Protams, lielākā daļa arī neperk jaunus autiņus. Tie kas pērk jaunus kā galveno faktoru izvēlas lai nebūtu problēmas. Savukart dīzelis+lietots tās ir problēmas dubultā. Man tak autoparvadājumu firma, kas to vien dara, kā velta laiku autiņam. Ok, neiesim dziļas diskusijās, es tevi sapratu

p.s. es vispar nesaprotu kāpēc jāskatās uz dīzeļiem, kas nobraukuši jau 150-200 tk. Tas tak sola nebeidzamas problemas, tas arī nav zināms nevienam?

Protams, ka pirktu. Man sievastēvs tāds eksemplārs ir, bet tas jau nenozīmē, ka tas viņa VAGs neplīst. Es vispar biju uz pakaļas, ka šams benzīniekam nevar iziet atgāzes. Nekas, nopirks citu graustu no Vācijas, braukts pa pilsētu, viens saimnieks Un ja jau iet runa par dārgakiem, 3 gadīgiem modeļiem, tad protams, ka cilvēks jau rūpīgāk vērtē pirkumu. vai tad es te izveidoju apakštēmu, ka nevar pardot 3 g.v. Q5? Reku viens izķidā amerikāņu pieredzi www.youtube.com/watch?v=IesOMDsv9Yc

Ko tad tava statistika uzrāda? Consumer report paskaties. Tur ir autoīpašnieku apmierinātība ar 5 g veci auto, servisu biežuma apmeklējums nu un mūsu reālijām aktuālākais - dārdzība, izmaksas! Tas arī nav zinams, ka saremontet vācieti būs dārgāk?

Vienkārši vācieši ir labi, kamēr ir jauni, nav jau nekāda uzticība pēc garantijas beigām. Man liekas tur nekādu jaunu riteni nav jāizgudro, tas ir labi zināms fakts.

Nu parketnieki jau ir vieglie, vini tak labi turas uz sosejas, mazak ed. Bet tie neviens nav dzipi, kas tev vagos pa bezcelu.Tu tak raksti- prieks kam to lielo vajag. Tad janem Kruzaks un aiziet, tikai ko ar tadu pilseta darit? Nevar tak uztaisit universalu masinu. p.s. kas tev vispar pa masinu, kam nav alternativu?

Ok, lidz galam gan nelasiju. Uzreiz zvaniju, kalu dzelzi karstu

Tas ie garam. Lielaia parstavis kas ar mazumtirzniecibu nenodarbojas. Zvaniju.

Ok, bet jautajums bija par pedejos gados razotajoem VAGiem, vai tur aro butu letals iznakums soferim? Tas kas notika ar veco Jettu mes redzam.

Taka sitas ir tads spama topiks, tad atlausos uzprasit kur var nopirkt virsapmetuma rozetes, sledzus ar tris pozivijam? Veikalos ir max 2 pozicijas un balti cetrinieki. Man vajadzetiu vai nu koka krasa vai brunus.

auto.tut.by/news/accidents/638212.html Turpinot temu par veciem autiniem. Man sitada pati dzeta un pat tada pasa krasa kadrwiz bija, 86.gads. Nemaz nevareju iwdomaties, ka sadyrsme ar moci pie dieviem var aizieet ar viegla vaditajs. Ka domajat ja sodienas VAGs satiktos uz cela ar tadu moci, tad iznakums butu lidzigs?

Ar ko tad nogrekojies jaunais Hyundai Tucsons ar177zs, 1.6 TGDI. Cik zinu tad variatori vispar nav nevienam modelim, ari KIA. Bagaznieku gan es gribetu lielaku prieks copes, bet raksta jau ka lielakais.sava.klase. Pec KIA ceed uzreiz.manams bagaznieka saurums

Audi 100 Brīvdienās izbraucu cauri Talsiem, tad tur taka vācu retro autoizstādē izskatās Kādus divus Audi 100 redzēju uz ceļiem čunčinot, izskatījās labi. Taka ja radinieks dzīvo tādā vide un spriežot pēc uzstādītajiem parametriem, tad tas būs kandidāts Nr1

Nu ko, visiem jostas vaļā un vēderos līst alus? Latvija izlīdzina pret PČ Zviedriem 1:1!!!

Lapsa arī nopirkusi vecu trahadromu ar baltu salonu www.youtube.com/watch?v=fH-Z-dyQDEA

Tu, lkm, arī puce to balto salonu katru sestdienu?

Vel tāda lieta, kas man iekritusi acīs, ka vācu autiņi nav piemēroti mūsu apstākļiem. Man parasti ziemā visādi loriņi vieņiem lūza un sala ciet(lūza ručkas, slēdzenes), radiniekam tā kartera ventilācija cik reizes jau aizsalusi.

Jāseko cītīgāk līdzi mūsu ledus varoņiem, tagad kā nekā PČ notiek! Bukijs jr. tiesi nopirka 1980.g. BMW pa 5000............šajā rakstā minets restaurācijā jāiegulda "daudzas reizes" vairāk, viena intervijā vinš minēja 3X, tas ir 15000 + 5000 sportacentrs.com/hokejs/pc_2019/17042019-rihards_bukarts_par_bralu_sacensibam_tren

Jābrauc uz Šanhajas autoizstādi, tad tur var redzēt visu, kas tik prātā ienāk. Bet tā tuvākais Ķīnas autoražotājs mums ir Baltkrievijā un Geely ir diezgan pirkts modelis belaros. Pilns apskats par jauno blr komplektēto autiņu av.by/news/index.php?event=View&news_id=44342 Ieskats Šanhajas autoizstādē www.youtube.com/watch?v=71Q4aYxMd1I

Man te viens tāds mazāk pārticis paziņa nopirka Mitsu Space Star. Man liekas kādi 2003/2004 gada, ir baigi apmierināts. Tads autiņš maksā ap 1500 un ja pat tas autinš pēc 2gadiem jāved uz lūžņiem, tad auto īre viņam būs izmaksajusi 50-60 eiriki mēnesī, ja baigi nav jāieguldas remontos.

Lai tak pērk! Pirmajam autiņam tieši kak raz - nebūs žēl, ja kkur noskrāpēs, iepazīsies ar remontiem, auto vājajām vietām un jau otro autiņu pirks ar lielāku sapratni kas un kā.

Tu tak par savu autiņu zini labāk par mani, ne jau te kāds šeit apstiprinās, ka 100% jādara šādi. Antipolytion - problēmas ar atgāzēm, tas arī viss, kas zināms. Tehniskajā esi bijis, ko tur raksta par atgāzēm? Es nesen biju uz motora tīrīšanu carboncleaner.lv/ tad tur tas īpašnieks stāstīja, ka daudzi pie viņa braucot tikai lai izietu tehnisko. tas nav nekāds brīnumlīdzeklis, jo ja motors ir nojāts, tad viņš tak viņu neatjaunos. Čalis stāstīja, ka citreiz sanāk arī ateikt šo procdūru, jo atbrauc jau vispār tādi, kam eļļa pill pa visam malām un cer, ka šams visu novērsīs. p.s. izklausās, ka tev arī tas autiņš vecs, kā šī pasaule

Godīgi sakot neredzu nekādas paralēles ar PSRS. Vai tad kāds jums regulēja kur un kā braukt? Bija kkādas pierobežas zonas ar spec. atļaujām, bet tādas ir arī šodien. Nemaz nerunājot par stučīšanu Ķīnas komunistus es pieminēju tāpēc, ka tie darbojās ātri un efektīvi. Ja tiek uzstādīts uzdevums ieguldīties infrastruktūra, tad nepaiet 15 gadi, kad visas Kīna ir noklāta ar automagistrālem, ātrgaitas vilcienu linijām un lidostām. Atšķirība no ES un Latvijas viss tas notiek ātri un globāli. Salīdziniet kaut vai ar Rail Baltic vai šito pašu emisiju nodokli auto. Te tak cilvēki smejas, ka dīzeļi maksa gala rezultāta mazāk un braukā ar izravētiem filtriem. Ķīna tā nevaretu notikt, ka Šanhajā visi tiek stingri kontrolēti un pāriet uz elektro, bet kkāda Harbinā vietējie gudrinieki pielago likumus zem sevīm. Jau pēc 6 gadiem Ķīnā 50% no pārdotajiem auto būs elektro cleantechnica.com/2019/02/24/china-ev-forecast-50-ev-market-share-by-2025-part-1/ Tikmer mes spriedīsim vai Baronu ielu pārtaisīt par gājēju ielu un piesauksim PSRS

Un tikai ar stingriem ierobežojumiem var risināt šo problēmu. tagad Ķīna ķērusies aktīvi pie elektro ieviesanas un esmu parliecināts, ka komunisti ātri vien visu ieviesīs. Tur jau iepriekš visādi pusmeri ir izmēģināti, bet tie neko īpašu nedod. Pekinā, piemēram, līdz šim nemaz citu reģionu autiņi nevarēja iebraukt.