga. Wala jau saka, ka jāliek rezervātos

Es neko negribu atņemt, es saku, ka jaunā paaudze visticamāk, atmetīs tādus kaitīgus ieradumus, kā auto vadīšana. Es un Tu gan jau vēl stūrēs. p.s. vispār jālasa visa sarakste, lai man nav jāatkārtojas