KIA Sorento arī 7 vietīgs un ar 6,8 pakāpju parastām kārbām. www.ss.com/msg/lv/transport/cars/kia/sorento/bjgmi.html

Tiesi otrādi, pēc pāris gadiem viņs jau to 100 tk. Audi būs pardevis jo nespēs/negribēs remontēt. Savukart tādai Konai diezgan droši varu teikt, ka gadus 10 pirkstu nevajadzēs likt klāt. Protams var arī gadīties kāds negaidīts lūziens, bet tas nebūs tik kritisks, kā tam AUDI(ierakstīt vajadzīgo vācieti).

Ja jau beidzās, tad stāsti, kā tad tiki pie vēlamā(uzticamā) auto?

To ražo amerikā un diez vai uz Eiropu viņu sūta.

Sadzērušies, vai? 1.6 iet runa par turbo? Ar to pilnīgi pietiek, nav kur izmantot to jaudu. Pretējā gadījumā jābūt kkādam kuģim, lai šodienas 1.6 turbo to nevaretu kustināt. Pat premium Genesis nāk ar 2.0 motoru, kas kādus gadus 15 atpakaļ nebūu iedomājams.

Tāda cenu kategorijā ietilpst Suzuki Vitara ar jauno Boosterjet motoru. Neko jau nevar pateikt par jauno motoriņu, bet iepriekš Suzuki bija slaveni ar saviem mazlitrāžas līdz 1.6 motoriem. Kā apskatnieks šeit raksta, galvenais , ka tas nav 1.4 TSI motors autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/nezavisimost Protams,tik nopakots, kā korejieši, tas nebūs. Bišku jāpiekrāj naudiņa priekš tuskāna

Tie ir vecā tipa katalizatori, tagad kataliks atrodas uzreiz aiz motora, pirms tās lokanās gofras. Sakot ja kataliks ir izņemts, tad uzreiz tā gofra paliek melna un bieži jāmaina. Tagad atskrūvē lambazondi un pa to caurumu bāž iekšā un skatās. Pats gan neesmu bāzis, tāpēc meklēju kas ar to nav uz jūs.

Interesants blogs, tagad nav laika visu pārskatīt. Žēl tikai, ka par BMW, bet tie dīleri jau visi ir vienā maisā bāžami. Tad kuru tu katalistu iesaki?

Vēl var atsaukties tie, kas lieto programu Torque un kas var nolasīt lambazondes rādījumus. Tomēr tā ir elektronika un tiešu problēmu nediagnosticēs.

Kā diez man varetu palīdzēt endoskopa pasūtīšana Ali, ja viņš nāks 30-40 dienas un es neko dzīve neesmu endoskopējis? Vēl pie tam par 5 eiro Tieši tāpat arī ar kkāda rakstiņa izlasīšanu par noslāpšanu, apgriezieniem utt. Man viss strādā un nekas neslāpst. Varu jau es griezties kādā grossauto vai KIA servisā pie Spices, bet tur jau auto klāt nelaiž un pateikt jau man var visu. Drīz kak raz vedīšu savu džedaju uz Skandi, tur jau arī var paprasīt par Ceedu, bet atkal jau beztolkā - klāt netikšu. Šis ir piedāvājums reāliem čaļiem, kam jau ir tas endoskops un kas jau ir kkur, kko skatījušies. Par tiem rakstiņiem un katalizatora sabrukšanu. Esmu tur izlasījies viss kaut ko, bet statistika rāda ka tas ir niecīgs daudzums uz RU fona, jo tur tās mašīnas(motori) ir ļoti populāri. Un, problēma ir ar noteiktiem gadiem(11-15), kas nav mans gads. Pašlaik mūspusē esmu atradis vienu nopietnu korejiešu apskatnieku un sliecos piekrist viņa viedoklim www.youtube.com/watch?v=pOyaZPBHfdA p.s. viņš, starp citu, piedalās arī Liepājas rallijā ar savu Solari Es vienkārši gribu ar katalika pārbaudi konstatēt vai motors strāda OK. Tjip kataliks var izdegt tikai tāda gadījumā - met eļļu, benzīnu, nepareiza detonācija. Pēdejais var būt pēc šitiem čiptūningiem un ievēroji, ka oficiāļi uzreiz paņēma benzīna analīzes tam noklapējušam motoram? Ja čalis būs pildījies ar 92 vai vel kādu brīnumu, tad vienkārsi viņām tas kataliks sadega no eksplozijas motorā, nepareizas benža sadegšanas. Tas lkm nav nekāds brīnums RU un to uzreiz oficiāļi pārbauda.

Jap, tādi lieta būs. Bet cik tad viņi tur uzrēķina par ievešanu no ne-ES valstīm? 21%? Autiņs maksā ap 15 000, 21% būs 3300

ja jau tā pattīk aizmugures uguņi, tad varu pateikt priekšā, ka gandrīz 1;1 tādi ir jaunajā KIA RIO X line. Maksās kādi 10000 lētāk(pilnākā komplektācija), bet tikai jabrauc uz Krieviju pirkt www.youtube.com/watch?v=-rPaGcA0PNM

kādu 'bandīttismu' saskati radaru detektoru iegādē?

kas ir dibens - mārupe vai ādaži??

Izklausās, ka akumulatorus tu pērc Liepājas tirgū Akumulators ir tāda pati prece, kā elektrotējkanna vai gludeklis. Viņus visus nedrīkstētu pārdot, ja nebūtu kaut minimāla garantija. Es pats pirku aķi un man tur kkādu garantijas talonu aizpildīja. Es uzjautāju kā tad tas strādā, bet nu reālu atbildi nesaņēmu. Gan jau pēc 1.5 gadu lādēs, testēs, prašņās kas kā ekspluatejās. naudu jau atpakaļ nedos, labākā gadījumā jaunu aķi.

1,5 gads aķim nav kkāds rekords? Man liekas, ja pērk neorģinālo jebkurā veikala garantija ir 2-3 gadi. To jau sākotnēji servisa centra darbinieki būs ielikuši kkādu jau lietotu. Taupījuši oriģinālo. Manam CEEDam vēl ir ooriģinālais, 2007.gada

Atradu vienā forumā При необходимости регенерации сажевого фильтра срабатывает датчик который даёт команду впрыска цариесодержащей присадки что поднемает температуру до 700 гр и сжигает набитую сажу. При посивной регенерации сажевый фильтр очищается на больших скоростях на трассе где из за нагрузки на двигатель поднимается в сажевом температура до 400-500 гр ,и так же выжигает сажу Gan jau tā prisadka atiecās msh minēto bāciņu, bet ne liešanu klāt benzīna bākā.

msh, tad tu noskaidroji - griezīsim to EGR Ceedam laukā?

Tas vai ta nav tas ADBlue?

OK, paldies. Nav tikai skaidrs ko tas šķidrums dara, kādu funkciju veic?

Es prasu, ko tā prisadka īsti dara? Tas, ka sūta uz šoseju braukt, tak loģiski - jaguārists tak raksta, ka jāpabrauc ilgāk, līdz reģenerācija pabeidzās. p.s. bagaāts vārdu krājums

Ķīnā jau izgudrots elektro tramvajs, kas neiet pa sliedēm un ko nevada vadītājs(alga atkrīt). futurism.com/china-has-begun-testing-a-brand-new-type-of-electric-transportation

rudens86, visticamāk tev dīleris leja klāt profilaktiskos nolūkos lai a) dabūtu kondensātu, ūdeni ārā no bākas b) iztīrītu iesmidzināšanas sprauslas par kkāda katalizatora izdedzināšanu šeit(benzīniekiem) neiet runa. Savukart 650 kungs stāsta, ka pielejot klāt dīzelim kkādu šķidrumu katalizators sāk reģenerāciju(dedzināšanu). Esmu dzirdējis par piespiedu reģenerāciju servisos ar spec aparatūru, bet tā ir diezgan bīstama, jo tas glušaks var vienkārši aizdegties. To veic parasti kkur ārpusē. Šeit izskatās ka vienkārsi paceļ degšanas temperatūru motorā un cer, ka tas izdedzinās to katalizatoru. Ja tā ir, tad protams, tas atstās arī negatīvu iespaidu uz pašu motoru, jo tur arī notiks neplānota t paaugstināšanas, izdegs vārsti, saplaisās galva utml. Tas tāpat kā ar to EGR vārsta griešanu, novērsīs tā izgriešana aizaugšanu, motors sāks strādāt uz bagātīgu degmaisījumu(itkā labāk), motora t kāps un notiks vārstu izdegšanu, galva.

Sākotnēji par džedajiem sauca Mitsubishi ar tiešās iesmidzes motoriem(GDI), vēlāk šo tehnoloģiju pārņēma arī citi japāņi un tagad arī korejieši. Taka man ir korejiešu GDI(turbo) p.s. vāciešiem ir TSI un gan jau vēl ir citi varianti tiem tiešiesmidzes motoriem