Nu, cik es esmu izpētījis(virspuseji) tad elektro ir vieni ieguvumi. Pirmkārt atkrīt visas raies par kādu eļļu liet, kad tosolu mainīt un kad tad motoram kapitalka klauvē. Elektro patēriņš arī iznāk lētāks uz 1 km. Īpaši ja tiešām pārvietojies pa pilsetu un tev regulāri nav jāvago cauri Polijai. Tāka Polijai cauri braucis es jau neesmu gadus padsmit un videjais nobraukums man ir maziņš, tad nekā labāka nemaz neeksistē. Mani pilnīgi apmierina ja es uz vienu galu varu aizbraukt 400km un uzlādēt kādas st. laikā, lai nobrauktu vēl 400km. Kādas 2 ned atpakal nobrauvu priekkš Ceeda diezgan palielu km - 650 pa 5 dienām. Tas nozīme, ka uzladēties man vajadzētu 2x nedēļā. Kāpēc es nepērku? Nav uzlādes tīkls. Kā jau te minēju gadījumos ar Tērveti un Munameģi man nāktos čakarēties, lai kkur uzlādētos. Nesen lasīju par pirmo taksometru firmu, kam flotē tikai teslas. Vienai jau pāri 600 tk. km, 2x mainīta baterija, bet tas viss garantijas laikā un ariecīgi pa velti. Liekas 3 centi uz km izmaksa šāds nobraukums pat ar dārgo Teslu.

Interesants materiāls par eļļas sastāvu pēc 6000km zen.yandex.ru/media/mikrula/chto-soderjitsia-v-motornom-masle-posle-6000-km-5d36f7f0c0dcf200ad8e2c0e

Dīzeļiem kko uzlabot var tikai uz papīra un tāpēc atliek tikai šmaukšanās. Preteja gadījumā jau uz visiem kuģiem jau stāvētu kkādi nekaitīgi aparāti. Tiem tak iet vispār mūžīgi tie motori, bet nezin kāpēc LV taisas elektrificet dzelceļu līdz RU robežai. Delfi tak raksta, ka dīzeļiem būs nākotne.

Nesaprotu ko tu tur peries. Tev tak skaidro, ja Yeti maksā 25 000 un viņš zaudē tikai 5000, tad to nevar salīdzinār ar iedomāto ieguvumu kad auto krītas no 100 uz 50 000. Kas tev ko apmāna? Vel pec 12 gadiem abi autiņi maksās līdzīgi, pieslegsies lauku tūneri

Pag, pag es te pavisam nesen msh linku devu kur ari BMW dizelisti sasedinati cietuma par tam mahinacijam. Tas gan bija D- Koreja, Eiropa jau vini visu nopirkusi. Busu majas sameklesu to linku. Bet jautajums ir par tam fake news, ka lasitajs tiek barots ar dizelu drosumu. Tajas ASV un D- kotrejas gadijumos atklaja, ka izmesi ir 7- 10 reizes lielaki, ka vini rekkame. Vai prieks Latvijas un delfiem vini kadas speciakas masinas razo/-s?

Kartejais delfu melu raksts www.delfi.lv/auto/zinas/pieci-svarigakie-fakti-kas-jazina-par-dizelauto-ierobezojumiem-eiropa.d?id=51369989&page=5 Interesanti kas sitadas fake news apmaksa, vai tik nebus 650-ta pirksts. Nezin kapec visa pasaule tiesi vacu dizelus pieker manipulacija, bet delfi raksta, ka nakotne tehnologijas uzlabosies un tik dizelos talak, bus nakotne

Bet tas tak ir tas pats! Jo mazaka sakotneja vērtība, jo mazak tā kritīs. Es jau tikai atbildu uz tavu jautājumu ""kāpēc pērk"". Cilvēki virtuali iztēlojas, ka ietaupa(nopelna) kaudzi naudas un tāpēc jūtas apmierināti. auto nav tak nekads izdevīgs naudas ieguldījums, tas 99% gadījumu ir tikai izdevumu avots. Tapēc dārgakiem, sarežģītakiem aparatiem tā izdevumu sadaļa būs lielāka. Ceru, ka izskaidroju vērtības kritumu un nebūs kā ar audi a8?

Tapēc, ka tiem autiņiem visstraujak krīt cena un pec 3-4 gadi viņi jau maksā 50% no sākotnējās vērtības. Tāda veidā tiek radīta ilūzija, ka baigā ekonomija. Turbo fābijai ta cena lkm gan tik iespaidīgi nekrīt.

Visur Tev sazvērestības rādās. Parīzē aizdomīgi aizliedz iebraukt auto. kkādi buržuji grib privatizēt ceļus. Tagad izrādās vāciešu motori ir labi, jo man ir Ceeds. Vispār jau es tikai ceru uz savu četrpaku, jo 650-tais prasīja parādīt dūmojošu audi. Es tak nemaz neiedziļinos tajos dīzeļos, nekad nav bijis.

Kadi daudzi razotaji? Tjip Jaguars, mini kas ari pieder vaciem? Korejiesiem tadi motori tocna nav. Visi tie alusil motori kkad jau 90 gados izgazas asv, tur bija daudz sera degviela. Vini tika testeti Vacija idealos apstaklos ar idealu degvielu. Tad vini iet, bet reala pasaule vini ir nederigi.

Mēs NErunājam par jauns/vecs!

Bet šeit iet runa ar vāciešu dzinējiem ar alusil, neviss veciem/jauniem. Citiem jau tādu nav!

Tu prasīji parādīt......................tur viss kūpeja tai autiņā, eļļas kapsēta Taka no tevis četrpaka!

Ok, bet kur to alu vares dabut?

HYUNDAI/Kia motoriem aluminija bloka iepresetas gilzas cuguna.

Jap, neesmu interesejies ka tos dizelus taisa. Tai video tak min par to alusil

Ta ir braliga Baltkrievija

Es neesmu baigais specs tais dizeļos, bet tur ir tas alusil pārklājums, kas ir spriedums motorams, ja ir nekvalitatīvs(ar sēru) benzīns un šitie visi milzīgie eļļas maiņas intervāli. Es jau šito kkad msh skaidroju Vācieši ķēza konkreti

Tu, lkm, krieviski slikti lasi? Tur rakstīts, ka Ķīnas elektro veikuši 14 000km cauri Gobi tuksnesim, Maskavai, Skandinavijai, Parīzei un ieradusies Frankfurtē. Viņu plānos ir iekart Eiropas tirgu, par Krieviju ziņu nav. Putins esot norādījis, ka gazificēs autoparku un tāpēc uz turieni neviens elektro neraujās.

Ķīnieši ierodas Eiropā zen.yandex.ru/media/id/5d27865fdfdd2500adee78cf/etot-krossover-sozdal-injener-iz-audi-skoro-ego-budut-prodavat-po-150-tysiach-shtuk-v-god-eto-aiways-u5-ion-5d52fe27118d7f00ad86d920 interesanti, cik tāds U5 maksās?

biju Malaizijā, tur arī vispār nemana ka kkas bākā jālej. Ja nemaldos tur 95-tais maksāja ap 45-47 centi

1) Tā gluži nav, jo ir speciāls parkings""tikai auto, kas veic uzlādi"", bet agrūtināta pieeja viņam gan ir. Iespējams 10 eiro nemaz nav liela maksa, ja veic pilnu baterijas uzlādi(nezinu cik ilga laika tur var uzlādet pilnu bateriju). jaatceras tikai par MK noteikumiem, ka elektrouzlāde nevar tikt tirgota dārgāk kā fosilā degviela. Ja Tu novirzies konkretu uz vienu indivīdu(mani), tad es nevarētu tirgot elektrību par tādam cenām. kkas jau to stabu tur ir subsidējis, bet principā uzlādēties var tikai LVM pietuvināti auto.Es jau atzīmeju, ka blakus stāvēja parasts auto, kas uzlādi neveica. Līdz ar to neviens vairak uzlādi nevar veikt. Būtu jādauzās kkur pie administrācijas, lai iedo štromu. Iespejams pat tad atrunātos. 2) Priekš pilsētas jau ideāli. Tas mazais atālums arī tā nebaidītu, ja tie uzlādes punkti tiešām būtu visos benzīntankos. Tagad tāda slēpņu spēle sanāk.

Lūk, tur jau tā lieta kāpēc es baidos pirkt elektro. Tam uzlādes tīklam vajadzētu būt pieejamam plašam cilvēku lokam, neviss ekskluzīvam pasākumam. Ja nemaldos tur nekādas zīmes nebija, ka tur ir elektro uzlāde un par to jāmaksā 10 eiro. Vajadzētu tak būt otrādi un norādem uz elektro uzlādi vajadzetu būt izliktam jau uz ceļa. Tagad tas viss pasākums ir veikli nomaskēts. Šito pašu nodomāju, kad aizbraucu uz Munameģi. Es tak neiešu pa viņu ciemiem meklēt kur ir uzlāde. Ļoti ērti būtu, ja pie Munameģa stāvvietas būtu ierīkota šāda uzlāde, bet tādas tur nebija. Pagaidam tas ir ekskluzīvs pasākums un nekas nemainīsies, ja to nepadarīs par ikdienā ērti lietojamu tīklu.

Tikmēr komunistiem jau drīz pat traktori(traktoristi) arī nebūs vajadzīgi. Tā teikt elektro ne tikai ekskluzīvi kkur pilsētā twitter.com/ErikSolheim/status/1160491230582775808?s=20