Atkal abi kungi izceļās. Kāds diez tiem cilvēkiem lobēšanas mērķis, kas sēž uz tiem tiltiem, kad auto vairs nebrauc. Beidzot, beidzot ir kkas izdarīts lai mazinātu auto satiksmi. Jums neliekas, ka visās citās pilsētās paši cilvēki ievieš tos ierobežojumus, neviss kkādi lobētāji? Lobētāji var parlamentā, valdībā kko ielobēt, bet ne jau ieviest no auto brīvas zonas.

Tas jau neizslēdz, ka viņš varētu nopirkt arī elektro. Autobuss un kopbraukšana arī vajadzēs pariet uz elektro. Nav jau mērķis piespiest visus pirkt tos akumulatorus, bet atīrīt gaisu. Šodien piemeram Sarkandaugavā pa 100% pārsniegts pieļaujamais PM10 piesārņojums Pielaujamais 10ug/m3, šobrīd 21 opensensemap.org/explore/5cb36712c9e9ab001a8b9f31

Ukrainā valda Renault, bet KIA pieaugums +156%!!!! www.autostat.ru/infographics/39029/

Sorry, pārskatījos Rafikam mīnusā 11%, tas ir Capture ar -18

Ja ņemam pasu lielāko segmentu - SUV, kas sastāda 43%, tad izskatās, ka krieviem jaunais Toyotas rafiks nav iepaticies -18% www.autostat.ru/infographics/39084/

Krievi visvairak naudu atstāj KIA koncernam. Auto tirzniecības dati par š.g. pirmajiem 3 mēnešiem KIA - 70 miljardi rub Toyota - 55 VAZ - 52 Hyundai -50 motor.ru/news/popular-08-05-2019.htm

Protams, ka nē! Vai tu esi bijis Kiprā? Tur nav nekādu citu energo ieguves avotu, piegādes ceļu. Tur viss tiek transportets pa jūru, LNG vislaik piegādā gāzi TEC. Tā nav nekāda kosmosa tehnoloģija un Hyundai tikpat veiksmīgi ražo kuģus, kā savus auto. Kāda viņiem starpība no kā gūt peļņu? Lūk, ja mūsu reģiona parāditos gāze, tad varētu runāt par alternatīvu.Bija jau projekti Polija urbt to šāļu gāzi no iežiem. Ar to aktīvi nodarbojas amerikā. Lūk tad varētu runāt par kkādu nopietnu alternatīvu, bet pagaidām tā ir tikai gaisa tricināšana. Klaipēdā tak ir tas LNG terminālis - ved.

Un no Jamalas transportes ar LNG tapēc, ka atbrīvojas no ledus arktiskais kuģu ceļš.

Tad tu gribi teikt, ka mēs esam atkarīgi tāpēc, ka nav kuģu? Par to LNG jau es dzirdu tikpat ilgi kā par Lukasenko gribu transportēt Venecuelas naftu caur Latvijas ostām uz BLR. Arī grib būt neatkarīgs.

Tak tagad arī ir pietiekama LNG fote, tur nekam nav jāpieaug. Vienkārsi pa trubu līdz Incukalnam ir kādas 5X ērtāk, lētāk nogādāt. Taka nekas nesanāks, ja neizdomās kādu alternatīvu apkures veidu(izdevīgāku). Savādāk jau tos nordstrīmus nebūvētu. LNG var mēģināt radīt tikai konkurenci, Klaipēda jau ir tas LNG. Protams, neuzpildīt pēkšņi nevar gan to krātuvi. Tā tas ir, ka viņa apgāda visus ziemeļrietumus.

Nu vēl zinamu francu elektronikas gļuki, lai vienkārsi nodzēš to kļūdu

Droseļvārsts vairs nestrādā, jo sensors vairs nevar nolasīt atgāzes un kompis nezin cik lielu devu dot. Teorētiski varētu būt lambdazonde, bet tad motors vienkārši raustītos, strādātu nekorekti un tas nenotiek pēkšņi, bet pakāpeniski. Vel varētu būt beigts katalizators, bet tam arī vajadzetu notikt pakāpeniski. Man izskatās, ka fiksēta liela gaisa pieplūde atgāzēs. p.s. viņš tak to vārstu jau apskatīja

Vajag pielikt podziņu, kad velies pāriet, tad iedegās zaļais. Nekas slikts tas nav, ja pareizi izbūvē. Tads luksofors pat ir uz Rīgas apvedceļa pie Piņkiem. Tur arī tak no ta privātmāju ciema to šoseju nevarētu nekad pāriet, ja nebūtu šāds luksofors.

Un tas pats tak ar visam TEC un kurtuvēm. Visi ir pārgājusi no dīzeļa uz gāzi. Kāpēc?

OK, man nav saprotams jēdziens "lietderības koeficents dīzeļiem"? Elektro auto izmeši - 0, kāds tad tiem lietderības koeficents? Kapēc dzelceļa līnijas elektrificē? Te tak lielais projekts līdz Rēzeknei aizvilkt vadus, lai dīzeļi nebraukātu pat pa sliedēm. Tas pats ar pilsētu, ja nebūs automašīnas ar iekšdedzes dzinējiem, nebūs arī piesārņojuma, lai arī kāds tur nebūtu "lietderības koeficents".

Tagad pie eļļas maiņas nemainīja gaisa?

Ok, tad mēs Tev varam piespēlet vēl vienu darbiņu. Pārbaudi kārbā eļļu, ja tev ir štoks. Tā noteikti ar vairs nav sarkana, ja smird pec deguma, tad kārbai driz būs beigas. Vispar kāda kārba tur ir - triptonic kkāds?

Heh, man tā bija ar pēdejo vācieti. Aizgāju uz tehnisko apskati un apskatnieks čortojās, ka man tak tur viss caurs, nav izplūdes gāžu

Apskati visu izplūdes sistēmu, kkur ir korozija, caurums pa kurieni velk gaisu.

Jūs ar msh sacenšaties kurs uzrakstīs stulbāku komentu? To filmu dumb&dumber saskatījušies?

Mums tak ir jaunās paaudzes TEC, nesen rekonstruēts!

Nu, apmēram tā tas varētu būt. Liepāja tak nav ikdienas sastrēgumi, ostā neputina ogles, metalurgs nedūmo. Bet ieviešot elektroauto tak iegūs arī visi apkārtējie. Ja cilvēks dzīvo Bauskā un ikdiena braukā uz Rīgu, tad gribot negribot viņš nomainīs savu Pasatu uz elektro, ja Rīgā būs aizliegts ar to iebraukt iebraukt. Priekulē, protams, bembisti turpinās griezt ripuļus, bet tas tak nav nekas traģisks uz kopējā uzlabojumu fona

150% nav mani, tās ir visas mūsu energo jaudas saliekot kopā spēj šobrīd nodrošināt 150% no pašreizējā patēriņa. Tas ir Tu jauc piesārņojumu ar energodrošību. Piesārņojuma avoti nav TEC, bet gan auto. Aizliedzot auto iebraukt pilsētā var panākt daļēju piesārņojuma mazināšanos(paliek osta). Energo neatkarību no Krievijas diez vai mēs kkad panaksim, jo tad jāslēdz Inčukalns ciet un jāierīko krāsniņas. Tāpēc nevajag iecikleties uz to TEC, jo tas nav piesārņojuma cēlonis.

Tu nemāki lasīt? es saku - jau šobrīd pērk un pirks no polijas, jo tur ir lētāk. Ne jau nu mūsu subsidētie el. ražotāji nodrošinās tās papildus jaudas. TEC ir vienkārši kā drošība.

Pie mums - noteikti ļauj. Protams, ka Latvenergo nedarbinās savu TEC pa tukšo, bet pirks elektrību no Polijas, kur elektrību ražo no akmeņoglēm. Tas ir viens no piesārņotākajiem reģioniem mums blakus, bet mums tad brauks elktroauto un nekādu izmešu nebūs. Cita lieta ja iet runa par energodrošību, tad visu kabeļu apgriešanas gadījumā var iedarbināt TEC un nodrošināt 150% no pasreizejā patēriņa.