"3gab mūžīgie oponenti " .................tie ir experti!

Ko es jaucu? HES ir atkarīgs no ūdens daudzuma, bet TECu tu vari ieslēgt uz pilnu jaudu jebkurā brīdī un tur ir liela neizmantota jauda.

TECu rekonstrukcija notika treknajos gados, kad tika plānota ekonomikas atīstība un atiecīgi arī pieaugošais elektrības patēriņš. Realitātē TEC strādā pirmkārt lai nodrošinātu ar siltumu un papildus produkts ir elektrība. Tas vienkārši nav izdevīgi pa tukšo kurināt, jo tāda Polijā saražo letāk. Bet jaudas ir 150%, ja nu gadījumā mūs pēkšņi atslēdz no ārpasaules.

Par jaudam nav jāuztraucas, jo nevis Daugava sāks tecēt ātrāk, bet jebkurā gadījumā var darbinat TEC uz pilnu jaudu. Latvija pašu spēkiem var saražot 150% no šobrīd patērētās elektrības.

Džedajs = jaunie korejiešu turbo GDI motori. Šāds apzīmējums nav jauns, agrāk tās bija Mitsubishi mašīnas/motori no kurām servismeņi vairījās. Pirmais masveida motors tika uzstādīts uz Mitsu Galant krutimotor.ru/dvigatel-gdi-osobennosti/

Tak to viņš teica par tavu francūzi. Tu video noskatījies? Es nezinu vai tas ir tas pats motors, bet atskrūvējot motora eļļas vāciņu varot itkā redzet ķēdes nomierinātāja galu. Ja tas ir balts, tad ķēde mainīta, bet ja jau pabrūns, tad nav. Ja jau ķēde kkad tagad mainīta, tad jau noteikti vēl kādi 100 tk. var gulēt un neklapēt ar ausi Bet ja nav, tad autiņš ir sarkanaja zonā. Autors jau mums nestāsta kas tur darīts.

Kas ir Evo un Sti? Lancer Evolution?

Šeit vienreizēja motora piemērs www.youtube.com/watch?v=mcgrUO_pFvU

Tu nejauc jēdzienus "bieži lūzt" un "vienreizējs". Vienreizējs tas ir remontam neatbilstošs, neparedzēts. Protams, ka visas mašīnas lūzt, bet ir nozīmīgi mezgli, kas nav paredzēti restaurācijai. Tās ir ātrumkārbas, motori kuri jau no ekspluatācijas sakuma taisa visādus pigorus un reti kurš viņas/-us var savest kārtībā, tikai hārdkors - jauns. Tas vienkārši ir pārāk dārgi. Kaut vai ta pati ķēde BMW motoram aizmugurē, tak nav padomats kā viņu otrais pircējs mainīs, jo lai to izdarītu jāceļ ārā motors. Aprauj ķēdi un liec jaunu motoru - vienreizejs. utt. utml.

650, par KIA stingeru mes neko nezinām, bet tak BMW tak labi zināms. Kāpēc pēc 3 gadiem tik drastiski zaudē vērtību? Noteikti tapēc, ka būtībā visi vācieši ir vienreizēji lietojamas mašīnas un otreizējā tirgū tie ir problemātiski autiņi. Kāpēc pēc gada pārdod? Tāpēc, ka mašīna nokļuvusi nabaga rokās. Viņš nopērk lētāko tirgū pieejamo modeli, nomaina vienreiz oriģinālo lukturi pa 500, uzpulē to autiņu un pārdod. Diez vai kāds nabags vairāk grib ielikt savus līdzekļus tai autiņā. Nu. ja viņš tur turpina kolhozot to BMW, tad jau tur būs neorģinālās detaļas un nākošajam pircējam vispār plāni klāsies. Akadēmiķim bija viens video, kur šams gribēja patestēt vienu vecu bembi un 2 min. nosvilināja sajūgu, neorģināls

Mana uzskatā Suzuki Vitara ir lētākais no parketniekiem, kas var izbraukt arī kkādus mežus un arumus. Izņemot Forester pārējiem pat aizliegts ilgstoši spolēt dubļos, pārkarsē kārbas, piedziņas utml. Ekspluatācijas izdevumi nebaida motor.ru/testdrives/suzukivitara.htm

BMW cena jau pirmo 3 gadu laikā nokrītas 2,5 reizes, vēlāk jau viņa tā minimāli rūk. Šitam varētu būt kritums no 50 uz 12,5

Es te sava apkārtnē divus SAABus redzu. Viens vislaik stav bērndārza stāvvietā, gan jau kādam darbiniekam. Tas ir riktīgs lūznis, liekas, ka ar grīdas krāsu pārkrāsots, bet ar nolaižamu jumtu. Otrs ir manam kaimiņam, tas gan to auto ir uzpasējis, bet tā nav vienīgā mašīna ģimenē. Izliekas, ka SAAB lietotāji ir tādi paši fanāti, kā Subaristi.

Spilgti redzams, ka msh nekad nevienai KIA kapotu nav atvēris :D I30 pilnīgi precīzi aprakstīja, tur ir tādi paši motori, kā KIA un viņu galvenā īpašība ir ka tieši uz zemiem apgriezieniem ir baigais cēliens. Tas ir pilsētas autiņš un nav šoseju vagotājs. Itkā jau dzirdets, ka lietotaji sūdzas, ka vajagot papildus jaudu apdzīšanai, kad ej uz 100. Tomēr es kkā to neizjūtu, citreiz pat aizmirstos un jāmet nost, kad jau iet pāri 110. Visu ieriekšejo CEED modeļu būtiskais mīnuss ir apgaismojums. Krēslā bieži sanāk čekot vai vispār ir ieslēgti uguņi, jo liekas ka citiem ir bet man nav Tomer jaunaja CEED tur tak viss čotka - LED, tas ir gadžets uz riteņiem ar funkcijām, ko pusi nemaz ikdienā neizmantotu. Karoče - cilvēks runā par sev nezināmām lietām. Un jaunais SW jau īpaši smuks sanācis www.youtube.com/watch?v=Cf-NWpcTX4M

Es gan pats neesmu pircis, bet te jau var manīt, ka lietotāji kko man piedāvā komplektet, kgan KIA tas nav galīgi vajadzīgs. BMW - jā, var nopirkt pliku. Skatījos vienu apskatu, kur mēģināja izpīpēt kāda komplektācija tur ir, bet tā pat jebkuru komplektāciju var apgriezt. Piemēram zināms gadījums, ka pie mums atnāk autiņš no beļģijas, kam diezgan laba komplektācija, bet pirmais īpašnieks aķeksejis, ka viņam sēdekļu apsilde nav vajadzīga. Tagad pie mums tas jaunais īpašnieks brauc un čortojas. Ta jau no malas neko nepateiksi.

Tāds gadījums jau esot bijis - VW nopircis lielu paketi Suzuki akcijas, bet īpašnieks saņēmies un atpircis atpakaļ. Suzuki pasātus nesāka ražot, bet tagad esot jauns trīscilindru motoriņš iznācis.

Es stipri šaubos, ka viņi kko zina par CEED.

Ir CEEDa topikā viss ekspluatācijas izklāsts.

Es neko no reālas ekspluatacijas nevaru ieteikt jaunajam īpašniekam. Man nav bijis šāds autiņš.Zinu tik, ka BMW motori ir līderi uz ķēdes noplīšanu un daudziem viņa atrodas motora aizmugure, kas apgrūtina viņas nomaiņu. Ja tā notiek, tad tas ir spriedums autiņam, jo a) jauna motora iegāde ir dārgaka par paša autiņu b)lieto motora ielikšana nav nekāda panaceja no šadas problēmas atkārtošanās Taka lai klausās tagad katru šķaudienu Apar korejiešiem lūdzu, tie ir zināmi Sportage nevar pirkt(vismaz vecos modeļus), jo tur ir pats nedrošākais 2,0 motors. savukart jaunais man nepatīk priekšas dizaina pēc. Kapēc man būtu Tev jāskatās kkādas cenas un kkas te jāliek. Tev tak vakar ieliku CEEDU "pilnā faršā", iesaku

Tak izbeidz to vācu kalkulāciju. Korejiešiem ir cits pārdošanas princips, jo tu jau "sākot no" dabū pilnu komplektu. Tur nav iespējams salasīt vēl 11000 Tā viņi iekaro tirgu visur - Krievijā Solaris tā nopakots, Indijā tagad būs jauns mazais SUVs arī gan jau pēc pilna komplekta. in.finance.yahoo.com/news/kia-motors-set-take-india-storm-131005491.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAL0cucB1NyuQhTXhMpnQLj3BKnfWk0-iR70YI_fE9O2YqK5ZirekyGeeXCdWGCpv8bo9_55MF6S4Hj-B6CgoMY3nQn3T0Meqg6lTBn4_efV8vEEX7kTg9fYks_EhIZKfd50qzWq0f1Z6x4hGnNTDS1Lx5vYLNIdkOYvLqQLgrvWR Autiņš maksās 15-20 tk. euro

Es te arvien vairak Tevi nesaprotu Kāda veidā 3 atslēgas ietekme autiņa aizdzīšanu, ja nav vajadzīga neviena atslēga. Jānolasa tik signals no tavas bezkontakta atslēgas. Sakot, ka tas ir visātrākais aizdzīšanas veids. Klau, es kko arī nesaprotu līdz galam par to pneimu. Priekš kam viņa īsti vajadziga? Ja lūkai es vēl varu izdomāt kādreiz pielietojumu, kas arī pēc būtības ir rydiments, tad pneimai - nē. Kkādus gadus atpakaļ franči(citroens lkm) bija uztaisījuši klipiņu, kur kkādu savu vāģi baigi reklamēja. Tjipa ģimenes universālis, kas brauc normāli pa pilsetu, bet izbraucot kalnos var pieslēgt pneimu un tu jau taka džipārs mauc. Mums tak nav kalnu, kur viņu lieto?

Tin aiz auss, kā aizdzīt tavu BMW www.youtube.com/watch?v=IVFSeJK9M8c

Jap, tā sanāk - esmu neizlepis. Nesaprotu priekš kam man pneimopiekare un 5 sek. Man nav ko te gudroties un salīdzināt kkādus nepazīstamus modeļus. Man ir 1. CEEDs , kur nav parkošanās kamera, nav nolocami spoguļi, nav displeja ar navigāciju un telefona savienojumu, nav automātiskais mobilo lādētājs, stūre ar apsildi un ādu. tas viss ir jaunajā CEEDā bāzītē. +jaunās kārbas T-GDI motorus es nemaz neskaitu, jo tas pats par sevīm ir analogs DSG un TSI, bet, cerams, labāks analogs. p.s. tak to atslēgu ar var dabūt. Tas ir kkāds baigais brīnums? Papildus čakars tikai ar drošības ierīkošanu, jo šitās bezkontakta atslēgas kodē vaļa tā tikai. Sieva te mocas ar to vēl vienu papildus pulti.

Pag, es ne par tēmu runāju? Es norādīju lietotājam, ka tagad pat ekonomklases korejiesi ir ar bagātigu aprīkojumu. Tur nav papildus jāņem entās opcijas un kkas jākalkulē. Ta arī ir sākumcena šādam aprīkojuma - 1.4 T-GDI, 7 pak. 2 sajūgu atrumkārba ar šo Navi aprīkojumu maksa 20000. Cik tur papildus par ādu, lūku jāmaksa, nezinu. Ir man arī pāris gadus atpakaļ pirkts Tucsons 1.6 T-GDI, kur tas viss ir. Tapēc brīnos ka pat Ceedos un gan jau arī citos mazlitrāžas korejiešos ir gandrīz viss tas pats. A par vāciešiem tev jau vajadzētu nojausts, ka viņi ir pietiekami pasūkuši no manīm nervus un naudu. Uzticības nav. Te gan es varu būt neobjektīvs, jo tie visi iepriekšējie ir bijuši "mazlietoti" un tāpēc es nevaru tikai norakstīt visu uz ražotāju, bet fakts tāds ir. Tagad ir tikai "jauni" un es varu reāli novērtēt viņu darbību, ilgmūžibu.