Paskatījos oil kluba, tur tādas eļļas nav. Taka neko nevaru ieteikt

Man jau liekas ka prieks dīzeļiem jāmeklē C3 eļļas, a3, b4 tas jau izskatās pēc benzīna

Zf 8 hp kjipa nav īstā 2sajugu. Pagaidām redzu, ka tā ir stipri lielākā, garenvirziena....... Vācietis Dsg salīdzinot ir mazina bumbina

JAP, DQ250 laikam ir briesmīgākais, kas kārbu jomā ražots. Tāpēc jau es saku, ka cilvēki ir iebaidīti un uz visiem robotiem skatās ar baltu aci. Protams, ja izpildījums ir kvalitatīvs, tad jau 2 sajūgu kārbas ir pats labākais. Vāciešiem, jeb kā tev patīk saukt - amerikāņiem, klibo kvalitāte. Tā jau viņas ir domātas efektīvai ātrumu pārslēgšana un neviens vairs ar mehānisko kārbu nevar panākt tādu efektivitāti.

Pērciet jaunos hibrīdus ru.motor1.com/news/360913/hyundai-sdelala-pervuyu-v-mire-korobku-dlya-gibridov/

Dsg, esi par tādu dzirdējis?

Gan jau ka ir arī šitie dikti, jo visu tak ražo Ķīna. Es piemēram uzliku neoginalo šarnirus., jo spāņu bija ar skrūvēm, oriģinālie - bez. Tāpat vārstu vāka blīve Karl Reinz oriģinālas vietā. Ne jau vienmēr oriģināls ir labāks.

Eiropā tas 2 sajūgu kārbas ir jau vismaz 3 gadi, bet līdz Eiropai jau atnāk konservatīvās tehnoloģijas. Hyundai visus jaunievedumus liek ASV tirgum. Es jau saucu veloster man liekas jau tiek aprīkots ar šīm kārbām un t-gdi motoriem jau kopš kāda 2012. Gada. Vēl jau ir premium modelis Genesis, kam arī viss šitas jau sen ir. Tev stāsta, ka tagad pat pašiem lētākajiem modeļiem liek šīs modernās kārbas. No lietotāja pieredzes neko sliktu nevaru teikt, bet cilvēki ir tā iebaidīti ar tām vācu kārbām. Piem. Krievija visi apskatnieki to vien klare ka šitas nav RU tirgum un cilvēki tik pērk vecos atmosferniekus ar parastām kārbām.

Pienācis laiks atskaitei par Ceed. Šobrīd ielieta jauna motoreļļa Neste 0-20. Par iepriekšējo PetroCanada 5-30 nekādus baigos slavas stāstus nevaru teikt, jo pēc 5000km palika melnā ka nafta. Nu es jau to saku uzskatīt par normu, Neste jau nebūs nekāds izņēmums. Vienīgais ziemā vajadzētu būt kādam iezīmēm ar+ Vēl starplaikā starp eļļas maiņām pilnībā tika pabeigta eļļas nomaiņa kārbā . Tagad ir OK, izskatās labi. Papildus tehniskajā apskate pieprasīja priekšējos šarnirus nomainīt. Dabūt nebija nekādu problēmu, viens divi tika sameklēti un nomainīti. Turpinam testu.

Pag, es ir nezināms? Kāpēc tā es to KIAs testu veicu? Viņa man nestāv pie sētas un detaļas netiek pirktas svalka. Tev stāsta, ka dīleris ņem detaļas tikai no savas bāzes vietas, kas atrodas kkur Eiropā. Savukārt citur tu vari dabūt tādu pašu detaļu +,vēl analogu.visticamak tas arī ir lētāk. Nekā caur dīleri

Nu, pie dīlera tā var būt, bet ne jau tāpēc, ka tā ir KIA. Hyundayam arī dīleris kādu elektroniku gaidija mēnesi. Viņiem tak ir centrālais izplatīšanas centrs Beļģija, ja nemaldos. Tikpat labi jebkuram ražotājam noliktavā var nebūt tas daikts un tad kad viņš uzrodas, tad vēl kamēr atgada līdz lv dīlerim. Bet tā pati detaļa ir tak brīva pārdošana un tu vari viņu sameklēt ātrāk kā dīleris. Dīleris tak nepirks to daļu no interneta veikala Ritenis, vai vienalga kā sauktu.

Kko muldi. Man ir KIA, tīko pasūtīju priekšējos šarnirus. Pat 2 variantus piedāvāja, Korejas un spāņu ražotos. Ķīna arī visu var pasūtīt. Tas vienkarsi kādam lauku veikaliņā ir sadarbība ar kādu eiro izplatītāju, bet tas nenozīmē, ka nevar dabūt. Šodien visu var dabūt. Cita lieta ja tu jau meklē lielgabarīta detaļas. Tādus motorus, kas tai autiņa salikti gan būs neizdevīgi pasūtīt., bet gan jau arī var.

Es jau teicu, ko vajag parbaudīt. Man bija tā, ka mašina nakti pastāv, tad taka karburatorniekiem vajag paslegt ar atslēgu un tad tik startēt. Mainot degvielas filtru nokonstatējam , ka viena trubiņa nestav blīvi klāt un atiecīgi rauj gaisu. Līdzīgs variants, jo kad iesilis lec kā vajag.

Un tā arī ne sadzirdēju cik km kārba nav mainīta eļļa. Dīleru pirksts - nekad nemaina eļļu un uz sēdina nākamo pircēju uz naudiņu ????

Ahā, skaidrs. Izklausās kā neesi ņēmis nost to padonu, kurā ir iekšā magnēti un pieejams tas filtrs. Esi vienkārši izlējis cauri eļļu? Jārauj vaļā tas vāks, rūpīgi jāizpēta vai tur nav džezs skaidiņas(pie MAGNĒTIEM), jāizmazgā viņš un jānomaina tas filtrs. Ko tā tu pie motora eļļas maiņas maini filtru, bet šeit nē? Tā neies cauri, draudziņ.

Tu noteikti to darīji uz atro. Ir jāpabrauc un tad jālej nost. Es mainīju tā - pirmoreiz apmetu loku kādi 3-4km un nolēju, nākamā reizē jau filtru nemaina un brauc kādus 400-500km, nolej. Atkarto to velreiz, kamer eļļa tek caurspīdīga. Jāpabrauc ir tāpec, ka jaunā eļļa tai kārba mazgā visus atlikumus ārā un var kkas, kur aizsisties. Tas ir ja tu maini novēloti un tev jau tur ir saaudzis ar sūdiem. Tas ir pavecām, vienkāršām kārbām šada procedūra der. Mūsdienīgākas jau nāk ar elktronisku adaptāciju, tur kkas kompī jānomet nost. Savādak šams domā, ka brauc ar vecu eļļu un atiecīgi arī reaģē.

Ir arī tieši otrādi. Savulaik Singapūra bija tikai viena no Malaizijas(britu kolonija) teritorijām. Iegūstot Malaizijai neatkarību tieši šis aspekets, ka nav viena izteikta kopuma, nospēlēja atdalīšanos no Malaizijas. Tika veidota Malaizijas federācija, bet Singapūrā dzīvoja ļoti daudz iebraucēju no Ķīnas, Indijas utml.

Jauns ceed wagons, turbo maksā 20K Kā tur var apreķināt šitādas tāmes?

Nu, tad ir jāveido topiks "Kā nopirkt amerikāņu sistu auto Lietuvā" Jūs, kungs, nesaprotat kāpēc cilvēki vispār pērk jaunus auto. Tiek maksāta barga nauda par ērtībām un tā nebūt nav ādas sēdekļa esamība auto Es, piemēram, džedajam(dīlerim) atdevu 50 eiro tikai par eļļas maiņu(eļļa bija mana). Savukārt cilvēks vakar pavēstīja, ka eļļas maiņu ar visu eļļu veic pats, kas izmaksā 12 eiro. Tiek maksāts par to lai tos garantijas gadus brauktu bez raizēm. Kapitālisma ražošanas cikls neparedz kko labot bet izmest ārā, jo ērtāk ir nopirkt jaunu. Neviens cilvēks, kam ir nauda, nedomās par sista auto iegādi par 1/3 cenas. Izņemums varetu būt kkāda konkrēta modeļa iegāde, kas netiek vairāk ražota. Vai arī nepiejama Eiropā.

Termini "apdauzīts"" un "ļoti labs"" neiet kopā.

Tas kas bildītē ir ražots Eiropas auto ACEA C3, jāmeklē ir ar ILSAC(international) pielaidēm. Vislaik bija ILSAC GF5, bet tagad ir arī GF6 a un b dīzeļiem c3 vietā tur ir FA4 es par tiem dīzeļiem neko nevaru no pieredzes teikt, bet tai oil klubā diezgan populārs PC Duron www.oilteh.lv/katalogs/duron-synthetic-350 Redzi tai specifikācijā amerikāņu motorus un JASO, tā ir Japānas auto asociācija, CF4 atbilst. Ja Hondai ir rekomendācija tai 0-30, tad var liet